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1、摘 要随着国民经济的飞速发展，城镇化进程不断加快，出于城镇生态环境建设和项目工程绿化规划的需要，园林绿化苗木的需求量显著增加，绿化苗木产业蓬勃发展，这对与之配套的物流运输提出了更高的要求。然而现阶段的绿化苗木物流运输却存在诸多问题，在一定程度上制约了绿化苗木及相关产业的发展。为迎合产业发展需求，本文将结合实际调查和文献资料，对在途运输储存条件、运输包装、运输组织率等运输过程中存在的问题进行探索，剖析问题存在的原因，并参考业内人士经验和相关文献资料，结合物流相关知识和实际需求，针对运输过程存在的具体问题，有目的性提出可行性对策或方案，以期对促进绿化苗木运输发展提供参考和借鉴作用。关键词：绿化苗木
2、 苗木运输 运输过程 运输包装AbstractWith the rapid development of national economy and the accelerating urbanization process, for urban ecological environment construction and the need of the greening plan of project engineering, landscape nursery stock demand increased significantly. Afforest nursery stock indu
3、stry to flourish. It with the logistics put forward higher request of form a complete set of green seedlings in the present stage of the logistics transportation.However, many problems have existed. To a certain extent, it has restricted the development of green seedlings and related industries .To
4、meet the demand of industry development, this paper will use the actual investigation and literature as a reference,try to explore on the problems existing in the transport process,including the storage conditions in road transport and transport packaging and Rate of transport organization,and analy
5、ze the reasons of the existence of problems.This paper will refer to not only the personage inside course of study experience and relevant literature, but also the logistics related knowledge and the actual demand.According to the specific problems of the transportation process, purposefully put for
6、ward feasible countermeasures or solutions, to promote the development of green seedling transport provide reference and reference.Keywords: afforestation seedling seedling transportation transportation process transportation packaging目 录一、引言1二、绿化苗木运输行业现状及运输特点1（一）绿化苗木运输行业的发展现状1（二）绿化苗木运输的特点3三、绿化苗木运输过
7、程存在的问题4（一）在途运输储存条件差4（二）运输苗木随意混搭现象严重4（三）绿化苗木运输包装不到位5（四）绿化苗木运输组织过程粗放，器械设备应用少6四、绿化苗木运输的发展对策6（一）改善在途存储条件，有意识监管和采取措施6（二）分类运输，合理混搭7（三）依据苗木实际情况进行包装8（四）灵活购置、共享设备，优化运输组织流程9五、绿化苗木运输未来发展模式的猜想9（一）“物流配送中心+运力加盟”猜想9（二）APP接发单模式10六、总结10参考文献11致 谢13绿化苗木运输过程存在的问题及其对策一、引言随着国民经济的飞速发展，城市化进程不断加快，城镇建设缺乏有效的绿色环境规划，城市环境质量在逐步恶化
8、，经济发展和城市建设正面临着新一轮的挑战。如何兼顾中国经济发展和生态环境保护，满足人民“对美好生活的向往”的诉求，为普罗大众创造一个更加舒适美好的城市环境，成为当下中国政府和及各界人士的研究课题。为迎合日益增长的城市绿化工程建设的要求和个体、企业机构、项目工程等对园林苗木需求，一大批绿化苗木企业和绿化苗木种植个体户应运而生。苗木行业作为一个全新的农村特色产业，吸引了包括中央政府的各方人士的注意。在2019年中央一号文件中共中央 国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见中明确指出要“加快发展乡村特色产业”，“积极发展花卉苗木产业”。此外在“十三五”规划中也明确提出“坚持绿色发展，
9、着力改善生态环境”，将生态保护提高到了前所未有的高度1。巨大的市场需求和中央、地方政府的政策扶持推动着园林苗木产品不断升级，而这也对与之配套的物流运输提出了更高的要求。但是目前的苗木运输行业还缺乏规范化的行业标准和系统化的运输体系，运输管理水平仍处于较低层次，整个行业急需专业人士的指导和各种资源、政策的推动。二、绿化苗木运输行业现状及运输特点（一）绿化苗木运输行业的发展概况绿化苗木运输行业自出现起发展到今天已经超过三十年，但其发展一直不温不火，行业内仍主要采用传统运输方式，经济效益低下，运输质量不理想。前些年，苗木市场火爆，投资者趋之若鹜，然而不相匹配的供需结构导致苗木市场一度陷入低迷。而苗木
10、运输业深受其害，行业发展停滞甚至倒退，部分企业转而为其他产业服务。但是持续增长的绿色工程建设需要和国家制定的特色农村发展战略表明苗木产业在未来较长的一段时间内仍将处于高速增长期，而苗木运输行业作为衔接供需双方的纽带，得益于国家物流有利政策和市场需求影响，呈现不断向好的态势。（二）绿化苗木运输行业特点1、区域性强绿化苗木，泛指用于绿化建设使用的花草树木，含义广泛，种类繁多。从特性上看大致可分为乔灌木、移栽大树、扦插小苗、树桩盆景、竹类植物、藤本植物、草本花卉、草皮草种、造林苗、新优果苗、种籽种苗。丰富的品种和不同的生长特性能够有效地适应市场需求和需求方当地的土壤、气候等自然条件，为需求方提供多样
11、化选择。但同时受绿化植被生长条件所限，苗木产销区域特性明显。而绿化苗木运输行业作为服务于绿化苗木种植产业的物流提供方，其行业特点和规模分布等深受其影响，运输业务范围集中在集中于长三角区域、京津区域、珠三角区域和西南区域这四大产销区，且出现跨区运输的业务频率较低，运输范围和企业分布呈现出明显的区域性。2、运输主体经营规模小绿化苗木运输行业主要由四种经营主体构成：第三方运输企业、自营物流、货运代理方、自有车辆的个人。由于进入苗木运输行业的初始门槛低，行业内未形成多方认同和共同遵守的行业标准和经营准则，基本上只要拥有货运车辆和驾驶资格，或者具备代理资格，就能承接运输订单。大量代理方和运输个体建立合作
12、关系，挤压第三方运输企业的生存空间，同时绿化苗木运输的低利润率和运输存储条件的高要求抬高经营门槛，从而导致在当下的行业主体中，第三方运输企业占据份额低于其余三者，甚至还未出现专门从事绿化苗木运输的公司2。第三方运输企业扩大经营规模的脚步受阻，而其余三者又受经济条件等多方面影响,大多都安于现状，难以出现较大经营规模运输者。3、运输主体分布集中绿化苗木运输行业依托苗木产业发展，主要集中分布在苗木产销区内，区域内众多运输方各自为战，竞争激烈。在揭阳市榕城区这一区域内就有超过110个自有车辆的运输个人，50家左右的货运代理方，而第三方运输企业仅有18家。且这些第三方运输企业都是小型企业，仅有几辆运输车
13、辆，企业团队人数不超过50。企业业务接收力和订单处理能力低下，运输方式较为传统，运输质量得不到保障。运输主体规模小，运输点分布分散成为现下绿化苗木运输行业现状特点之一。4、运输过程管理粗放绿化苗木运输作为农产品运输的一个分支，如何保障苗木运输过程中的活性和移植后的成活率，是衡量运输质量的重要指标。而现在的苗木运输主要依靠传统运输方式进行，运输过程粗放缺乏管理。缺乏专业指导的包装方式、低效率的装卸搬运、不适宜的存储环境等运输环节问题容易造成绿化苗木的高灭损率。（三）绿化苗木运输形式特点1、以短中途运输为主绿化苗木运输的运输里程较短，一方面是因为绿化苗木，尤其是幼苗在起苗（即离开原本生长的土地）后
14、，其生命活力会随时间流逝而不断削弱；而行业内部又缺少良好的运输存储条件，为避免不必要的损失，在苗木完全死亡前要及时将其移植入目的土地，因此应尽量避免长距离运输。另一方面是受限于苗木生长的气候、土壤条件等自然条件，苗木供需双方之间间隔的距离越大，气候、土壤等自然条件变化几率和幅度越大，苗木移植后的成活率愈加难以保障。2、以公路运输为主需求方采购苗木主要是用于景观建设、城市绿化工程建设，西北防风固沙工程等项目，考虑到货物价值、体积、重量、目的地等因素，采用公路运输是较为实惠和灵活的方式。3、转运频率低企业规模小，订单信息获取速度慢，从业人员的总体物流专业素质不高。此外鉴于苗木的生命脆弱性、在途运输
15、存储条件的落后性和托运货物批量特点明显，为缩短苗木在途时间，提高苗木移植后的成活率，在回程成本、时间成本等较低的前提下，通常由单辆运输车辆完成运输任务。即承运方在接收货物后按照货主要求直接将货物从出发地送往目的地，中间不存在转运环节。4、运输组织简单运输过程的信息交流靠电话通讯，信息缺漏，错误时有发生；苗木装卸搬运过程的机械化程度不高，人力劳动占据主要地位；运输车辆车厢技术投入少，在途存储条件差；苗木包装简陋和在途运输管理水平低。三、绿化苗木运输过程存在的问题（一）在途运输储存条件差，苗木活性受损绿化苗木在运达至客户时所呈现出来的活性、品相、完整度等状态，苗木移植入土后的成活率、生长情况，客户
16、后期反馈的服务满意程度和意见与其在运输过程中存储条件的好坏与否息息相关。良好的在途存储条件能够最大限度的减少苗木的在途生命损耗，有效降低苗木的灭损率，提高苗木移植落地的成活几率。因此在确保物流总成本处于相对合理区间的前提下，完善和保障在途运输存储条件的优越性，是为客户提供优质物流运输服务的有力举措。现阶段的苗木产品大多都是由单辆车辆直接送达，中途转运或存入仓库的情况较为少见，货厢储存成为运输储存的主要方式，因此苗木在途储存条件的好坏往往取决于货厢内部环境是否与苗木储存环境要求的匹配程度。然而绿化苗木运输行业的现有的在途存储条件却不尽如人意，行业内运输方众多，规模小，竞争激烈，而苗木运输的利润不高，狼多肉少，尚未出现具备较强市场竞争力的领头企业；加之对在途运输储存的重视程度普遍较
