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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划连结员实训报告实习心得踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。后来我又开始学习连接员，第一天
2、的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每
3、小时。”“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆！”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了！”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁
4、路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企
5、业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从
6、自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满
7、的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。运转三班XXXX年2月27日北京交通大学实习报告年级：10春专业：铁道交通运营管理层次：大专姓名：远程与继续教育学院实习报告一、实习目的通过在呼和站二月的认识实习工作，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本原则和方法进行初等调研。通过对技术站、货运站的认识实习，使我对车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为更好的理论联
8、系实际打下基础。二、实习单位及实习岗位介绍【实习单位】内蒙古呼和浩特铁路局呼和浩特火车站位于京包线653公里642米处。按业务性质为客货运站，按技术性质为区段站，等级为一等站。管辖东运转、西运转、客运、货运、装卸、乘务、设备检修7个车间和白塔、南店、台阁牧、攸攸板4个中间站。其业务特点是重点办理无调中转列车的接发和有关作业；专用线点多线长、作业量分散；卸车大于装车作业，以排空车为主。运输收入达6亿元。运输收入日均万元，其中客运万元，货运85万元；发送旅客480万人次，担当着呼铁局%的客运任务，旅客发送人数日均万人，最高时达2万人；客货车日均办理辆数为16890辆；日均装车车，卸车为车；年货物发
9、送量360万吨；日均接发列车75对。是贯通东北，华北和西北地区的主要交通要塞之一,在北方国民经济的发展中起着重要的作用。呼和站的生产信息系统包括:，货运制票，货运营销等子系统。他的核心业务流是紧紧围绕着：“到达一解体一集结一编组一出发”这一过程进行的。【实习岗位】连接员，铁路特殊工种，属于行车部门，工作目的是将车列或车辆编组或解体。工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜。属于铁路最一线的工作。三、实习内容及过程这次实习是在呼和站的东运转车间，主要实习的是完成货物列车的解编的任务。其功能是编组上下区段货车、小运转列车。实习的过程主要有：信号楼外勤计划室、安全室货调营业大厅车号统计
10、站调平面调车a了解调车工作按使用设备分为牵出线调车。牵出线有平面牵出线和坡度牵出线之分。在平面牵出线上进行的调车作业，称为平面调车。平面调车是指在平面牵出线上进行的调车作业。这种调车作业在通常情况下，调车员用手信号、口哨向调车司机和制动员、连结员显示调车指示，不能直接对话。作业效率低、劳动条件差、影响安全。现在采用无线调车，使用无线电台指挥调车。调车员和调车司机及制动员、连结员可直接对话，提高了效率、保证了安全。b铁路平面无线调车设备铁路无线调车设备是供铁路调车作业时，车站调度员、调车区长、机车司机及调车作业人员传递调车信令及通信联络的无线灯显系统。该系统由机车设备、便携设备和固定设备组成。机
11、车控制器、调车专用无线电台数控无线平面调车设备使用于铁路站场平面调车作业。有固定调车机控器和便携式中间站机控器二种。通过调车无线电台及专用话盒构成调车车队组人员与司机/调车区长之间联络通道，使话音及指挥信令通过此通道准确传递。该设备既能通话也能传输调车指令，是一套较完善的调车设备。信号楼信号楼主要设备：调度监督系统，调度报点系统，调车计划、区间计划的终端机，操控台。负责接收站调编制的计划，估计车流，编车，再下达计划。主要工作人员：两位值班员，和两位信号员。此外，还有一个公务联络员和电务联络员。终端机的主要任务是汇总计划表，调度报点系统负责接收集宁铁路局发来的数据、信号，及时将这些数据传给调度所
12、。信号楼也采用计算机网络管理，通过各场区的工作室内的电脑屏幕进行指挥，其信息来源依据各小站段对通过列车情况的时时汇报，具体的管理方式是针对线条颜色的变化确定列车的运行状态，并确定信号灯、场站、路轨等细节方面的操作情况。外勤外勤的主要工作：接车：邻站请求发车时，车站值班员在确认区间空闲后，与邻站办理闭塞。当列车由邻站出发后，车站值班员应及时、明确地向报道员、信号员等有关人员发出准备接车进路的命令、待确认接车线路空闲，进路道岔位置正确，影响进路的调车工作已经停止后，即可开放进站信号，准备接车。在列车进站过程中，接车人员应注意观察列车状态。待列车全部进入接车线路停妥后，应及时开通区间，将列车到达时刻
13、记入行车日志内，并通知发车站、报告列车调度员。3交通运输专业的实习报告接发通过列车：有些列车在中间站不停车通过，所以在中间站还要办理不停车通过列车的放行工作，其作业内容及办理手续，相当于同时办理接车和发车两项工作。但在一般情况下，总是先办理发车手续，后办接车手续。货调其工作流程是：装车接收计划货调站调站场撞车的条件是，先装车，取货票，根据提供的车流预先安排装车，18：00以后可以取票。注：货调统计车流的品味和吨位，铁路货场拥有自己的装卸队，一些专用线有他们自己的私人装卸车队，不过一般是不允许外面的装卸车了铁路货场卸车。货调主要功能就是一个上下级的沟通，这也是一个重要的职位，绝不允许出错，如果出
14、错且严重的话，根据规章制度罚款营业大厅、安全室a营业大厅包括：收杂费，承运支付，集装箱，危险品，整车，核算收杂费一般收取的费用包括：治安费，管理费，取送车费，货车费，集装箱费等费用。此外还收一些罚款，一般是违约金比如货物超载。同时填写车站货运进款登记交接簿。与货主直接接触，但不与现金直接接触。承运支付接收整车送来的到达的整车货物运单，与货主直接接触，也与现金直接接触，结算费用，货票，包括一些装卸暂存费用。货主取货条件：身份证，单位证明，小票，对齐公章集装箱主要负责集装箱货物运单的省核，承运，到达，然后给货主电话。领货凭证是：身份证，介绍信，货单小票。危险品已经取消了b安全室主要工作：根据上面的
15、有关文件要求。货物运输安全的规定?货运记录?填写有号码的货运记录?货运事故查复书?根据事故鉴定填写事故货物鉴定书?办理赔偿，填写赔偿要求书收据?货物赔偿鉴认表车号统计车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤。内勤根据大表制作阶段计划、时间段工作，负责两台微机接收又站调做的假画，推算计划，然后发到货调，同时打印列画册编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号其工作程序是：等站调通知接票、接车，核对票据，技工简报给站调送票站调站调的主要工作分为计划编组以及日常的货运输车辆调配管理，实习的目的主要是了解相关的计划编组的原则及方法，对实际调配工作不做大篇幅介绍。货物列车编组计划是全路的车流组织计划。他统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求，方法和内容；是编组列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的根据，是加强货运营销工作的重要手段。
