矣克我殉升充4凌GuangDong Polytechnic Normal University〈〈汽车电器设备》实训指导书肖志荣 编广东技术师范学院 汽车学院项目1:汽车起动电路项目2:汽车点火电路项目3:汽车发电电路项目4:汽车全车电路项目5:现代汽车仪表及报警灯系统的认识项目1汽车起动电路一、 实验目的与要求1、 掌握起动机的组成、分类、型号识别、起动性能、工作过程和工作原理及拆装方法;2、 掌握起动系线路连接及电流走向分析；3、 掌握起动系线路的检测方法和步骤二、 实验类型综合类实操型三、实验主要仪器设备和材料序号名称主要用途1起动系统小,教板讲解起动系统原理2蓄电池提供电源3起动机拆装检修对象4万用表测量电阻、电压等5拆装工具拆装起动机用四、实验内容与步骤1、起动机的工作原理及组成发动机是靠外力启动的，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转 的全过程，成为发动机的启动起动机的作用：将电能转变为机械能，带动曲轴旋转，使发动机启动发动机启动后， 起动机便立即停止工作起动系统的组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成起咄机在发动机1的安壮｛电枢！产生电遂转矩磁极：产生磁场换向器：改变引入电盗方血电刷蛆件；引入电流壳体：安装磁极，固定机件控制装置（电磁开关）QPgR 瞄 MIA i IX 1 f;«lJ ”■俪 t I *• i« 4t ii 观H U ««直流电动机直流电动机 广生电磁转矩传动装置（啮合机构）--起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开控制装置（电磁开关） 接通、切断电动机与蓄电池之间的电路2、起劫机I：作原」里蓄电池H极70询―经保持线圈、蓄电池负极瓦助时，点火炯骂打到ST世，电流布常电地正援一SO端『一吸位域隧一导 电片ff端子一扈助机励破统坦一电枢t措铁〜善电池负极构成回路五、通用型起动系统控制电路1、起动系统（示教板）结构、线路原理认识当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。
当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通吸引线圈电路为：蓄电池正极"保险丝"点火开关（起动档）-＞电磁开关 50接柱-＞吸引线圈r电动机开关的 C接柱"磁场线圈（也叫励磁线圈）"正电刷"电枢线圈"负电刷"搭铁蓄电池负极保持线圈电路为：蓄电池正极"保险丝"点火开关（起动档）-＞电磁开关 50接柱~^呆持线圈-＞ 搭铁-＞ 蓄电池负极吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将引铁吸入弓I铁带 动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合当起动齿轮与飞轮接近完全啮合 时，引铁便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通；当两齿轮完全啮合 时，引铁前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经啮合器 带动发动机起动电动机电路为：蓄电池正极电动机开关 30接柱触盘r电动机开关 C接柱磁场线圈正电刷r电枢线圈r负电刷r搭铁r蓄电池负极当电动机开关 30和C接通时，吸引线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持引铁在吸入后的位置发动机起动后，放松点火开关（它便自动回转一个角度）电路被切断，起动机停止工作， 啮合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分开。
2、解体起动机1）首先将待修起动机外部的尘污、油污清除2） 拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯3） 拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共 4只）4） 拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离5） 取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成6） 用专用工具拆下止推座圈， 取下驱动齿轮、单向离合器各总成是否继续进一步分解, 应视具体情况而定7） 对分解的零部件进行清洗清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦 拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干3、起动系统的调整、检测与电路试验1）直流电动机的检修（1）磁场绕组（定子）的检查，如下图示磁场绕组断路的检查：首先通过外部检查，看其是否有烧焦或断路处，若外部检查未发现问题，可用万用表电阻 RX 1 Q检测，两表笔测量磁场绕组是否导通，如果测得电阻无穷大， 说明磁场绕组断路，应予以检修更换磁场绕组搭铁的检查：用万用表RX 10K档（或数字万用表高阻挡）检测磁场绕组与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；若果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组2）磁场绕组短路的检查：可用 2V直流电进行接线，如下图示，电路接通后，将一字起子（改锥）放在每个磁极上，检查磁极对一字起子（改锥）的吸引力是否相同。
若某一磁 极引力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在若各磁极均无吸力，则为断路磁场绕组短路的检查(3) 使用万用表对电枢绕组搭铁的检查：用万用表电阻RX 10K档检测，如下图所示,用一根表笔接触电枢，另一根表笔依次接触换向器铜片，万用表指针不应摆动即电阻无穷大， 否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处电枢绕组的短路检查(4) 使用万用表对电枢绕组断路的检查：用万用表电阻 RX 1Q档检查，将两个表笔分别接触换向器相连的铜片，如下图所示，测量每相邻两换向片间是否相通，如万用表指针表 示“0”，说明电枢绕组无断路故障，若万用表指针在某处不动，即电阻值为无穷大，说明此 处有断路故障，应更换电枢电枢绕组断路的检查对于磁场绕组的断路、短路、搭铁故障都应对其检修或更换2) 电枢轴的检查用百分表检查电枢轴是否弯曲， 如下图所示，若铁芯表面径向跳动超过 0.15mm或中间轴颈摆差大于0.05mm时，均应进行校正或更换另外，还应检查电枢轴上的花键齿槽，如严重 磨损或损坏，则应修复或更换电枢轴弯曲度的检查换向器的检查：检查换向器表面有无烧蚀和失圆轻微的烧蚀用 00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于 0.03mm否则应在车床上修正。
换向器直径不小于标准值1.10mm,换向片高出云母片 0.50〜0.80mm 最浅应为 0.2mm=3）电刷的检查检查电刷的高度：电刷高度应不低于新电刷高度的 2/3 （国产起动机新电刷高度一般为14mm ,即7〜10mm否则应换新检查电刷架的接触面积：电刷与换向器表面之间的接触面积应达到 75%以上，否则应研磨电刷电刷弹簧的检查：用弹簧秤检查弹簧的弹力，应为 11.76〜14.7N ,过弱应更换检查电刷架与底板之间绝缘情况：用万用表进行，如果绝缘不好，应更换4）传动机构的检修检查拨叉：拨叉应无变形、断裂、松旷等现象，回位弹簧应无锈蚀、弹力正常，否则应更换驱动齿轮的检查：驱动齿轮的齿长不得少于全齿长的 1/3 （如解放牌与跃进牌汽车的齿 长不应短于16mm ,且不得有缺损，裂痕，否则应予更换，齿轮磨损严重或扭曲变形时，也 应予以更换单向离合器总成的安装与检查：如下图所示，将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴 上，握住电枢1 ,当转动单向离合器外座圈 2时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动2单向离合器总成的安装与检查单向离合器的进一步检查：如下图所示，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈, 握住驱动齿轮，应能自由转动，反转时不应转动，否则就有故障，因更换单向离合器。
单向离合器的进一步检查检查单向离合器能承受的转矩：将单向离合器夹在虎钳上，用扭力扳手测单向离合器所能承受的转矩，滚柱式单向离合器能承受 25.5N - m摩擦片式能承受117〜176N • m的扭力而不打滑检查单向离合器的扭矩1、扭力扳手2、单向离合器3、台虎钳4、夹板5） 吸引线圈的检测：检查电磁开关50号接线柱与励磁绕组接线柱 C之间的导通情况常见 12V起动机吸引线圈阻值为0.6 Q）如果不导通，线圈开路，应更换6） 保持线圈的检测：检查电磁开关50号接线柱与电磁开关壳体之间的导通情况常见 12V起动机保持线圈阻值为1 Q ）如果不导通，线圈开路，应更换二、电磁开关试验1、吸引动作试验将起动机固定到台虎钳上，拆下起动机“仗 端子的励磁绕组引线端子，用电缆将起动机C端子和电磁开关壳体与蓄电池的负极连接，用电缆将起动机 50端子与蓄电池正极连接；此时驱动齿轮应向外移动如果驱动齿轮不动，则说明电磁开关故障，应予以修理或更换2、保持动作试验在吸引动作试验的基础上， 当驱动齿轮在伸出位置时， 拆下电磁开关" C'端子上的电缆此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动如驱动齿轮复位，则说明保持线圈断路，应予以检修或更换电磁开关。
粉动试愤方次3、回位动作试验在保持动作试验的基础上，再拆下起动机壳体上的电缆此时，驱动齿轮应迅速复位如驱动齿轮不能复位，则说明复位弹簧失效，应更换弹簧或电磁开关总成五、 注意事项1、 用蓄电池测试电磁开关和起动机时，检查时间不宜超过 5秒，以免损坏起动机2、 检测起动机供电线路时，线路的连接一定要正确，防止线路短路或搭铁六、 实验报告要求1、 根据实习指导书，作好预习报告；2、 根据实验课堂的内容和所测得的数据，回答下面的思考题七、 预习与思考题1、 为什么汽车起动机采用直流窜励式起动机2、 对于电磁开关，如何检测其工作是否良好？3、 用万用表如何检查磁场绕组和电枢绕组的好坏？4、 起动机传动机构中的单向离合器如何检修？5、 怎样合理使用起动机？6、 接通启动快关，起动机不转，是什么原因造成的？7、 起动机转动缓慢无力，带动发动机困难；接通启动快关后，起动机只有"咔哒"一声并不转动，是什么原因造成的？8、根据实训情况，填写起动机检测数据记录表序号检测项目标准情况检测情况结论1磁场绕组磁场绕组断路的检查通(R=0Q )磁场绕组搭铁的检查不通（R=o）磁场绕组短路的检查每个磁极对一字起子的吸引力相同2电枢绕组断路检查万用表R=0Q搭铁检验万用表Rn Q3电枢轴弯曲度> 0.15mm4电刷高度7 〜10mm5电磁开关线圈吸引线圈电阻（0Q）0.6 Q以下保持线圈电阻（0Q）1 Q项目2汽车点火电路、实验目的与要求1、掌握各种类型点火电路的工作原理及检修方法;2、掌握点火线圈的外部检验及初次级绕组短路、断路、搭铁检验;3、掌握点火系的线路连接及电流走向分析。
二、实验类型 综合类实操型 三、实验主要仪器设备和材料序号名称主要用途1点火系统小,教板 1讲解点火系统原理2蓄电池提供电源3分电器拆装检修对象4万用表测量电阻、电压等5拆装工具拆装分电器用四、实训内容、步骤与操作方法(-)传统点火系1、组成由蓄电池(发电机)、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成，如卜图所示2、点火系的初级、次级电路初级电路：蓄电池正。