1日立永济电气设备（西安）有限公司日立永济电气设备（西安）有限公司 技术部技术部 新一代高速列车新一代高速列车HYEE技术部培训案技术部培训案【 一一】PART 1PART 1中国高速动车组车型简介中国高速动车组车型简介高速列车车型简介高速列车车型简介CRH1-庞巴迪庞巴迪CRH1，庞巴迪，庞巴迪-四方四方-鲍尔（鲍尔（BSP）生产，原型）生产，原型是是庞巴迪庞巴迪为为瑞典瑞典AB提供的提供的Regina一、一、一、CRH1CRH1CRH1型车技术指标型车技术指标型车技术指标编组型式：编组型式：8 8辆编组，可两编组连挂运行辆编组，可两编组连挂运行动力配置：动力配置：2 2（2M+1T2M+1T）+ +（1M+1T1M+1T）车种：一等车、二等车、车种：一等车、二等车、酒吧酒吧坐车合造车坐车合造车定员（人）：定员（人）：670670客室布置：一等车客室布置：一等车2+22+2、二等车、二等车2+32+3最高运营速度（最高运营速度（km/hkm/h）：）：200200最高试验速度（最高试验速度（km/hkm/h）：）：250250适应轨距（适应轨距（mmmm）：）：14351435适应站台高度（适应站台高度（mmmm）：）：50012005001200传动方式：交直交传动方式：交直交牵引功率（牵引功率（kWkW）：）：55005500编组重量及长度：，编组重量及长度：，420.4t420.4t车体型式：不锈钢车体型式：不锈钢气密性：没有气密性：没有头车车辆长度（头车车辆长度（mmmm）：）：2695026950中间车辆长度（中间车辆长度（mmmm）：）：2660026600车辆宽度（车辆宽度（mmmm）：）：33283328车辆高度（车辆高度（mmmm）：）：40404040空调系统：分体式空调系统空调系统：分体式空调系统转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架一系悬挂：转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位单组钢弹簧单侧拉板定位+ +液压减振器液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧转向架二系悬挂：空气弹簧+ +橡胶堆橡胶堆转向架轴重（转向架轴重（t t）：）： 1616转向架轮径（转向架轮径（mmmm）：）：915/835915/835转向架固定轴距（转向架固定轴距（mmmm）：）：27002700受流电压：受流电压：AC25kVAC25kV，50Hz50Hz牵引变流器：牵引变流器：IGBTIGBT水冷水冷VVVFVVVF牵引电动机：牵引电动机：265kW265kW启动加速度（启动加速度（m/s2m/s2）：）：0.60.6制动方式：直通式电空制动制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（紧急制动距离（mm）（制动初速度）（制动初速度200km/h200km/h）：）： 20002000辅助供电制式：三相辅助供电制式：三相AC380V 50Hz DC100V AC380V 50Hz DC100V CRH2日本新干线日本新干线E2的中的中国型号国型号CRH2是新干线是新干线E2的中国型号的中国型号CRH2，南车四方（联合日本财团），南车四方（联合日本财团）生产，原型生产，原型日本日本新干线新干线E2-1000。
二、二、二、CRH2CRH2CRH2型车技术指标型车技术指标型车技术指标编组型式：编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行辆编组，可两编组连挂运行动力配置：动力配置：4M+4T车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：定员（人）：610客室布置：一等车客室布置：一等车2+2、二等车、二等车2+3最高运营速度（最高运营速度（km/h）：）：200（具备提速到（具备提速到300km/h的条件）的条件）最高试验速度（最高试验速度（km/h）：）：250适应轨距（适应轨距（mm）：）：1435适应站台高度（适应站台高度（mm）：）：1200传动方式：交直交传动方式：交直交牵引功率（牵引功率（kW）：）：4800编组重量及长度：，编组重量及长度：，345t车体型式：大型中空型材铝合金车体车体型式：大型中空型材铝合金车体气密性：车内压力从气密性：车内压力从4kPa降到降到1kPa时间大于时间大于50s头车车辆长度（头车车辆长度（mm）：）：25700中间车辆长度（中间车辆长度（mm）：）：25000车辆宽度（车辆宽度（mm）：）：3380车辆高度（车辆高度（mm）：）：3700空调系统：准集中式空调系统空调系统：准集中式空调系统转向架类型：转向架类型：DT206/TR7004B无摇枕转向架无摇枕转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减液压减振器振器转向架二系悬挂：空气弹簧转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆橡胶堆转向架轴重（转向架轴重（t）：）：14转向架轮径（转向架轮径（mm）：）：860/790转向架固定轴距（转向架固定轴距（mm）：）：2500受流电压：受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：牵引变流器：IGBT水冷水冷VVVF牵引电动机：牵引电动机：300kW启动加速度（启动加速度（m/s2）：）：0.406制动方式：直通式电空制动制动方式：直通式电空制动 紧急制动距离（紧急制动距离（m）（制动初速度）（制动初速度200km/h）：）：1800辅助供电志士：辅助供电志士：DC100V，三相，三相AC100V AC220V、AC400V CRH3是和德国合作是和德国合作CRH3，China Railway Highspeed3中国引进中国引进Siemens AG 技术技术 （部（部分进口）生产的时速分进口）生产的时速300KM动力动力分散式分散式动车组动车组，合作厂是北车，合作厂是北车唐唐山山 。
三、三、CRH3CRH3型车技术指标型车技术指标编组方式：编组方式：8辆编组，可两编组连挂运行辆编组，可两编组连挂运行动力配置：动力配置：8M+0T(1A)(A1)转向架，所有车都是转向架，所有车都是车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员：定员：601人人运营速度：运营速度：300km/h试验速度：试验速度：330km/h牵引功率：牵引功率：8800kw车体型式：大型中空型铝合金车体车体型式：大型中空型铝合金车体 转向架：转向架：H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧轴重：轴重：17t受流电压制式：受流电压制式：AC25kV，50Hz牵引电机功率：牵引电机功率：550kw制动方式：直通式电空制动制动方式：直通式电空制动+两生制动两生制动辅助供电制式：辅助供电制式：3相相440V 80Hz，DC110V(此处原文此处原文引用自维基百科，以我们的现状，应该会有引用自维基百科，以我们的现状，应该会有3相相AC380 50Hz）列车控制网络系统：列车控制网络系统：车载分布式计算机网络系统车载分布式计算机网络系统CRH5是和法国合作是和法国合作CRH5型动车组，是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次提速，引进自法国阿尔斯通的高速列车车款。
该车型采用动力分布式设计，以同厂的该车型采用动力分布式设计，以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础，车体以芬宽体摆式列车为基础，车体以芬兰铁路的兰铁路的SM3动车组为原型，营运速度为动车组为原型，营运速度为200公里以上，为数公里以上，为数60组，每组组，每组8节在2004年年10月月10号所签定的合同下，阿尔斯号所签定的合同下，阿尔斯通会提供通会提供3列车完全的样车（意大利组装）列车完全的样车（意大利组装）和和6列可拆装的版本样车（以散件形式付运，列可拆装的版本样车（以散件形式付运，由中方负责组装）其余的由中方负责组装）其余的51列会在接受了列会在接受了技术转移的中国组装，并且有技术转移的中国组装，并且有65%国产部件国产部件安装在余下的列车上使用安装在余下的列车上使用阿尔斯通已经阿尔斯通已经同意将同意将7项关键技术转移给中国项关键技术转移给中国”消息经过消息经过了中国铁道部的证实了中国铁道部的证实车壳的组装是由长春车辆厂负责，同时也是车壳的组装是由长春车辆厂负责，同时也是转向架装配和测试的地点转向架装配和测试的地点 青岛的四方厂则提供牵引电机和列车控制设备，同时西青岛的四方厂则提供牵引电机和列车控制设备，同时西安的永济厂也提供牵引电机和牵引电力设备，辅助整流器和安的永济厂也提供牵引电机和牵引电力设备，辅助整流器和电池等。
电池等 首组首组CRH5已于已于2006年年12月月11日从意大利日从意大利Savigilano登登船运往中国，至船运往中国，至2007年年1月月28日抵达大连港口第一组由中日抵达大连港口第一组由中国生产的国生产的CRH5将于将于2007年春出厂年春出厂编组型式：编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行辆编组，可两编组连挂运行动力配置：（动力配置：（3M+1T）+（2M+2T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：定员（人）：602+2（残疾人）（残疾人）客室布置：一等车客室布置：一等车2+2、二等车、二等车2+3最高运营速度（最高运营速度（km/h）：）：200（具备提速到（具备提速到300km/h的条件）的条件）最高试验速度（最高试验速度（km/h）：）：250适应轨距（适应轨距（mm）：）：1435适应站台高度（适应站台高度（mm）：）：5001200传动方式：交直交传动方式：交直交牵引功率（牵引功率（kW）：）：5500编组重量及长度：，编组重量及长度：，451t车体型式：大型中空型材铝合金车体车体型式：大型中空型材铝合金车体气密性：车内压力从气密性：车内压力从4kPa降到降到1kPa时间大于时间大于40s头车车辆长度（头车车辆长度（mm）：）：27600中间车辆长度（中间车辆长度（mm）：）：25000车辆宽度（车辆宽度（mm）：）：3200车辆高度（车辆高度（mm）：）：4270空调系统：车顶单元式空调系统空调系统：车顶单元式空调系统转向架类型：二系空气弹簧摇枕转向架转向架类型：二系空气弹簧摇枕转向架转向架一系悬挂：双组钢弹簧双转臂定位转向架一系悬挂：双组钢弹簧双转臂定位+液压液压减振器减振器转向架二系悬挂：空气弹簧转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆橡胶堆转向架轴重（转向架轴重（t）：）：17（动）（动）/16（动）（动）转向架轮径（转向架轮径（mm）：）：890/810转向架固定轴距（转向架固定轴距（mm）：）：2700受流电压：受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：牵引变流器：IGBT水冷水冷VVVF牵引电动机：牵引电动机：550kW启动加速度（启动加速度（m/s2）：）：0.5制动方式：直通式电空制动，备用自动空气制动制动方式：直通式电空制动，备用自动空气制动紧急制动距离（紧急制动距离（m）（制动初速度）（制动初速度200km/h）：）：2000辅助供电制式：三相辅助供电制式：三相AC380V 50Hz DC24V四、四、四、CRH5CRH5CRH5型车技术指标型车技术指标型车技术指标PART 2PART 2CRH2型动车组牵引系统型动车组牵引系统系统构架系统构架一、列车牵引系统配置一、列车牵引系统配置M7T1M1M2M2M4M5M6M3M8M9M10M11M12M13M14T2动力单元动力单元1动力单元动力单元2动力单元动力单元71台变压器台变压器2台变流器台变流器8台牵引电机台牵引电机动力单元构成动力单元构成容量增大容量增大Tc1M2M2M1TM2M1TTc2T1M1M2M2M4M5M6M3T2CRH2-200Km/hCRH2-300Km/hCRH2-新一代新一代二、牵引系统主电路构成二、牵引系统主电路构成二、牵引系统主电路构成二、牵引系统主电路构成主变换装置车车牵引电机牵引电机牵引变压器逆变器部逆变器部滤波电容器滤波电容器变频器部变频器部1个动力单元组成1台牵引变压器台牵引变压器+2台牵引变。