《2014-2015高中地理 4.1 自然条件对城市及交通线路的影响每课一练 中图版必修1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2014-2015高中地理 4.1 自然条件对城市及交通线路的影响每课一练 中图版必修1（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一节自然条件对城市及交通线路的影响一、选择题1有关地形与城市区位的叙述，不正确的是()A平原地区土地肥沃，便于农耕，不适宜发展城市B山区城市一般都在河谷或比较开阔的低地分布C热带地区的城市多分布在气候相对凉爽的高原上D世界上的城市大多数位于平原地区读“兰州市略图”，回答23题。2兰州市是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位因素是()A矿产资源分布状况 B政治经济的发展C交通运输的需要 D地形和河流的分布3从河流对城址选择的关系看，兰州市属于()A两条大河交汇处 B陆上交通线过河点位置C河流水运的起点 D内河航线的终点4从地图上看，高原和山区中的
2、公路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是()A客货运量大B地势相对和缓，工程造价低，难度小C水源充足D地势低，热量条件好5图中台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响() A地形因素 B河流因素C气候因素 D矿产因素6我国百万人口以上城市主要分布在东部地区，主要是因为()气候比较湿润地势比较高河流众多，水源充足资源比较丰富A B C D7从环境因素考虑，图中布局比较合理的是()读下图，回答89题。8该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是()A平原 B山地 C高原 D盆地9甲和丙之间的铁路没按图中虚
3、线修建，最可能的原因是()A虚线处是鞍部 B虚线处是河谷C虚线处等高线稀疏 D虚线处等高线密集下图为“某山区公路与房屋建设示意图”，读图，回答问题。10道路与房屋建设符合规划施工原则的是()Aa、b Ba、c Cb、d Dc、d读“我国北方某区域等高线地形图”，回答下题。11甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是()A地处河流上游，水质良好B周围地貌多样，风景优美C地形平坦开阔，交通方便D背靠丘陵缓坡，滑坡很少二、综合题12读下图，回答问题。(1)图中A、B、C、D、E五个城市中可能形成较早的是_城市(填代号)，原因是_。(2)A、C、D三个城市兴起的共同原因是_。(3)促进A城市
4、发展和限制其发展的区位因素分别主要是_、_。C城市位于_地貌上。(4)D城市适于发展_工业，在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有_，E城市兴起和发展的主要区位因素是_。按目前图中展示的现状，哪个地点可能会再形成一座城市，将这座城市用字母F标注在图中。(5)按照因地制宜原则，图中字母所示地区适于发展的农业地域类型分别是：G_，H_。13读下面图表，回答下列问题。材料一修建公路和铁路的最大限制坡度交通干线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%材料二交通线示意图(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响比较大。(2)山岳地区的交通运输线以_为
5、主，原因是_。(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。a处_，理由_。b处_，理由_。(4)该交通线绕道经过甲乙两地，原因是_。(5)简述交通干线的修建将对甲镇居民点形态及山区商业网点的影响。答案1A平原是建城的理想地形，因而世界城市主要分布在平原地带；在山区的河谷地带和地势平坦地区，也有大城市分布。2D3.B兰州市位于黄河谷地，受地形的限制和河流的影响，城市沿河谷延伸而呈东西向带状分布。兰州市位于铁路线和黄河交会处，为陆上交通线过河点位置。4B山区相对高度大，地势崎岖，坡度大，而山间盆地和河谷地带地势相对和缓，工程造价低，难度较小。
6、5A本题主要考查地形对交通线路分布的影响。台湾岛中部有台湾山脉，所以铁路的修建受地形的限制，只能在环岛周围的平原地区分布，而没有直接联系东西部的横向铁路。6A我国东部地区自然条件优越，地形以平原、丘陵为主，气候为季风气候，气温适中，降水适中，河湖众多，有利于城市的形成和发展。7D从环境因素考虑，生活区应布局在盛行风的上风向，工业区应布局在盛行风的下风向，生活区与工业区之间布局隔离区，以防止或减少工业区的污染物扩散到生活区。故D图的布局模式最为合理。8B从经纬度位置和海陆轮廓分析，图为日本本州岛的一部分。该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环形分布，主要是受到地形的影响。9D虚线处虽然直线距
7、离近，但没按此线修建的最可能的原因是地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线。如果是河谷，其海拔较低，修建铁路的工程量比较小，适合修建铁路线；如果是等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。10Ba图中公路在山区呈“之”字型，符合公路建设原则；而b图中公路直接穿越山顶，道路坡度大，违反了公路建设原则；c图中村落建在地势平坦处，附近注意植树造林，保持生态平衡；而d图中村落建在了陡坡处，周围植被遭到破坏，水土流失严重，沟壑纵横。11C从图中可以看出，该区域以山地丘陵地形为主，发育有多条河流，从等高线分布特点上看，甲处有一条自南向北的较大河流，因为甲处北面地势最低，其他三面地势较高，因此，甲处水源相对丰富
8、；与甲相邻的东侧，等高线稀疏，坡度较缓，所以滑坡很少；甲地处于河谷位置，地形平坦且有多条交通线经过，有大量的人流、物流在此集聚、中转。通过以上分析可以看出地形与交通是甲地成为规模最大村落和集市的最主要条件，其他因素是次要条件。12(1)B、C平原地形；水源充足；交通(水运)便利(2)矿产资源丰富(3)铁路运输水源河口三角洲(4)钢铁大气污染、固体废弃物污染等旅游在B、C、D、E四城市铁路交会处标F。(5)畜牧业种植业解析本题是关于城市区位和农业发展的综合性较强的题目。(1)由于B、C两地交通便利、水源充足、自然条件优越，形成最早。(2)A、C两城都有油田，D城有煤炭和铁矿，其共同区位优势是矿产
9、资源丰富。(3)A地处沙漠区，促进其发展的因素为铁路运输，制约因素是水源。(4)根据各城市附近的自然资源和人文条件找出各个城市的发展方向或兴起因素。(5)按照因地制宜原则来发展农业生产。13(1)方式线路(2)公路建设成本低、难度小(3)不合理通向大城市应选最短线路合理陡坡上成“之”字形弯曲(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散解析(1)、(2)山地相对高度大，地形崎岖，对交通方式的选择和交通运输线路的分布影响比较大。(3)公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路，一般采取迂回措施来减小坡度对交通的影响。(4)在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会经过尽量多的居民点。
