1 扼流变压器简介 2 扼流变压器主要使用类型 一 BE K 1000 ZPW型扼流变压器二 BES K 1000 ZPW扼流适配变压器三 ZPW BEN 1000站内扼流变压器 3 一 BE K 1000 ZPW型扼流变压器 用途 此变压器用于客运专线交流电力牵引区段ZPW 2000系列无绝缘轨道电路 安装于机械绝缘节处 用于导通牵引电流或安装于区间上 下行轨道电路中考虑平衡牵引电流 I次侧接钢轨 II次侧不接设备 不影响轨道电路的正常工作 4 BE K 1000 ZPW型扼流变压器技术指标 BE K 1000 ZPW型扼流变压器中点容许通过连续总电流为1000A 扼流变压器在规定的移频测试条件下 其特性阻抗满足ZPW 2000A系统轨道电路的要求 线圈内部的不平衡度应小于0 5 在环境温度为 15 35 相对湿度为45 75 大气压力 86 106 kPa的试验条件下 绕组间及绕组对铁心间绝缘电阻 用500V兆欧表测试应不小于100M 大气压力不低于89 8kPa 相当于海拔高度1000m以下 时 绕组间及绕组对铁心间能承受交流正弦波50Hz 电压有效值2000V 历时1min的耐压试验 应无击穿或表面闪络现象 5 二 BES K 1000 ZPW扼流适配变压器 BES K 1000 ZPW型扼流适配变压器用于客运专线站内ZPW 2000系列轨道电路 配QSP6 K 型适配器使用 6 BES K 1000 ZPW扼流适配变压器技术指标 中点容许通过额定电流BES K 1000 ZPW型扼流适配变压器中点允许通过额定电流为1000A 变比 1 3 牵引线圈1 3 信号线圈4 5 适配器固定连接 变压比1 24 牵引线圈1 3 II次侧4 12 变压器的同名端为 1 4 7 10 变压器的不平衡系数应小于0 5 扼流适配变压器经50Hz电流磁化时 其阻抗满足规定要求 阻抗大于17 7 BES K 1000 ZPW扼流适配变压器连接方式 8 BES K 1000 ZPW扼流适配变压器原理 根据站内一体化轨道电路的载频区分 BES K 1000 ZPW扼流适配变压器有两种型号 1700HZ 2000HZ 2300HZ 2600HZQSP6 K 适配器原理 当断路器闭合时 牵引电流不平衡时 II次侧电流通过L1 C1处 50HZ牵引电流通过时呈现零阻抗 C2处为移频信号通道 相对于移频信号呈现极阻抗 改善对移频信号的干扰 如断路器没有闭合 在牵引电流不平衡时 由于II次侧空载 移频信号的传输特性发生变化 电压下降 9 10 三 ZPW BEN 1000站内扼流变压器 ZPW BEN 1000站内扼流变压器通用于电气化铁路ZPW 2000A站内轨道电路及ZPW 2000A一体化轨道电路中 传输脉冲信号及机车信号 并通用于轨道电路送 受电端 防护轨道电路 为相邻区段导通牵引电流 中点处可连续通过总电流为1000A 11 1 用于ZPW 2000A站内轨道电路接线图 当站内轨道电路使用ZPW 2000A时采用此接法 目前正在试验 12 2 用于ZPW 2000A一体化轨道电路接线图 13 14 1 用在一体化轨道电路时原理和作用 当用在一体化轨道电路区段时 V1 V2不接设备 和移频轨道电路的设备并接于钢轨上 通用于1700HZ 2600HZ的任何载频 不需要区分载频 II次侧的BZE为牵引电流负载 变压比为1 16 断路器为7A 平衡50HZ的牵引电流作用 II次侧的RC电容为移频负载 变压比为1 5 断路器为3A 提高移频传输特性和提高机车信号入口电流 15 维修注意事项 在设备检查及处理50HZ工频干扰过程中 发现站内一体化轨道电路 ZPW 2000A K 处扼流变压器II次侧适配器的开关没有闭合 电力机车或动车组驶过时流向钢轨左右轨牵引电流不平衡 又称不平衡电流 引发50HZ工频干扰 造成区段传输特性等参数变化 严重时会出现红光带 在25HZ移频轨道电路无受电分支处使用的空扼流带补偿器 当补偿器没有接到II次侧负载时 轨道电路的受端电压明显上升 。