§２—2 普通Ｖ带传动,1．掌握V带传动的工作原理 2．了解V带及带轮的结构 3．掌握V带的标注 4．掌握V带的主要参数 5．掌握V带的安装维护及张紧装置一、普通Ｖ带传动的工作原理,普通V带传动以在至少两轮上张紧的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递运动与动力当原动机驱动主动轮转动时，靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递一定动力二、普通V带及带轮,V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦传动1．V带结构,V带的结构,2．普通Ｖ带标准,楔角α为40°，相对高度（h/bp，）为0.7的V带称为普通V带普通V带横截面,标记示例：,3．普通V 带轮,实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 V带轮的常用结构,普通V带的楔角是40°，但在绕带轮时，由于弯曲会使其楔角α变小为了保证带传动工作时，带和带轮槽工作面能良好接触，V带轮的轮槽角ψ（见右图）比40°要适当减小，一般取34°、36°、38°小带轮上V带变形严重，对应轮槽角应小些，大带轮轮槽角则可大些普通V带轮的轮槽角,弹性滑动和打滑,带绕上主动轮的一边被拉紧，叫紧边，紧边拉力为F1；带绕上从动轮的一边被放松，叫松边，松边拉力为F2。
由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为弹性滑动在正常情况下，带的弹性滑动并不是发生在整个接触弧上当弹性滑动区段扩大到整个接触弧时，带传动的有效拉力达到最大（临界）值如果工作载荷再进一步增大，则带与带轮间将发生显著的相对滑动，即发生打滑带轮的受力原理,1．带轮基准直径（dd）,三、普通V带传动的主要参数,带轮的基准直径 dd——带轮上与所配用V带的节宽bp相对应处的直径V 带轮的基准直径dd,2．带传动的传动比（i）,式中 dd1、dd2——主、从动轮的基准直径，mm； n1、n2——主、从动轮的转速，r/min3．小带轮的包角（α1）,包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短两带轮的包角,两带轮的包角,4．带速（v）,带速太低，传动尺寸大而不经济；,带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减少，传动能力降低5．V带的根数（Z）,根数多，传递功率大；,根数过多，受力会不均匀6．中心距（a）,中心距——两带轮中心连线的长度两带轮的中心距,四、普通V带传动的安装、维护及张紧装置,1．普通V带传动的安装与维护,V带的张紧程度,2 ． V带传动的张紧装置,V带的张紧装置,V带的张紧程度,窄V带传动,一、窄V带的结构、特点和应用,楔角α为40°，相对高度（h/b）为0.9的V带称为窄V带。
二、窄V带的标准,窄V带的标记示例：,。