摘要 本文详细叙述了现代汽车故障诊断的发展及各种诊断技术和诊断设备的使用通过国外的现代汽车故障诊断技术的不同发展进度和方向说明我国汽车在这方面的不足之处,其过讲述过去的故障诊断方法和现在的故障诊断方法说明了现代汽车故障诊断的优点针对现代汽车故障诊断设备的使用方法纪性能,以及在工作中应用的案例分析来进一步阐述现代汽车故障诊断技术的突飞猛进通过讲述汽车随车诊断技术和车外诊断技术的功能、优点及发展方向,并就未来汽车诊断技术的发展方向作了预测关键词：汽车；诊断设备；诊断技术；发展AbstractThis paper describes the fault diagnosis of modern car development and a variety of diagnostic techniques and the use of diagnostic equipment. At home and abroad through the fault diagnosis of modern automotive technology development progress and direction of a different note in this regard my car inadequacies, including through the past and present fault diagnosis method of fault diagnosis method described fault diagnosis Hyundai advantages. Hyundai Motor Fault Diagnosis for use of equipment performance records, as well as applications in the work of case studies to elaborate further on the modern automobile fault diagnosis technology by leaps and bounds. On the vehicle through the vehicle diagnostic technology and diagnostic techniques of vehicle features, strengths and direction of development wells automotive diagnostic technology on the future direction of development has been undertaken. Key words: auto; diagnostic equipment; diagnostic techniques; development目录摘要1Abstract21 绪论51.1 课题来源51.2 现代汽车诊断技术的发展51.2.1国外汽车诊断技术的发展51.2.2我国汽车诊断技术的发展61.2.3汽车诊断技术的发展方向81.3 现代汽车故障诊断的特征 1.3.1故障诊断系统智能化 1.3.2诊断推理方法多样化 1.3.3故障诊断信息网络化2 现代汽车诊断设备的简介102.1 汽车万用表102.1.1性能简介102.1.2基本组成102.1.3使用方法102.2汽车专用示波器10 2.2.1专用示波器的应用102.3发动机综合分析仪112.3.1基本组成112.3.2基本功能113 案例分析123.1桑塔纳2000轿车发动机工作不良123.2 本田ACCORD轿车动力不足123.3 汽车故障形成以及常见故障133.4电控发动机故障诊断143.5现代汽车自诊断系统184 结论214.1结论214.2存在的不足214.3展望21致23参考文献24附录1251 绪论1.1 课题来源本课题《现代汽车检测诊断分析》就现代汽车故障诊断技术在国外的发展情况,通过不同的现代汽车故障诊断设备的介绍和案例分析来说明现代汽车故障诊断技术的优越性和方便性,其课题来源于汽车工业学院。
1.2 现代汽车诊断技术的发展1.2.1国外汽车诊断技术的发展由于汽车技术的飞速发展,特别是电子技术、电脑控制技术及各种前沿科学技术在汽车上的应用,汽车已成为各种先进技术的载体,同时也把汽车诊断技术带人了一个高科技领域20 世纪50年代之前,国外就研发了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术早期的检测诊断设备是以机械结构为主,单机人工操作上世纪60年代,随着机电一体化的产生,研制了单机自动化的设备,如四轮定位仪、非接触式速度计等；80年代初,随着计算机技术的发展和应用,实现了汽车诊断控制自动化,出现了集检测工艺、操作、数据采集、存储和打印等功能于一体的系统软件目前,车载自诊断系统和车外诊断系统正在进一步发展车载自诊断系统〔obd〕利用安装在汽车各个部位的传感器,自动检测系统故障,以故障代码形式显示并将故障信息存入电子控制单元ecu的ram中,在维修车辆时,利用车载计算机对电子系统各部件进行检测,并在仪表板上将检测结果以指示灯或数字的形式加以显示的诊断方法它可以自行找出存在的故障,以减轻操作人员的负担具有下列功能：①有严重故障时向驾驶员报警；② 储存和显示故障代码；③ 实行容错控制,使系统维持在最初的随车诊断系统要求以一定的测试规来进行,系统记录下故障代码,据此可以找出故障区域。
20世纪80年代中期出现了另一种自诊断系统,美国汽车工程师协会〔sae〕在第1代obd基础上,制定了第2代诊断标准obdⅱ, obdⅱ除了对电子控制系统检测外,还对与排放有关的系统监测,更注重绿色环保问题它可以对车辆参数实行连续监控,记录车辆的间歇故障自诊断系统的优点：减少专用仪器的使用,降低维修费用,查找故障及时；应用广泛然而,自诊断并不最优的诊断方法,它还存在一些缺陷：诊断围的扩大和诊断精度的提高受结构的限制；不能诊断CPU本身的故障；适应性差,控制系统的改进和车型的变化需要废弃原有的诊断系统而重新设计新的自诊断系统今后,自诊断将向增强诊断功能,扩大检测项目,加强故障预报功能,与容错控制相结合,基于单个控制系统的诊断向基于整车诊断的方面发展[3]车外诊断系统,通过传感器采集信号,送至车外仪器,在相应诊断软件的支持下,完成各种诊断目前车外诊断技术将向以下两个方向发展：①集成诊断,把故障诊断的专家系统和维修信息的检索结合起来,注意软件的开发、诊断标准的建立和逻辑推理的加强；②诊断技术的标准化,包括数据通讯、故障代码、诊断软件和硬件设备的标准化随车诊断,诊断及时；车外诊断．功能齐全两者各有优点,不能相互替代。
只有把二者结合起来,使之相互渗透,相互补充,才能满足维修的需要[4]1.2.2我国汽车诊断技术的发展我国是20世纪60年代开始研究检测技术,如发动机气缸漏气量检测仪等80年代,随着汽车工业的发展,汽车诊断技术得到了迅速发展,到90年代,相继研制了侧滑试验台、制动试验台、汽车检测站以及我国自主开发的发动机故障诊断仪、四轮定位仪等汽车检测站综合运用现代检测技术和设备对汽车进行不解体或不完全解体条件下的性能检测诊断,实现了以汽车安全性能为主到综合性能的检测国产车在汽车电子控制方面上也广泛应用了obdⅰ,但根据我国目前的排放法规,obdⅱ还没有在国产车上使用1.3现代汽车故障诊断技术的特征现代汽车诊断技术是在传统诊断技术的基础上发展起来的,具有以下几个特征:故障诊断系统智能化,诊断推理方法多样化,故障诊断信息网络化1.3.1故障诊断系统智能化 车载自诊断或使用故障诊断设备的诊断,主要诊断电子控制系统的故障,而且还有局限性,不能对ecu存储的数据进行分析既用于电控系统又适用机械系统故障的诊断技术,是现代汽车诊断技术的关键人工智能技术的迅速发展,新的故障诊断系统,即专家系统被开发并逐步推向应用20世纪70年代,国外汽车公司开始研究汽车故障诊断专家系统,主要针对发动机；到90年代,研究围扩大到汽车各个系统总成。
国在这个方面研究较晚,始于80年代末,到90年代中后期,部分研究达到了国外相同水平汽车故障诊断专家系统能模拟人类专家对复杂系统进行诊断,高效而准确地得出诊断结论,若与外部软件连接还可扩大诊断围,具有咨询、存储和修改等功能1.3.2 诊断推理方法多样化诊断推理是以诊断特征参数为基础,采用数学方法处理信号,找出故障的在联系,对系统的故障作定量分析基于信号的处理,由传统的傅立叶变换转化为小波分析,为故障信号的预处理提供了有效的途径；基于知识的处理,由传统的基于逻辑的专家系统发展为集成模糊集理论和案例的专家系统,解决了故障症状不确定性,很大提高了诊断速度和精度1．3.3 故障诊断信息网络化汽车是机电液一体化的高科技产品,新车型、新功能层出不穷在汽车故障诊断时,专业人员对各种车型的技术资料掌握有限通过汽车检测维修专业网络,可以传递诊断维修信息,彻底打破信息传递在时空上的局限性,实现资源共享；而且能得到诊断专家系统的指导如我国欧亚·笛威汽车维修专业性很强,可以网上咨询、网上培训等2 现代汽车诊断设备的简介2.1 汽车万用表2.1.1性能简介万用表,又称三用表<附录图2-1〕,是一种多用途的电工仪表。
它是我们维修各种电子仪器及家用电器的最常用的工具大多数万用表采用磁电系表头,利用转换开关,可以测量电阻、直流电压、交流电压、直流电流、交流电流,音频电平等多种电量有的万用表还可以测量电感、电容、晶体管电流放大倍数等基于上述基本参数的测试,万用表还可以用来间接检查各种电子元器件的好坏,检查、调试几乎所有的电子设备2.1.2基本组成万用表一般由表头、转换开关、测量电路等三个主要部分组成万用表的表头均采用磁电式,其满刻度偏转电流〔即表头灵敏度〕一般为几十微安到几百微安表头的全偏转电流越小,其灵敏度越高,特性越好在万用表的表盘上,一般都标有一些数字和符号这些数字和符号标明了万用表的性能和指标2.1.3使用方法 <1> 信号频率测试测试项目选择开关置于频率〔Freq〕档,黑线〔自汽车万用表搭铁用的座孔中引出〕搭铁,红线〔自汽车万用表公用的座孔中引出〕接被测信号线,显示屏即显示被测频率温度检测测试项目选择开关置于温度〔临时〕档,按下功能按钮〔℃/°F〕,将黑线搭铁,用于探针线的插头端插入汽车万用表温度测量座孔,探针端接触被测物体,显示屏即显示被测温度 <2> 点火线圈一次侧电路闭合角检测测试项目选择开关置于闭合角档,黑线搭铁,红线接点火线圈负接线柱,发动机运转,显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。
<3> 频宽比测量测试项目选择开关置于频宽比档,红线接电路信号,黑线搭铁,发动机运转,显示屏即显示脉冲信号的频宽比 〔4> 转速测量测试项目选择开关置于转速〔每分钟转数〕档,转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中,感应式转速传感器〔汽车万用表附件〕夹在某一缸高压点火线上,在发动机工作时,显示屏即显示发动机转速<5> 起动机起动电流测量测试项目选择开关置于400mV档〔1mV相当于1A的电流,即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流〕,把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上,其引线插头插入电流测量座孔,按下最小/最大功能按钮,然后拆下点火高压线,用起动机转。