高尔夫球车道工程施工设计方案

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1、改造工程改造工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 方方 案案 编制单位：编制单位：编制日期：编制日期：20122012 年年 1111 月月 6 6 日日 目目录录 2 一、编制说明.4 1.1 编制目的.4 1.2 编制依据4 1.3 编制原则. .4 二、工程概况.5 1、工程概况5 2 主要技术指标.5 三、各项准备工作.6 四、工期.7 五、施工方案.7 1、侧石、沥青路面、基层拆除7 2、道路工程主要施工方法7 3、测量放线10 4、路基施工 .10 5、排水管安装、砖砌收水井. 13 6、路面工程15 6.1 12%石灰稳定层施工15 6.2 石灰粉煤灰砂砾基层施工.16 （一

2、）材料要求.17 （二）施工方法17 6.3 旧沥青路面处理. 18 7、路缘石安装. 19 8、沥青混泥土路面施工. 19 六、主要机械设备情况及劳动力计划 21 1、主要施工机械设备. 21 2、劳动力计划. 23 七、质量保证体系及质量保证措施.25 （一）质量保证体系 25 （二）确保工程质量措施 26 （三）质量控制的管理措施.28 （四）质量控制的技术措施.29 3 八、安全生产保证措施.31 （一）安全保证体系.31 （二）安全生产保证措施.32 九、环境保护和文明施工措施.37 （一）环境保护措施.37 （二）文明施工.38 十、工期保证措施.40 1.1.1保证工期方案40

3、1.2.1 保证工期的技术组织措施.41 1.3.1 保证工期的技术措施.41 1.4.1 施工进度计划表.42 十一、冬、雨季施工技术措施.43 1、雨季施工技术组织措施43 2、冬季施工技术组织措施44 十二、成品保护措施.46 4 沥青路改造工程施工组织设计方案沥青路改造工程施工组织设计方案 一一编制说明编制说明 1.11.1 编制目的编制目的 为指导工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供 科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.21.2 编制依据编制依据 1.2.1 1.2.2编制主要依据的规范、规定和标准 城市道路设计规范（CJJ 37-90） （1998 年局

4、部修订条文） 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95） 公路路基设计规范（JTG D30-2004） 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90） 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006） 公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） 天津市市政工程施工技术规范-道路工程部分（J10405-2004） 以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。 1.31.3 编制原则编制原则 1.3.1 安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力

5、、确保安全的原则确定施工 方案。必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目 标，贯彻执行 ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和 质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济 5 效益。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编 制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方 案的综合比选。 1.3.4 确保工期的原则 根据建设单

6、位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理 安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程， 确保实现工期目标，满足业主要求。 1.3.5 科学配置的原则 根据本工程的工程量大及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学 配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备， 确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 1.3.6 合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发。 二、二、工程概况工程概况 1、工程概况 ，主要由 27 洞高尔夫球场及其配

7、套设施，是集高尔夫运动、休闲于一体的大型休 闲场所。高尔夫球车道位于京津新城高尔夫内，主要由 2.5 米及加宽沥青道路组成。由 于本工程原有球车道路面排水不畅，路面积水长时间浸泡，造成球车道路面下沉破损严 重，故对其进行重新修筑。 1.1工程范围及设计内容 本工程改造范围为高尔夫 1#至 18#球车道道路。改造内容包括全部道路沥青面层、 路缘石、排水构筑物及部分道路碎石层、灰土层等。 1.2工程特点 a.工期紧，任务重 b.施工场地受条件影响，无法全面施工 c.施工材料不能一次到位，场内二次倒运工程量大 2、主要技术指标 1、主要技术指标 6 1.1道路等级：小区内道路 1.2标准轴载：BZZ

8、-100 1.3设计车速：20km/h 1.4设计使用年限：10 年 三、各项准备工作三、各项准备工作 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用 熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领各分项管理人员进驻现场， 进行前期准备， 其余人员在 5 天内调集 完毕，在最短时间内进驻现场。并组织技术人员根据业主提供的施工图纸及工程相关资 料尽快熟悉施工现场，与甲方及各部门协调沟通。在此同时，我单位将陆续组织工程所 需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的 其他工作，按要求向监理提交开工申请报告。 1、各种临

9、时工程及临时设施、施工措施 项目经理部、施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房在施工现场高 草区搭设（草坪外），材料进场及车辆出入均可以利用临时便道。 2、施工用水 施工现场已有。 3、施工用电 工程施工用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 4、施工通道有三处木质景观桥，承受不了施工车辆的载重，施工之前需在木桥边 垫土修筑零时通道，施工车辆方可正常通行。 5、现场恢复 施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立 即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。 四、工期四、工期 根据业主的要求，本工程工期为死工期，2013 年 4 月

10、30 日前必须竣工验收完。由 于不实施冬季施工，前期任务主要是拆除原有侧石、修筑临时路、路缘石预制。路面施 工将从 2013 年 3 月中旬开始，约 50 天。 五、施工方案五、施工方案 7 由于受施工现场条件的限制，所有的施工工序均应编排合理的施工区域和路线，方 能保证施工有条不紊的进行，才能确保本工程按期完工。（球车道施段划分平面布置图 见附图一） 1、侧石、沥青路面拆除工程侧石、沥青路面拆除工程 1.1 准备工作 1.1.1、在拆除工程作业前，会同甲方现场管理人员检查施工区域内的各类管线 情况，确认无碍后方可施工。 1.1.2、由于施工道路错综交替，拆除工作应由里往外合理安排分区进行施工

11、。 1.1.3、拆除的建筑垃圾，应及时清运出场，运至甲方指定地点。 1.2施工方法 原有路面路基、混泥土侧石拆除采用人工配合机械进行作业。在拆除路面及侧石 时，应注意以下几点： 1.2.1 在拆除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； 1.2.2 施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板块的直顺 度和新旧沥青路面的接茬； 1.2.3 新旧路面接茬的位置应按技术要求进行处理； 1.2.4 施工时，尽量避免损坏不改造的路面及高尔夫球场。 2、道路工程的主要施工方法道路工程的主要施工方法 2.1、路基工程 京津新城 18 洞高尔夫球场道路改建工程，在保持原路况的情况下，

12、重新翻新道路。 2.1.1 施工准备 进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。 地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程 实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。 填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填 料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。 2.1.2 施工工序 路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装 运；振动压路机及小型振动器具压实。 为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的 8 作业程序组织施工。

13、三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。 四区段：填筑区平整区碾压区检验区。 八流程： 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检 验签证路基面整修。 路基施工工艺流程图见图 2-1。 9 10 3 3、测量放线工作、测量放线工作 在地面上进行中线测量前， 应根据原路面标高， 道路每隔 200300m 设 一临时水准点。 每一地段开工前应根据设计图纸及原路面放线，测设中心桩、边线桩。 施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 4 4、路基施工、路基施工 4.1、一般规定 4.11、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路 基处理以及边坡防护工作，确保路基的强

14、度和稳定性。 4.1.2、挖方、或不填不挖段的路基，均须压实至规定压实度。填方必 须按规定厚度分层压实。 4.1.3、路基面表层的草皮、树根应清除干净，路基面以下的井洞、管 沟应分层加以妥善处理。 4.2、填筑作业 基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边 线，且在三线上每隔 20m 插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度 即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层 底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱 度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积 水。 在路基中心线每 200m 处设置一座固定桩，

15、在固定桩上标出每层的厚度 及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔 50m(局部加密到每隔 20m) 设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路 11 基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。 4.2.1、分层填筑 按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压 实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每 20m 设一组标高点，每层压 实厚度不大于 30cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边 坡两侧各超填 30cm 宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一 致，竣工时刷坡整平。 根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层

16、厚度。 4.2.2、摊铺整平 填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到 填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接 触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜 2%3%的横 向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压， 保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。 4.2.3、洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量 控制在 Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基 上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于最 佳含水量的-3%时，洒水润湿，加水量 mw(t)可按下式估算： 式中： ms：拟加湿填料的湿重； 12 W、Wopt：填料天然含水量，最优含水量(重型击实试验)。 洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。 4.2.4、机械碾压 碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整 度符合