太行山高速公路XX段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日 编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002交底单位太行山高速公路XX段项目五标段工程部交 底 人接收单位被交底人交底名称东坡隧道开挖与支护技术交底审 核 人一、 工程概述1.1概述东坡隧道林州端出口左幅暗洞桩号ZK41+724,右幅暗洞桩号K41+754；先行洞为林州端右幅,后行洞林州端左幅,其中左幅后进洞处里程段洞身开挖与支护部分采用小净距隧道该技术交底涵盖隧道自林州端右幅进暗洞起,包括隧道开挖及支护各项交底；主要交底内容为洞身开挖、初期支护、仰拱及二衬、防排水工程等1.2重要参数东坡隧道五标段施工段左右幅主要参数见下表 表1：东坡隧道林州端左幅段参数汇总 表2：东坡隧道林州端右幅段参数汇总注:本表一式3份<交底人1份,接收人1份,工程部存档1份> 太行山高速公路XX段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日 编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002交底单位太行山高速公路XX段项目五标段工程部交 底 人接收单位被交底人交底名称东坡隧道开挖与支护技术交底审 核 人二、 洞身开挖隧道采用钻爆法施工,开挖采用光面爆破,尽量是隧道断面周边轮廓圆顺,避免棱角突变处应力集中,以充分利用围岩自身承载力。
东坡隧道为特长隧道,采用10.25m净宽断面,我标段主要围岩级别为V级和IV级分离式隧道V级围岩采用拱部环形留核心土开挖法施工,IV级围岩采用上下台阶开挖法施工；小净距隧道先行洞采用与分离式隧道相应围岩相同的开挖法施工后行洞V级围岩采用单侧壁导坑法施工后行洞IV级围岩粗预留核心土开挖法施工2.1 V级围岩开挖作业对于Ⅴ级围岩洞口加强段及小间距隧道Ⅴ级围岩后行洞,施工开挖应做好超前支护,采用单侧壁导坑法施工,为减少爆破对中间岩柱的扰动,左右线施工导坑均设置在靠中间岩柱一侧,单侧壁导洞及导洞外侧洞室均采用上下断面法开挖导洞与导洞外侧洞室掌子面间距控制在10～15m,上、下台阶间距控制在3～5m围岩软弱地段施工以机械开挖为主,辅以人工手持小型机具配合修边部分需爆破地段采用人工手持风钻成孔,浅孔弱爆破方式进行应做到分部、依序进行,见图1单侧壁导洞施工工序图 图1单侧壁导洞施工工序图注:本表一式3份<交底人1份,接收人1份,工程部存档1份> 太行山高速公路XX段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日 编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002交底单位太行山高速公路XX段项目五标段工程部交 底 人接收单位被交底人交底名称东坡隧道开挖与支护技术交底审 核 人施工工序：第一步：导洞上断面施工开挖导洞上断面10部〔Ⅸ部大管棚或超前注浆小导管已完成,每循环进尺不大于架立2榀钢架距离。
导洞上断面Ⅺ部初期支护〔初喷砼、安设锚杆、挂钢筋网、立钢拱架、喷砼至设计厚度第二步：导洞下断面施工开挖导洞下断面12部〔Ⅸ部大管棚或超前注浆小导管已完成,每循环进尺2～3m导洞ⅩⅢ部边墙及仰拱初期支护第三步：主洞上断面施工开挖主洞上断面14部,每循环进尺不大于架立2榀钢架距离主洞上断面部ⅩⅤ初期支护第四步：主洞下断面施工开挖主洞下断面16部,每循环进尺不大于2m主洞ⅩⅦ部边墙及仰拱初期支护此时初期支护封闭成环第五步：拆除中隔壁第六步：洞仰拱浇筑第七步：施作防水层,全断面模筑二次衬砌砼先行洞与后行洞应保证足够的安全距离,掌子面错开距离应大于2B〔B为隧道开挖宽度为避免后行洞爆破震动使先行洞二次衬砌产生裂纹,在浇筑的衬砌混凝土强度未达到设计强度的70%以前,后行洞的爆破在先行洞靠中间岩柱侧壁引起的震动速度宜小于6cm/s先行洞二次衬砌落后于后行洞初期支护〔落地成环后1倍开挖宽度B以上对于Ⅴ级围岩段先行洞,施工开挖应做好超前支护,采用拱部环形留核心土开挖法的方法开挖,上、下台阶间距不应大于15m上断面采用多功能台架,人工持风钻成孔,爆破开挖应做到分部、依序进行,见图2"台阶法预留核心土"工法施工步序图.第一步：开挖上弧形1部〔超前小导管已完成,每循环开挖进尺控制在2m左右,开挖成形后施作Ⅱ部的初期支护。
开挖时在中心部位留核心土,待支护结束后下一循环开挖第二步：当1部开挖进行约5～10m后进行3部开挖,随后进行第4部开挖和Ⅴ部的初期支护,每循环开挖进尺控制在100cm～150cm之间第4部开挖及Ⅴ部的初期支护,左右侧应交错进行,错开距离2～3榀拱架第三步：当4部开挖进行约5～10m后进行6部开挖,施作Ⅶ部的初期支护,封闭成环 图2"拱部环形留核心土开挖法"工法施工步序图见下页注:本表一式3份<交底人1份,接收人1份,工程部存档1份> 太行山高速公路XX段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日 编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002交底单位太行山高速公路XX段项目五标段工程部交 底 人接收单位被交底人交底名称东坡隧道开挖与支护技术交底审 核 人 图2"拱部环形留核心土开挖法土"工法施工步序图2.2 IV级围岩开挖作业 对于Ⅳ级围岩段,施工开挖应做好超前支护,采用上下台阶法开挖,上、下台阶间距不应大于20m,上台阶高度宜为2.5m施工方法：先开挖上半断面,待开挖至一定长度后,再开挖下半断面,上、下断面同时并进。
施工顺序：①上台阶开挖；②上台阶初期支护；③下台阶开挖；④下台阶初期支护；⑤全断面二次衬砌施工要求：（1） 台阶不宜多分层,上下台阶之间的距离尽可能满足机械设备正常作业2） 施工应先护后挖,宜采用超前锚杆或超前小导管辅助施工措施,〔详见表1,表2开挖采用光面爆破,控制超欠挖3） 初期支护紧跟开挖面上台阶施工时,钢架底脚宜设缩脚锚杆,控制其下沉和变形下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度标准值的70%后开挖4） 隧道两侧的沟槽及铺底部分,应和下台阶一次开挖成型5） 台阶长度不宜过长,应尽快安排仰拱闭合,以改善初期支护受力条件注:本表一式3份<交底人1份,接收人1份,工程部存档1份> 太行山高速公路XX段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日 编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002交底单位太行山高速公路XX段项目五标段工程部交 底 人接收单位被交底人交底名称东坡隧道开挖与支护技术交底审 核 人2.3 钻爆设计2.3.1 设计原则〔1为减少对围岩尤其是中间岩柱的扰动,钻爆方案采用浅眼分区爆破的方法组织施工,Ⅴ级围岩掘进眼钻孔深度控制在0.8～1.5m以内,Ⅳ级围岩掘进眼钻孔深度控制在2～3m以内,爆破分区采用先中部掏槽,再掘进眼,最后周边眼爆破的顺序施工。
从控制爆破规模、掘进深度等方面降低爆破振动速度对周围建筑物的影响〔2根据设计图中对岩石以及相关的技术评价,作为本次爆破方案控制单段最大药量的依据爆破设计参考《爆破安全规程》和《公路隧道施工技术细则》〔JTG/T F60-2009的相关要求〔3钻爆作业均采用微差起爆方法,并根据保护物到爆点的不同距离,严格按实测振动规律控制单段最大药量和一次起爆规模〔4为确保爆破作业人员的安全,准确控制爆破时间本方案采用孔内非电雷管,孔外电雷管击爆的电与非电混合式起爆网路〔5根据本工程以及地方的特点,孔中的炸药采用乳化炸药〔6爆破作业严格实行定人员、定岗位、定安全责任的制度,并严格执行爆破器材专运和回收制度爆破前应先预警,清理洞内人员,保证爆破前洞内人员完全撤离并做好安全警戒工作2.3.2 Ⅳ级围岩钻爆1、起爆网络设计爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关,采用非电毫秒雷管微差起爆技术,不但控制单段雷管的起爆药量,又能有效地控制每段雷管间的起爆时间,使爆破振动波不叠加这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果,又能消除爆破振动的有害效应隧道采用孔内同段、孔外微差的起爆网络,在掏槽眼、辅助眼、底眼及周边眼中,起爆药量较大段别雷管间隔时差不小于20ms,起爆雷管采用国产系列非电毫秒雷管,这样可以使爆破振动速度降低30%。
2、掏槽形式隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键,也是产生最大振动速度的部位,考虑到隧道的开挖断面较大,所以开挖掏槽形式为楔形掏槽〔斜掏,布置形式为长方形,二级掏槽3、炮眼布置周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置辅助炮眼应交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深10～20cm4、光面爆破效果技术保证措施①周边轮廓线和炮眼的放样宜采用隧道激光断面仪或其他类似的仪器,尽量减少人工操作周边轮廓线的放样允许误差应为±2cm②周边眼间距与抵抗线的相对距离要合理,通常减小周边眼间距,爆破后轮廓成形好③装药结构：周边眼采用间隔装药并使用导爆索作为传爆线,直径为采用25mm炸药加竹片绑扎的串状装药结构其它炮眼采用连续装药,药卷为32mm,全部采用反向起爆装药结构注:本表一式3份<交底人1份,接收人1份,工程部存档1份> 太行山高速公路XX段项目五标段施工技术交底书交底日期：2017年5月20日 编号：THSGS-HD-5-SD-GC-002交底单位太行山高速公路XX段项目五标段工程部交 底 人接收单位被交底人交底名称东坡隧道开挖与支护技术交底审 核 人在一般情况下,周边眼的堵塞长度不少于20cm,其它炮眼堵塞长度不少于30cm。
其装药结构见图3炮眼布置图 图3炮眼布置图2.3.3 V级围岩钻爆 根据本隧道设计图纸,V级围岩采用拱部环形留核心土开挖法,后行洞Ⅴ级围岩采用单侧壁导坑台阶法施工1、施工注意事项： a 、施工中应短开挖,强支护,及时封闭初期支护,做到步步为营,稳扎稳打 b、施工时应采用人工开挖、风镐开挖,配合挖掘机开挖和微振爆破,尽量减少对围岩的扰动 c 、必要时,侧壁导坑上断面应采用喷射混凝土及时封闭,以保证开挖面的稳定 d、隧道开挖每循环进尺必须控制在1米以内,并根据隧道监控量测情况在必要时以核心土为基础,设置扇形支撑 e、施工时,应加强监控量测工作,及时反馈,根据反馈信息指导施工和修改设计 开挖主要以机械开挖为主,人工风镐配合修整成形,局部需爆破地段采用风钻钻孔进行弱爆破,开挖方法为预留核心土开挖,管棚超前支护,开挖上部三分之一环形开挖,进行上部支护,开挖边墙,支护边墙,开挖核心土,下部开挖,下部支护,开挖进尺1m,开挖、支护过程中量测紧跟及时反馈,以调整支护参数,衬砌前拆除临时支护注:本表一式3份<交底人1份,接收人1份,工程部存档1份> 太行山高速公路XX段项。