《みんなの日本语16》由会员分享，可在线阅读，更多相关《みんなの日本语16（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、日本語,第十四課, (动2) 打开(电灯,空调等) 消(动1) 关(电灯,空调等) 開(动2) 打开(门,窗) 閉(动2) 关闭(门,窗) 急(动1) 着急,赶快 待(动1) 等待 止(动2) 停 曲 （右 曲）(动1) 转,拐(向右拐) 持(动1) 拿,带 取(动1) 拿,取 手伝(动1) 帮忙,帮助 呼(动1) 叫,唤 話(动1) 讲,说 見(动2) 给看,让看, 教（住所教）(动2) 教,告诉(地址) 始(动2) 开始 降（雨 降）(动1) 下(雨) copy(动3) 复印 air conditional 空调 passport 护照 名前 名字,姓名 住所 住址,地址 地図 地图 塩
2、盐 砂糖 糖 読方 读法 方 法 慢慢地, 马上,立刻 又,再 回头,一会儿,以后 少 再一点儿 。 当然可以 那么（提议做某事时用） ？ 恩？（表示惊奇） 信号 右 曲 。 请在红绿灯往右拐 一直 願。 给您钱 釣 找的零钱 梅田 梅田（大阪的地名）,文法,动词的分类（参照第4课） 动词 形 以或终止的动词活用形叫形。 1）动1 行 行 以结尾的变为 消 消 音便 词尾为的把变成 書 書 词尾为的把变成 急 急,文法,促音便 词尾为、的把、去掉变为 買 買 待 待 取 取 拨音便 词尾为、的把、去掉变 为 読 読 遊 遊 死 死 动2 去掉词尾再加上 寝 寝 动3 来 来 ,文法,动词形 （
3、 请 ） 这个句型是委托听话人办某事或下指示，进行劝诱的。用于下指示时当然不能对上级用。 、 漢字 読方 教 。 住所 名前 書 。 遊 来 。 表委托时象例那样在的前面说，这种说法比只说更礼貌，要委托什么事时用这样的说法为好。,文法,动词形 （正在） 表示某个动作正在进行。 今 電話 。 今 雨 降 。 、降 。 、降 。,文法,动词形 （吧？） 这是要为对方做什么时的表达方式。 A： 来。 ： 、時 来 。 ：傘 貸。 ：。願。 ：荷物 持。 ：、。 例是愿意为做点什么，是委托或指示时用的。例的是对的帮忙感激地接受的情况。例是婉拒的好意。,文法,句子、句子 （但是，） 失礼、名前？ 、塩
4、取 。 接续助词在发话时的失礼和中的已经失去了原意，表示轻微的接续。 名词 动词 描写自然现象时用提示主题。 雨 降 。,文型, 待 。 今 電話 。,例文, 住所 名前 書 。 、。 見 。 、。 少 大 。 。 。 、 漢字 読方 教 。 。,例文,暑。 窓 開。 。 願。 駅 迎 行。 、。 行 。 佐藤 。 今 会議室 松本 話 。 、 来。,会話,梅田 行 ： 梅田 願。 運転手： 。 ： 。 信号 右 曲 。 運転手： 右。 ： 。 運転手： 。 ： 、 行 。,会話,： 花屋 前 止 。 運転手： 。 円。 ： 願。 運転手： 円 釣。 。,日本交通,日本航班 国际：到日本去的最
5、为方便的交通工具是乘坐飞机。日本的航空公司“日本航空(JAL)”、“全日空(ANA)”、“日本 AIR SYSTEM(JAS)”都有连接欧洲、亚洲和美洲各主要城市的庞大的航线网络。 国内：日本航空公司(JAL)、全日空公司(ANA)、日本航运系统(JAS)和其它几家航空公司的各条航线遍布整个日本。如果您的日程比较紧张，可以考虑利用飞机往返于新干线无法抵达的地区。,日本交通,日本铁路 “JR”原为日本的国营铁路，在1987年分为六大私营铁路公司，它们分别是：“北海道”、“东日本”、 “东海”、“西日本”、“四国”和“九州”。 但是，该六公司的客票价格迄今为止仍基本相同，且列车可直通各公司连接区间
6、，因此JR实际上还是作为一个整体在运行经营。外国旅行者专用的“日本铁路月票”在JR六公司也全线有效。 “私铁” 本来就由民间经营。一般来说，在私铁和JR线并行的情况下，私铁的服务费多为大城市较低，地方城市较高。,日本交通,日本新干线 新干线被人们称为“理想的超级特快”，运行时速为210公里，从1964年10月开始在东京至大阪之间行驶。30多年来，新干线从未发生过一起乘客伤亡事故，被称为世界上最安全的铁路交通工具。 从开通到现在，新干线行驶的路程大约相当于绕地球约4万圈，每年乘客人数超过25亿人次。 各条线路上设有站站停的特快和仅停大站的超特快。,日本交通,水运 日本缺乏自然资源和原材料，因此必
7、须进口原料进行加工，再将成品出口。担负进出口运输任务的是海运业。 日本的主要港口有神户、横滨、千叶、名古屋、大阪、北九州岛。日本的船舶总吨位数达4000万吨。 进口的石油、矿石、煤炭、木材等货物通过油船、矿石专用船、散装船等运进来，同时出口的钢材、消费品由散货船和集装箱船运出去。,日本交通,公路 随着社会的“汽车化”，对公路的依赖程度不断加大。1945年，日本的公路铺修率仅1.2%，目前已超过65。特别是高速公路的建设速度惊人，北自青森、南至鹿儿岛之间的高速公路已经贯通。 在日本出行一般是坐电车。电车也是日本人的主要交通工具之一，车来了以后人们自觉按先来后到的顺序上车，从未出现过争先恐后、大吵大闹抢座位的现象，一切都是静悄悄地进行。,宿題,课后练习参照课本P116-121,
