组员：李娜 谢琼花 refrigerator shiprefrigerator ship 具体介绍 用途 发展 未来的挑战 中国冷藏船市场 • 冷藏船是指利用低温运输易腐货物的船只 • 冷藏船主要用于渔业，尤其是远洋渔业远洋渔业 的作业时间很长，有时长达半年以上，必须用冷藏 船将捕获物及时冷冻加工和冷藏 • 此外由海路运输易腐食品必须用冷藏船冷藏船运 输是所有运输方式中成本最低的冷藏运输方式，但 是在过去，由于冷藏船运输的速度最慢，而且受气 候影响，运输时间长，装卸很麻烦，因而使用受到 限制现在随着冷藏船技术性能的提高，船速加快 ，运输批量加大，装卸集装箱化，冷藏船运输量逐 年增加，成为国际易腐食品贸易中主要的运输工 具 What is 冷藏船？ 冷藏船的分类 • 1．按航区分类 • (1)无区域限制的远洋冷藏船 • (2)有区域限制的沿海冷藏船 • (3)内陆河冷藏船 • 2．按用途分类 • (1)运输冷藏船担负港口与港口之间冷藏货物 的运输由于货物运输温度不同，有些可以是 专用的，如香蕉运输船及液化天然气的贮运槽 船等； • 而有的是通用的，即同一冷藏船可运送多种冷 藏货物。
(2)渔业加工冷藏船除运输鱼类水产品以外， 还具有捕鱼、保鲜、海上水产品加工等功能，如 金枪鱼钓船、冷冻拖网船等 • 3．按温度分 • (1)高温冷藏船一般指运送已经过预冷的货物、或 未经预冷的货物，需要在船上保持0℃以上的冷藏 运输船 • (2)低温冷藏船一般指运送的货物已经冻结，并需 保持在—15℃以下的冷藏运输船 • (3)高、低温通用冷藏船既能运送冰鲜货物(0℃以 上)，又能运送冻结货物(—15℃以下)的冷藏运输 船 •(1)冷藏船的货舱(冷藏舱)常分成若干小舱，每个舱室都独立构成一个封闭的 绝缘载货空间，以满足不同货种的温度要求 •(2)冷藏舱的上、下甲板间或甲板与舱底之间高度较小，以防货物堆积过高而 压损货物 •(3)冷藏舱舱壁与门、盖都要求气密，并覆盖良好的绝缘材料，如泡沫塑料、 铝箔等，使相邻货舱相互不影响或不感染 •(4)船上有制冷机组，它包括电动机、压缩机、冷凝器及管系等当采用多级 制冷时还包括冷却器、冷风机等货舱温度范围为—25—+15℃之间，根据不 同货种而选用适宜的温度 •(5)冷藏船一般航速较高，近来设计的万吨级多用途冷藏船的航速均在20h以 上。
•(6)由于冷藏船的装卸效率和速度远不及集装箱，所以冷藏船已受到冷藏箱船 的冲击 It’s characteristic It’s characteristic It’s characteristic It’s characteristic 冷藏船的核心技术---制冷技术 • (一)制冷方式 • 冷藏船上一般都装有制冷装置，船舱隔热保 温，多采用氨或氟利昂制冷系统；制冷剂主要 是NH3、R22和R5.2冷却方式主要是冷风冷却 ，也可以向循环空气系统不断注入少量液氮， 还可以用一次注入液体二氧化碳或液氮等方式 进行冷却冷却系统应根据冷藏船的用途来选 择，运输水果和冷却肉的则采用空气冷却装置 ；运输冻结食品的则采用盐水系统，盐水管为 排管，是用无缝钢管以电焊或气焊焊接而成 • (二)制冷系统 • 制冷机房设置在隔仓间或在主机问，氨制冷机多半设置在 隔仓间，这里通风良好，当发生事故时，人们出来方便氟利 昂制冷机组设置在主机间为了防止氨系统发生事故时，氨气 向其他房间散发，氨制冷系统应设置在单独的房间内制冷间 的降温通过不同温度的盐水系统来完成 • 船上的机房较狭小，所以制冷装置要尽可能地紧凑，但又 要为维修留下空间。
考虑到生产的经济性和在船上安装的快速 性问题，为了适应船上的快速安装要求，已越来越多地采用系 列化组装部件，其中包括若干特殊结构环境温度的变化容易 引起渗入冷却货舱内的热量的变化，因此必须控制制冷装置的 负荷波动，所以，船用制冷装置上一般装有自动能量调节器， 以保持货舱温度恒定不变运输过程中，为了确保制冷装置连 续工作，必须装备备用机器和机组 • 冷藏船、冷藏舱应该隔热保温，隔热结构应考 虑到金属外壳同支架肋骨和船梁等形成的冷桥 ，一般多采用软木板或碎块软木板为隔热材料 ，船舷的标准隔热层是由几层涂热沥青黏合的 软木板，总厚度为200mm～240mm由两层 20mm木板组成的铺板固定于支柱上，铺板间 放有两层羊皮板或油毛毡，支柱用螺栓固定于 船身肋骨上考虑到实际环境温度变化较大， 有时气温高达40℃以上，有时又低至一40℃ 在设计计算隔热层时，隔热层的传热系数K<0 ．5W／㎡ 寻找一下图片共同点 中国的冷藏船业 •泛洋船务有限公司前身为中国最大渔业公司成员所组建，目前成长并 壮大为国际冷藏船领域最大的营运商和冷藏船船销售经纪代理商，并 于2002年成为波罗的海船东协会成员。
结合全球完善的代理服务网 络和领先的创新意识，使我们服务的客户在瞬息万变的市场环境下占 尽先机、业务节节领先 • 泛洋船务秉承一贯经营的传统冷藏船运输业务遍布全球，同时公司 大力拓展在全球范围内的冷藏船买卖交易业务，作为专业的交易经纪 商，尽管冷藏运输只占有国际运输小部分的份额，我们依然保持了每 年数十条冷藏船的成功交易记录，为客户提供专业化的经纪服务 • 今天，泛洋船务大力致力于发展冷藏运输业务在中国的市场，激发 目前正在蒸蒸日上的中国的冷藏运输事业，扶持更多的中国运输公司 参与全球远洋冷藏运输业务，通过强强联合，提升中国冷藏船队参与 国际冷藏航运市场的竞争能力，成为全球冷藏船队的领先者 激烈的市场竞争，是挑战OR机遇 • 冷藏集装箱班轮蚕食冷藏船市场 • 全球散装冷藏船和冷藏集装箱船两者之间2010 -2012年冷藏货物海运市场的竞争更加激烈， 前者是想方设法维护其市场份额，而后者则步 步紧逼，不断扩大其在全球冷藏海运市场中的 霸主地位 • 箱船的竞争优势不会轻易减弱，至少可以断定 冷藏集装箱船冷藏货运量的全球市场份额2010 年将扩大大约2.4%，仍然远远低于全球集装箱 船队冷藏总运力2010年7.9%的增长率。
参考文献 • 参考文献： • 邓汝春编著.冷链物流运营实务.中国物资 出版社,2007.9. • 李援瑛等编著.商用制冷设备实用维修入 门.中国电力出版社,2006.11. • 刘万鹤主编.船舶管理(轮机管理专业).人民 交通出版社,2002年08月第1版 谢谢观赏谢谢观赏 。