1简述雷达定位方法：(选择题)(1)单目标距离/方位定位(2)多目标方位、距离混合定位(3)两个或三个目标距离定位：先测左右舷，后测艄熙；先测难，后测易4)两个或三个目标方位定位：先测艄舰，后测左右舷；先测难，后测易2人工捕获目标应遵守的原则应遵循驾驶员最关注的目标优先捕获，即在船舶互见时船首，右舷，近距离， 以及在能见度不良时船首，右舷原则3简述雷达距离分辨力的概念及影响因素概念：雷达分辨相同方位相邻两个点目标的能力影响因素：脉冲宽度；屏幕像素(量程越大，像素对距离分辨力的影响越大)； 信息处理4简述雷达方位分辨力的概念及影响因素概念：雷达分辨相同距离相邻两个点目标的能力影响因素：水平波速宽度；屏幕像素；使用量程5简述相对矢量和真矢量的相对含义，特点及作用真矢量(TV) (1)含义：目标与本船真实的运动势态2)特点：① 本船和移动目标均有TV o②当输入对地真矢量，适用于狭水道航行；当输入对水真矢量，适用于船舶 避碰③TV显示方式与雷达图像的指向方式和运动方式无关3)应用：①用TV直观看出来船势态、会遇局面，有利于避碰决策②通过调整TV矢量长度，木船与目标TV的两末端距离小于CPA LIM,则意味 著有碰撞危险。
但此方法不如RV直观，不建议使用③直观预测追越过程，尤其对于禁止追越航段的船舶操纵有参考意义④协 助能见度恶劣环境的船舶靠泊操纵相对矢量(RV)(1)含义：目标相对于本船的运动势态2）特点:①相对矢量为目标相对于本船的运动矢量，其延长线为目标的相对运 动线（RML）o②在无风流影响水域中，固定目标相对矢量方向与本船罗经航向相反，大小与本 船航速相等当有风流影响时，固定目标的相对矢量方向与木船航迹向相反，大 小与本船航迹速相等③本船无相对矢量显示与本船同向、同速的运动目标也无相对矢量显示④从本船做目标RML的垂线，垂线段为目标CPA,目标从矢量的始端航行至CPA 的时间为TCPA⑤相对矢量的显示与雷达图像的指向方式（H-up、N-up. C-up等）和运动方式 （TM、RM）无关3）应用：①根据RV设定的时间及矢量长度，可快速判断目标逼近本船的速度②通过调整RV时间，改变矢量长度，可快速直观估测目标的CPA和TCPA③使 用RV可快速判断与多个目标船是否有碰撞危险④在本船机动情况下，RV不能直观判断目标船的机动情况，不适合在避碰操纵 环境下使用6会遇局面与碰撞危险的判断1）会遇局面的判断：真矢量（TV）能够指示目标和本船的真航向和真航速，结 合避碰规则，可判定本船 和目标船的会遇局面。
2）碰撞危险的判断：——数据比较：（1） CPA>CPALIM;安全，非危险目标（2） CPA TCPA UM:非紧迫碰撞危险目标，驾驶员需要视 TCPA酌情关注；（3） CPA
2）发射频率：雷达发射功率越强，越有利于探测远距离弱小目标3）发射脉冲宽度：宽脉冲有利于探测远距离目标；窄脉冲有利于近距离雷达 观测5）脉冲重复频率：产生假回波影响雷达探测3船舶雷达通常采用哪种结构形式的天线？天线转速为多少？（选择） 采用定向性天线；转速为15-30转每分钟4雷达接收机的主要技术指标有哪些，对雷达探测有什么影响中频频率；灵敏度与放大倍数；通频带；抗干扰能力；恢复时间（恢复时间越短越好）；动态范围（动态范围越大，雷达性能越优越第七章雷达目标跟踪与AIS目标报告1简述雷达跟踪装置的构成及各部分作用（1）跟踪器：目标检测与捕获；警示危险目标（2）信息处理器：验证各传感器的完整性，（3）综合信息显示与操作控制：控制雷达所有功能4）传感器：保证跟踪器与信息处理器正常工作2为保证雷达目标跟踪功能，需要进行哪些初始设置？——传感器设置：（1）雷达：图像调整；合适量程的选择；显示方式选择（2）本船艄向设置：脑向复示器的读数应与本船艄向发送装置的示数保持一 致且随动正常3）本船航向设置：避碰时采用对水航速；导航时采用对地稳定方式一一安全界限设置：驾驶员在雷达上设置避碰安全界限CPA LIM/TCPA LIM3简述自动捕获的特点及实现方式特点：（1）捕获速度快（2）会误将干扰杂波当做有用目标捕获，造成虚警。
3）必须与人工捕获配合使用4）不适合环境复杂的沿岸海域实现方式：设定某个闭合的捕获区域，闯入该区域的目标显示红色标志并发出报 警4如何正确选择目标捕获方案人工捕获适合各种海域和会遇局面，是判断会遇局面必须使用的功能自动捕获是捕获目标的辅助手段，更适合在气象海况条件良好的大洋中使用5简述预测危险区（PAD）的含义，特点及应用含义:在目标保向保速，本船保速的条件下，本船与目标可能发生碰撞的区域 特点：（l）PAD显示为目标真矢量路径上的对称六边形，PAD宽度为CPALIM的两 倍⑵PAD与目标之间可由连接线指示，连线长度与目标航速无关3） PAD只是表示目标船与本船的预测危险区，不表示会遇关系4）使用PAD模式时，不提供相对矢量显示，可显示真矢量应用：用于碰撞危险的判断一当本船舶线与目标PAD相交时，两船有碰撞危险6人工捕获的方法及特点方法：移动光标到需要关注的目标上，按下ACQ特点:①逐个捕获目标；② 避免捕获杂波、假回波；③ 可能遗漏相关目标，造成漏警；④增加驾驶员工作负担7尾迹显示功能在避碰中优势与局限性尾迹在避碰中优势：（1）直观反映目标动态（2）有益于作出正确的避让决策3）尾迹配合ERBL能够定性标绘目标运动，方便会遇局面判断。
尾迹在避碰中局限性：（1）使屏幕图像繁杂模糊2）不具备碰撞危险报警功能8 Als报告目标所显示的信息有哪几类？请举例说明静态信息：不需要变更的信息，主要包括船名、呼号、船长、船宽，等动态信息：通过传感器自动更新的船舶运动参数，主要包括经度、纬度、航向、 航速等航次信息：包括船舶吃水、目的港、货物类型，航线计划等安全信息：如航行警告，气象报告等9简述AIS报告目标的优势与局限性优势：（1）精度高（GNSS提供）2）作用距离较远（绕射能力强）（3）抗干扰强（海浪/雨雪/同频）；（4）信息量大（5）更有利于船舶会遇局面判断局限性：（1） AIS系统基于GNSS,因此它具有GNSS固有的脆弱性2） AIS不能提供完整的航行环境3） AIS报告信息精度难以掌握（4） AIS的原始数据不适合直接用于避碰，必须通过解算，获得目标CPA/TCPA 和STW,才能用于判断碰撞危险和避碰操船5）国际海上避碰规则要求及限制10举例说明雷达跟踪目标与AIS报告目标无法实现关联的可能原因 一个别或部分目标无法关联：1） AIS报告目标位置更新不及时2）个别目标船的GNSS接收机或AIS设备出现「较大的误差所有目标均无法关联：如果所有AIS图标标识均偏离相应的雷达回波一个稳定位 置，雷达探测到的所有目标的位置有误差，而AIS报告目标位置准确，从而无法 实现目标关联。
11过去位置功能应用在避碰中的应用①目标改向机动判断：对水真过去位置是否在一条直线上②目标改速机动判断：对水真过去位置点间隔是否均匀过去位置模式选择对水真过去位置：有助于在避碰行动中了解目标航行情况对地真过去位置：有助于在导航中了解本船是否沿正确航道航行。