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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划成飞复合材料成飞复合材料大部件精确制造技术等通过鉴定日前，从四川省科学技术厅、中航工业成飞科协与科技发展部共同举办的“四川省科技成果鉴定会”上传出好消息，由成飞申报的“大型复合材料整体壁板精确制造技术研究”等6项科技成果受到了与会专家的高度评价，一次性通过了成果鉴定。这是成飞近年来一次性通过四川省申报鉴定最多的一次，为下一步申报四川省科学进步奖创造了条件。XX年，成飞提高了科技成果申报门槛，强调了成果的变革创新性。如“大型复合材料整体壁板精确制造技术研究”项目就有许多的创新点：一是首
2、次在装配飞机机翼壁板上采用复合材料自动铺带技术，解决了大型复合材料整体壁板精确制造的技术关键，制定了自动铺带的工艺规范标准；二是开发了基于激光投影技术的自动铺带在线检测技术，实现了自动铺带尺寸、角度、轮廓快速精确检测，申请了发明专利；三是提出了基于数字化技术的帽形加筋壁板R区精确填充方法，研制了专用转角R区填充物成型工装，实现了帽型结构的一步成型制造；四是建立了复合材料加筋壁板变形控制理论模型和筋条漂移模型，实现了对帽形加筋壁板的变形和漂移的有效控制。该项目成果申请了4项发明专利，并已成功应用于EA/EB/EC项目机翼复合材料大型整体壁板的制造中，产品质量稳定、可靠，提升了复合材料制造水平，社
3、会经济效益显著，具有广泛推广应用前景。四川省科学技术鉴定委员会认为：该项目总体技术国内领先，达到国际先进水平。另外，“民(转载于:写论文网:成飞复合材料)用飞机高质量复杂零件精加工与表面处理控制技术”、“飞机表演拉烟技术研究与应用”等5项成果在创新性上也都有独到之处，都受到了鉴定委员会的好评。成飞将根据四川省科学技术进步奖申报要求进行成果登记，审查上报材料，并依据专家提出的意见申报相应的奖励等级，力争申报成果全部获奖。毕业实习报告院(系)航空制造工程学院专业名称机械设计制造及其自动化班级学号学生姓名指导教师罗海泉、程东海二O一四年三月一、实习基本情况1、实习单位简介中航工业成都飞机工业有限责任
4、公司，原名“国营132厂”，创建于1958年，建成与1964年，1998年组建为集团公司。中航工业成飞是我国设计，研制和成批生产现代歼击机的重要基地。中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。公司占地近500万平方米；在册职工14000多名，其中工程技术、管理人员约占三分之一，形成了一直素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。中航工业成飞经过了半个世纪的发展，按照“航空为本，军民结合”的发展战略，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。军机研制生产实现了“生产一代，试制一代，预研一代，探索一代”的格局，
5、军机外贸占领了国际军机市场的一席之地。其中，歼十飞机工程荣获国家科学技术进步奖特等奖；枭龙FC-1飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖。中航工业成飞与美国航空、法国空客等公司建立了良好的关系，转包生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320登机门等民机大部件。公司因优质、准时交付产品赢得了客户的信赖，成为国际民机大部件优质转包商，成飞空客项目被法宇航公司评为3A级供货商，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”。中航工业成飞拥有雄厚的技术实力和国际接轨的质量保证体系，曾获得过国家、省部级科技进步奖等500多项奖励，一批具有世界先进水平的新技术、新设备、新工艺、新材料被广泛应用于产
6、品的设计制造过程中。公司是国家“CIMS应用领先奖”的航空企业。中航工业成飞坚定“航空报国，追求第一”的理念，积极贯彻落实科学发展观，据航空报国旗，走和谐成飞路，激情进取，是中国企业形象AAA级单位。2、实习时间实习时间：XX年2月17日XX年2月28日二、实习的主要内容、工作进程安全教育到成飞的第一天下午由成飞负责实习的老师给我们讲安全教育，成飞的有关保密工作，如我们实习生分到哪就到哪，不可索要技术类东西的文件，禁止拍照，只要进了大门后就禁止一切拍照，涉及到保密的师傅不想说就不要一再追问，更不要在网上发表在成飞的所见所闻，做为国家一级保密单位，这些要求我觉得是无可厚非的，同时也感觉到了成飞的
7、保密工作是非常重要和被重视的。进厂实习我们分组进厂实习，机制的分两组，一组在系统件厂，一组在液压件厂，我被分在系统件厂，进系统件厂，先是由系统件厂的领导给我们开讲座，给我们介绍了下系统件厂，系统件厂的主要职责及主要生产任务，并顺带讲了现在我们国家航空事业的一些主要瓶颈及工艺需要提升的方面，之后我们就进入一线车间跟随安排的师傅学习，整个实习的大部分时间我们都是在车间度过，中间还有听过一两个讲座。在车间跟随师傅学习的过程中我还是多少学到了点东西，车间里有各种机床，既有数控机床又有普通机床，许多先进的数控机床还是第一次见到，以前在校工厂没见过，还有一些大型的加工中心，车间环境有点吵杂，所以这些师傅还
8、是挺不容易的，在车间的这段时间我还见识到了一些以往根本就没机会见到的工具，如卡尺、刮刀尺、对刀尺、还有三角千分规；在厂期间我还认真翻阅了当下比较为各企业所推崇的制造大纲，这些FO都很简洁、明了，让人很清楚的知道每一步要做什么，其中FO主要包括：毛坯合格证、数控程序、审签鉴定表、特殊制造信息、工装信息、工艺流程草图及更改记录。在系统件厂的这几天我发现，那些数控机床主要是年轻人在操作，普通机加则主要是老员工操作，充分说明了数控机床正在壮大，因为数控机床，师傅们也相对比以前轻松点，老员工可能是更习惯普通机床，即使是更辛苦，可他们还是兢兢业业的工作着。进厂的第二天下午，成飞相关负责人及我们的带队老师给
9、我们安排了一场关于现代军机发展趋势的讲座，详细的给我们讲授了战斗机的划代，各代战斗机的典型代表，其作战使用特点，第四代战斗机的技术特点，现代无人机的发展，以及五代战机的关键技术，为我们介绍了航空领域的发展新趋势，让一向对现代战斗机充满向往充满敬畏的我们热血沸腾，同时也对现代军机的发展趋势有了一个大概的了解，拓展了自身的知识面，让我对航空更加向往。21日下午我们去参观了数控厂，对于那些数控机床我的第一感觉就是大，经过一番介绍之后我知道这些都是目前世界上比较先进的，有五轴联动的各种，能加工各种复杂的零件及整个的大件产品。下午我们去成飞展厅参观，了解了成飞的发展史，见识了成飞一路走来的辉煌与辛酸，还
10、有成飞发展至今的各种型号的机型。24日上午我们参观了复合材料厂，先是复才厂的工作人员给我们介绍了当前复合材料的应用及其发展方向，一定了解之后由工作人员领着我们进场子里去参观了那些成品的复合材料，让我们见识到了复合材料在航空领域越来越重要的地位，世上先进的战斗机身上的复合材料的比重越来越大，比如美国最先进的F22战机。26日上午我们去了部装厂参观，首先由相关负责人给我们将理论知识，讲述了由我国和巴基斯坦一起研发的枭龙战机的一些性能特点、部装流程以及注意事项，期间还有播放空客A380的一个流水线装备流程视频，自此我才知道原来飞机的组装居然也可以流水线式装配的，因为这样极大地提高了生产效率。等我们都
11、有了一些相关了解之后再到部装分厂进行现场讲解，跟着带队老师以及部装分厂负责人，我们大致了解了枭龙战机的一个部装流程，还有像机舱、机尾、机翼等飞机主要部件的一个分装，看到各大零件上密密麻麻的铆钉，才意识到这样一个大型飞机的制作是多么的不容易。27日下午，我们听了一个先进管理方式观察的讲座，由我们老校友黎主任主讲，他以客观的视角给我们讲了世界上一些先进的管理方式，比如日本这个民族，他们的很多事情不为我们所认同，但我们不得不认同一点，就是他们的企业管理模式，不然什么会有那么多优秀的日本企业，此外作为校友他还很诚恳的给我们提了些以后人生的意见建议，很受启发。28日上午，我们听了最后一场讲座工艺装备知识
12、介绍，讲了一些工艺装备工作流程，工艺技术工作内容，以及从信息化、技术发展角度对工艺装备发展进行了介绍，工艺装备也会越来越细化分工，最后产生工艺方案设计团队、技术研究团队、工艺资料编制团队、技术协作团队，对我们这些以后大部分从事编写工艺的学生来说还是很有用处的。至此，我们成飞的半个月的实习生活落下帷幕，我们圆满的完成任务。三、主要收获及心得体会虽然本次实习时间不长，但却给我留下了很深刻的印象。让我的理论知识从感性认识上升到了理性认识，把理论的内容结合到实际的应用中，对这些有了新的认识，去解决实际的生产加工问题，从而找到两者之间的区别，进而学习到新的知识。实习的这段时间里，我深刻体会到了从工作中再
13、拾起书本的困难性。每天较早就要上班，晚上较晚才能下班回宿舍，身心疲惫，很难有精力在能静下心来看书。这更让我珍惜在学校的时光，感觉只有学校才有这么充裕的时间看书。此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的方法，工作不仅是与机器打交道还需要团队间的交流、沟通与合作。同时我体会到了社会工作的艰苦性，通过学习，让我在社会中磨练了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。两周的实习生活很快就过去了，我们还是依依惜别了成都这座美丽的城市。通过这次实习，收获颇丰。不仅对平时课堂上平面的知识有
14、了立体的认识，也初步对公司的生活有了些了解，对生产的流程有了一定的接触。通过直接面向工厂、企业开展的认识实习环节的教学，巩固了已学专业的基础课和部分专业课的有关知识，并为后续学业的学习作了必要的知识储备，也了解了更多的专业技术知识及应用状况，拓展了专业知识面，更提高了分析问题，解决问题的独立工作能力。通过与成飞里面学长的接触，对大学后的生活也有了一定的准备，做好了随时加入社会生活大环境的心理准备。不管如何，这趟实习之旅，至少拓宽了自身的视野，加深了对工作的认识，层合复合降噪材料研究现状1前言层合复合降噪材料是指将吸声材料和隔声、阻尼材料复合起来，从而同时实现吸声和隔声功能，达到更好的降噪效果。
15、由于不同材料有不同的吸声频率，把两种或者多种材料叠加，得到双层或多层复合材料，增加材料的吸声频率范围。层合复合降噪材料具有工艺简单、价格低廉的优点。层合降噪材料以其优良的降噪性能、轻便的结构、无污染等优点，为降噪材料的发展开发了一条新的研究领域，特别是在汽车、航空、火车等交通领域要求质轻而降噪能力强降噪材料的领域，将会逐步蓬勃发展起来。2层合复合材料的降噪机理层合材料具有多层界面的特点并且各组份材料分别具有隔声吸声阻尼减振的性能。其降噪机理如下1：1)利用声波在不同介质的多个分界面上产生反射的原理，使得声波在复合材料夹层的多个界面上反射能量。声波每遇到一个界面，都要经历一次反射和透射，反射波又
16、在两界面之间的粘弹性介质中发生多次反射，声能量被夹层粘弹性材料所吸收，从而提高隔声效果。2)对于多层复合材料，采用“夹心”结构，外层刚性好、强度较大，芯层为柔软吸声或者阻尼材料。对于中低频噪声，阻尼材料可以降低材料振动的幅度，削弱共振现象。而在临界频率下，由于芯层的阻尼或吸声作用，使双层外层基板间相互独立，复合结构的隔声量可以达到两层板各自隔声量的总和，超过质量定律所给出的数值。特别是芯层在受到外层约束条件下作弯曲振动时，阻尼作用加强，因此在临界频率以上，复合板的弯曲共振现象减弱，从而使隔声量不会因吻合效应而明显下降。3)此外，芯层的作用使材料总厚度以及弯曲劲度增大，从而使临界频率向高频方向移动，这对提高
