引引 言言 我国地域广阔，铁路横跨东西，贯穿南北，列车电视形成浩大的媒体网络由于列车环境封闭，运行周期较长，旅客必然产生与外界交流及取得相应信息的需求，其广告信息的传递具有一定的强制性 列车电视，就其媒体播放环境和受众层次，完全具备了大规模、封闭性、长时间的大众媒体要素同时，动车组列车、直达列车等高端列车主要运行于我国东部经济发达地区和城际经济圈，使之更具有强大的覆盖功能和传播能力旅客成分主要为公务、商务和探亲三种客流从媒体特性角度看，高速列车、动车组列车、直达列车等不同等级的列车可划分旅客层次，细分市场，为企业多元化系列产品的推广提供了媒体组合宣传策略，增强了信息与受众的关联性，引导着受众的决策和消费欲求 因此，作为全国铁路唯一的动车组官方媒体，中铁列车电视媒体平台具有广阔的市场和商业运作前景 公公 司司 介介 绍绍 “中铁列车电视”成立于2008年9月，主营影视制作、广告经营、影视传输设备研制和传输网络构建等业务在2009年2月与铁道影视音像中心正式签署合作经营全国铁路列车闭路电视媒体长期协议，获权独家规划、开发、改造、经营以动车组列车、进藏列车、直达列车等高端客运产品为主的列车闭路电视媒体。
中铁列车电视不仅为客户提供优质广告投放平台，同时还为客户提供影视制作、品牌宣传、移动增值业务等全方位服务在中国铁路高速发展的黄金时期，公司将逐步发展成为以无线宽带技术为基础，整合视频、音频、互联网及移动通信的立体化、全方位数字媒体，形成集影视节目、休闲娱乐、移动商务等功能于一体的综合性多元化旅客服务平台作为唯一拥有铁路列车电视节目制作、播放和经营许可的传媒企业，她将成为未来中国移动电视传媒市场上最具实力的领跑者 ※ 根据国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》，中国铁路将建成以四纵四横客运专线和9大城际客运系统为骨干的高速客运铁路网，2012年底上线运行的动车组将达到800列以上v中铁列车（中铁列车（CRHTV）媒体资源规模）媒体资源规模 20062006年年7 7月月1 1日日 青藏铁路开通，中铁列车电视（CRHTV）开始运营20082008年年8 8月月1 1日日 京津城际铁路开通，中铁列车电视（CRHTV）为2008北京奥运会提供服务20082008年年1212月月2121日日 对京津城际列车、广深城际列车、进藏列车以及上海局、北京局、济南局等管内 部分动车组列车电视节目进行更新。
20092009年年4 4月月1 1日日 全国铁路运行图调整、石太线开通，中铁列车电视（CRHTV）完成覆盖华北、华东、 东北、中原等近500个动车组及其他铁路高端客运车次20092009年年4 4月月2828日日 中铁列车电视(CRHTV)为2010年世博会“世博和谐之旅”D31/D32次动车组列车制 作特别节目20092009年年9 9月月2828日日 成渝线、甬台温福客专开通，中铁列车电视覆盖范围扩大至西南及东南沿海地区20092009年年1212月月2626日日 武广客运专线开通，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路20102010年年2 2月月6 6日日 郑西客运专线横跨豫陕两省，是紧随武广客运专线之后，又一条具有世界一流水 平的长大高速铁路v中铁列车（中铁列车（CRHTV）媒体发展大事记）媒体发展大事记 v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV））媒体介绍媒体介绍【【媒媒 体体 优优 势势】】一个平均每人收看3小时的媒体；一个年均增长率达到37.40%的媒体。
一个媒体环境良好，干扰度极低的媒体；一个接受度99%的媒体；一个喜爱度91%的媒体；一个收视覆盖率100%的媒体； 中国覆盖面中国覆盖面最广的移动最广的移动电视媒体电视媒体 中国受众面最广的移动电视媒体中国居民出行的首选交通工具——火车66.9%的中国居民选择火车作为出行的交通工具2009年铁路客运总人次达到16.1亿，2012年预计达到20亿人次，其中动车组承担60%的运力v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV））媒体介绍媒体介绍66.9%66.9%24.5%24.5%8.60%8.60%火火 车车飞机飞机其他其他 “能解除长途旅行的寂寞”是乘客喜欢列车电视的最主要原因列车电视，具有电视媒体的优质节目比较其他户外移动电视媒体有限的收视时间，列车电视具备了长时间的主动收看意愿 （调查数据显示，乘客观看节目和广告的时间占整个旅途时间的32.8%，乘客对在列车电视节目播放过程中插播产品广告的接受度高达99%，喜爱程度达91%封闭的播出环境，使得列车电视媒体更具有亲近感，更高的媒体关注度，和更低的媒体干扰度 中国最受欢迎、最具价值的移动电视媒体v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV））媒体介绍媒体介绍 【各媒体特性比较】媒 体种 类传 播环 境传 播速 度接 触时 间信息更新能力创意承载能力媒 体互动性受 众主动性受 众投入度列 车电 视家 庭电 视户 外电 视平 面媒 体v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV））媒体介绍媒体介绍 【【媒体受众分析】】Ø调查显示，我国选择中高端铁路客运产品的旅客多数处于25-45岁的事业发展奋进期，教育程度普遍在大专以上，月收入超过2000元。
Ø调查显示，我国选择中高端铁路客运产品的旅客性别比例以男性为主，约占71%但每逢节假日铁路客运高峰阶段，旅客性别比例则转变为男女比例相当的情况科学利用节假日、旅游季节和平时的旅客结构差异进行广告投放策略的调整，有助于广告效果的提升v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV））媒体介绍媒体介绍 节目分类定位：以娱乐性栏目、新闻资讯节目为前沿, 科技节目、服务类节目、音乐现场、 旅游探险、风光放送、电视剧电影等,构成整个频道的综合框架v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV）节目概述）节目概述节目内容特点：权威性：“中铁列车电视”是得到铁道部唯一授权的综合信息发布平台，向旅客提供最权威可靠、通过铁道部宣传部门审核的铁路播报内容，如发车通告、到停站播报、乘车注意事项等权威的实时信息，满足了旅客们在旅途中对各种信息的需求，吸引了旅客注意力实用性: 针对铁路旅客在旅途中的特殊需求提供例如：旅途常识、沿途城市资讯等互动性： 提供旅客在旅途中的娱乐及参与性 专题 广告的代名词，以深度报道名义所做的广告具有详实和深度的特点一般用来报道突发或者具有重要社会影响的新闻事件，通过深入挖掘，全方位的解读事件。
企业新闻 有别于传统电视，列车电视的新闻是可以在一段时间内持续播出的，触达率高，在旅行人群中深入传播企业新闻事件，引发口碑传播温馨提示 温馨提示配合旅客关注度高的列车通告、报站等信息，植入贴切，能拉近品牌与旅客之间的距离v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV）节目形式）节目形式 综合频道综合频道 电影频道电影频道 电视剧频道电视剧频道 综艺频道综艺频道 综合频道以旅客服务、沿线城市介绍和旅游信息为主要内容，融入音乐、歌舞、相声、小品等娱乐元素内容丰富，风格多样，适合不同年龄或身份的旅客收看综艺频道以娱乐、休闲、艺术类节目为主要内容，主要节目有今日娱乐网、我爱看电影、阅读越好看、岁月如歌等，以充分满足不同旅客观众的欣赏口味电影频道为旅客准备了多部国内外精彩故事影片，不仅包括国产影片、中外合拍片和欧美票房大片，还有特色栏目《铁路电影之旅》，深受广大旅客的喜爱结合线路运行时间长的特点，“中铁列车电视”特别制作了电视剧频道精心挑选《亮剑》、《金婚》等最热门的电视剧，每天20集连播，让旅客看个过瘾v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV）节目频道）节目频道 目前中铁列车电视正在进行动车组列车闭路电视网络传输系统的技术改造。
改造完成后，目前人工硬盘上载节目模式将被“高速列车视频节目播控网络”取代，实现列车电视节目的准实时播出和播控信息的实时反馈v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV））媒体硬件平台搭建媒体硬件平台搭建 中铁电视列车影音系统在动车组列车上将增加视频点播(VOD)功能和互动娱乐功能视频点播(VOD)系统服务器为存播一体机，可存储大量影片供乘客点播同时提供节目导航、节目信息显示等服务互动娱乐系统将在列车影音控制中心放置互动游戏服务器，通过列车上部署的网络进行数据业务的传输，终端集成网络游戏功能此功能的扩展可使旅客在车厢内进行局域网互动游戏v中铁列车电视（中铁列车电视（CRHTV））媒体功能扩展媒体功能扩展 u 中铁列车电视（CRHTV）95%的媒体资源配置于动车组列车，2007年4月18日我国铁路第六次大提速，CRH系列“和谐号”动车组正式上线运行u CRH是“China Railway High-speed（中国高速铁路）”的缩写，是我国具有自主知识产权的系列产品，目前有CRH1、CHR2、CRH3、CRH5共四个系列u25T型车辆仅供青藏线特殊环境使用u 不同型号的列车，电视设备的配置情况也各有不同，下面分别说明五种型号的动车组列车电视设备配置情况。
v车型介绍车型介绍CRH1CRH2CRH3CRH525T 【动车组车型及设备配置情况-CRH1】座座 车车餐餐 车车车型车型配屏车厢（节）配屏车厢（节）配屏数量（块）配屏数量（块）座位数（个）座位数（个）CRH1A-1一等座车x2二等座餐车x112214419CRH1A-2一等座车x2二等座餐车x112212847CRH1B一等座车x3二等座车x12餐车x11872220817156CRH1E卧铺x14二等坐车x2高级包间x1餐车x1560141615601221656 【动车组车型及设备配置情况-CRH2】卧卧 铺铺座座 车车餐餐 车车车型车型配屏车厢（节）配屏车厢（节）配屏数量（块）配屏数量（块）座位数（个）座位数（个）CRH2B一等座车x3二等座车x12餐车x127943155107540CRH2C-1一等座车x1二等座餐车x1925155CRH2C-2一等座车x1二等座车x6二等座餐车x11056115150554CRH2E卧铺x13二等坐车x2餐车x152012352011040 【动车组车型及设备配置情况-CRH3】车型车型配屏车厢（节）配屏车厢（节）配屏数量（块）配屏数量（块）座位数（个）座位数（个）CRH3C一等座车x3650一等坐车一等坐车 【动车组车型及设备配置情况-CRH5】座座 车车餐餐 车车车型车型配屏车厢（节）配屏车厢（节）配屏数量（块）配屏数量（块）座位数（个）座位数（个）CRH5A-1一等座车x1二等座餐车x11016042CRH5A-2一等座车x1二等座餐车x11015640CRH5A-3一等坐车x2二等坐餐车x124144240 【进藏列车车型及设备配置情况】车型车型配屏车厢（节）配屏车厢（节）配屏数量（块）配屏数量（块）铺位数（个）铺位数（个）25T软卧x2餐车x172272软软 卧卧 昆明贵阳青藏铁路，全长1956公里，开行进藏列车14个车次，年发送旅客500万人次以上。
京广线，全长2284公里，开行动车组234个车次，年发送旅客7千万人次以上京哈线，全长1249公里，开行动车组32个车次，年发送旅客1千万人次以上京沪线，全长1463公里，开行动车组282个车次，年发送旅客9千万人次以上媒体资源概况图媒体资源概况图沪深线，上海至福州全长1029公里 京沪铁路于1968 1968 年建成，全长1463 1463 千米，连接中国最大的两座城市沿途为沿海经济发达地带，有1111个人口超过百万的大城市，是中国目前最繁忙的铁路干线之一目前京沪铁路线路图目前京沪铁路线路图】】济南北京天津南京上海郑州合肥芜湖无锡徐州青岛威海烟台泰山允州 【【百年沪宁线百年沪宁线】】Ø1908年4月1日，全长311公里的沪宁铁路全线通车南京至上海列车运行需时10个小时；Ø1912年元月1日，孙中山离沪赴宁就任中华民国临时大总统，赴任之旅用时7个小时；Ø1958年2月26日，上海至南京开行特快列车，全程运行时间3小时59分； Ø1996年4月1日，中国首列时速140公里的快速旅客列车“先行号”上线运行，上海至南京全程2小时48分；Ø2007年4月18日，开行时速200公里以上的动车组列车，上海至南京运营时间缩短为1小时58分钟；而在不久的将来，而在不久的将来，20122012年京沪高铁运营之际，沪宁通行只需年京沪高铁运营之际，沪宁通行只需1 1小时。
小时城市城市”的概念正被的概念正被急剧扩张，人们的生活方式与时空观念也在迅速改变，急剧扩张，人们的生活方式与时空观念也在迅速改变，“长三角长三角”地区已处于地区已处于“同城化同城化”的前夜 杭州宁波温州上海南京【【长三角黄金区域示意图长三角黄金区域示意图】】 2012年，京沪高速铁路成为京沪客运干线，年客流量1.6亿人次 甬台温客运专线（2009）、杭甬客运专线（2011）开通后，将使京沪线延伸至整个浙江沿海 沪宁城际（2010）、宁杭城际（2011）、沪杭城际（2012）开通后，将使南京、上海、宁波三城合一 珠联苏浙、合璧鲁皖、直上京畿，覆盖东南四省、联通南北政治经济中心中国铁路最繁忙的客运区间，同时也是中铁列车电视最有价值的媒体资源——“长三角黄金区域”呼之欲出2009年开通的甬台温客运专线2010年开通的沪宁城际2011年开通的杭甬客运专线2011年开通的宁杭城际2012年开通的沪杭城际 纵贯我国东部京津沪三市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区域年客运量占全国12%每年覆盖中国高端1.6亿高品质人群吸引区土地面积占全国的6.5%吸引区国内生产总值占全国的43%吸引区人口占全国的25.8% 中国最具价值的黄金线【【媒体优势媒体优势1 1】】 【【媒体优势媒体优势2 2】】京沪线--中国最具价值的黄金线媒体接受度99%媒体喜好度91%超过90%的有效到达率一流的媒体环境，极低的干扰度长时间无干扰的品牌深度沟通精彩的节目构成对观众超强的购买影响力世博频道带来收视新高观众具有强大的购买能力2010上海世博会合作媒体 【【““20102010世博会世博会””特别推荐特别推荐】】 中国2010年上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，是一次探讨人类城市生活的盛会；是一曲以创新和融合为主旋律的交响乐；将成为人类文明的一次精彩对话。
2010年世博会期间上海将接待来自200个国家、国际组织参展团，预计将有来自世界各国超过7000万人次的游客前来观展，直接消费总支出可达1455亿元 世界博览会是由一个国家的政府主办、多个国家或国际组织参加的国际博览活动，已有百年历史，目前由总部设在巴黎的政府性国际展览机构“国际展览局（BIE）”协调管理 世博会现已发展成为展现全人类在社会、经济、文化、科技等各个领域所取得成就的大型国际会展，并且凭借其举办时间长、展出规模庞大、参展国家众多、影响力巨大的特点成为举世瞩目的国际盛会之一 2009年7月，中铁列车电视同上海世博局签署媒体合作协议，正式成为继新华社、南方报业集团、新媒体集团之后第四家2010年世博会官方合作媒体 中铁列车电视配合世博会整体宣传战略，充分发挥自身优势，为世博会制定了以D31/D32世博和谐之旅动车组列车为重心的、同时覆盖整个京沪铁路及青藏铁路等10余条繁忙客运线路、共计100余个车次（最终覆盖500余个车次）的移动电视媒介推广方案在世博会一年半左右的筹备及展出期间，将面向6000万人次的中外旅客宣传世博精神、知识和文化，这同时也是中国移动电视媒体迄今为止最大规模的一次媒介推广活动。
20102010世博会世博会””特别推荐特别推荐】】 【【京沪线媒体资源京沪线媒体资源】】线 路车 型区 间车次 数量编 组运行时长节目时长屏幕分布数量屏幕 总数受众 座位卧铺一等座车二等 座车二等座餐车 CRH1E半卧半坐北京↔上海2×21610小时15分48001418512674CRH2E北京↔上海3×21610小时4分5200123535670CRH2E北京南↔苏州1×2169小时30分5200123535670CRH2E北京↔杭州1×21611小时39分5200123535670CRH2E北京南↔南京1×2168小时4分5200123535670CRH2E天津↔上海1×2169小时57分5200123535670CRH1B全座郑州↔上海2×2167小时14分018722921355CRH2B郑州↔上海1×2167小时14分0279231221230CRH1B徐州↔上海1×2164小时57分018722921355CRH1B南京↔上海20×2162小时34分018722921355CRH1B常州↔上海2×2161小时26分018722921355CRH1B无锡↔上海2×2160小时58分018722921355CRH1B苏州↔上海1×2160小时39分018722921355CRH2B昆山↔上海1×2160小时25分0279231221230CRH2B北京南↔上海2×21610小时18分0279231221230京津城际CRH3C北京↔天津64×280小时30分0600650沪汉蓉客专CRH2B上海↔武汉11166小时3分0279231221230CRH2B南京↔汉口1×2163小时28分0279231221230CRH2B上海↔合肥2×2163小时27分0279231221230CRH1B上海↔六安2×2164小时20分018722921355CRH1A重庆北↔成都9×282小时15分0120214163CRH2B合肥↔汉口3×2162小时22分0279231221230沪昆客专CRH1A上海南↔金华西1×282小时41分0120214163CRH1A上海南↔义乌1×282小时13分0120214163CRH1A杭州↔南昌2×284小时12分0120214163CRH1A上海南↔杭州23×281小时29分0120214163胶济客专CRH2C济南↔青岛13×282小时20分09021170CRH2C青岛↔泰山1×283小时18分09021170CRH2B上海↔青岛1×2810小时12分0279231221230 武汉北京石家庄郑州长沙广州合肥西安徐州 京广线为中国铁路最繁忙的线路之一，它承担了全国交通南北大动脉的重任。
已然成为中国内陆最重要的水陆交通枢纽，庞大的人流、物流、信息流，汇聚于此，发散于此在国民经济建设中的战略地位日益突出 广州北京 【【京广线媒体资源京广线媒体资源】】线 路车 型区 间车次数量编 组运行时长节目时长屏幕分布数量屏幕总数 受众座位一等座车 二 座车二等座餐车 CRH5A全座北京西↔石家庄5×281小时56分100111102CRH5A北京西↔郑州3×285小时4分100111102CRH5A太原↔郑州1×284小时31分100111102CRH5A武汉→郑州183小时53分100111102CRH5A郑州↔汉口1×283小时56分100111102郑西客专CRH2C郑州↔西安6×282小时25分9021170武广客专CRH2C武汉↔广州北10×283小时45分9021170CRH3C11×283小时45分600650CRH2C武汉↔长沙南1×281小时35分9021170CRH3C1×281小时42分600650CRH3C广州北↔长沙南5×281小时29分600650广深城际CRH1A广州东↔深圳86×281小时6分120214163石太客专CRH5A石家庄北↔太原7×281小时13分100111102CRH5A北京西↔太原8×283小时25分100111102 l青藏铁路——青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。
于2006年7月1日9:00全线通车 l自2006年青藏铁路开通以来，西藏旅游逐年升温2006年当年进藏旅游人数就达到251万人次2007年已超过400万人次进藏旅游每年5月到10月为西藏旅游的黄金季节乘客主要来自北京、上海、成都、广州等经济发达城市南京南京上海上海广州广州长沙长沙武汉武汉郑州郑州石家庄石家庄北京北京西安西安成都成都重庆重庆兰州兰州西宁西宁拉萨拉萨徐州徐州达州达州广元广元宝鸡宝鸡格尔木格尔木那曲那曲 【【青藏铁路媒体资源青藏铁路媒体资源】】车 型区 间车次数量运行时长/节目时长屏幕分布数量屏幕总数 受众座位软卧硬卧餐车25T全卧北京西↔拉萨1×244小时34分720274300上海↔拉萨1×248小时2分720274300成都↔拉萨1×243小时11分720274300重庆↔拉萨1×244小时45分720274300广州↔拉萨1×255小时38分720274300兰州↔拉萨1×226小时50分720274300西宁↔拉萨1×224小时10分720274300 北京北京沈阳沈阳哈尔滨哈尔滨大连大连长春长春 京哈铁路全长1249公里，跨越北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江四省二市，是联络我国华北和东北地区的主要通道，同时也是我国列车密度最大、通过能力最高的铁路干线之一。
该线经铁路第六次既有线大提速后，最高时速达到了250公里，目前，CHR5型高速动组单程运行时间为8小时08分，极大的缩短了京哈两地的距离，是两地人员交通往来的首选 【【京哈线媒体资源京哈线媒体资源】】车 型区 间车次数量编 组运行时长节目时长屏幕分布数量屏幕总数 受众座位一等 座车二等座车二等座餐车CRH5A全座北京↔哈尔滨2×288小时13分100111102北京↔长春2×286小时16分100111102北京↔沈阳北6×283小时59分100111102沈阳北↔哈尔滨1×284小时6分100111102沈阳北↔长春1×288小时0分100111102天津↔哈尔滨1×288小时34分100111102天津↔沈阳北1×284小时30分100111102太原↔沈阳北1×288小时0分100111102济南↔沈阳北1×287小时0分100111102 上海上海杭州杭州福州福州深圳深圳 上海到福州铁路，经由杭州、宁波、台州、温州最后达到福州，随着甬台温高速铁路的开通运营，上海到福州的动车组列车也于2009年9月底开行，两地的旅行时间由原来的18个小时骤然缩短到6个小时，给两地及沿线民众往来提供极大的便利，形成了一条连接长三角和东南沿海的黄金通道。
上海到福州全程921公里，到温福高铁开通后，全线运行时间将缩短为4个小时 【【沪深线媒体资源沪深线媒体资源】】线 路车 型区 间车次数量编 组运行时长节目时长屏幕分布数量屏幕总数受众座位一等座车 二等座车二等座餐车甬台温福CRH1B 全座温州南↔福州1×2161小时46分18722921355杭州↔温州南1×2163小时17分18722921355杭州↔宁波4×2161小时56分18722921355沪杭客专上海南↔宁波2×2163小时20分18722921355南京↔杭州1×2164小时14分18722921355 ：：010-51265466 51265488：：010-51265466-825地址：北京市宣武区马连道南街地址：北京市宣武区马连道南街2号院号院1号楼号楼5层层 。