运输系统及运输系统组织设计

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1、第一节：客流、货流与运输 第二节：交通运输与物流系统 第三节：运输系统合理化 第四节：交通运输系统的组织设计 第五节: 交通运输组织方式及职能,第二章 运输系统及运输系统组织设计,一、运输过程的基本情况 1、运输是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。,第一节：客流、货流与运输,2.运输的功能,产品转移 运输的作用是克服产品在生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，运输首先实现了产品在空间上移动的功能，即产品转移。,产品存储 对产品进行临时存储是指将将运输车辆临时作为相

2、当昂贵的存储设施。由于移动中的产品需要储存，但是在短时间内又要重新转移，当这种活动造成的货物搬运和装卸成本超过存储在运输工具中的费用时，使用运输的存储功能就是合理的。,3.运输的基本原理,规模经济 运输规模经济的特点就是随着运输规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。 例如，整车装运的单位重量成本低于零担装运。,距离经济 距离经济特点是每单位距离的运输成本随着运输距离的增加而减少。 距离经济的合理性来源于运输装卸发生的固定费用的分摊。距离越长，可以使固定费用分摊到每公里的值越小，也就是使每公里距离支付的总费用很小。,4.运输作业的关键因素 影响运输作业的三个最关键的因素是：成本、速度和一致性。

3、,运输成本 对于托运人来说，运输成本就是运输货物的在途运费加上管理货物的附加费用，如起点的拣货费、终点的卸货费、中途的货物保险或保管费用等。物流系统中的运输设计需要考虑是如何使物流系统总成本降低到最低限度，这意味着低费用的运输不一定能获得最低的物流总成本。,运输速度 运输速度和成本是一个辨证的关系，在运输管理合理化中，一个重要的问题就是如何平衡服务的速度和成本。,运输一致性 一致性是指在若干次装运中履行某一特定运输任务所需的时间，与计划的时间或前几次运输所需的时间是否一致，也就是说运输时间的变化率很小，趋近于零。 一致性是物流经理们衡量运输商能否提供高质量服务的重要指标。 运输一致性是运输可靠

4、性的反映。运输一致性将会影响买卖双方承担的存货义务和有关风险。,此外，运输活动的安全性和对特殊要求的货物的适应性也是影响运输作业的重要因素。,5、运输的分类,6、运输过程 运输商务过程：由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务需求和运输服务质量和价格，明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、订立运输合同的过程。 运输生产过程：运输企业履行上述契约要求，提供相应的运输产品和服务，借助一定的运载工具，综合运用相关技术设备和人力资源，组织有关部门和环节的协调和配合，实现运输对象的运送过程及其相关的技术、经济和安全管理过程。,6、重点理解： （1）旅客运输和货物运输需求的相同方面： 位移需求每一具体

5、的运输需求都有其始发、终到地点构成位移需求； 数量需求都有一定批量构成运输量的需求； 质量需求都有一定的对运输过程的运输服务水平（例如安全性、快速性、方便性、经济性、舒适性等）的质量需求。 运输供给与服务需求都需要利用一定的运载工具和运输线路，在一定地点（港、场、站）完成一定的作业。运输生产过程由多个环节组成，都需要多部门之间的衔接和配合。,（2）旅客运输与货物运输的区别： 旅客运输的运输对象是人，在运输过程中接受运输服务过程有一定的自主性，因此运输组织过程需要旅客的参与和配合； 货物运输过程中，货物的仓储、装卸和中转、货物运输载体的各种作业和运动，要由相关运输企业的生产活动来完成，需要运输企

6、业对货物运输及其技术作业过程进行一系列严密、科学、有效的组织管理。,二、客流 1、旅客运输的分类 按运输工具不同：铁路、公路（包括城市道路）、航空和水运四种方式。 按运程不同：城市旅客运输和城际旅客运输。 2、旅客运输服务对象的运输流程可以简单描述为： （1）旅客获得乘坐交通工具的凭证； （2）旅客从始发地港、站登乘交通工具开始运输； （3）旅客在途中运输，包括中转和换乘； （4）旅客到达目的地，离开交通工具，终止运输。,售 票,旅客进站,安 检,旅客候车（船、机）,承运行包,检 票,旅客上车,合法提取,装车,保管,车(船机) 调配，等待,卸 车,车(船、机) 出发,车（船、机）到达,保 管,

7、行包交付,旅客出站,旅客下车(船机),检票,行包交付,车（船机） 调配，等待,图 客运站（港、机场）作业流程图,3、旅客运输方式选择的影响因素 （1）出行目的 （2）供给属性：各种运输方式的技术经济特性 （3）需求属性：旅客自身的属性,4、运输企业旅客运输组织工作： （1）市场调查：旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析；了解不同旅客群体（客流）的数量、流向、流程、流时、旅行服务需求及其变化，分析各种运输方式的市场占有率； （2）产品开发：根据市场需求开发有竞争力的、满足不同层次需求的多样化旅客运输产品和运输服务；如各运输线路和方向的、不同行程的铁路列车、飞行航班、公路班车等；,（3）制定计划

8、：合理运用运输技术设备、能源和人力资源； （4）提供服务：方便的客票预订和发售服务；良好的候车（船、机）环境和旅客乘降服务；安全、快速、舒适的运载工具；旅行途中优质规范的餐饮、卫生和文娱服务，信息服务、各种延伸服务，旅客投诉和理赔服务。,三、货流 1、货物运输生产三大作业： 发到作业、中转作业和运行作业。 发到作业和中转作业由港站计划、安排与实施； 运行作业则由承运人的生产管理部门计划和安排，由司乘人员具体实施。,运输,发送,送达,交付,托运,交付,托运,运输代理,仓 储,理货,配载,发送,中转,到达,卸载,理货,仓 储,运输企业,运输企业,运输代理,货物流通与货运作业示意图,2、港站货运作业

9、：货运业务主要在货运港站进行，一般分为发送作业、途中作业、到达作业。 （1）发送作业：货物在始发港站的各项货运工作称为发送作业。 提交运单：在货物运输前，发送人向运输企业或代理提出货物托运单。 货运受理：车站或代理受理货物运单，确认托运货物的运输条件，指定进货日期或装车日期。,货物检查：港站对进入货场的货物进行验收；检查货物品名、数量、重量、包装和标记。 货物装运：装货前，对运输工具进行技术检查和货运检查。装货时力求充分利用运输工具的装载能力，防止偏载、超载、倒塌等。装载完毕，要严格检查货物的装载情况，按规定对车辆和货舱施封。 填制票据：零担货物、集装箱货物在进场验收后，一般货物在装车、装船完

10、毕后，填制货票或出具收据。,在水路运输、民航运输中，发货人面对的往往是实际承运人的代理。 港口直接面对的是实际承运人或其代理，而不是托运人。港口只负责接受租用港口的实际承运人或其代理的货物，并按他们的指令在港口交接货物。,（2）途中作业：货物在运送途中发生的各项作业统称为途中作业。 货物交接：为了保证货物运输的安全与完整，划清企业内部的运输责任，货物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，应按规定办理交接手续。 货物中转：包括货物随同运载工具中转、货物通过装卸作业中转,货物在运输途中的中转作业分为两种情况： （1）货物随同运载工具中转。 （2）货物通过装卸作业中转。,（3）到达作业：货物在到达

11、站发生的各项货运作业统称为到达作业，主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。 接卸准备：港站根据运输工具到达及卸货内容的计划，进行卸载准备工作。运输工具到达港站界域外时应及时安排进港进站，将运输工具送至卸货作业线。,卸货作业： 卸货前，核查运输工具、集装箱和货物的状态； 卸货时，根据货物积载图将货物准确无误地卸下，清点货物件数、衡量重量，核对货物标志和货物状态，发现货运事故，应编制货运记录。 货物堆码，按方便提取的原则，合理有序堆码货物。,货物保管：港站企业对到达货物应根据其性质妥善保管，保证安全和完整； 货物交付：收货人或其代理人在港站领取货物时，必须出具领货凭证（提货单、货票）

12、或有效地证明文件（包括保函），并据此交换货物。 货运理赔：发生各类货差货损事故，运输企业应与收货人按照货运合同，确定理赔事宜。,3、货运企业的运输组织工作 （1）市场调查和需求预测 （2）产品开发 （3）组织货源货流，制定计划 （4）提供信息服务和延伸服务,4、货物运输组织的相对复杂性 需要组织货源货流，并根据货源货流变化配置运输资源； 需要进行载运工具的回空调拨运输，防止载运工具偏集分布； 需要更完备可靠的信息系统为商务交易和运输过程服务； 需要特别重视阔大货物、危险货物、鲜活易腐等特种货物运输条件及其运输安全。,第二节：交通运输与物流系统,一、交通运输与物流的关系 1、交通运输与物流活动中

13、的运输的区别 （1）对象不同 （2）范围不同 2、交通运输与物流的关系 （1）运输是物流系统中的功能要素 （2）运输是实现物流目的的主要手段 （3）运输与其他环节结合构成集成物流系统,二、交通运输系统的运输能力,1.四种运输能力 （1）固定设备的通过能力 （2）移动设备的输送能力 （3）线路输送能力 （4）系统综合运输能力,2、铁路运输能力 3、水运运输能力 4、航空运输能力 5、管道运输能力 6、综合运输能力,第三节：运输系统合理化,一、不合理运输 运输合理化是从物流系统的总体目标出发，运用系统工程的原理和方法，使物品在运输过程中，充分利用各种运输方式，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低

14、、中间转运环节少、到达速度快、运输质量高和劳动消耗少，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力，以实现物流系统效益最大化的目标。 不合理运输是指由于物流管理体制、水平的制约，造成运力浪费、运输时间增加、运费增多等问题，未能达到现有条件下所能达到的最佳运输水平的运输形式。,不合理运输主要存在以下几种形式,返程或起程空驶不合理运输的最严重的形式之一 因车辆调度不当，货源计划不周、运输形式使用不合理造成的空车行驶，是不合理运输的主要原因。但是在实际当中，有时必须调用空车，在管理上不应被看作是不合理运输。 分析：能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶的不合

15、理运输。由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。,2.相向运输对流运输（交错运输） 相向运输指同类货物或可以相互替代的货物，在同一运输线上或平行的运输线上，做相同方向的运输。这是对运力的一种典型浪费。 在相向运输中，还有一些不很明显的隐蔽对流方式，例如不同时间的相向运输，从运输发生的时间上看，并没有发生对流，但实际上依旧会产生运力上的浪费，因此要注意判断这种隐蔽的相向运输。,过远运输 过远运输是指在选择供货单位时舍近求远，近处有资源不调用从远处调。过远运输是一种明显的不合理运输形式。 重复运输 重复运输是指

16、货物不是直接运到目的地装卸，而是在未到目的地之前，在其它场所将货物卸下，再重新装运至目的地。另外一种形式是同一种货物在一个地点一面运进，同时又向外运出。 迂回运输 迂回运输就是指不通过最短路径而绕道的运输方式，是舍近求远的运输。 对于迂回运输是否合理，其判断比较复杂。由于计划不周、地理不熟、路线规划不是最优和组织不当发生的迂回才是不合理运输。而那些要执行在途存储功能的运输就不是不合理的运输形式。,运输方式选择不当 对于各个传统运输方式的优缺点考虑不周，而未能正确地利用运输工具也是一种不合理运输。（弃水走陆，铁路近途 托运方式选择不当 对于托运人而言，能够选择最佳的托运方式而未选择，必将造成运力浪费及费用支出加大。比如可以选择运输代理人来降低运输费用，却使用了自行运输；可以整车运输，却选择了零担运输等。,在具体实践中，需要将其放到整个物流系统的优化角度去考虑，这样才能起到真正克服不合理运输现象，组织合理运