目 录 1、工程概况 12、爆破施工方案设计 12.1工程特点 12.2爆破设计原则 32.3爆破设计 33、施工工艺 53.1不同情况下的开挖施工方法 53.2施工准备 73.3钻孔 73.4装药与堵塞 83.5起爆网络 94、安全与防护 104.1爆破安全措施 104.2通讯联络 124.3爆破防护 135、石方爆破施工机具配备和材料计划 165.1主要机具配备 165.2 材料计划 166、管段内控爆段落 17襄渝II线XYNS-04标石方控制爆破施工组织设计WDYT20101、工程概况 襄渝II线XYNS-04标路基控制爆破工程，位于四川省万源市境内其起迄桩号为YDK436+127～ZDK519+169，共13个工点,正线长度3.274km最大挖深36.0m，共需开挖石方15.9万方该段周围环境极其复杂，山体植被茂密，山势陡峻路堑紧邻既有铁路，距接触网电杆最近仅1.5m最小线间距4.5m米因此为确保既有线运营安全，施工安全防护十分重要代表性工点施工总平面图见图（1）2、爆破施工方案设计2.1工程特点（1）周围环境极其复杂，上有既有线贯通线，下部近邻既有电气化铁路线，为A级复线石方爆破工程，施工技术难度大。
2）襄渝线运输繁忙，每天运行列车间隔时间最小为8分钟，不可能开天窗爆破，要求爆破不能危及运输安全、中断运输，否则后果不堪设想3）石方量大，工期紧，且无法采用机械施工，多靠人工清运，劳动强度大4）施工现场狭窄，工作面少，给爆破开挖增加了很大困难5）为了确保既有线电气化铁路安全，防止飞石、滚石危及既有线路、电化设备的安全一般需搭设坚固安全的全封闭靠壁式防护排架2.2爆破设计原则根据本工点的地形地质条件，襄渝线安全要求，结合本工程特点，设计原则如下： （1）不能采用一般爆破方法进行爆破施工，必须按电气化A级复线石方控制爆破进行设计并施工2）严格控制飞石和飞石距离，飞石方向为：向上飞石小于2.0m，沿线路纵向向两端飞石小于10m，既有线方向不允许有飞石产生3）爆破不允许对既有线铁路产生大块滚石，对电杆及边坡做好支挡防护设计4）为保证扩堑施工，根据地质条件，边坡采用预裂爆破技术施工，采用从上而下，从两端向中间，从里向外进行浅孔台阶控制爆破进行施工5）根据爆破安全规程，在电气化铁路接触网附近，不能使用电爆作业，故采用非电毫秒微差爆破网路施工2.3爆破设计2.3.1爆破方案的选择（1） 爆破方案 为确保爆破施工安全，减少对既有电气化铁路行车干扰，根据本标段地形地质条件与周围环境特点，总体选择多循环、小规模、多工作面、浅孔控制爆破开挖方案。
石方开挖施工采取自两端沿线路纵向逐层对向推进，结合地形起伏实际情况尽量多的增加开挖面，以加快施工外侧预留1m～2m厚石方隔墙，开挖顺序先内侧拉槽，后外侧自上而下逐层爆破方法，最后采取隔墙定向倾塌爆破，装运方法采用人工清渣成堆，机械倒运清除2） 施工程序施工准备场地平整钻孔爆破爆破石碴清运搭设防护排架若采用隔墙定向爆破技术，设想消防护排架2.3.2爆破参数的选择（1） 爆破参数选择，见表1表1 爆破参数表爆破类型钻孔直径D（mm）台阶高度H（m）钻孔深度h(m)底板抵抗线(m)孔距a(m)排距b(m)单位用药量㎏/m3适用范围浅孔爆破区浅孔爆破区38～422～32.5～3.51.2～1.51.21～1.20.35～0.4拉槽爆破一般浅孔控制爆破区38～421.5～22.0～2.50.5～11～1.20.8～10.3～0.35薄层剥离严格控制爆破区28～421～1.51.5～2.00.6～0.80.8～10.6～0.80.2～0.25隔墙控制爆破预裂爆破504～54.5～5.50.60.2～0.25边坡爆破（2） 参数选择说明① 台阶高度H：预裂爆破台阶高度应根据手风钻钻孔能力确定，原则上越高越好，但一般取4.0～5.0m。
拉槽部分石方以浅孔或浅孔控制爆破方法施工，其高度最好为预裂爆破高度一半，一般取2.0～3.0m控制爆破区一般采用薄层剥离施工，台阶高度同拉槽爆破靠近既有线的隔墙为严格控制爆破区，其每层台阶高度不宜过大，以防大块滚石产生，一般为预裂爆破台阶高的（1/4～1/2）范围内选择采用隔墙定向爆破时隔墙高度可取预裂爆破的1～2倍变化．见图2图2台阶划分示意图② 底板抵抗线W拉槽部分的底板抵抗线一般可按浅孔爆破进行选取一般1.2～1.5m， 但以1.2m为佳一般浅孔爆破即薄层剥离区一般取1.0～1.2m，但以1.0m为佳严格控制爆破区不允许有滚石产生，基底板抵抗线应以（0.4～0.5m）为佳③孔排距预裂爆破孔距一般取α裂=0.4～0.7m，但以0.6m为佳但应根据试验进行调整浅孔爆破1.0～1.2m，一般浅孔控制爆破取α=0.8～1.0，b=0.6～0.8；严格控制爆破区取α=0.6～0.8，b=0.4～0.6m ④单位用药量单位用药量大小直接影响爆破效果和爆破安全在拉槽爆破中取Ｋˊ=0.3～0.35kg/m3 ，在严格控制的隔墙爆破中取ｋˊ=0.2～0.25 kg/m32.3.3药量计算单孔药量计算：单排孔或多排孔的第一排孔计算式：Ｑ=ＫˊａＷＨ；采用微差爆破时计算公式为：Q=Kˊa WH;多排孔同时爆破时，取Ｑ=Ｋ1KˊａｂＨ，K1采用一般取Ｋ1=1.1～1.23、施工工艺3.1不同情况下的开挖施工方法3.1.1爆破顺序的确定为了确保石方爆破不危及既有电气化铁路安全，保证行车通畅，开挖顺序是保证爆破安全的重要环节。
开挖顺序为：预裂爆破→小台阶拉槽爆破→薄层剥离爆破→隔墙控制爆破（方法1）预裂爆破→小台阶拉槽爆破→薄层剥离爆破→隔墙定向爆破（方法2）（1） 预裂爆破 预裂爆破是沿开挖边坡线钻凿一排密孔首先起爆，形成一条预裂面，其高度4.0～5.0m2） 小台阶拉槽爆破 小台阶拉槽位置一般设在开挖断面内侧（靠近预裂面一侧）一般宽度不小于2.0m，每次可爆破2～3台阶3） 薄层剥离爆破 薄层剥离指每次剥离厚度不大于0.8m,即底板底部或排距为0.6～0.8m，一般布置在拉槽和隔墙之间，沿线路纵向布置1～3排孔，采用毫秒微差爆破，爆破后石方全部坍落在拉槽内，其宽度视整个开挖宽度大小确定4） 隔墙爆破 本段下有电气化铁路，爆破高度在接触网以上，开挖宽度1.0～1.5m，宜采用短台阶（1.0﹤）爆破处理，隔墙爆破主要是“裂而不散”和“散而不飞”，一般爆破时用胶帘覆盖，而向里（拉槽）抵抗线小于向外（既有线）抵抗线，即使坍落向里也不向外5） 隔墙定向爆破，隔墙定向爆破主要是指：当一个预裂段完成后，可以将隔墙采用定向爆破法，使其向槽内侧坍塌，再进行二次破碎隔墙厚度一般顶部大于1.0m，底部宽度2.0～3.0m，高度不小于4.0m，原则上越高越好倾倒。
3.1.2开挖顺序安排见图3： 图3开挖顺序示意图 ① I1-1、I1-2--- ---I1-n——为小台阶拉槽爆破，其临空面方向如上图所示； ② II1-1、II1-2--- ---II1-n——为薄层剥离爆破，临空面方向指向拉槽沟； ③ III1-1、III1-2--- ---III1-n——为隔墙爆破，只准向拉槽及两端坍落，无飞石3.2施工准备 除进行施工机具及材料准备外，应将端头碎石、杂草树木等清除干净，将炮孔位置清至基岩，以保证钻孔排渣，同时应对所有参加爆破人员进行技术交底和培训3.3钻孔3.3.1布孔 布孔必须由专门技术人员按设计的孔网参数现场布设，布孔形式可分“一字型”、“方格型”和“梅花型”见图4： 图4 布孔示意图 3.3.2钻孔 （1） 钻孔的基本要求① 预裂孔是保证边坡稳定和质量的关键，是预裂爆破成败的关键，因此必须保证钻孔在同一坡面上因此必须做到：“对位准”、“方向正”、“角度精”的三点要求，以保证预裂面达到稳定、光滑、平整、美观的要求。
② 一般钻孔必须按设计的孔位、设计深度和设计角度进行，保证孔网参数的准确性，同时要保证孔径，清理净孔内残渣，并及时用草或编织袋塞孔防护2）钻孔方法 采用手风钻人工钻孔，一般炮孔孔径D=38～42㎜，预裂孔钻孔直径D≥50㎜3.4装药与堵塞3.4.1装药（1） 装药结构 装药结构分为集中装药结构、间接装药结构、不偶合间隔装药结构，预裂孔采用不偶合间隔装药结构见图5：图5装药结构示意图 （2） 装药 装药采用人工装药，其要求：必须按设计装药量，炸药应装到设计位置，严禁多装药和少装药3.4.2堵塞 堵塞是防止飞石的主要措施之一，堵塞质量好坏直接关系到爆破效果和安全，堵塞质量包括供用的堵塞材料、堵塞长度和堵塞方法等1） 堵塞材料：半干黄粘土或砂加土拌合物2） 堵塞长度：浅孔爆破为L2=2/3L或L≥30D3） 堵塞方法：将堵塞材料分层装入孔内，并做到分层捣实，严禁不堵塞爆破3.5起爆网络 起爆网络是爆破成败的关键，起爆网络必须使所有雷管按设计的起爆顺序、起爆时间全部安全准爆常用的爆破网络有孔内微差网络、微差接力网络或四通闭合微差网络1）孔内微差网络：是将非电导爆管雷管按设计的段数装入孔内，直接在孔内分段起爆，毫秒雷管一般跳段使用即1＃、3＃、5＃等和2＃、4＃、6＃、8＃等。
此种起爆网路一般用于一次起爆孔数不多的爆破2）微差接力网路：是在孔内装入同段高段雷管（10＃～15＃），孔外用低段雷管 （2＃、3＃、5＃）接力即孔内高段，孔外低段，孔外接力，孔内微差的非电导爆管雷管网路，可以同时起爆规模较大，雷管数量很高的起爆网路3）四通闭合网路是指同时起爆的孔内雷管，用四通组成一个起爆单元体，然后进行外接力传爆的网路，见图6图6起爆网路见图：4、安全与防护4.1爆破安全措施4.1.1施工安全措施（1） 所有参加爆破开挖作业的人员必须戴安全帽，在陡边坡上作业的人员必须系安全带2） 禁止一切机具、人员在距接触网2.0m进行施工作业，雨天禁止在接触网附近进行各种工作3） 严禁在既有线上休息、停留，施工期间必须设专人防护4） 夜间作业时，必须搞好照明工作，严禁疲劳作业汽车及一切机具，禁止靠近电线路，必须遵守一切交通制度，杜绝施工发生4.1.2爆破安全措施（1） 建立健全爆破安全领导小组 襄渝II线XYNS-04标石方爆破环境复杂，工点分散,石方量大，工期紧，为保证石方控制爆破顺利实施，确保爆破安全，保证既有线正常运行，决定成立爆破领导小组 ，对爆破作业进行统一领导管理， 并协调各方工作，其组织机构如下：①：领导小组:负责爆破指挥和管理工作，协调处理施工中现场矛盾决定重大技术的实施。
组长：指挥长 副组长: 付指挥长 组员：各队长② 爆破技术组：负责爆破设计，处理爆破中技术问题，做好现场技术交底和技术指挥工作 组长：总工。