重大PPP项目投资失败案例分析

本文格式为Word版，下载可任意编辑重大PPP项目投资失败案例分析 龙源期刊网 重大PPP工程投资失败案例分析 ：亓子金 来源：《经营者》2022年第03期 摘 要 本文通过案例分析方法及工程经济学中NPV的测算方法对近几年的杭州湾跨海大桥投资工程举行了分析，从宏观理由与工程内部理由着手，收集了当时的可行性分析报告举行比较，总结出该工程没有达成预期告成的理由，并对未来我国PPP模式的健康进展给出了建议 关键词 PPP 杭州湾跨海大桥 投资分析 一、PPP模式概述 PPP模式即Public—Private—Partnership的字母缩写，是指政府与私人组织之间，为了合作创办城市根基设施工程近几年，PPP工程受到越来越多的关注，国内外展现了好多公私合营，投资重大工程的案例 作为PPP典型工程的杭州湾跨海大桥投资工程，是我国民营企业与国家联合投资创办的首例但从经济效益上来看，该工程却是失败的建成后五年以来杭州湾跨海大桥投资工程远没有达成预期的客流量，收益也不尽乐观，好多企业纷纷撤资。

对于该工程的分析有助于我们实时总结阅历教训，为其他重大的公私合营工程投资供给借鉴 二、杭州湾跨海大桥失败理由分析 本文通过对于工程外部的政治、经济、技术等因素以及工程本身可行性的研究来分析杭州湾跨海大桥工程投资失败的理由 （一）外部因素分析 1.政治第一，法律制度不完善由于杭州湾跨海大桥筹划创办期间，我国PPP工程仍处于探索和推广阶段，虽然已经展现了类似的工程，但相关法律法规并不完善在合作过程中可能由于法律条款的更改使得相关公私合营各方利益受损其次，审批、决策周期长根基设施的工程需要经过各级政府相关部门的审批，程序多、周期长但市场变化急速，作为私人企业的一方，一旦市场展现变化，很难根据市场变化急速做出有效调整，存在滞后期第三，政府出于“为人民服务”的目的，会创办大量类似的工程，而工程的创办那么会让相应工程之间产生商业竞争，确定程度上损害私营企业的利益在杭州湾跨海大桥开工创办未满两年时，相隔仅50公里的绍兴杭州湾大桥就已开工，2022年创办的嘉绍大桥更让杭州湾跨海大桥“雪上加霜”仅从小车通行费而言，嘉绍大桥就远远低于杭州湾跨海大桥，杭州湾大桥深受其苦。

2.经济因素第一，市场需求缺乏从2022年发布的《杭州湾跨海大桥工程可行性研究》中预料2022年车流量可达1415.2万辆，而实际车流量只有1252.44万辆，市场需求明显 — 3 —。