MEL中常见保留M项操作培训教材

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1、南航大连飞机维修厂 王海生2009年9月,MEL中常见保留M项操作培训,Reference Only,起落架系统,空调/气源系统,飞行操纵系统,其他系统,1,2,3,4,Contents,大连飞机维修厂,概述,0,大连飞机维修厂,Diagram,空调/气源系统,1,起落架系统,飞行操纵系统,其他系统,2,3,4,概述,0,前言,MEL使用注意事项 针对不同的飞机构型，同一MEL/CDL/O程序/M程序项目有多页内容。 每章前面都有“索引”，须通过“索引”，确定MEL/CDL/O程序/M程序项目各页内容适用的飞机。,前言,3. 确定各页内容适用飞机的步骤： 第一，在第0章总则的“飞机代码对照表”

2、中，查找出与飞机注册号相 对应的MSN号。 第二，在各章“索引”中找到需要查询的系统、名称及项目号。 第三，根据MSN号，确定所需查看的MEL/CDL/O程序/M程序项目正 文页码。 第四，根据页码，使用MEL/CDL/O程序/M项目正文。,总则,第01 章 MEL（最低设备清单）：列出了由民航局批准的飞机放行时允许失效的设备清单，和/或在需要时清楚地规定了不允许失效放行的项目。 第02 章 CDL（外型缺陷清单）：本章给出了飞机存在外型缺陷（部件丢失或损坏）的情况下放行的条件和性能减载要求。 第03 章 飞行（O）程序：本章给出了按照MEL 放行飞机时，要求机组采取措施的操作程序。 如果本章

3、中列出的操作程序与FCOM 中相应的程序有不一致之处，以FCOM 为准。 第04 章 机务（M）程序：本章给出了按照MEL 放行飞机时，要求进行维护措施时，可参见本章的有关程序。本章中列出的机务程序提取自AMM（飞机维护手册），如果与AMM 中相应的程序有不一致之处，以AMM 为准。,总则,飞机代码对照表 本手册中的ECAM 信息表、MEL（最低设备清单）、飞行（O）程序、机务（M）程序中的每一页都有其所适用飞机的范围。 对于机务（M）程序，各页所适用的飞机在该章前部的“机务（M）程序项目及其有效范围索引”清单中列出。 所适用飞机的范围以飞机的MSN（出厂序号）的方式来表示。ALL 表示适用飞

4、机有效范围为所有的南航A320 系列飞机。,总则,关于飞机的MSN（出厂序号）与飞机的注册号之间的对照关系，参阅下列表格。,总则,ECAM 信息表,本章旨在当在ECAM 发动机/警告显示器上出现警戒/警告信息时，帮助工作人员找到相应的MEL 项目。 下文中给出了ECAM 警戒/警告信息和MEL 项目号之间的对应关系。供放行飞机时参考。 在使用ECAM 信息表之前，请先查阅下表“ECAM 信息表有效范围索引”，以确定其所适用的飞机范围。,ECAM 信息表,ECAM 信息表,MEL项目及其有效范围索引,MEL-序言,为求简洁，MEL 中不包括明显需要的项目，如机翼，操纵面，发动机，起落架等等; 也

5、不包括那些不影响飞机适航性的项目，如厨房设备，娱乐系统，厕所系统，饮用水系统，旅客方便项目等等，对于此类设备由公司值班领导根据旅客人数以及是否影响服务质量等因素决定是否放行。 因此，对所有与飞机适航有关，而没有列在本清单中的项目，每次飞行都自动地要求其工作正常。,MEL-序言,ECAM 维护状态(MAINT STS)信息的处理 本MEL 每个ATA 章节的开始，列出了ECAM 上的有关维护(MAINT)状态信息，并标明了相应的放行状态。 维护状态信息仅给出了由中央故障显示系统(CFDS)探测识别到的那一类失效信息。 使用给出的维护状态信息处理准则来控制维护状态信息和相应的维护信息，进行故障记录

6、并在10天内（C类）修复有关项目。除以下维护状态信息修复时限为D类外，其他信息均为C类：数字式飞机综合数据系统记录器(DAR)，数据管理组件(DMU)，快速存取记录器(QAR)。 除了“AIR BLEED”信息外，允许带维护状态信息放行飞机且无特殊条件。对于“AIR BLEED”信息。参考其对应的项目36-00-01。,MEL-定义,第3 栏中列出了该项目在飞机上的安装数量，该数量反映了飞机取证的构形要求，因此，除了执行栏目4 和5 中提供的要求以外，该数量是所有飞行操作所要求数量。该栏中的短划线“”表示安装数量不定。 项目4 中给出的数量表示放行飞机时必须工作正常的最低数量。 在栏目5 中的

7、星号“*”表示有关设备失效时，必须挂(贴)标牌以通知其他人员(机组)留意该设备的状态。除非在MEL 中有所规定外，机务人员应在飞行记录本上填写MEL 放行项目，并在相应的操纵或控制电门上贴上“失效”标牌。 栏目5 中的()符号表示需执行相应的机组操作程序。 栏目5 中的(M)符号表示在该项目失效时，在飞行前必须完成具体维护程序。一般来讲，这些程序由机务人员完成，或其它经考核和授权的人员完成。那些要求有专业知识或技能，或要求使用工具或测试设备的工作必须由机务人员完成。不论是由谁完成这些程序，圆满完成这些程序的责任在南方航空公司。 注: 如果在有关项目或设备失效的情况下进行飞行，不论是在出现上述(

8、M)和()符号中的一个，还是两个同时列出，都要求建立和遵守相应的程序。,大连飞机维修厂,Diagram,空调/气源系统,1,起落架系统,飞行操纵系统,其他系统,2,3,4,概述,0,21空调系统,注意O项操作中的说明： a) 在地面: 在接通飞机电源系统后，马上接通并检查确认两个空调组件的工作正常，并将BLOWER（鼓风扇）按钮电门放到OVRD（超控）位。 检查ECAM E/W 显示上没有出现 VENT EXTRACT FAULT 和 VENT AVNCS SYS FAULT 警戒信息。 注：如果出现VENT EXTRACT FAULT 警戒信息，它意味着鼓风扇可能被卡死。只要将鼓风扇和排气扇

9、互换(也就是鼓风扇可用，排气扇卡死)，飞机就可放行。这时只有VENT EXTRACT FAULT 警戒信息出现，应参考MEL 项目21-26-02。,21空调系统,926,21空调系统,927,21空调系统,注意O项操作中的说明： a) 在地面: 在接通飞机电源系统后，马上接通并检查确认两个空调组件的工作正常，并将EXTRACT（排气扇）按钮电门放到OVRD（超控）位。 按压ECAM CLR 按钮，清除“EXTRACT FAULT”警戒信息。拔出跳开关AVNCS VENT/EXTC/FAN(123VU AE2)。 检查ECAM 上没有“VENT AVNCS SYS FAULT”警戒信息。 注：

10、地面警告喇叭可能会响起，此时可拔出跳开关EIS/HORN/SPLY(121VU P09)以抑制喇叭，一台发动机起动成功后必须将该跳开关闭合。如果着陆后，两台发动机都关断时触发地面喇叭，可再一次将其抑制掉，在此情况下必须关断ADIRS，才能离开飞机。,21空调系统,928,21空调系统,929,21空调系统,930-931 934-936 939-940 941,蒙皮热交换器进口旁通活门关闭程序,注：每次飞行前，执行电子设备通风计算机（AEVC）的操作测试。 A. 蒙皮热交换器进口旁通活门关闭(16HQ)右后电子舱824门 1拔出跳开关6HQ。 2拆下面板128EG。 3将插头16HQ-A 断开

11、并装保护帽盖。 4存放好电缆及插头并用胶带使它们固定。 5拆下跳开关6HQ 的安全夹并闭合跳开关。 6用人工超控方式把蒙皮热交换器进口活门蝶形门移到全关闭位(F 位)。 注意：如果显示“电子设备通风故障VENT AVNCS SYS FAULT” ECAM 警戒信息，忽略并且清除它。 7安装盖板128EG,蒙皮热交换器进口旁通活门关闭程序,B.测试 使用CFDS 空调系统测试（AMM 212600710001）执行电子设备通风系统的操作测试。 检查无其它故障信息，只有与蒙皮热交换器进口旁通活门有关的故障信息。否则参阅相应MEL 中的活门项目。,蒙皮空气出口活门部分打开程序,注：每次飞行前，执行电

12、子设备通风计算机（AEVC）的操作测试。 A打开蒙皮空气出口活门的内部门 (参照下页图A) 注：如果需对飞机进行除冰工作，为避免除冰过程中除冰液进入管道造成电子设备舱的污染，蒙皮空气出口活门的内部门应保持关闭，待除冰结束后再打开。 a) 按下“PUSH”手柄锁，伸开手柄。 b) 拉起手柄并衔接卡爪机构。 c) 将解除工作电门置于“OFF”位。 -如果活门完全关闭（主门和辅助门），执行步骤d: -如果活门完全打开（主门和辅助门），执行步骤e: d) 打开辅助门：顺时针转动手柄。 注: 辅助门打开后，继续顺时针转动手柄，主门也会打开。 e) 辅助门打开后，关闭主门：逆时针转动 手柄直至主门关闭。

13、注: 主门关闭后，继续逆时针转动手柄， 辅助门也会关闭 f) 将手柄折叠，收好并锁住。,蒙皮空气出口活门部分打开程序,.打开蒙皮热交换器隔离活门24HQ（参照MP217.1 页图B）右前电子舱822门 1拔出跳开关6HQ。 2将插头24HQ-A 断开并加保护帽盖。 3收好电源导线和插头并用胶带使之固定。 4人工打开活门24HQ(人工控制手柄在0 位) 5拆下跳开关6HQ 的安全夹并闭合跳开关。 6确保BLOWER 和EXTRACT 按纽处于自动构型。,蒙皮空气出口活门部分打开程序,C.测试 使用CFDS 空调系统测试（AMM 212600710001）执行电子设备通风系统的操作测试。 检查无其

14、它故障信息，只有与蒙皮热交换器出口活门有关的故障信息。否则参阅相应MEL 中的活门项目。 注：1. 若显示排气扇故障（琥珀色EXTRACT FAULT 灯亮及ECAM CAB PRESS 页“EXTRACT”显示为琥珀色），选择排气（EXTRACT）按钮电门到超控（OVRD）然后选择自动（AUTO）并检查排气扇指示正常。 2. 如果显示“电子设备通风故障VENT AVNCS SYS FAULT” ECAM 警戒信息，忽略并且清除它。,蒙皮空气进口活门关闭程序,注：每次飞行前执行设备通风计算机操作测试。 在每次飞行前保证做“B”部分工作。 A 关闭蒙皮空气进口活门（15HQ）。 1拔出、套好跳开

15、关5HQ、6HQ，并挂标签。 2压下“PUSH”手柄锁，伸开手柄 3拉出手柄以衔接卡爪机构。 4将工作解除电门置于“OFF”位。 5反时针转动手柄，将活门完全关闭。 6使用后将手柄折叠、收好并锁住。 注: 手柄转到头后不得再用力转。 7确保BLOWER 和EXTRACT 按纽电门处于AUTO（自动构型）。 8闭合跳开关5HQ、6HQ。,蒙皮空气进口活门关闭程序,9使用CFDS 空调系统测试（AMM 212600710001）执行电子设备通风系统的操作测试。 检查无其它故障信息，只有与蒙皮空气进口活门有关的故障信息。否则参阅相应MEL 中的活门项目。 10将EXTRACT 电门(22 VU 面板

16、)置于OVRD 位，ECAM 上会出现“AVNCS SYS FAULT”警戒信息。忽略并清除它。 B. 空调进气活门（21HQ）右后电子舱824门 1在电子舱，检查空调进气活门的目视位置指示器在“打开”位（参阅机务（M）程序中的21-26-08 项目中活门图例）。,蒙皮空气进口活门关闭程序和空调活门的解除,A 关闭蒙皮空气进口活门（15HQ） 1拔出、套好跳开关5HQ、6HQ，并挂标签。 2压下“PUSH”手柄锁。 3拉出手柄以衔接卡爪机构。 4将工作解除电门置于“OFF”位。 5反时针转动手柄，将活门完全关闭。 6使用后将手柄折叠、收好并锁住。 注: 手柄转到头后不得再用力转。 7确保BLOWER 和EXTRACT 按钮电门处于AUTO（自动）构型。 8将EXTRACT 电门(22 VU 面板)置于OVRD 位。 注意：如果显示“电子设备通风故障V