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1、第三节 集装箱租赁业务及其租箱量的确定一、集装箱租赁的发展与作用 1.集装箱租赁业的发展 初期集装箱租赁业的规模较小，多是一些船公司或其他行业的兼顾性业务，到1968年为止，世界上供出租使用的集装箱数量仅占10%左右。 从1968年开始，随着集装箱运输的迅猛发展，对集装箱的需求量迅速增长，许多船公司保证市场占有率需在船舶或其他固定设施方面投入大量资金，因而在集装箱上继续投资以增加箱子拥有量较为困难。 许多无船承运人开展了集装箱运输业务，这些人无力购置与其业务量相适应的大量集装箱供运输使用。1.集装箱租赁业的发展（续）在这种情况下，许多较有财力的各种类型的企业(包括大型船公司)开始大量购入集装箱
2、投入租赁业。 目前供出租使用的集装箱数量已占世界总量的40%以上。 世界上具有相当规模的集装箱租赁公司有100多家（如美国国际集装箱公司ITEL、超级租箱公司GENSTAR）。2.集装箱租赁的作用 减少临时巨额投资或借款。集装箱运输经营人因业务发展需增加集装箱数量，可采用以租代购的方式补充。 通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻资金的筹备及利息的负担。 在各航线来回程货源不平衡情况下，可通过单程租赁或其他临时租赁方式解决空箱回运问题。 在某些货物、货源量随季节变化时，可以通过短期或者临时租赁方式租用集装箱来满足这种不平衡的需要。 通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同类型的集装箱
3、(特别是特种箱)。 二、集装箱的租赁方式 1.期租：是指租用人在一定时间内租用集装箱的租赁方式。特点：长期租赁对租箱公司来讲，可以保证在较长时期内有稳定收入，租金一般较低。 短期租赁较为灵活，租箱人可以根据自己需要确定租箱时间、地点及租期，但租金较高。2.程租：也称作即期租赁，是指租期由航程时间决定的租赁方式。程租一般对提箱、还箱地点有严格限制，且租金较期租要高。3.灵活租赁：是指在租箱合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活地进行提、还箱的租赁方式。即在租期上类似于长期租赁(一般为一年)，而在箱子的具体使用上类似于短期或程租的租赁方式。特点：灵活租赁租金较即期租赁低，与长期租赁接近。
4、一般为大船公司与租箱公司的合作，在集装箱货运量大、经营航线较多，且来回程转运量不平衡的情况下使用。三、集装箱租赁合同及主要条款集装箱租赁合同（Container Lease Agreement)是规定租箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本。 租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修理责任及保险等。租箱合同的主要条款1.交箱条款：交箱条款主要是制约租箱公司的条款。 交箱期：是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。通常规定一个期限（730天）。 交箱量：合同中对交箱量一般有两种规定方法： 一种是规定交箱数量(或最低交箱量)； 另
5、一种是实际交箱量(可高于或低于前者)。 交箱时箱子状况：租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状况是通过双方签署的设备交接单来体现的。2.还箱条款：还箱条款主要是制约租箱人的条款。 还箱时间：指规定的还箱日期。 实际租箱业务中常遇到不适当还箱： 如超期还箱，合同一般通过对超期天数加收租金方式解决； 如可能提前还箱，则要求事先订立提前终止条款（Early Termination Clause ETC），定有该条款时，租箱人可提前还箱，但租金会提高。 还箱地点：租箱人应按合同规定的或租箱公司另用书面形式确认的具体地点还箱。 还箱时箱子状况：租箱人在还箱时应保证箱子外表状态良
6、好。注意注意：该条款一般规定如果还箱时外表有损坏，租箱人应承担修理责任与费用。 还箱条款中一般还规定还箱期满若干天(如30天)后，租箱人仍未还箱，租箱公司将作为箱子全损处理。3.损害修理责任条款(Damage Protection Plan，简称DPP条款)：约定在租箱人支付的费用中除租金外还包含一笔额外费用。若在租期内集装箱发生损坏，则以该笔费用作为修理费用，而由出租人负责修理。注意： 合同中一旦订有DPP条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，租箱人要支付DPP费用，而且，该费用一律不予退还。 DPP费用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。即损害修理实际费用在DPP固定
7、限额(如80%箱价值)之内，由租箱公司承担；如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担。 DPP费用一般按租箱天数收取。4.租金及费用支付条款 租期：从交箱之日起至还箱之日止的一段时间。 租金计算方法：租金按每箱天计收。 在超期还箱情况下，超期天数按合同规定的租金另行支付(通常比正常租金高一倍)； 如合同中定有提前终止的条款，租箱人支付提前终止费用(一般相当于57天租金)后，租期到集装箱进入还箱堆场日终止。 租金支付方式：一般租金支付方式有按月支付按月支付或按季支付按季支付两种。 交、还箱手续费：该费用主要用来抵偿因在堆场交、还箱所产生的费用(装卸车费、单证费等)。 5.设备标志更改条款 租箱人可
8、以在租赁的集装箱箱体外表贴上自己的标志。但未经租箱公司同意，不得更改原有标志。 租箱合同中除上述条款外，一般还有其他有关租箱责任、义务、保险和转租等条款。 四、集装箱租箱量的确定 合理确定航线自备箱量与租箱量，对船公司提高企业经济效益和市场的竞争能力，具有极其重要的意义。 从理论上讲，通过自备箱的用箱成本与租赁箱的用箱成本相比较，运用线性规划方法，根据成本最小化原则，就可以求出租箱量。但是，用这种属于静态规划一类的方法求出的租箱量一般难以适应市场的动态变化。 简便实用的计算方法：根据最小自备量最小自备量原则来确定船公司的年度总租箱量，然后再进一步分别确定长期和短期的租箱量。 “最小自备量原则最
9、小自备量原则”计算租箱量步骤计算租箱量步骤 假设预计某年每月用箱量为Mi(i=1-12)，试确定公司年租箱量、年长期租箱量和年短期租箱量？ “最小自备量原则最小自备量原则”计算租箱量步骤计算租箱量步骤1.求年度用箱总量ST ST =Mi = M1 + M2 + + Mi 其中：Mi资料预测年的月用箱量数据(TEU)， i = 1，2，12。 2.求年度最低自备箱量SS SS = 12 min(Mi) 其中：min (Mi)资料预测年的最低月用箱量数据 (TEU)。 3.求年度租箱量Sc Sc = STSs4.求年度长期租箱量SLC SLC =1/2 SC + 12mSSmMi =SC1/2mM
10、i 其中：m平均每月应备箱量(TEU)，m = ST/12 。 5.求年度短期租箱量Ssc Ssc = ScSLC 例：某集装箱运输船公司预计下一年度每月用箱量如下表：试确定公司年租箱总量、年长期租箱量和年短期租箱量？ 月份123456月用箱量（万TEU）5.13.13.8 3.6 5.42.8月份789101112月用箱量（万TEU）5.74.45.6 3.8 5.84.9解： 计算年总用箱量ST： ST = Mi = M1 + M2 + + M12 = 5.1 + 3.1 + + 4.9 = 54（万TEU） 计算年最小自备量SS： SS = 12min(Mi) = 122.8 = 33.
11、6（万TEU） 计算年租箱量SC： SC = STSS = 5433.6 = 20.4（万TEU） 计算年长期租箱量SLC： m = ST /12 = 54/12 = 4.5（万TEU） SLC = 1/2（SC + 12mSSmMi） = 1/2 20.4 + 124.533.6(5.14.5+3.14.5 + +4.94.5) = 1/2 20.4 + 5433.611 = 14.9（万TEU） 计算年短期租箱量Ssc： Ssc = ScSLC = 20.414.9 = 5.5（万TEU）五、集装箱租箱量的调整 由于集装箱班轮航线上的货源变化快，集装箱船公司随时需要根据实际用箱量的增减来调
12、整租箱量，以降低用箱成本。租箱量的调整方法1.计算月需求量U U = 30 L / I 其中：U航线集装箱月需求量(TEU)； L每套集装箱的数量(TEU) ，如船 舶满载则为船舶载箱量； I发船间隔(天)。 将该公式进行变换，可得： I = 30L / U 2.确定航线实际配箱总量S与航线集装箱平均总周转天数T、月需求箱量U之间函数关系S = LK = LT / I = LT /（30L / U） = TU / 30租箱量的调整方法S=TU/30第四节 集装箱箱务管理业务箱务管理是国际集装箱运输的一项十分重要的工作。 做好箱务管理工作，对加快集装箱的周转，提高集装箱运输企业的经济效益均有重要
13、的意义。 箱务管理的主要业务有集装箱的配备、租赁、使用、调运、堆存、保管、发放、交接、装卸、中转、装箱、拆箱、运输、检验、修理、清洗、熏蒸、跟踪等。 箱务管理中又涉及港、航、路、站、场等诸多部门，是一项十分复杂的系统工程。一、集装箱调运 集装箱航运公司应做好集装箱的调运工作，及时为货方、内陆承运人提供足够数量、类型齐备的集装箱。空箱调运方式1.港到港的调运 国际间调运 国内间调运 2.港到堆场、货运站、中转站间的调运 3.堆场、货运站之间的调运1.港到港的调运国际间调运 由于货源不平衡及各航线货物流向不平衡等原因会造成各港的空箱数量的不平衡。因此，必须将某港的剩余空箱调运到空箱不足的港口以供使
14、用。 箱管部门应与货运部门配合，尽快掌握各港的空箱数量以及各港的空箱需求量，及时将根据调运计划安排的空箱按其类型、数量调运到指定的港口。 一般情况下尽可能安排本公司的船舶运载空箱，特殊情况下可委托其他船公司的船舶运输。 国际间调运需办理海关报关手续。国内间调运 国内间调运可通过水路或陆路运输完成。 通过水路运输空箱时，箱管部门要与货运部门配合，掌握空箱的需求情况；同时必须与航运部门合作，了解船舶的配载情况，充分利用船舶的剩余舱位进行空箱的调运。 国内间调运时，不需海关报关手续。2.港到堆场、货运站、中转站间的调运 箱管部门必须及时将某些港口大量积压的空箱调运到各堆场、货运站等地。 箱管部门必须
15、尽早掌握空箱的达到时间、数量，采用直取方式将空箱调运到使用空箱的地点。 箱管部门必须及时与集装箱代理人及各堆场进行联系，及时将各堆场的闲置集装箱调运至港口。 3.堆场、货运站、中转站之间的调运 空箱除少部分在港口堆存外，大量的空箱是在堆场和货运站堆存。 各堆场和货运站之间由于使用的不平衡，箱管部门应根据各场站的空箱需求量，进行堆场、货运站等地之间的空箱调运。 4.临时租用箱的调运 集装箱运输过程中某些地区本公司的空箱储备量不足，进行调运却不能满足目前的急需时，箱管部门必须向租箱公司或其他船公司临时租用集装箱。 管箱部门应向租箱公司或其他船公司联系，到租箱公司或其他船公司指定的场地，将空箱运至本
16、公司的协议堆场或货运站等地，并做好设备交接手续。 5.还箱的调运 在运输市场不景气或货源不足的情况下，及时返还部分租用的集装箱是降低运输成本的重要手段。 箱管部门应与租箱公司联系还箱的手续，按租箱公司指定的地点将空箱运还并办理交接手续。6.其他调运 拆空的集装箱一般由货方(或其代理)、内陆承运人负责还箱运输。箱管部门应及时掌握该集装箱的动态，使空箱及时使用。 集装箱在修理、清洗、改装、熏蒸、检验时，箱管部门应做好调运计划，联系运输公司将集装箱运至指定地点，以使集装箱满足载货要求。二、集装箱的堆存、保管1.重箱的堆存、保管 港口一般规定各航班装运的重箱应在指定的入港开始时间和截止时间内将重箱运至港区内指定的场地堆存。 箱管部门应与港口箱管部门密切合作，通知货方(或其代理人)、内陆运输人，将重箱及时运至港内。2.空箱的堆存、保管 集装箱的所有人所支配的空箱一般在港口或内陆堆场、货运站堆场等地堆存和保管。 其一般委托箱管代理或各堆场经营人作为自己的代理人行使实际管理并向有关堆场支付堆存、保管费用。 各堆场集装箱代理人应做好空箱的堆存、保管工作。三、集装箱的发放和交接 1.集装箱发放和交接的依
