LOGO 杭州湾杭州湾跨海大桥跨海大桥简介简介 Company LogoCompany Logo 施工投入及工程特点施工投入及工程特点2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份公司资本金中民营企业投资占到50.25%工程特点：1.桥最长、工程量最大 2.建设条件之复杂 3.桥景结合4.科技含量高Company LogoCompany Logo 总体概况总体概况 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，采用双向六车道高速公路，路基宽度35m，桥面宽度33m是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁 杭州湾跨海大桥工程北引线长15.5m，南引线长311.5m，桥梁长度35.67km.其中北引桥长2403.5m，北航道桥及高敦区引桥长2578m，中引桥长9300m，南副航道桥及引桥长1998m，南引桥长19393.5m按双向六车道高速公路设计，设计时速100Ｋｍ／ｈ，设计使用年限100年。
Company LogoCompany Logo 桥墩设计桥墩设计海上桥墩设计海上桥墩设计滩涂区桥墩设计滩涂区桥墩设计基础方案：1.钻孔灌注桩 2.预应力管桩基础 3.钢管桩基础桥墩方案：1.现浇桥墩 2.预制桥墩基础方案：1.钻孔桩基础 2.钢管桩基础 3.预应力管桩基础桥墩方案：桥墩高度8.3-13m,为花瓶 式矩形桥墩，周边设圆角墩顶平面长6.625m,宽3.2m,墩底平面长5.2m,宽2.2m，为现浇实体桥墩，墩身钢筋采用环氧钢筋Company LogoCompany Logo 桥墩设计图桥墩设计图Company LogoCompany Logo 航道桥方案设计航道桥方案设计北航道桥方案设计北航道桥方案设计桥型方案：主跨448m钻石型双塔双索面钢箱斜拉桥南航道桥方案设计南航道桥方案设计桥型方案：主跨318m，A形独塔，双索面，三跨连续型钢箱斜拉桥优点：跨径配合均衡，与全桥协调，气势恢宏，实施 的成功率高，在台风来临时安全性高。
Company LogoCompany Logo 索塔设计索塔设计A形索塔 索塔横向刚度大，稳定性好，尤其使用设计 风速较大的杭州湾大桥，塔柱截面变化较规 率施工方便快捷，所需设备少，造型上有创 新基础施工难度、风险较小 钻石形索塔 索塔稳定性较好，塔柱截面变化较规律，施 工方便，所需设备少两塔脚距离较小，基 础规模稍小，对水环境影响小 Company LogoCompany Logo 斜拉索设计斜拉索设计斜拉索通过斜拉索锚头、锚固耳板、夹板及高强螺栓等与钢箱梁销接斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索，标准拉索距为15m，最大索长340.091m,重19.215t.斜拉索采用双层PE护层的扭绞型成品拉索。
根据受力不同分为7类：钢丝数分别是109、121、139、151、163、187、199丝Company LogoCompany Logo 海中平台的设计海中平台的设计海中平台平面为椭圆形，长轴半径为147.614m,短轴 半径为99m，包括一层以上建筑、观光塔和连接栈桥观光塔基础采用承台+桩基组合基础，其中承台直径为385m，厚4.5m，桩基采用D=2.5m的钻孔灌装柱主梁设计： 焊接工字钢梁，其标准间隔为8m和6m 两种，相应标注主梁的预制长度6.31m 和4.31m采用Q345C钢材节点设计： 节点分为下接头和上接头，下接头与钢 管柱焊接为一体，上接头通过连接钢管 套在下接头钢管内Company LogoCompany Logo 桥墩防撞设计桥墩防撞设计 依据南北通航孔桥主墩抗撞力、防撞船型、水温环境特点采用钢套箱消能为主的防撞设施，其特点是给定缓冲距离，消能较大，消能性能稳定 防撞设施的结构由内、外围壁，上甲板板架结构、护舷及扶梯等配套结构组成。
防撞设施主要由钢材、橡胶组成钢套箱主体结构采用Q235A、B级钢板及型材Company LogoCompany Logo 混凝土结构表面防腐混凝土结构表面防腐 涂层名称 配套涂料名称涂层干膜平均厚度um 底层湿固化环氧树脂封闭漆 小于等于50 中间层 湿固环氧树脂漆 小于310 面层 聚氨酯面漆 90涂层总干膜平均厚度 400表湿区混凝土表面涂层配套表湿区混凝土表面涂层配套Company LogoCompany Logo 涂层名称 配套涂料名称涂层干膜平均厚度um 底层 环氧树脂封闭漆 小于等于50 中间层 环氧树脂漆 小于260 面层 聚氨酯面漆 90涂层总干膜平均厚度 350表干区混凝土表面涂层配套表干区混凝土表面涂层配套Company LogoCompany Logo 涂层名称 配套涂料名称涂层干膜平均厚度um 底层 环氧树脂封闭漆 小于等于50 中间层 环氧树脂漆 小于280 面层 氟碳面漆 70涂层总干膜平均厚度 350索塔区混凝土表面涂层配套索塔区混凝土表面涂层配套Company LogoCompany Logo 钢桥面铺装钢桥面铺装航道桥两侧钢路缘及行车道航道桥两侧钢路缘及行车道铺装铺装上层面：2.5cm厚的环氧沥青混凝土粘结层：环氧沥青黏结层0.45L/m2下层面：2.5cm厚的环氧沥青混凝土防水黏结层：环氧沥青防水黏结层0.68L/m2防腐涂装曾 ：环氧富锌漆60-80um刚桥面板：喷砂除锈Sa2.5（清洁度）粗糙度40-80umCompany LogoCompany Logo 海中平台匝道桥铺装结构海中平台匝道桥铺装结构上层面：3cm厚SMA10下层面：2.5cm厚SMA10黏结层：热喷聚合物改性沥青温度隔离和防水层：1.2-1.5cm厚RA05防锈防水粗糙界面层：EBCL0.6-0.8L /m2刚桥面板：钢板喷砂除锈Sa2.5,80-100umCompany LogoCompany Logo 南北航道桥中央分隔带铺装结构南北航道桥中央分隔带铺装结构铺装层：厚度5.5cm的砂粒式改性沥青混凝土防水黏结层：环氧沥青防水黏结层0.68L /m2防腐涂装层：环氧富锌漆60-80um刚桥面板：喷砂除锈Sa2.5（清洁度）粗糙度40-80umCompany LogoCompany Logo 桥面排水桥面排水排水方式：1.纵横坡排水 横板，纵坡和钢箱梁厚 度变化连续摊铺度。
2.边缘防，排水处理 结构物组合部采用沥青类贴条进行处理混合料铺装时，依靠混合料的温度使接缝条与构造物良好结合3.泄水孔边缘防、排水 铺装前水槽外边缘设置沥青类贴缝条，铺装时进行人工夯实处理Company LogoCompany Logo 跨海大桥建设的意义跨海大桥建设的意义1.发挥上海的龙头作用，促进长江三角经济区发展的需要;2.把宁波建设成为长江三角洲南翼经济中心，实现浙江省经济发展总体战略; 3.对完善国道主干线系统，促进浙江省公路网建设有重要意义; 4.促进上海国际航运中心的建设，发挥长江三角深水良港的资源优势;5.有利于江、浙、沪地区旅游业发展和国防建设;6.合理疏导交通流，缓解沪杭甬高速公路及杭州市过境交通压力.Company LogoCompany Logo Company LogoCompany Logo 。