气胀救生筏使用气胀救生筏系承受锦纶橡胶布配备相关零配件组合而成的充气制品，其构造牢靠、属具完备、使用便利，可安装在各种船舶上，供给急救生使用江苏海宁船用器材厂自行设计、制造的 HNF 型系列气胀救生筏具有构造合理、用料讲究、制作精细、性能稳定等特点，被广泛应用在远洋、沿海、内河航行的各类船舶上本厂制造的气胀救生筏具有多种系列、型号，可满足各类船舶安装使用目 录气胀救生筏构造简介 3气胀救生筏的特点 4气胀救生筏在船上的安装 4气胀救生筏的使用方法 5气胀救生筏静水压力释放器自动释放 10人员登筏 11人员登筏后应实行的措施 11留意事项 1410名称型 号HNF-A6HNF-A10HNF-A 型抛投式气胀救生筏HNF-A15HNF-A20HNF-A25核定乘员6 人10 人15 人20 人25 人适用范围名 称型 号HNF-B10HNF-A12国际航行船舶HNF-B 型抛投式气胀救生筏HNF-B15HNF-B20HNF-B25核定乘员10 人15 人20 人25 人适用范围沿海及国内航行船舶HNF 型气胀救生筏规格系列表名 称 HNF-CR 型带顶篷两面可用气胀救生筏适用范围名 称国际航行船舶HNF-D 型可吊式气胀救生筏型 号HNF-D15HNF-D20HNF-D25核定乘员15 人20 人25 人适用范围国际航行船舶名 称型 号HNF-DSR25HNF-DSR 型可吊式自扶正气胀救生筏HNF-DSR37核定乘员25 人37 人适用范围名 称型 号HNF-SR100国际航行船舶HNF-SR 型自扶正气胀救生筏核定乘员100 人适用范围名 称型 号HNF-HSC50国际航行船舶HNF-HSC 型开敞式两面可用气胀救生筏HNF-HSC65核定乘员50 人65 人适用范围名 称型 号HNF-Y10短程国际航行船舶〔国际高速船〕HNF-Y 型渔用气胀救生筏HNF-Y12 HNF-Y15 HNF-Y20HNF-Y25核定乘员10 人12 人 15 人 20 人25 人适用范围近海渔船型 号核定乘员HNF-CR2525 人HNF-CR3030 人HNF-CR3535 人HNF-CR4040 人HNF-CR4545 人HNF-CR5050 人气胀救生筏构造简介充气成形后的气胀救生筏一般由上、下浮胎、蓬柱、篷帐、筏底等部件组成，可吊式气胀救生筏增加了内、外吊带及卸扣等起吊组件〔图一〕。
气胀救生筏构造1 上浮胎 2 下浮胎 3 反光带 4 筏底5 篷帐 6 蓬柱 7 示位灯 8 了望窗9 出入口 10 积水沟 11 登筏平台 12 钢瓶13 扶手绳 14 平衡水袋1 上、下浮胎截面为圆形，其俯视外形有正多边形、椭圆形、长多边形等，上、下浮胎上安装有排气阀、安全阀、进气阀等组件上浮胎与蓬柱组成一气室、下浮胎与登筏平台组成另一气室，救生筏使用时两气室均由救生筏上装备的充装 CO2＋N2 混合气体的钢瓶通过充气系统自动充气HNF-HSC 型救生筏无蓬柱、HNF-B 型及 HNF-Y 型救生筏无登筏平台)2 筏底为一独立气室，上面配有排气阀和充气阀，由乘员登筏后需要时用筏上配备的充气器人工充气〔HNF-HSC 型和 HNF-YJ 型救生筏筏底为单层，无需充气〕3 篷帐为橙红色，上面设有出入口，并安装了救生筏示位灯、远眺窗、雨水沟反光带等零配件〔HNF-HSC 型救生筏无篷帐〕4 救生筏入口处设有登筏平台或登筏软梯，供人员登筏之用5 救生筏底下部装有平衡水袋、扶正带、拖拉攀及反光带〔HNF-HSC、CR、DSR、 SR 型无扶正带〕筏内配有备品包，依据相应标准要求配备了应急备品，供人员登筏后使用。
气胀救生筏的特点1 气胀救生筏是一种在船舶发生海难事故时供遇险人员使用的救生设备，使用时将其从船舶舷外降落，此时救生筏依靠自身配备的CO2＋N2 混合气体充胀成形，并浮于水面，船上及落水人员即可登入筏内，获得营救2 救生筏已被广泛应用于各类航行船舶上，在船用救生设备中，发挥着越来越重要 的作用，成为主要救生设备的一种，也是最安全有效的救生设备与其它救生设 备比较，气胀救生筏最显著的特点，就是体积小、重量轻、使用便利，性能稳定、安全牢靠气胀救生筏在船上的安装1 正常的安装1.1 气胀救生筏寻常经折叠后包装存放在玻璃钢存放筒内，一般布置在船舶两舷的筏 架上安装时，将筏架在船舶甲板上焊接结实，保证存放筒在筏上处于正直位置， 并用绑索将其固定，绑索的一端与筏架连接，另一端连接在手动脱钩组件上，手 动脱钩组件与固定在筏架另一端的静水压力释放器相连1.2 将从救生筏存放筒内引出的首缆绳结实地系在静水压力释放器连接环上，连接环上还连有一根易断绳，易断绳的另一端应连接在静水压力释放器的夹板上〔图二〕1.3 寻常不允许将首缆绳从存放筒内拉出气胀救生筏在船上的安装 (图二)1 存放筒 2 筏架 3 绑索 4 滑钩组件5 静水压力释放器 6 静水压力释放器夹板 7 甲板8 易断绳 9 连接环 10 首缆2 布置在船首处的气胀救生筏的安装在大型船舶的首部一般增配一只气胀救生筏，船首救生筏安装时应直接用绑索将其固定在筏架上，不得使用静水压力释放器，同时应将首缆绳结实地连接在筏架上。
气胀救生筏的使用方法1 当船舶遇险，人员需要撤离逃命时方可使用气胀救生筏2 抛投式气胀救生筏的使用方法2.1 拔出与存放筒绑索相连的手动脱钩上的插销，向上推出滑环，使手动脱钩与绑索松脱〔图三〕手动脱钩构造(图三)1 存放筒 2 绑索 3 插销 4 滑环 5 手动脱钩6 静水压力释放器 7 易断绳 8 首缆2.2 绑索松脱后，假设筏架为倾斜式，救生筏即在自身重力作用下自动滑落水中〔图四〕如筏架为平抛式，则应将救生筏抬出，用人力抛落下水〔图五〕2.3 在救生筏从船上降落入水的过程中，首缆绳从存放筒内不断被抽出，当救生筏接近水面时，连接在首缆绳上的充气拉绳将贮存CO2＋N2 混合气体钢瓶上的速放阀翻开，钢瓶内混合气体便自动充入筏内，救生筏便渐渐充胀成形，浮于水面〔图六〕2.4 假设救生筏在船上的存放位置较低，或者由于船舶下沉而使存放高度变低，救生筏降落至水面时，充气拉绳不能翻开速放阀，此时船上人员应马上将首缆绳连续从存放筒内拉出，直至翻开速放阀，使救生筏充胀成形〔图七〕2.5 救生筏充胀成形后，假设处于正浮状态，则通过拉动首缆绳，将救生筏靠至船边， 供遇险人员登乘2.6 救生筏充胀成形后，如处于反浮状态，则应由登上反浮的救生筏，将其扶正，然后再按 4.2.5 操作。
扶正时，人员应站在装有钢瓶的一则，用力猛拉扶正带，将救生筏扶正，在操作时，假设能顺着风向，则更易扶正〔图八〕3 可吊式气胀救生筏的使用方法3.1 将可吊式气胀救生筏安装在吊筏架弧度能够到达的地方〔图九〕3.2 拉开可吊式气胀救生筏存放筒窗口的胶布，取出卸扣，将卸扣与吊筏架上的快速脱钩连接〔图十〕3.3 将可吊筏转出舷外〔图十一〕3.4 拉动充气拉绳，使其充胀成形〔图十二〕3.5 放下登筏布，将筏固定在舷边，并系好登筏布〔图十三〕3.6 遇险人员依次进入筏内，并均匀在救生筏内就座〔图十四〕3.7 松开吊筏架上的制动器，将救生筏缓慢降至水面〔图十五〕3.8 拉动吊筏架上的快速脱钩，使筏上的卸扣与快速脱钩分别，用救生筏上配备的水手刀割断首缆绳，尽快将救生筏划离失事船舶〔图十六〕3.9 可吊式气胀救生筏也可作为抛投式气胀救生筏使用，方法见 4.2 条气胀救生筏静水压力释放器自动释放当船舶正常沉速度很快，来不及人工释放时，存放在筏架上的救生筏便随船舶一起下沉当救生筏下沉到距水面 2～4m 时，静水压力释放器因受水的压力作用，自动将救生筏绑索松脱，使救生筏自由浮出水面随着船舶连续下沉，借助救生筏存放筒的浮力，首缆绳不断从存放筒内拉出，直至翻开速放阀，使救生筏充胀成形，当船舶连续下沉时， 易断绳被拉断，救生筏便与沉船脱离，浮于水面，供遇险人员登乘。
人员登筏1 救生筏靠至船边后，船上人员可沿舷边绳梯或通过其它途经登入筏内当人员所 在位置距水面高度不大时，可直接跳落到筏内，此时应留意筏上其他人员的安全2 落水人员应尽力游至筏边，通过救生筏上的登筏踏板或登筏梯登入筏内人员登筏后应实行的措施1 船上人员全部登筏后，应首先解开或用安全刀割断救生筏与船舶连接的首缆绳， 用筏内配备的划桨，快速将救生筏划离马上漂浮的船舶〔图十七〕2 筏上人员应尽力搜寻落水者，并帮助他们登上救生筏人员登筏后，假设觉察水面仍有人员时，应将筏上配备的系有绳索的挽救环抛给落水者，待其抓住挽救环后将其拉至筏边，帮助他登入筏内假设是夜间，则应用手电筒搜寻海面，并吹哨笛以引起海面落水人员的留意3 用筏上配备的充气器，通过充气管接头将筏底充胀成形，以便乘坐舒适并起御寒作用图十八)。