武汉理工大学毕业设计（论文）目 录摘 要 IAbstract II1 绪论 11.1 论文研究背景和意义 11.2 国内外现状 21.3 论文研究内容 31.4 本次设计的预期目标 32公交报站系统方案论证与选择 42.1 方案一：通过脉冲计数达到自动报站系统方案 42.2 方案二：采用GPS定位报站系统 52.3 方案三：采用凌阳61单片机 63 报站系统模块特性简介 73.1 SPCE061A简介 73.2 芯片特性简介 83.3 SPCE061A精简开发板 83.4 无线模块简介 104 报站系统总体设计 164.1 报站系统的硬件设计 164.2 报站系统软件设计 215 结论 27参考文献 28附录Ⅰ 29附录Ⅱ 30附录Ⅲ 31致 谢 38摘 要当前公交车上安装使用的报站器还属于人工按键式操作，给行车带来一定安全隐患：为了加强车辆调度管理，规范车辆行驶速度，本文提出了基于无线发射技术的公交多功能自动报站系统它通过射频信号自动识别目标并获取相应数据该系统不仅能实现自动报站的基本功能，而且在此基础上做到对公交车各到站时间进行考勤，从而提升了公交行业的信息化水平，减少了管理成本，提高了公交行业的服务及运营水平，更为城市增添新的魅力。
凌阳十六位单片机SPCE061A采用凌阳最新推出的16 位微处理器内核（以下简称μ’nSP），而μ’nSP内核是一个通用的核结构SPCE061A内嵌32K字（Word）闪存（FLASH），2K字（Word）SRAM，内置十位ADC、DAC，有多达十四个的中断源等丰富的片内资源CPU最高可工作在49MHz的主频下，较高的处理速度使μ’nSP能够非常容易地、快速地处理复杂的数字信号，这使得SPCE061A具有灵活的语音处理能力因此，与其它类型的单片机相比，以μ’nSP为核心的SPCE061A微控制器是适用于有数字语音功能的应用领域产品的一种最经济的选择本文讨论了应用SPCE061A精简开发板——61板、无线模组、SPR模组_4096实现简易的公交车报站器关键词：公交车；自动报站；无线遥控；单片机；IIAbstractThe current bus stops device of installation still use artificially touch-tone phones operation, to bring some safe hidden trouble driving vehicles dispatch.In order to strengthen the management and standardize the vehicle speed, this paper puts forward a way based on wireless transmitting technology bus multi-purpose automatic stops system. Rf signal through its automatic identifying target obtains corresponding data. This system can not only realize the basic function of automatic stops, and thus enhance the transit industry informatization level, reduce the management cost and improve the service and operation transit industry level, which add new charm.foe city.Sunplus SPCE061A adopts single-chip 16 sunplus latest 16 microprocessor kernel (hereinafter referred to as muon '), and muon 'NSPS kernel is a generic NSPS nuclear structure. SPCE061A 32K Word (Word embedded FLASH memory (FLASH),) 2K Word (Word) of an SRAM, built-in ten ADC and DAC, there are as many as 14 interrupt source rich piece inside resources. The CPU can top work in the 49MHz, high frequency processing speed make muon 'NSPS can easily and quickly handle complex digital signals, which makes SPCE061A vivifying speech processing ability. Therefore, compared with other types of SCM, with muon 'for the core NSPS SPCE061A microprocessor controller which is suitable for the application of digital speech function field of product of a kind of the most economical choice. This paper discusses the application SPCE061A streamline development board -- 61 board, wireless module, SPR module _4096 achieve simple bus stops device.Key Words: bus; automatically broadcasting name of station; wireless telecontrol ; MCU;1 绪论当前，我国各行各业都在不失时机地借助信息化浪潮来推动或改进本行业的竞争能力与服务质量，在出行方面，公共交通作为城市居民主要的代步工具承载了重要的角色，但现今公交车上普遍采用的手动按键的报站方式给行车带来了一定安全隐患，不报站、报错站的情况时有发生；公交公司为了加强车辆调度管理，规范车辆行驶速度，不得不安排专人在指定站点对公交车到站时间进行登记，费时间又费人力；与此同时，近几年来在公交车上普遍安装的车载电视让乘客能在乘车之余有个娱乐放松的方式，但天天面对同样而自己几乎几年都不会去购买该产品的商业广告却又让乘客对车载电视评价大打折扣。
因此，借助信息化手段并应用新技术，改进我们的公交报站系统和车载电视广告播放的方式，就成为提高公交服务质量的一个重要突破口和亟待解决的问题[1]1.1 论文研究背景和意义在我国各行业推行信息化的浪潮中，做为城市一个重要文明窗口的公共交通行业自然成为公众衡量城市文明程度及信息化的参照点，公交事业的发达程度不仅体现着城市的形象，也和每一位出行的市民息息相关，公交报站系统则更多体现着公交行业对乘客的贴心服务与人文关怀!报站作为公交事业中不可缺少的环节，自身的服务性质决定了要伴随公交事业的始终由于技术条件所限，目前大部分公交车上使用的按键式报站器，报站工作由司机在各个报站时刻点通过按报站器的各个按钮来实现语音报站，就是我们现在在公交车上常见的报站方式，它通常的工作过程是：车辆进站前预报一次车站，车停稳开门时报一次车站，车辆起步后，报一次站，车辆离开车站再预报下一个车站，如此循环实质还都属于人工控制的播音系统，车站站名的识别、语音的播放及行车中各种提示信息的播放还要靠司机来控制，归纳起来存在如下弊端：1）报站不准确：由于司机在操作报站系统时有时会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措。
2）存在安全隐患：每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行起动或制动等操作，同时还要兼顾报站系统的操作，这对驾驶员的各项操作技能要求较高，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患总之，当前广泛使用的人工按键方式报站器没有从根本上实现自动报站的目的针对存在的这些问题，有人设计了一种基于车辆运行状态的自动报站系统，该系统用车辆的行驶特征，如起步后行驶的距离、开关门的信号、起步和进站打转向灯的方式综合起来判断车辆的起步、行驶、进站状态口1这种方法做到了一定程度上的自动报站，但这种方法要求驾驶员一定要按驾驶规范操作，如果驾驶员操作不规范或者遇到特殊情况时紧急处理，例如中途临时停车，就有可能引起报站错误同时，对行驶距离的判断需要加装额外的传感器或连接汽车原有的计程电路，技术安装比较复杂为改进当前现状，现今出现了利用GPS定位系统来实现自动报站，该系统根据GPS提供的车的具体位置来决定是否需要报站、报那个站等，从而实现公交车的自动报站，这种方法确实能实现公交的自动报站，减轻司机的劳动量，但系统配套软件设计复杂、强烈依赖实时卫星通讯，且初装成本昂贵，后期使用费用不菲，并不适合含有强烈公益色彩的公交行业的资金实际，故基于GPS定位技术的公交报站系统仅在某些大城市的部分线路的公交车上有所应用，所以难以推广普及。
本论文结合我们对公交运营现状与射频通信系统的相关研究，建立一个基于嵌入式无线射频传输的公共交通全自动报站系统，为公交系统提供可靠且成本可控的公交多功能自动报站系统，并从根本上解决费用高、错报站的问题，为公交公司提供省时省力的车辆各站点考勤数据，避免了人为因素的影响，使公交管理部门对公交车辆速度监控工作变得简单且可靠，为车载电视运营商提供电视广告的实地播放模式，降低公司商家广告成本及门槛，提升公交系统在人们心目中的印象，真正实现“公交优先"、“和谐交通”“大公交"等发展战略模式，这也是本文立项研究的根据主要研究的原因是该方案具有很好的推广前景和现实意义，同时给社会带来可观的经济效益1.2 国内外现状公交车自动报站器的设计主要是为了弥补传统人工语音报站的落后方式，是进站、出站信息自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务目前语音报站器技术主要有以下几种：一般语音报站器，到站前由乘务人员按动进站按钮开始报站，出站时由乘务人员按下出站按钮，开始预报下站的站名，通过序号来记录各个站点；第二种是门控语音报站器，将开门、关门时转换信号和语音报站器连接，开门和关门时自动报站；第三种是无线信标语音报站器，它是在每个公交车站点设置发射信标点，公交车临近到站点左右会收到信标信号，开始自动报站，出站后信号消失，开始预报下一站，此报站器报站准确，但需要为每个站点组建无线发射信标，建设复杂、费用高，大部分站点无电源供应，公交车数量多时存在频率干扰问题，且较严重，用户修改站点非常不方便，系统维护成本高；第四种就是GPS自动语音报站器，此报器是在公交车上安装GPS自动语音报站器，自动识别站点并报告站点信息。
由于报站精准，无须人工操作，无须建设任何车外设施，被广泛使用1.3 论文研究内容本毕业设计方案采用凌阳科技公司的SPCE061A单片机，SPR4096存储器与无线发射、接收模组制作一个简易的公交车自动报站器SPCE061A 是凌阳科技的一款16 位微控制器，内嵌32K的闪存（FLASH）SPCE061A为语音产品而集成了ADC、DAC、AGC等，较高的处理速度使u。