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1、乐清市工业用地招、拍、挂项目入库报 告 书项目名称：投资兴建年产20万套TPMS轮胎压力监测系统装备和1000万只汽车精密连接器、控制开关等系列产品生产线及厂房建设项目申报单位：江苏高歌机电有限公司浙江高歌汽配科技有限公司（筹）二O一O年七月二十日目 录一、项目入库理由二、项目实施方案三、项目技术经济指标四、项目资金五、项目财务分析六、单位概况与条件七、项目主要技术经济指标一、 项目入库理由“十一五”期间，中国汽车工业发展迅速，2009年全国汽车产量达到1200万辆的生产能力。年产量超过美国和日本，跃居世界第一；到2015年中国将成为世界最大的汽车生产和销售国家，年产量将达到1500万辆，相应
2、的汽车零部件有可能销售收入超过1.85万亿元。随着越来越多的国际跨国公司来华投资，建厂后与国内汽车制造商、汽车零部件制造商寻求广泛的合作，这给国内汽车零部件制造厂走向国际市场带来了发展的契机，同时也带来了巨大的市场竞争压力。我国汽车零部件行业普遍存在着规模小、技术水平低、市场分散、产品杂的问题，最近，浙江省政府提出要破解“低、小、散”培育大企业、大集团的发展目标，这有利于扭转严重制约我国汽配行业发展的局面。汽车工业随着时代的发展，随着人们生活水平的不断提高，汽车进入普通百姓家庭已是大势所趋。汽车的产量快速递增，这就给汽车行驶安全配套检测报警装备和零部件厂家提供了广阔的市场。然而中国汽车零部件高
3、端核心技术正是国外厂商所垄断，特别是汽车安全控制系统电气部分更是日新月异，由原来简单的连接方法到现在的光纤传感技术，从原来的可用性到现在的高智能、安全保护、人性化的汽车电气。高智能化汽车电气必将以高安全自控报警和高精密高要求的连接技术确保整车电气信号正常传输，确保整车电气性能的安全性。为此，新型高科技汽车轮胎压力监测系统装备及汽车电子连接器产品基本上依靠进口供应商配套。随着新技术、新工艺不断涌入我国市场，迫使我们淘汰了前几代性能粗放型的产品，汽车高性能TPMS系统及电子连接技术必将成为国内外汽车电气发展的趋向。TPMS轮胎压力监测系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎
4、漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。轮胎压力监测系统一般是安装在轮骰上，通过内置的传感器感应轮胎内的气压，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射到接收器上，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。目前已安装轮胎压力监测系统的有奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷和大众等的部分车型，可以说TPMS现在还属于比较高端的产品。据统计，在2008年的美国，登记在册的85的新车都安装了TPMS，在高度重视汽车安全性的未来，轮胎压力监测系统早晚会成为所有汽车上的标准配置，就像ABS从出现到普及一样，需
5、要一个过程。高精密、高性能的汽车电子连接器的成功开发，一定程度上代表我国中高级汽车连接技术的发展方向，它除了电气连接等功能外，还必需实现在高低温、雨天、震动等恶劣环境下保证其高性能的接触以及精确的信号传输到位并满足整车各电气性能的正常运转及安全行驶。TPMS轮胎压力监测系统装备和汽车精密连接器系列产品它是汽车神经的枢纽，它融合了现代化材料，高精密模具技术及测量测绘、微机、控制等高新技术，是高科技的产物。产品的小型化、精密化、耐老化、密水性，高可靠性保持信号畅通的产品越来越受欢迎。我国汽车零部件为赶上国际先进水平，TPMS轮胎压力监测系统装备和连接器新产品作为重点国产化开发项目，上海大众、北美通
6、用、一汽大众、东风神龙富康等汽车线束公司近两年来到全国同行业厂家进行考察，寻求国产化定点生产厂家。于2008年决定由本公司着手对该二大系列新产品进行开发试制，已开发成功的二大类新品种于今年初已陆续投入批量生产，现产品供不应求，销售形势一派大好。综上所述，TPMS轮胎压力监测系统装备和汽车精密电子连接器属高新技术的新产品，它将有广阔的市场空间，潜力巨大，前景美好，市场潜力巨大。故项目的投资建是十分必要的可行的。二、 项目实施方案2.1项目产品的先进性及创新性A 、TPMS轮胎压力监测系统目前市场上，TPMS可以分为间接式轮胎压力监测系统和直接式轮胎压力监测系统。 1、间接式轮胎压力监测系统 间接
7、式轮胎压力监测系统又称为WSB，WSB需要通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。 2、直接式轮胎压力监测系统 直接式轮胎压力监测系统又称为PSB，PSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压低或漏气时，系统就会
8、报警。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。 3、各自有缺点不论是WSB还是PSB，都有各自的优点。PSB提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。WSB系统在造价上比PSB要相对较低，只需要在四轮ABS上进行软件升级即可完成。但是WSB没有PSB的准确率高，同时WSB不能确定故障轮胎的真实情况。 除了PSB和WSB外，本公司研发的是一种复合式的TPMS，兼具有PSB和WSB两个系统的优点。在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并安装一个四轮间接系统。与直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，同时克服间接式TPMS不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。4、
9、TPMS工作原理轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全 。驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。5、TPMS的功能全时监测轮胎压力；轮流显示当前轮胎压力及温度；高压低压报警,
10、高温报警；快速漏气报警；主机电池低电量提示；停车时显示屏自动关闭；电池供电时主机可自动进入停车省电模式；可根据车型及轮胎位置设定相应的标准压力值。安装汽车胎压监测系统（TPMS）有什么好处：（1）有效防止爆胎；（2）有效避免缺气行驶造成的轮胎损毁；（3）有效避免油耗增加；（4）确保车辆最佳操控性能；（5）避免车辆部件非正常磨损。6、TPMS 主要作用（1）事前主动型安全保护预防事故发生汽车现有安全措施如 ABS 、EDS 、EPS 、安全气囊等，均是 “ 事后被动 ” 型安保，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而 TPMS 属于 “ 事前主动 ” 型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，
11、驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。（2）延长轮胎使用寿命该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降 10% ，轮胎寿命减少 15%（3）减少燃油消耗，利于环保，使行车更为经济实验显示，轮胎气压低于标准气压值 30% ，油耗将上升 10% 。（4）可避免车辆部件不正常的磨损若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。装了 TPMS 即有效避免上述现象的发生。B汽车精密连接器汽车精密连接器高性
12、能精密电子接插件是电路连接和信号输送的基础元件，是所有汽车电子、通讯、电子电器产品不可缺少的部件，使用量大面广。然而，目前国内现有的汽车电子、电信、家电各类条型连接器在载流能力、耐压、耐漏电及起痕指数等电气性能方面，在耐老化、耐潮、耐火的理化性能方面以及机械强度、精密度的机械性能和形位公差等诸多方面均存在一定的缺陷或不足，尚不能满足迅速发展的汽车电子及电信电器电路连接元器件的需要。为此，本公司发挥多年从事该专业技术优势，引进国际上最先进的日本、南韩等高性能、高精密度的汽车电子用条型接插件连接器、部件制造的技术（结构设计原理），进行创新优化设计，开发研制成功性能稳定、指标先进、精度高、结构简单、
13、安装方便，使用寿命长的高精密的电子接插件系列新产品。产品经中国家用电器检测所北京家用电器检测站安全认证型式试验，各项技术性能达到GB13140.9，等效符合IEC337.1标准。主要技术性能指标：汽车精密连接器高性能精密电子接插件由阻燃料本体和弹性金属插件及电子线组成，使用时一端作为引出脚，另一端焊在印刷线路板上，把图像信息和控制信号方便地传给其它部件，其电气性能符合GB/T5095.15-1997电子设备用机电元件基本试验规程及测试方法和GB/T9382-1998彩色电视广播接收机可靠性验证试验的标准。主要技术参数如下：名称及型号RCA/DIN-18G/19G家电接插件精密条形连接器插件总插
14、入力80N50N总拔出力25N-80N27N-80N单脚分离力0.85N0.85N接触电阻0.020.01绝缘电阻105M105M耐压（带放电器）不带放电间隙的接触件与相邻接触件之间（接地端除外）3KVDC，其余相邻接触件之间1.2KVDC不带放电间隙的接触件与相邻接触件之间（接地端除外）3KVDC，其余相邻接触件之间1.2KVDC耐压（不带放电器）1号接触件与相邻接触件之间（插入管基）20KVDC，其相邻接触件之间3KVDC1号接触件与相邻接触件之间（插入管基）20KVDC，其相邻接触件之间3KVDC阻燃性UL94V-0级UL94V-0级重量16g4g2.2生产工艺流程及技术方案（1）轮胎压
15、力监测系统装置生产工艺流程：加工检验入半成品库装配采购检验检验检验检验原材料外加工外协作检验检验包装服务调试产品（2）汽车精密连接器接插件生产工艺流程：a插座：插片插件冲压成型塑料件注塑成形 去毛刺 组装 铆合 测试 包装入库b冷冲模：锻坏（外协） 铣 磨 钻 线切割 热处理（外协） 装配c注塑模：锻坏（外协） 铣 磨 钻 铣型腔 电火花成形 热处理（外协） 装配由于TPMS轮胎压力监测系统装备和汽车精密连接器有严格的产品生产标准，所以对产品的技术参数要求严格，产品稳定性高，故此要求从原材料的采购，到成品的产出过程，需要具备精密的检测设备、测量设备、科学的检验方法和质量过程控制能力，以及在生产过程中的工艺进行严格控制，技术人员必须经过专业培训，并具有丰富的专业知识和实践经验。2.3新增工艺设备本项目拟购置的新增先进设备是专用的最
