《2020年B级注册验船师资格考试复习题库598题SX(含参考答案)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020年B级注册验船师资格考试复习题库598题SX(含参考答案)（226页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2020年 B 级注册验船师资格考试复习题库598题(含 参考答案 ) 一、选择题 1年度 /中间检验可在相应间隔期限到期日前后内进行。 A、15 天 B、10 天 C、0 天 D、1 个月 2.下列哪种证书检验内容要求未在内河船舶法定检验技术规则中列出。 A、内河船舶适航证书 B、内河船舶载重线证书 C、内河船舶防止油污证书 D、内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书3.船底外部检查后，应在上进行相应签署。 A.内河船舶适航证书 B.内河船舶载重线证书 C.内河船舶吨位证书 D.不需签署。 2的检验应包括对船舶安全设备、船舶结构（含船底外部检验）、机械及电气设备和无线 电通信设备的检验。 A.
2、内河船舶适航证书 B.内河船舶载重线证书 C.内河船舶吨位证书 D.乘客定额证书。 3船舶稳性计算时，船员和旅客计算重心高取。 A、座位上0.3 米。 B、高出甲板或地板1m。 C、高出船舶基线1m。 D、取甲板与顶蓬高的一半。9.货船救生衣应按配置。 A、船上总人数配备。 B、船员总数。 C、船上总人数的110% D、船员总数的110%10.船长越大，船舶受急流影响的水流倾侧力矩。 A、越小 B、越大 C、没有关系 D、不一定11.船舶机舱前后壁应为。 A、钢质舱壁 B、防撞舱壁 C、水密舱壁 D、双层舱壁12.折边材 50/4200 的不带板剖面模数是cm3。 A、53.3 B、84.8
3、C、32.5 D、111.113.外板计算公式中，t=a（ L+s+ )主要是从方面考虑的。 A、总纵强度 B、横向强度 C、局部强度 D、扭转强度14.规范计算中，横骨架式甲板板架各构件的相互关系是： A、舷侧板或支柱支承强横梁，强横梁支承甲板纵桁，甲板纵桁支承横梁。 B、舱壁或支柱支承甲板纵桁，甲板纵桁支承横梁，强横梁起加强作用。 C、舷侧板或支柱支承强横梁，强横梁支承甲板纵骨，甲板纵桁起加强作用。 D、横梁，强横梁和甲板纵桁分别都由舷侧板或支柱支承。15.所有围蔽的公共处所均应设 有的出入口。 A、一个紧急 B、两个互相远离 C、不少于两个 D、直接通向主甲板的 4应重新申请船检登记号。
4、 A、船舶过户 B、船舶转藉 C、跨省船舶转藉 D、以上均不正确 5根据国内航行海船法定检验技术规则（2004)，以下设施属于船舶的为： A、非排水船； B、移动平台； C、固定平台； D、潜水系统。 答案 :ABD 6一艘从外省转入的货船，于2005 年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为 A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对 该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际 总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？ A、测深仪 B、中 /高频无线电装置 C、AIS D、紧急无线电
5、示位标 答案 :ACD 7一艘总吨为2980 的货船，建造完工日期为1980 年，船舶设有固定式探火与失火报警 系统，其中感温式传感器12 只，感烟式传感器28 只、手动按钮26 只。在一次船舶检验 时验船师发现该系统已因年代久远而无法使用，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下 哪些措施？ A、该系统封存 B、将系统完整修复 C、更换全套系统 D、感烟、感温传感器封存，仅修复或更换手动报警部份 答案 :BCD 8一艘使用年限还有一年的货船，总吨位为7500，全船在所有走廊、梯道和出口处、船 员室、机器处所、控制站等处设有较全面的应急照明系统。在修船时发现全船应急照明系 统全部失效，全部修复有较
6、大困难。为保持船舶的适航性，你认为下列哪些处所的应急照 明必须修复？ A、船长室 B、应急配电板处 C、救生筏安放处 D、内走道 答案 :BCD 9一艘货船，机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配电 板上，造成全船供电故障。问按法规，可以采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。 A、油管改路，不从主配电箱上方及后面通过。 B、油管改路，不从主配电箱上方及前面通过。 C、油管加厚。 D、主配电箱上安装足够大的油密的防护板 答案 :AD 二、判断题 10 “太湖美，美就美在太湖水”，随着太湖旅游休闲的不断开发，太湖水上摩托车俱乐 部发展的很快，这种长度仅为5m 的水上摩托
7、车运动惊险刺激，很受游客欢迎，环太湖 城市的水上摩托车产业也不断发展，地方船检验作为船检机构的分支机构能否受理水上摩 托车的检验业务？请说明理由？ 答案 :地方船舶检验分支不应受理水上摩托车的检验业务。理由：1：根据中华人民共和 国船舶登记条例第五十六条（一）款“船舶”系指各类机动、非机动船舶以及其它水上 移动装置，但是船舶上装备的救生艇筏和长度小于5 米的艇筏除外。也就是说，5 米以内 的艇筏不在船舶登记之例。2：根据中华人民共和国船舶和海上设施检验条例第三十二 条下例船舶不适用本条例：（一）军用舰艇、公安船艇和体育运动船艇；（二）按照船舶 登记条例规定，不需要登记的船舶。3：水上摩托车的长
8、度为4 米 5，不到 5 米，又是水上 运动船艇，由以上 （1、2 两点规定可以得出，船检部门可以不受理这种类型 11某船舶设计所，在2008 年 4 月承担了京杭运河杭州段游览大型仿古“漕舫船”的设 计任务。由于“漕舫船”运营在市区河段，又是游览船，故在防止油污染设备的设计上特 别重视，由于该船主副机总功率为260kW，故设计配备一套额定处理量为0.1M3/h 的油水 分离设备，并对污油柜及其管系及排放管作了相应的设计布置，经油污水分离器处理后的 水直接排至舷外。该船设计图纸在送船检审批时即不能通过。问：为什么？ 答案 :根据 2008 年 3 月 1 日起实施的2008 年修改通报，“航行
9、于三峡库区和京杭运河的船 舶的含油舱底水应贮存在船上，排放给接收设备”，也就是要达到零排放。该船应该设计 相应的贮存含油舱底水柜和排放节头，定期排放给岸上接收设备。 12某船厂在建1 艘内河散货船，该船主机总功率为147kW。某日，验船人员对该船机器 处所舱底水管系进行了现场检验，该船机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口，另一个 为直通舱底泵吸口，二个吸口通径均为DN40，该船舱底水总管内径为ND50。过后，验船 人员在单项报检单上对机器处所的排水管系提出了整改意见。问：验船人员提出了什么整 改意见？ 答案 :法规要求机器处所直通舱底泵吸口直径应不小于该船舱底水总管的内径。 13 某验船师检验
10、某船时发现该船应急蓄电池组（2 块）放置在机舱中，与图纸不符，要 求船厂修改。厂家认为原设计专用蓄电池舱太大占据了部分生活舱室，船东认为蓄电池对 人身体有害，考虑到充电方便所以放置在机舱。该验船师应如何答复？ A.不同意船厂要求，要求按图施工 B.同意船厂要求 C.同意作适当修改，不设专用蓄电池舱，把蓄电池组放置在生活舱室中 D.同意作适当修改，在驾驶甲板室外做一个专用蓄电池柜 答案 :A，D。应急蓄电池组应设置在机舱以外、干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室中，也不 应该设置在生活舱室中。 14 某船设二台发电机组，其中一台备用，有一组蓄电池组作低压照明。验船师要求增加 一组能对重要设备和重要场合
11、照明供电2 小时的临时应急蓄电池组。而船厂认为没有必要 再增加蓄电池组。你认为谁的意见对？请指出错误之处。 答案 :两者都有错。在设二台发电机组，其中一台备用的情况下，尽管有蓄电池组，但其不 能作为应急蓄电池用，所以必须增加一组临时应急蓄电池组，但供电时间应不少于30min 而不是 2 小时。 15某内河 B 级航区客船 ,船长 48 米,型深 3.2 米 ,吃水 2.2 米。因总布置设计的要求,取客舱 相邻主横水密舱壁的间距为19.5 米。试问内河船舶法规（含修改通报)和规范对横向舱壁 间距有哪些限制性要求?本船相邻主横水密舱壁的间距是否符合相关要求?若不能满足要求, 应采取什么措施? 答案
12、 :1、法规 08 修改通报从船的破损稳性方面,新增了对客船相邻主横水密舱壁的间距要求 （祥见第3 篇 1.4.5.7 计算公式）；规范从船舶强度方面对横向舱壁间距有不大于6 倍舱深 的要求。 （2、本船相邻主横水密舱壁的间距大于按法规公式的计算值。 （3、应满足法规对破损稳性的有关要求;应采取加强措施以保证船舶横向强度。 16某内河客船在干舷甲板下设有活动舷窗,甲板上设有一层旅客乘座舱室,并在其上设置开 敞观光甲板。旅客可自由经扶梯上观光甲板。在图纸审核时,验船师应特别注意哪些相关 问题 ? 答案 :1、极限静倾角应取舷窗下缘进水角或12 度中的小者； （2、应核算旅客在观光甲板时的集舷稳性
13、。 17 执行法规技术要求的案例分析最小干舷计算时标准高度的封闭首、尾楼实际长度可以 对干舷进行修正答：错2.执行法规技术要求的案例分析吨位丈量时，围蔽处所、突出体以 及开敞处所，若其容积不超过1m3，则可以不丈量。答：错 182005 年太湖流域，为了加大船舶污染的整治工作，对现有的挂桨机船开展了整治淘汰 工作，现有一船户由于个人经济及经营等方面的因素，决定对现有的挂桨机船进行舱机化 改建，船检部门按检验程序和规定进行了检验，并在8 月 16 日进行了航行试验，同时办理 和签发相应的证书，请问： 答案 :（1）该船应按何种检验类别进行检验？（2）该船应签发何种类型和格式的检验证 书？（ 3）
14、该船应签发哪几种格式的检验证书？证书有效期为多少？（1）该船应按初次检 验进行检验。 （2）该船应签发内河船舶检验证书及ZSB-2 格式的检验证书。（3）该船应签发四种格式 的检验证书，分别为：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内 河船舶防止油污证书。证书的有效期为2010 年 8 月 15 日止。 19年 7 月，验船师在审查某一A 级航区1000 吨油船图纸时发现：吨位计算书中计算的 总吨位 =620，货油区域船体结构为双底单壳，且送审图纸中没有破损稳性计算资料。 答案 :：内河船舶法定检验技术规则（2004）及 20某一船长为39.5m 的内河船舶在某一航行途中与一
15、船发生碰撞，导致该船进水沉没， 后经海事部门施救、打捞，最后拖进船厂进行修理，由于船舶检验证书灭失，需申请补 发，请问： 答案 :（1）该船应核发何种检验证书簿？（2）该船持有的船检证书的格式为哪一类型？是 否有效？（ 3）该船经修理后进行航行，需进行哪种检验合格后方可航行？（1）船持有的 船检证书为内河船舶检验证书薄。（2）该船持有的船检证书的格式为ZSB-1格式证书。经 过这次海损事故，该船的原适航证书已经失效。（3）该船厂经修理后进行航行，需进行附 加检验，并在检验合格后方可从事营运业务。 21 验船人员在对某船执行中间检验时，发现船东为减缓救生设备的自然蚀耗和管理方 便，将原设于船舶两
16、舷的救生圈移入室内设置于公共走道上，而在存放多 人救生浮具的露天甲板上增设了钢质固定遮阳篷，当船舶沉没时既不能使船上救生圈自由 浮离也不能确保救生浮具的自由浮起。验船人员向船东提出了救生圈和救生浮具的存放整 改意见。问：应如何整改，救生圈和救生浮具该如何存放？ 答案 :整改意见：救生圈移出室外按法规要求布置；拆除存放救生浮具甲板上的钢质遮阳 篷，恢复原样。救生圈存放： （1、应合理布置在船舶两舷的明显处所及人员容易到达的地方，并应保证在船舶沉没时能 自由浮离，带有救生浮索的救生圈应悬挂在驾驶室外的两舷，并能迅速取用。 （2、多人救生浮具应存放在露天甲板上和人员容易到达的地方，浮具的系固方式应能保证 在船舶沉没时能自由浮起且便于脱离。 22 下列哪些变动将影响船舶总吨位的改变？驾驶室增加一层楼散货船改为干货船船舶的 船长、型宽、型深发生改变干货船改为集装箱船 答案 :ACD 23 航行于急流航段的船舶，船长在（）米以上时，如船舶无法设置双层底，机舱应设防 撞边舱。 A.30 B.40 C.50 D.60 答案 :B 24一航行于B 级航区的集装箱船在进行检验时，验船师发现该船磁罗经失效，
