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1、 2011年度市政公用工程(二级)精讲班第一节 城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点1、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥砼路面为代表,柔性路面以沥青路面为代表。一、 城市沥青路面道路的结构组成(一)路基路基的断面形式分为:路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为:土路基、石路基、土石路基三种。(二)路面路面分为垫层、基层和面层结构层。1.面层
2、面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。2.基层基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。用作基层的主要材料有:(1)整体型材料。又称无机结合料基层。特点:强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。(2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石和水结碎石三种。3.垫层。介于基层与土基之间。作用:改善土基的湿度和温度状况,扩散荷载应力。要求:其水稳定性必须要好。(1)路基经常处于潮湿或过湿路段,以及
3、在季节性冰冻地区应设垫层。(2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。(3)垫层厚度一般150mm(二)沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2.层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。3.各结构层的回弹模量自上而下递减。4.层数不宜过多。5.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二)路面的使用指标1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能
4、力,即具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性,即具有较低的温度、湿度敏感度。4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙,耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。5.透水性。路面应具有不透水性。6.噪声量。尽量使用低噪声路面。2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、 城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类。(一) 快速路。车行道设中间分隔带,进出口采用全控制或部分控制。(二) 主干路。是城市道路网的骨架,连接城市各主要分区的交通干道。(三)次干路。起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能。(四)支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通,以服务功
5、能为主。二、 城市道路技术标准见2k311012-1表。(略)三、城市道路路面分级(一)面层类型、路面等级与道路等级。按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。路面等级面层主要类型使用寿命高级水泥砼30沥青砼、沥青碎石、整齐石块和条石15次高级沥青贯入式、路拌沥青碎石中级泥级、级配碎石、水级碎石低级粒料改善土1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。2、次高等级路面。3、中等级路面。4、低等级路面。(二)按力学性能的路面分类。1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用,弯拉
6、强度大,弯沉变形很小,它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业。一、路基施工程序1)准备工作。(组织准备、物质准备、技术准备)2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收二、路基施工要求必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工,并保证路基的强度和稳定性。1.路基施工测量两个水准点之间最好保持在500m左右。(1)恢复中线测量。(2)钉线外边桩。在道路边线外0.
7、51.0m两侧。(3)测标高2、填土(方)路基(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。(2)排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。(3)填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,宽度不应小于1.0m,顶面应向内倾斜;在沙土地段可不做台阶,但应翻松表层土。(4)分层填土,压实。(5)填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压先轻后重,最后碾压不应小于12t级压路机。(6)填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压
8、。如不足则对管道加固。(7)到填土最后一层时,应按设计断面、高程控制土方厚度,并及时碾压修整。3、挖土(方)路基根据测量中线和边桩开挖,每侧比路面宽出300500mm。挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物,必须清除并以好土等材料回填夯实。压路机不小于12t级,碾压自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4)质量检查质量验收项目(主控项目:压实度、弯沉值;一般项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等)。三、路基压实要点1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3.掌握土层含水量:在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。5页