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1、主 讲:,汽车发动机构造与维修,冷却系主要零部件,第二讲 4课时,散热器,水泵,风扇,节温器,冷却系主要零部件,1,2,3,4,本讲综述,防冻液,5,本讲展开,上水箱,散热器盖,下水箱,散热器芯,出水管口,进水管安装处,组成:散热器又称水箱,由上水室、散热器芯和下水室等组成。位置:安装在发动机前的车架横梁上。作用:是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气,使水温下降。,常用散热器芯的结构型式:,管带式,管片式,(1)管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。空气吹过扁形冷却管和散热片,使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。,(2)管带式 由若干扁平冷却管组成。水
2、管与散热器相间排列,在散热器带上常开有形似百叶窗的孔,以破坏气流在散热器表面上的附面层,提高散热能力。,汽车上广泛采用闭式水冷系,该水冷系的三热气盖具有空气蒸汽阀,可自动调节冷却系内部压力,提高冷却效果。,散热器盖,盖,真空弹簧,真空阀,压力阀,压力阀弹簧,发动机热态正常时,两阀门关闭,将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力,提高了冷却水的沸点,改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126137Kpa时,蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出;当水温下降,冷却系内部的真空度低于1020Kpa时,空气阀打开,空气从通气孔进入冷却系,以防散热器及芯管被大气压瘪。,为了减少冷却液的
3、损失,采用副水箱结构。副水箱的上方软管与散热器的溢流管相连,另一根软管通连接主水道。,水泵的作用 : 对冷却水加压,使之在冷却系中循环流动。汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时,不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。,懂了吗!,离心式水泵工作原理:,水泵壳体,叶轮,进水管,出水管,当叶轮旋转时,水泵中的水被叶轮带动一起旋转,在离心力作用下,水被甩向叶轮边缘,然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时,叶轮中心处的压力降低,散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。,哪里容易出现故障?,1、漏水2、卡死3、丢转4、异响,常见泵的故障:,1、电
4、子风扇,风扇上有直流电机,靠电脑通过风扇继电器控制风速及是否运转。,绝大部分轿车采用,2、皮带传动风扇,风扇的驱动V带张紧装置,调节支架,风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度,通常将发电机的支架做成可调节的。,3、硅油离合器控制风扇,嗯,明白了!,推杆,弹簧,主阀门,石蜡,胶管,外壳,功用:根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线,从而控制通过散热器冷却水的流量。,节温器装在冷却水循环的通路中,根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线,以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种,目前多数发动机采用石蜡式节温器。,小循环,大循
5、环,石蜡式节温器工作情况:,当水温低于76 时,主阀关,副阀开,为小循环。,当水温高于86 时,主阀全开,副阀关,为大循环。,当水温高于76 时低于86 时,主阀渐开,副阀渐关,为大小循环同时进行。,冷却水,汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水,如雨水,自来水等;而井水、河水等硬水中含有矿物质,在高温下易生成水垢,不能作为发动机冷却水。现代汽车绝大部分用防冻液充当冷却水。,防冻液,功用:为防止在冬季寒冷地区,因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象,在采用防冻液充当冷却水以达到降低冰点、提高沸点的目的。,记住 了吗?,1、防冻液选用,1、不同品牌、颜色不要混加;2、有些是原液
6、需兑水使用,有些可以直接使用;3、少量添加防冻液要加纯净水。,2、防冻液更换周期,1、两、三年更换一次;2、更换前可先测量防冻液冰点;3、防冻液污染后应及时更换。,哦,一定要干净呀!,3、防冻液更换方法,1、选取合适位置,放掉旧防冻液;2、用压缩空气排净废液,3、重安装新卡固排水口或水管4、添加新防冻液5、着车待电子扇运转,排出冷却系中空气;6、酌情补齐防冻液7、提醒客户近期检查页面,本讲小结,散热器:结构、安装位置,水泵:结构、安装位置、常见故障,1,2,风扇:电子扇、皮带传动、硅油离合器控制,3,请记录,节温器:结构、开关原理,4,防冻液:选择原则、更换周期、更换过程,5,本讲作业,题目一,题目二,题目三,散热器在冷却系中的作用是什么?,水泵的出水口连接的发动机还是散热器?,防冻液可以防锈吗,都有什么颜色?,知识改变命运!,制作:江杰审校:高立鹏修订:高立鹏、谢喜红指导:沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊,本课件配套教材为WTJC-091-005-汽车发动机构造与维修。万通“汽车4S应用工程师专业”内部教材 联系电话:01062515168,谢谢您的聆听与参与!,