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1、桥梁模板安装拆除安全技术措施篇一：桥梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。篇二：模板安装与拆除安全专项方案九江绕城高速A1合同段模板安装与拆除 安全专项施工方案编制人：审核人：审批人：江西省公路机械工程局20XX年10月一、编制依据：本方案编制依据1、中华人民共和国安全生产法； 2、中华人民共和国建筑法；3、建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）； 4、企业职工伤
2、亡事故报告和处理规定（国务院令第75号）； 5、工程建设重大事故报告和调查程序规定（建设部令第3号）； 6、特别重大事故调查程序暂行规定（国务院令第34号）；7、关于印发有关条文解释的通知（劳动部文件劳安字19909号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。二、工程概况：11 工程简介由江西省公路机械工程局承建的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段”,起点K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村，终点K2+700位于新港镇芳兰村附近，全长 公里。新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为：K0+000K0+900，主线下穿A匝道，互通式立交采用A型单喇叭形式。新港
3、互通式立交共设匝道五条，A匝道对向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。本合同段施工里程段为K0+000K2+700主线路基，新港互通式立交匝AK0+000AK0+768，BK0+193BK0+666，CK0+000CK0+302，DK0+126DK0+388，EK0+192EK0+784的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有4个钢筋砼盖板涵，12个钢筋砼圆管涵，17个钢筋砼通道，1个钢筋砼箱涵。互通区内有桥梁5座，AK0+为新港枢纽互通杭瑞高速跨线桥，K0+315、K0+560为D、E匝道桥梁，黄家立交K7+540、桃花大桥K8+928为
4、原杭瑞高速桥梁加宽。、地形地貌及水文气象 （一）、地形地貌九江绕城高速公路A1标段路线位于长江南岸，鄱阳湖湖口的西岸，以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为主，地形起伏平缓，地面高程在13-32米之间，植被发育一般，多为棉田、旱地，电网密布，房屋密集，并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。 （二）、水文气象本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸，地表水系较发育，多为水沟、水塘，规模和流量不大，路线区的水系属于鄱阳湖水系。路线区域地处亚热带湿润气候，处东南亚季风区，气候兼受庐山与鄱阳湖影响，光照充足，雨量充沛，气候温和，四季分明。春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，初夏多台风、暴雨，降水一般集中在4-6月份，多
5、以台风暴雨的形式集中降水；秋季天气高爽，昼夜温差大，干燥少雨；冬季常有冷空气侵入，气温低，天气冷，雨量少，霜雪多。 （三）、地震情况根据建设部频发的中国地震动峰值加速度区划图（江西部分、标建20XX156号）、江西省建设厅、省地震局江西省地震动参数区划工作用图（20XX年1月），拟建项目路线区地震动峰值加速度为，对应地震基本烈度值为VI度，根据抗震设计规范，沿线路基及一般构造物应按地震基本烈度VI度区考虑抗震设防等级。三、安全保证措施1、建立健全安全生产组织体系贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安
6、全生产责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全第一，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。 2、 安全生产控制程序有效控制安全生产，要贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，按“安全生产，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产。要消除事故隐患，实现安全生产的目的，应做到：1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能。设置安全标志网和特殊安全保障措施。2、制定安全管理制度和安
7、全技术措施，工地操作人员必须持证上岗，做到上岗必有证无证不上岗，严禁无证上岗操作；高空作业必须设置防护网，作业人员要戴安全帽、安全带、安全绳；机械操作必须持证上岗，定人定机，遵守使用及操作规程。3、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。安全生产检查程序祥见安全生产检查程序框图。不合格 不合格安全生产检查程序框图3、 安全生产责任制度1、各级管理人员都应坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全
8、工作职责，制定安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，做到“安全生产，人人有责”。2、坚持“创安”工作评比，定期不定期地检查工地、召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现隐患及时整改，及时处理解决。对安全生产工作落实好的部门、个人通报表扬并给予奖励；对安全生产隐患及事故责任人通报批评并追究其相应的经济、法律责任。3、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。四、模板安装与拆除危险源识别1、模板安装与拆除施工危险源辨识：2、安全专项施工方案：模板安装、拆除施工现场危险源健全措施（1）危险源：起重作业伤害1）起重机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上车操作，严禁
9、无证人员操作起重设备。2）起重机只能垂直吊起荷载，严禁拖拽尚未离地的荷载，避免侧载。篇三：桥梁模板专项安全施工方案目录一、工程概况二、编制依据三、危险源分析及应对措施四、施工准备和部署五、应急救援预案桥梁模板安全专项施工方案一、工程概况本分项工程包含起点处互通立交桥和桥下辅路，里程A线（主线）K0+000K0+587。本工程桥梁直线等宽段采用预应力混凝土简支转连续小箱梁结构，曲线段及变宽段采用预应力混凝土连续箱梁，跨径采用3040m跨径，梁高均。下部构造A0、B0桥台为一字式轻型桥台，A14、C8、D8为桩柱式桥台，墩柱均采用柱式墩，桩基全部为钻孔灌注桩基础。二、编制依据1、公路工程桥涵施工技
10、术规范；（JTG/T F50-20XX）2、公路工程安全施工技术规程 （JTJ076-95）3、两阶段施工图设计4、危险性较大的分部分项工程表三、危险源分析及应对措施（一）、重大危险源的识别本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、模板倒塌； 2、物体打击；3、高处坠落。（二）、对重大危险源的评价1、模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。2、物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。3、高处坠落:在模板上方的作业人员因安全防护措施不当（如未系安全带）或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。（
11、三）、预防措施1、危险源的综合预防、控制措施：（1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。（2）、加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实
12、施相应的预防控制措施。（3）、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。（4）、具体安全措施及注意事项1）、工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。2）、安装与拆除
13、米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作。高处作业要系安全带。3）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。4）、模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或者采取其它有效的安全措施。5）、登高作业时，各种配件应放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内，不得掉落。6）、高空作业人员严禁攀登组合钢模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙顶及其模板上面行走。7）、模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防护栏应在洞口设置安全网。8）、装拆模板时上下应有人接应，随拆随运转，应把活动部件固定牢固，严禁堆放在脚手板上和
14、抛掷。9）、装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过米时，必须搭设脚手架。装拆使用时，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带。10）、模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原则。拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。11）、先拆除侧面模板，再拆除承重模板。12）、组合大模板应大块整体拆除。13）、支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。14）、拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。15）、拆下的模板应及时清除灰浆，难以清除时，可采用模板除垢剂清除，不得敲砸。16）、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷。17）、模板的连接件及配件，应经常进行清理检查，对损坏、断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油。18）、拆下的模板，如发现翘曲、变形、开焊，应及时进行修理。破坏的板面应及时补修。19）、高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。20）、支撑、牵杠等不得搭在门窗框
