萨博汽车收购案分析国贸095 刘广建 0911110106大纲萨博公司萨博汽车概况收购历 程中国企业跨国收购的反思一、萨博汽车公司Saab通用汽车公司旗下品牌之一Saab(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产因此，Saab在汽车制造业颇与众不同利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车 员工萨博2009年约有员工3400人，经销商1100家 记事2000年通用对萨博拥有100%控股2009年1月通用宣布出售萨博2009年8月柯尼塞克竞标萨博2009年9月北汽购买部分资产2009年11月柯尼塞克退出竞标2009年12月通用宣布关闭萨博2010年2月，世爵以4亿美元的价格购得亏损中的萨博2011年5月，庞大集团联合青年汽车收购萨博汽车，并分别以预付款的方式为萨博注资了4500万欧元和1300万欧元，青年汽车还额外向萨博注入了1100万美元2011年12月萨博申请破产三、对收购历程的分析 萨博的历史萨博公司作为瑞典经典汽车品牌，自1947年建立至2009年宣告破产，共生产22种汽车约432万辆。
萨博汽车拥有着先进的制造技术，被称为世界上最安全的汽车但这样的经典老品牌依然没能逃脱经济危机的厄运在2000年，也是萨博最为辉煌的一年，通用公司购买了萨博公司全部股权开始接手萨博，却没有料到萨博从此走上了下坡路尽管有着众多消费者的好评与支持，但是萨博汽车自2001年以来就没有再盈利，通用公司支撑其渡过了三次经济危机在萨博品牌常年亏损的压力之下，通用公司于2009年宣布出售萨博同年，柯尼塞克与中国北汽集团同时竞标萨博股权，但不久柯尼塞克公司因发现了他们所不能解决的问题而退出竞标值得一提的是，由于柯尼塞克的退出，北汽集团因此成功购买了萨博包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具的知识产权后意外的成为了自始至终唯一的一家受益公司2009年12月通用宣布关闭萨博2010年2月，荷兰豪华跑车制造商世爵从通用手中以4亿美元的价格购得亏损中的萨博为了寻求更多的投资商，萨博公司做出了如图所示的品牌发展计划：世爵公司的收购并没有挽回萨博亏损的趋势，但由于看好其生产技术，仍有多家公司有购买意向最为典型的就是中国汽车企业2011年5月，庞大集团联合青年汽车收购萨博汽车，双方并在去年10月28日与瑞典汽车签署了谅解备忘录，拟以1亿欧元购买萨博100%股权，这遭到拥有萨博汽车17项关键技术中的9项电气系统结构知识产权的通用汽车反对，通用汽车担心这些技术传到中国市场，成为自己的竞争对手。
正因为通用汽车的反对，处于停产状态的萨博汽车宣布破产 通用收购萨博通用收购萨博，可谓是“在错误的时间里迈出了错误的一步，收购了一家错误的公司通用收购萨博的初衷是好的，可惜他们走错了路虽然萨博9000量产了13年，但总共只生产了50多万台，只相当于一个雪佛兰工厂两年的产量萨博接连推陈出新，仍旧于事无补在通用的庇护下，萨博还是苟延残喘地多活了20年 通用出售萨博的意图透过一粒砂子，我们可以看到全世界快，要快！铁腕斩断流血的肌体！以达到快速复原的目标 北汽与上汽在收购上的区别北汽控股的这一步看上去和当年的上汽集团十分相似上汽集团与通用公司通过在我国的合资公司有着共同的利益上汽的收购并不能与通用形成竞争关系无疑北汽是成功的收购者，北汽的做法就是一种成功的国际化 庞大集团与青年汽车的失败通用汽车明确表达了反对的声音，不愿意由中国的公司来收购萨博庞大集团与青年汽车在收购以前已经以预付款的方式为萨博注资了4500万欧元和1300万欧元，青年汽车还额外向萨博注入了1100万美元，但是在萨博正式进入破产程序以后，意味着庞大集团与青年汽车收购萨博的计划，基本上已经宣告失败预付款按照当地的法律不能作为一个特殊的债权进行清偿，两中国公司赔了夫人又折兵。
收购失败的原因分析四、中国企业跨国收购的反思中国的企业都很年轻，也存在管理能力不足、国际化视角较浅的问题在文化和价值观上和欧美企业有很大的差异收购的成功并不代表结束，后续如何做好国际化运作才是真正的考验微观经济规律注定企业要想生存，就必须建立并维持一定的规模，因此全球汽车工业能够容纳的汽车企业数量有限多条国际化道路直接收购对于中国汽车企业来说是最难的方式中国企业国际化的机会仍摆在面前谢谢观看。