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1、主 讲：,汽车发动机构造与维修,冷却系主要零部件,第二讲 4课时,散热器,水泵,风扇,节温器,冷却系主要零部件,1,2,3,4,本讲综述,防冻液,5,本讲展开,上水箱,散热器盖,下水箱,散热器芯,出水管口,进水管安装处,组成：散热器又称水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。位置：安装在发动机前的车架横梁上。作用:是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。,常用散热器芯的结构型式：,管带式,管片式,（1）管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。,（2）管带式 由若干扁平冷却管组成。水
2、管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。,汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气盖具有空气蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。,散热器盖,盖,真空弹簧,真空阀,压力阀,压力阀弹簧,发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水的沸点，改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于1020Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。,为了减少冷却液的
3、损失，采用副水箱结构。副水箱的上方软管与散热器的溢流管相连，另一根软管通连接主水道。,水泵的作用 ： 对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。,懂了吗！,离心式水泵工作原理：,水泵壳体,叶轮,进水管,出水管,当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。,哪里容易出现故障？,1、漏水2、卡死3、丢转4、异响,常见泵的故障：,1、电
4、子风扇,风扇上有直流电机，靠电脑通过风扇继电器控制风速及是否运转。,绝大部分轿车采用,2、皮带传动风扇,风扇的驱动V带张紧装置,调节支架,风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。,3、硅油离合器控制风扇,嗯，明白了！,推杆,弹簧,主阀门,石蜡,胶管,外壳,功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。,节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用石蜡式节温器。,小循环,大循
5、环,石蜡式节温器工作情况：,当水温低于76 时，主阀关，副阀开，为小循环。,当水温高于86 时，主阀全开，副阀关，为大循环。,当水温高于76 时低于86 时，主阀渐开，副阀渐关，为大小循环同时进行。,冷却水,汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。现代汽车绝大部分用防冻液充当冷却水。,防冻液,功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在采用防冻液充当冷却水以达到降低冰点、提高沸点的目的。,记住 了吗？,1、防冻液选用,1、不同品牌、颜色不要混加；2、有些是原液
6、需兑水使用，有些可以直接使用；3、少量添加防冻液要加纯净水。,2、防冻液更换周期,1、两、三年更换一次；2、更换前可先测量防冻液冰点；3、防冻液污染后应及时更换。,哦，一定要干净呀！,3、防冻液更换方法,1、选取合适位置，放掉旧防冻液；2、用压缩空气排净废液,3、重安装新卡固排水口或水管4、添加新防冻液5、着车待电子扇运转，排出冷却系中空气；6、酌情补齐防冻液7、提醒客户近期检查页面,本讲小结,散热器：结构、安装位置,水泵：结构、安装位置、常见故障,1,2,风扇：电子扇、皮带传动、硅油离合器控制,3,请记录,节温器：结构、开关原理,4,防冻液：选择原则、更换周期、更换过程,5,本讲作业,题目一,题目二,题目三,散热器在冷却系中的作用是什么？,水泵的出水口连接的发动机还是散热器？,防冻液可以防锈吗，都有什么颜色？,知识改变命运！,制作：江杰审校：高立鹏修订：高立鹏、谢喜红指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊,本课件配套教材为WTJC-091-005-汽车发动机构造与维修。万通“汽车4S应用工程师专业”内部教材 联系电话：01062515168,谢谢您的聆听与参与！,
