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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划XX年-长江证券-物流行业报告-快递业.pdf中国物流发展报告中国物流与采购联合会中国物流学会XX年，在国民经济趋稳向好的推动下，我国物流业坚持贯彻稳中求进的总基调，抓住机遇，稳中求变，呈现出一系列新特点。一、总体运行趋稳向好社会物流总额缓中趋稳XX年，全国社会物流总额万亿元，按可比价格计算，同比增长%，增幅较上年回落个百分点。分季度看，一季度增长%，上半年增长%，前三季度增长%，呈现“缓中趋稳”的态势。XX年社会物流需求系数为，即每1个单位的GDP需要个单位的物流量来支撑。从构成情
2、况看，工业品物流总额万亿元，同比增长%，占社会物流总额的比重为%；进口货物物流总额万亿元，同比增长%，占社会物流总额的%；农产品物流总额万亿元，同比增长%，占社会物流总额的%；单位与居民物品物流总额2726亿元，同比增长%，占社会物流总额的%；再生资源物流总额7750亿元，同比增长%，占社会物流总额的%。社会物流总费用增速放缓XX年，社会物流总费用万亿元，同比增长%，增幅较上年同期回落个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为%，与上年基本持平，我国经济社会运行的物流成本仍然较高。其中，运输费用万亿元，同比增长%。运输费用中，受市场需求减弱影响，道路与水路运输费用增速回落，全年同比分别增%和%；
3、而受铁路改革提价带动，铁路运输费用增速明显回升，全年同比增长%。保管费用万亿元，同比增长%。保管费用中，受利率下调影响，利息费用同比增长%；仓储费用同比增长%，增幅较XX年回落2个百分点。管理费用万亿元，同比增长%，增幅较上年回落个百分点。从构成结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为%，与上年基本持平。保管费用占比为%，同比下降个百分点；管理费用占比为%，同比提高个百分点。物流业增加值增幅回落XX年，我国物流业增加值万亿元，可比增长%，增幅较上年同期回落个百分点。物流业增加值占GDP的比重为%，占服务业增加值的比重为%，较上年降低个百分点。其中，交通运输物流业增加值万亿元，可比增长%。贸易物
4、流业增加值7256亿元，增长%。仓储物流业2975亿元，增长%。邮政物流业增加值1159亿元，增长%。从构成结构看，交通运输物流业增加值占物流业增加值的比重为%，仍是物流业增加值的主要组成部分，同比增加个百分点；贸易物流业增加值占比为%，同比下降个百分点；仓储业增加值占比为%，同比下降个百分点；邮政业增加值占比为3%，同比增加个百分点。基础设施投资有所回升XX年，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资万亿元，同比增长%，增幅较上年同期提升6个百分点。道路运输业投资实现快速增长，全年完成固定资产投资万亿元，同比增长%，增幅较上年提升个百分点；铁路运输业投资仍处于相对集中期，全年完成固定资产投资亿元，
5、同比增长%，增幅较上年提升个百分点；储业保持了持续高速增长态势，全年完成投资亿元，同比增长%，增幅较上年提升个百分点；航空运输业投资保持平稳增长，航空运输业全年完成投资亿元，同比增长%，增幅较上年回落个百分点。货物运输量平稳增长XX年，全年货物运输总量451亿吨，比上年增长%。货物运输周转量万亿吨公里，增长%。全年规模以上港口完成货物吞吐量亿吨，比上年增长%，其中外贸货物吞吐量亿吨，增长%。规模以上港口集装箱吞吐量亿标准箱，增长%。全年邮电业务总量万亿元，比上年增长%。其中，邮政业务总量2725亿元，增长%；电信业务总量万亿元，增长%。邮政业全年完成邮政函件业务亿件，包裹业务亿件，快递业务量亿
6、件；快递业务收入1442亿元。物流业仍处于景气周期XX年，中国物流与采购联合会发布中国物流业景气指数。LPI以50%为经济强弱分界点。高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，反映物流业经济收缩。XX年，LPI指数全年均高于50%的临界点，平均值为%，呈现先扬后抑、小幅波动态势，显示物流业活动总体仍处于平稳增长的景气周期。二、物流企业深度调整中国物流与采购联合会XX年初对128家大中型物流企业进行了统计调查。其中，5A级企业占%，4A级企业占%，两者合计占%。运输型企业占%，仓储型企业占%，综合型企业占%。国有及控股企业占%，民营企业占%，外资合资企业占15%，集体企业占%。调查结果显示，
7、各类物流企业进入深度调整。业务收入小幅增长XX年，调查企业主营业务收入同比增长%，其中，运输型企业收入同比减少10%，仓储型企业收入同比增长8%，综合型企业收入同比增长15%。运输型企业受大宗商品运输业务萎缩和“营改增”税率上升较高影响，收入全面下滑。仓储型企业中以生产资料和大宗商品仓储为主的企业收入增幅较小，平均在5%8%。以生活消费和电子商务为主的企业收入增幅较大，普遍超过20%。业务成本增长较快XX年调查企业主营业务成本同比增长%，成本增长依然高于收入增长。其中，运输型企业成本同比减少%，仓储型企业成本同比增加%，综合型企业成本同比增加%。企业人力成本占企业主营业务成本%，由于工资上调和
8、社保基数增加，普遍保持10%15%的增长速度。企业财务成本占企业主营业务成本%，由于贷款规模上升和融资成本增加，平均增加10个百分点左右。企业燃油费支出占企业运输成本的%，过路过桥费占运输成本的%。其中，运输型企业燃油费支出占运输成本的%；过路过桥费支出占运输成本的%，公路罚款占运输成本的%。XX年，营业税改征增值税后，调查企业缴纳增值税与营业税体制下缴纳营业税相比平均增长%，其中交通运输服务增长%。分类型看，运输型企业增值税增长%；仓储型企业增值税增长%；综合型企业增值税增长%。实现利润大幅下滑XX年调查企业实现净利润同比减少7%。其中，运输型企业实现净利润同比减少39%，仓储型企业实现净利
9、润同比减少10%，综合型企业净利润同比增长%。综合型企业中，商贸消费类企业利润增幅较大，普遍超过30%。调查企业净利润率平均为%，其中，运输型企业净利润率为%，仓储型企业净利润率为%，综合型企业净利润率为%。资产总额稳步增加XX年调查企业年末资产总额同比增长%。其中，运输型企业资产减少%，仓储型企业资产增长22%，综合型企业资产增长%。市场集中度进一步提高据中国物流与采购联合会发布的“XX年度中国物流企业50强排名”，50强物流企业主营业务收入共达7807亿元，同比增长%。在50强物流企业中，物流业务收入排名第一位的是中国远洋运输总公司，为亿元，第50名为亿元,同比增长8%。资本市场看好物流企
10、业XX年，多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产、服装物流等领域的领先物流企业。其中，快递业由于其持续高速增长的预期，受到重点关注，资本运作活跃度高。行业兼并重组应对市场变革，整合分散的物流资产，打造一体化物流服务平台；收购互补性资产，弥补业务不足，加快进入新兴市场。一批领先的物流企业积极筹备上市。三、企业物流加快转型近年来，生产制造、商贸流通企业更加重视物流环节成本节约和效率提升，加快向供应链一体化转型。物流费用率较为平稳由中国物流与采购联合会、国家发展改革委和国家统计局统计调查显示，XX年以来，我国工业、批发和零售业企业物流费用率呈下降趋势，预计XX年下降到%左右。物
11、流外包比例持续提高中物联统计调查显示，XX年工业、批发和零售业企业对外支付的物流成本为874亿元，比上年增长%，占企业物流成本的61%，同比提高个百分点。随着资源向主业集中的趋势，预计XX年这一比例将继续走高，达到65%左右。从运输量看，XX年工业、批发和零售业企业委托代理货运量比上年增长%，占货运量的%。预计XX年运输量外包仍将维持在高位，达到80%左右的水平。金融物流仍有潜力据对中国物资储运协会有关企业的调查显示，XX年动产质押监管业务量下降40%以上，业务收入下降30%以上。多数国有企业主动收缩战线，部分国有大型企业全面退出监管业务。与此同时，一部分民营企业趁势进入市场。供应链服务较快发
12、展随着制造业与物流业的转型升级和现代化产业结构的优化调整，供应链服务创新正在成为趋势。集成化的物流服务、供应链一体化服务、供应商管理库存服务已成为当前物流服务创新最多的三种模式。同时，电子商务与物流的一体化服务、物流金融服务、代收货款服务、保税物流等也是企业较为关注的服务创新模式。四、物流市场分化明显XX年，由于国际需求不振，国内经济增速放缓，我国航运、航空货运市场依然低迷，公路货运市场增速趋缓。在大宗货物运输需求下降的情况下，铁路部门积极推行货运组织改革，铁路货运市场全年实现基本持平。受扩大内需特别是网上购物带动，仓储、快递、快运市场保持高速增长。公路货运市场增速趋缓XX年，我国公路货运量亿
13、吨，比上年增长%，较上年同期回落个百分点；公路货运周转量万亿吨公里，比上年增长%，较上年回落个百分点。公路货运量、公路货运周转量分别占货物运输总量和运输周转量的%和36%，分别较上年回落和上升个百分点。公路货运市场集中度依然较低，零担快运等一些细分市场集中度逐步提高，并有带动整个市场加快集聚的趋势。通过平台整合、联盟合作等多种方式，公路货运正在积极探索行业集中、效率提升的新途径。公路货运枢纽加快网络化布局，多家平台型企业实现模式快速复制。铁路货运市场止跌回升XX年，我国铁路货运量完成亿吨，比上年增长%，扭转了上半年负增长的局面；铁路货运周转量万亿吨公里，与上年基本持平。铁路货运量、铁路货运周转
14、量分别占货物运输总量和货物运输周转量的%和%，分别下降和个百分点。铁路货运依然是重点物资的主要运输方式，XX年国家铁路煤炭运量完成亿吨，占全国总产量的%。铁路货运改革全面推进，加快向现代物流转型过渡。铁路运价市场化改革启动,铁路货运价格由政府定价改为政府指导价。铁路推出快递等新产品，为客户提供“门到门”服务。水路货运市场小幅提升XX年，我国水路货运量亿吨，比上年增长%，增幅较上年回落个百分点；水路货运周转量万亿吨公里，比上年增长%，增幅较上年回落1个百分点。水路货运量、货运周转量分别占货物运输总量和货物运输周转量的%和%，较上年分别回落个百分点。沿海干散货市场止跌回升。受下半年国内投资增速加快
15、带动，煤炭、铁矿石、粮食等大宗商品需求旺盛，沿海干散货运输需求整体稳中走强。国际集装箱运输市场缓慢复苏。主干航线海运量缓慢恢复，区域内航线海运量增长较快。航运企业积极自救应对，出现强强联盟趋势，全球前20大承运人中已有13家加入联盟，占据集运市场总运力的%。航空货运市场小幅回升XX年，我国航空货运量万吨，比上年增长%，增幅较上年回升个百分点；航空货运周转量亿吨公里，比上年增长%，较上年回升个百分点。两项指标均结束了连续两年负增长的局面。航空货运量、货运周转量分别占货物运输总量和货运周转量的%和%，与上年基本持平。航空货运市场加快分化，受电子商务带动快递业高速发展影响，航空快件业务量持续快速增长。航空快件业务量已经占国内航空货运量50%的市场份额。航空货运企业谋求转型。国内航空公司加快延伸服务链条，进入快递、电商等高附加值领域。快递企业加大航空货运比重，加快进入航空货运市场。仓储服务市场逐步分化生产资料和大宗商品仓储业务增速放缓。据中国物资储运协会调查统计，XX年样本企业主营业务收入仅增长%，增速大大低于往年。样本企业货物吞吐量比上年下降30%，期末库存量减少12%，平均收入利润率只有1%左右。同时，样本企业货物平
