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1、发 电 机 结 构 原 理 图发 电 机 结 构 原 理 图 N 电 路 原 理 图 定子 整流组件 转 子 调节器 B+ E D+ 指示灯 开关 发电机是将机械能转换为电能的电器件。 目前发电机的效率为50%70%。 皮带轮 风扇 前端盖 转子 定子 整流组件 电刷组件 电压调节器 JFZ（B）系列发电机工作原理 N 电 路 原 理 图 定子 整流组件 转 子 调节器 B+ E D+ 开关闭合开关闭合 指示灯亮，转子励磁，发电 机开始发电。 指示灯亮，转子励磁，发电 机开始发电。 指示灯熄灭，发电机充电。指示灯熄灭，发电机充电。 发电机额定功率的计算方法发电机额定功率的计算方法 发电机额定功
2、率电压电流 即(P=UI) 我公司电机铭牌一般标为24V/28V或12V/14V，如果客户计 算电压时，所用公式为24(12) 电流，所算出的功率与我公 司所发布的性能指标必然相差很大。原因是：24V或12V是国家 规定的车辆系统标称电压，而电瓶电压也在25V以上，所以， 发电机的工作电压必须高于电瓶电压，以便向电瓶充电。经国 内外同行业论证后商定将发电机的实际工作电压设定为28V或 14V。因此，发电机功率应为其工作电压电流，即28(14)V 标称电流。 例如：JFB271C其铭牌标称为24V 70A，其功率应为 28V70A1960W，一般也称为2000W电机。 发电机命名规则发电机命名规
3、则 - JFB(Z) 系列14V 28V 55A110A -重型结构设计 -适用于中重型柴油发动机和 客车 - B、D、N、E、3W外接 线设置 B：正极输出端，为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 D：激磁端，接充电指示灯，起动机保护继电器、 空调保护继电器，输出功率不超过1A。 W：相输出端，输出7V（14V发电机），14V（28V发电机） 交流电，可作为转速表信号，可接交流继电器。 N：中性点输出端，输出7V（14V发电机），14V （28V发电机），近似直流电。可接直流继电器， 也可作为转速表信号。 -进口调节器 -7.38.0米空调客车使用 发电机介绍发电机介绍 -8LHA3096
4、UC 28V 110A -8LHA3045UC 28V 120A -8SC3238VC 28V 150A -重型结构设计 -适用于中重型柴油发动机 和客车 -B、L、3W（R) 、E外接线设置 B：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 L ：充电指示灯端，无输出功能，不能接负载， 无激磁功能。 W(R)：相输出端，输出14V交流电，可作为转速 表信号，可接交流继电器。 可在3个W端上安装二极管组件， 24V输出用来驱动起动机保护继电器和空调保 护继电器 。 -佩特来专用调节器 -7.38.2米空调客车使用 -供整车和电涡流用电（空调单用另1台发电机） -可在在3个W端上安装二极管组件，获得2
5、4V 1A直流输出电流，用来驱动起动机保 护继电器和空调保护继电器。 发电机介绍发电机介绍 -8SC3110VC 28V 150A -8SC3018VA 14V激磁，输出28V 150A电流 -8LHA3099UC 28V 110A -8LHA3040UC 28V 120A -重型结构设计 -适用于独立式和非独立式空调机组。 - B、L、R（W）、E外接线设置 B：同电容组件并联，为空调负载提供流。 L：激磁端（直接励磁）。 W：相输出端，输出14V交流电，可作为转 速表信号，可接交流控制继电器。 E：同电容组件负极并联，接地。 -佩特来无电瓶应用的专用调节器 -812米空调客车使用 -无电瓶
6、应用时必须同电容组件并联使用 无电瓶应用发电机介绍无电瓶应用发电机介绍 发 电 机 + E 调 负 载 空 磁 励 ( 蓝 )( 黑 )E ( 红 )( 黄 ) 2 4 V 1 0A (用 户自 理) (用 户自 理) 空 调控 制开 关 8 5 8 6 3 0 8 7 D R 03 电容 箱和 31 10 无电 瓶发 电 机接 线图 -AC172RA 28V 140A-AC172RA 28V 140A -重型结构设计 -适用于中重型柴油发动机 和客车 - B 、B- 、L、WL、N外接线设置 B：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 注意该发电机为双线制 B：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地
7、，线径不低于25mm2。 WL(L)：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保护继电 器，输出功率不超过5A。 N ：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表信号，可接 交流继电器。 -具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器 -8.512米空调客车及无电瓶应用 发电机介绍发电机介绍 -8SC3141VC 28V 140A -重型结构设计 -适用于中重型柴油发动机和客车 - B 、B- 、D 、 、W外接线设置 B：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 B：接蓄电池负极或在车辆上可靠接地，线径 不低于25mm2。 D+：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保 护继电器，输出功率不超过5A。 W
8、：相输出端，输出14V交流电，可作为转速表 信号，可接交流继电器。 -8.512米空调客车使用 发电机介绍发电机介绍 客车车辆主要用电器 1、制动用电涡流缓速器（80120A） 2、制冷空调（32A120A) 3、前大灯、厢内照明灯、自动变速箱 4、发动机ECU/ECM、电视、暖风机、广告灯箱 5、饮水机等（车载冰箱） 6、其他包括：报站器、音响、仪表盘、电动门、雨刮 器、各分总成电器控制器及继电器等 什么是发电机的合理配置？ 1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标称最大输出电 流I发电机之比I车辆/I发电机6085（需视具体情况而 定，总趋势是比值下降）。 2.发动机怠速时，通过提高怠速或增大
9、传动比， 保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的 需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左 右，确保发电机散热需求)。 3.发电机转速不超过最高工作转速。 4.发电机的安装位置、方式是否可靠、合理。 28V发电机性能曲线（常温 热态）28V发电机性能曲线（常温 热态） 推荐部分排放欧推荐部分排放欧III、IV电喷发动机车型主发电 机及空调无电瓶发电机的配置 电喷发动机车型主发电 机及空调无电瓶发电机的配置 68 米空调车辆，电喷发动机：100150A 910 米空调车辆，电喷发动机：90A+120150A 910 米空调车辆、电喷发动机、缓速器： 120150A120150A 1
10、113米空调车辆，电喷发动机：100A+120150A 1113米空调车辆、电喷发动机、缓速器：140150A150180A 发电机使用的基本原则 防止“小马拉大车” 通过事前计算，确定所选发电机是否适用 发电机的安装支架须保证必要的强度、刚度要求 安装不牢固造成发电 机损坏 1、配置合理：配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满 足整车常用电器的用电量。尤其是空调车，发动 机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器 的用电要求。 警告：发电机与整车用电器配置不合理会导致 电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏 和定子烧毁。发电机最低工作转速必须得到保 证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低
11、同样 会出现上述故障。 2、安装牢固、安装牢固：发电机应正确、牢固、可靠地安装于 发动机或车辆上。安装螺栓必须与发电机安装孔匹配 并拧紧。皮带轮槽与主动轮槽应在同一平面内。 建议：新车在行驶20Km或发动机运转20分钟后 ，立即张紧皮带，定期检查皮带，检查落槽。 发电机使用的基本原则 适当的调整调节臂，保证皮带张紧力适当，拧紧电机各处 紧固螺母到规定力矩规范 皮带轮松造成 风扇损坏 3、皮带张力不宜过松或过紧，、皮带张力不宜过松或过紧，一般以能用手在两轮中心距 1/2处，施加150N(15公斤力)，将皮带按下1020mm为宜 （或带负载运转时无明显抖动）。皮带每使用2个月，应检 查一次皮带张紧
12、力。 警告：皮带过松会导致发电机“丢转”，造成发电量不足、 电瓶亏电、定子烧毁及轴承损坏等故障。新换皮带必须在 运转5分钟后进行二次张紧。 4、避开热源和飞溅泥土等：、避开热源和飞溅泥土等：1、发电机工作环境温度一般为-40 93，应安装于发动机厂家或发电机供应商认可的远离发动 机热源的地方(距离40CM或加有效隔热板)。 2、对发动机后置的车辆，发电机应尽量避免安装在车后轮飞 溅泥土抛物线区域内，或使用挡泥板进行隔离处理。 警告：发电机与车辆上其它零部件的最小距离为10mm，以避 免在运行过程中与其它零部件磕碰。 警告：若为带泵电机，保证接与真空泵上的气管、油管畅通 、无折死弯。 尽量避免把
13、电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部 飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏 泥土将发电机堵死 有效隔热板 发电机使用的基本原则 5、导线合理：、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素，建议导线 每mm2通过电流不超过5A： 1.导线规格： 35A内S 6mm2 3570A内S 13mm2 70100A内S 20mm2 100150A内S 25mm2 2.激磁和信号导线线径S：0.751.5mm2； 3.接线片位置，发电机主输出导线紧固后应垂直于地面； 4.空调导线与车用电器导线不得为同一导线； 5.双线制发电机，负极接线的线径与正极接线的线径差不得 大于20。 6.空调导线应接到发电机B输出端
14、，尽量避免接到电瓶B 端或其他位置。 选择合理的导线直径是保证发电机发电量能完全输出的前 提,也是整车用电安全的基础 外接引线配置不合理产 生高热 外接引线配置不合理产 生高热 发电机使用的基本原则 6、接线正确、牢固：、接线正确、牢固： 1.发电机接线端子说明,各端子切勿接错，以免造成车辆线束烧毁及 发电机电器件损坏。 B：正极端，接电瓶和其他负载（有电瓶电机）； B：负极输出，接回路(双线制电机)； E：负极接地端；N：中性点； W/AC/R：相输出端；IG/WL/D+/L：充电指示 灯端(有些同时兼顾励磁功能)；推荐指示登功率2W。D+/WL端可 对外输出1A电流 2.对无电瓶应用发电机
15、，其接线有特殊要求，见无电瓶应用发电机使 用说明。 警告：螺母(栓)、接线片松紧度一定要定期检查，松动(虚接)会导 致发电量不足并在松动点产生电火花，对车辆安全使用生产重大 隐患(尤其是大功率电机)。 警告：禁止发电机输出导线与车辆高压导气管捆绑在一起，禁止与 发动机或整车油管捆绑在一起。 虚接造成发电机烧蚀 7、发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开电瓶及发电机连 线。特别提醒：引线应先断负极再断正极，安装时先装正极再装负 极。 、发电机拆装及车辆进行电焊加工时，必须断开电瓶及发电机连 线。特别提醒：引线应先断负极再断正极，安装时先装正极再装负 极。 发电机使用的基本原则 8、发电机的拆装
16、修理，必须由专业人士进行操作。安 装时检查各绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的必须更 换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，发电机严禁 装车以免引发车辆严重事故。 、发电机的拆装修理，必须由专业人士进行操作。安 装时检查各绝缘垫、套是否完好，损伤、损坏的必须更 换！发电机正极端与壳体不得短路，否则，发电机严禁 装车以免引发车辆严重事故。 非正常拆洗造成转子损坏 正确的拆装工具是必要的 充电系统故障判断和排除方法 1、不充电 2、充电电压过低 3、充电电压过高 4、充电电压不稳 5、发电机异响 充电系统故障判断和排除方法 不 充 电不 充 电 在车上测量D+电压 1车辆现象：车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮 故障检查：故障检查：a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路 故障处理：故障处理：1.检测发电机指示灯端对
