《氢气增压机CCC控制系统操作手册V1》由会员分享,可在线阅读,更多相关《氢气增压机CCC控制系统操作手册V1(18页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、氢气增压机(K202-1/K202-2)CCC控制系统操作手册一、改造方案这次改造选用美国压缩机控制公司COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION的控制系统,主要实现氢气增压机K202-1/K202-2的速度控制、防喘振控制及性能(D-202压力)控制。1、用1套CCC S5 Duplex系统构成的CCS实现入口压力控制、转速控制、喘振控制和POC控制,替代机组现有的TS3000控制系统中的相应功能,提高控制精度和水平。原控制系统的联锁保护、逻辑和一般监控功能保留。控制系统设置1个机柜,置于现场控制室内。机柜间设置1台工程师站,现场控制室设置1台操作站,控制室内的操作站通过
2、以太网与控制器连接;CCS与联锁保护系统之间的停机、系统故障、允许启动等信号通过硬接线连接。2 、参与控制的信号通过一进二出信号分配器从TS3000分一路接入CCC系统。 3、 CCC在重新计算的基础上现场进行喘振测试,重新标定喘振曲线和性能曲线;二、人机界面介绍1、进入操作员环境系统开机后,自动进入到操作员环境,点击画面上左下侧按钮“login”(改变环境),出现一个对话框,有User Name:XXXXXX与Password:XXXXXX。在其中输入工程师环境的用户名与密码,再点击“OK”就进入了“工程师环境”,若点击 “Cancel”可退出重选环境。进入了“工程师环境”则可进行更大权限的
3、操作. 开机默认为英语界面,点击画面上左下侧按钮English(语言选择),选择“中文”,可切换到中文界面2、公用菜单图2如图2所示,人机界面主要包括如下内容:菜单系统流程报警和事件趋势和性能图控制器内容K202流程图报警和事件K202-1趋势和性能曲线控制器K202-2一段趋势和性能趋势IO点表K202-2二段趋势和性能曲线控制器说明压缩机性能曲线3、状态栏状态栏显示最近的一条报警或事件信息:淡蓝色:事件信息蓝色:曾有过报警,未确认,现已消失红色:正在报警,尚未确认黄色:报警已确认,但尚未消除图3图3是氢气增压机流程图,上面可以对过程参数进行监控,同时在出现仪表故障和控制器故障时报警提示。a
4、、 :调节阀符号,调速阀开时为绿色,关时为红色;防喘振阀关时为红色,开时为绿色。b、 流程图操作流程图画面上控制面板上仪表直接显示给定值、测量值及阀位输出值(SP、PV、OUT),并以颜色表示正常或报警,手动或自动。仪表位号PV 35%SP 35%OUT 35%手动:当前在用是蓝色,否则是灰色自动:当前在用是蓝色,否则是灰色报警:红色正常:绿色5、趋势在趋势图中,可按控制器对趋势组进行选择并进行各种操作,如实时趋势、历史趋势选择;趋势坐标横轴(时间)、纵轴(范围)的放大和缩小;记录时间移动和查找;趋势笔颜色定义等。顶部软键具体说明如下:6、性能曲线图 画面上部是喘振控制器的位号、状态及附加操作
5、按钮。说明如下:手动:喘振控制器投入手动运行:喘振控制器正常运行安全响应(SO):喘振控制器处在安全响应状态。安全响应线在喘振线左侧,工作点到达此线,表明机组已经或无限接近喘振,此时会产生喘振控制线右移。阶梯响应(RT):在喘振线和控制线之间在控制上有一条阶梯响应线,工作点在控制线和阶梯响应线之间时,控制器实施PI控制;当工作点越过阶梯响应线时,控制器在PI控制的同时,还会叠加一个阶梯响应信号,以加大喘振控制阀的开度,增加流量,阻止工作点继续左移,引发喘振。故障策略(FB):表明喘振控制器相关仪表存在故障,信号被锁定。此时喘振控制器仍在正常工作,但应尽快处理故障仪表,或将喘振控制器投入硬手动模
6、式。7、事件控制面板事件画面出现事件记录信息,对同一个事件,会用不同的颜色记录所处的事件状态。颜色说明如下: 红色:事件报警激活 黄色:报警已确认 白色:清除 深蓝色:曾有过的报警,现已消失,但未确认 蓝色:发生的事件8、报警当过程发生报警时,画面左下角的报警按钮将会闪烁,点击此按钮会进入报警窗口,察看具体的报警内容。颜色说明如下:红色:正在报警,尚未确认黄色:报警已确认,但尚未消除蓝色:曾有过报警,未确认,现已消失9、控制器汇总控制器画面由速度控制器、一段防喘振控制器、二段防喘振控制器、性能控制器及超速测试组成。三、仪表面板详解1、速度控制器PV:显示当前转速测量值。SP:显示当前转速的设定
7、值,TSP:表示目标转速。OUT:显示当前主汽门的开度。当控制器在自动/本地控制时,这三个按钮用于设定转速的设定值,按住上升按钮,以10rpm/s升高转速,松开按钮后,停止升速;按住下降 按钮,以10rpm/s降低转速,松开按钮后,停止降速;按下设定值按钮,将弹出转速设定窗口,可在此窗口中输入目标转速。当控制器在自动/远程控制时,此三个按钮无法操作。当控制器在手动控制时,此三个按钮用于手动控制主汽门的开度。 按钮:紧急停车-ESD。按下此按钮,压缩机将紧急停车。复位Reset。当机组没有停车信号存在,并且允许起机条件全满足,按下此按钮后,控制模式将转变成准备启动(开机前先按次复位按钮,否则联锁
8、系统无法正常)。正常启动Start。当控制模式转变成准备启动后,按正常启动按钮,开始冲转,当转速达到最小转速250rpm后,控制器模式转变成加速,并升速到暖机1。暖机1 Idle 1(10000rpm)。暖机2 Idle 2,(2500rpm)。暖机3 Idle 3,(?rpm)。额定转速Rated。K202-1:5560/K202-2:6180正常停车Stop。当按下此按钮后,以20rpm/sec速率正常停车。远程/本地-Remote/Local模式切换按钮。本地模式:当转速在最小连续转速和最大连续转速之间时,转速设定值通过上述三个按钮设定;远程模式:当转速在最小连续转速和最大连续转速之间时
9、,方可切换到此模式,转速设定值通过入口压力控制器设定。自动/手动Auto/Manual模式切换按钮。自动模式:根据设定的转速自动控制主汽门的开度;手动模式:手动给定主汽门的开度。(手动模式主要用于开机前的静态调试)。状态指示灯:暖机-Warmup:暖启动指示(未用);运行-Running:运行指示;当转速到达最小连续转速后,此指示灯亮。极限-Limit: 当转速在最小连续转速或最大连续转速,或主汽门全开时,此指示灯亮。故障策略-Fallback:故障策略(未用)。静态测试点击CCC系统中速度控制器上的“复位”按钮复位原气压机系统中的联锁停机信号(无联锁)将速度控制器切换到“手动”模式点击数据框
10、直接给阀位输出进行静态测试超速试验步骤1) 通过调速器把升转速的最大连续转速(K202-1:7928rpm,K202-2:9191);2) 把允许超速试验切换到on;此时调速器状态显示超速测试;3) 把开始超速试验切换到on;4) 输入超速转速?(超速值为?);等待汽轮机超速停车。5) 超速测试完成后,把允许超速测试切换到off。2喘振控制器防喘振控制操作画面DEV:显示当前压缩机运行点与控制线的偏差b:显示当前的安全裕度OUT:显示当前防喘振阀门的开度当控制器在手动时,这三个按钮用于设定防喘振阀的开度,按住上升按钮,以1%/s开大阀门,松开按钮后,停止开大;按住下降 按钮,以1%/s关小阀门
11、,松开按钮后,停止关小;按下输出按钮,将弹出阀门开度设定窗口,可在此窗口中输入目标开度。当控制器在自动时,此三个按钮无法操作。按钮:自动/手动Auto/Manual模式切换按钮。自动模式:根据DEV自动控制防喘振阀的开度;手动模式:手动给定防喘振阀的开度。注意:即使在手动模式下,若运行点越过阶梯相应线RTL(即DEV-0.13),控制系统也自动切换到自动模式,打开阀门。复位安全响应-Reset Safety on按钮。当运行点越过安全响应线SOL时,将自动增大喘振控制线与喘振线之间的安全裕度,发生安全响应后,此按钮可是喘振控制线回到初始位置。注意: 当显示仪表出现红色叹号时,表示仪表出现故障,
12、需要通知仪表人员进行处理。当修理PT-27403,FT-27401,PT-27405,TT-27401和TT-27402仪表中的任何一个时,须将K202-1 防喘振控制器切换到硬手动模式(步骤为先将K202-1 防喘振控制器切换到到手动,再点击硬手动on按钮)。当成功切到硬手动后,硬手动off按钮将变成硬手动on。故障仪表修理完成后,点击硬手动off按钮,再将防喘振控制器切换到自动。当修理PT-28403,FT-28401,PT-28405,TT-28401,TT-28402/PT-28407,FT-28408,PT-28410,TT-28403和TT-28404仪表中的任何一个时,须将K20
13、2-2防喘振控制器切换到硬手动模式(步骤为先将K202-2防喘振控制器切换到手动,再点击硬手动on按钮)。当成功切到硬手动后,硬手动off按钮将变成硬手动on。故障仪表故障仪表修理完成后,先点击FIC-28408和FIC-28401的复位SO,再点击硬手动off按钮,再将K202-2防喘振控制器切换到自动。状态指示灯:安全响应(SO)-Safety on:安全响应(指示灯。当发生安全响应时,此指示灯亮。故障策略(FB)-Fallback:故障策略(FB)指示灯。当入口流量,出口,入口压力和出口入口温度5个仪表中的任何一个故障时,此指示灯亮。阶梯响应(RT)-Recycle Trip:阶梯响应(
14、RT)指示灯。当DEV小于-0.13时,防喘振阀会自动开大8%,并等待5秒后,判断DEV是否还小于-0.13,若仍小于则再开8%,若不小于则不再开。当发生这种阶梯响应时,此指示灯亮。极限-Limit:极限指示灯。本系统设置了入口压力低限控制(设定点?MPag)和出口压力高限控制(设定点?MPag)。 当压力达到设定点时,此指示灯亮。3、主性能(压力)控制器主性能控制器通过调节汽轮机转速实现对D-202压力的控制。PV压力测量值SP压力控制给定值,由操作员给定(原系统设定0.24MPa)OUT性能调节器输出,其输出同时调节K202-1和K202-2的转速。按钮说明:自动/手动自动/手动模式切换按
15、钮。自动模式:根据D-202压力自动控制转速设定值的升降;手动模式:手动控制转速设定值升降(不建议使用手动模式)。指示灯:跟踪跟踪指示灯(未投用)。远程指示灯亮(未投用)。故障策略(FB)故障策略指示灯。当D-202顶压力故障时,此指示灯亮。极限极限指示灯(未投用)。4负荷分配控制器PV负荷分配测量值SP负荷分配控制给定值,自动给定。OUT性能调节器输出,其0100%对应速度控制器转速给定值为K202-1:55507928rpm/K202-2:6172-9191rpm按钮说明:自动/手动自动/手动模式切换按钮。自动模式:根据负荷分配参数自动控制转速的设定值;手动模式:手动给定转速的设定值(不建议使用手动模式)。指示灯:跟踪跟踪指示灯。当速度控制器在本地状态,即输出跟踪速度控制器的转速时,此指示灯亮。远程指示灯亮。不能切换到本地