车门布置设计指导手册-上交版

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1、企业秘密 -车门布置设计指导手册- - 0 - 车门布置设计指导手册 前言 提纲 一、车门设计流程 二、玻璃面的设计 三、PP1 的设计 四、铰链及限位器的布置 五、门锁布置 六、外手柄的布置 七、内手柄的布置 八、升降器布置 九、典型断面 十、密封条的设计 十一、内外水切的布置 十二、玻璃导槽的设计 十三、车门钣金的设计 企业秘密 -车门布置设计指导手册- - 1 - 目录目录 1. 车门布置简介 - 1 - 1.1 概念 . - 1 - 1.2 主要内容 . - 2 - 2. 车门布置与流程 - 2 - 2.1 在产品开发流程中的阶段 . - 2 - 2.2 车门布置（可行性分析）微流程

2、. - 3 - 3. 宏观造型可行性分析 - 4 - 3.1 玻璃面 . - 4 - 3.2 总布置输入条件 . - 7 - 3.3 PP1 的初步定义 - 12 - 3.4 铰链布置 - 14 - 3.5 玻璃下降方向 - 23 - 3.6 门锁布置 - 26 - 3.7 外手柄及锁芯布置 - 26 - 3.8 限位器布置 - 26 - 3.9 门槛断面设计 - 26 - 3.10 窗框断面设计 - 26 - 3.11 窗台、内外水切断面设计 - 26 - 3.12 PP1 优化设计. - 26 - 3.13 车门密封面设计 - 36 - 3.14 线束护套布置 - 36 - 3.15 车门

3、分缝线 - 36 - -车门布置设计指导手册- 企业秘密 - 2 - 企业秘密 -车门布置设计指导手册- - 1 - 1. 车门布置简介 1.1 概念 车门布置，首先要基于造型表面和整车布置条件选择用于该车型的车门结构、 附件和典型断面；其次要布置相关零件的基本断面，并且寻找优化后的车门玻璃 表面、内板基准面、opening line、密封线和缝线，以满足车门的设计要求、性 能要求以及产品工程要求。 车门布置过程简图见图 1。 断面方案 section 玻璃 glass A 柱 A pillar B 柱 B pillar 腰线 belt line 门槛 rocker 布置方案 layout p

4、lanning 铰链 hinge 限位器 check 内/外手柄 O/S handle 门锁 lock 升降器 regulator 防撞梁 impact beam 门控开关 courtesy 扬声器 loudspeaker 密封条 W/H grommet 细节设计 basic frame detail design door opening line 密封线 sealing line 缝线 parting line 内板基准面 inner panel 内板细节 inner panel 搭接细节 meeting portion detail 造型表面 style 整车布置 vehicle spe

5、c package 设计条件 design precondition upstream process 设计要求 design requirements 性能要求 performance requirements 产品工程要求 PE requirements downstream process if NG if NG if NG if NG if NG if NG 图 1 车门布置流程简图 -车门布置设计指导手册- 企业秘密 - 2 - 1.2 主要内容 首先需要说明的是，无法设定详细的车门布置过程。 因为， 一旦车门设计遵循特定的步骤， 那么设计研究的过程就会显得不必要。 事实上，必然有类

6、似内/外造型不匹配、各种要求达不到等问题存在，那么就要 去解决这些问题并且加以研究直到获得完美的车门结构。 在车门结构中，一些部件也有具体的设计顺序。例如：应先布置铰链轴线再 布置门锁；先优化玻璃面再布置升降器等。通过对这些设计要点进行总结，就形 成了较为基本的设计步骤，但在实际工作中仍需要针对具体问题进行详细分析。 车门布置的基本步骤1： 1）根据总布置图初步确定车门开口线位置； 2）初步定义车门 Y 向最宽处（靠近 X=2600） ； 3）定义功能部件，如铰链、升降器和门锁等； 4）定义车门装饰件的断面，如车门密封条、内/外水切和窗框等； 5）定义玻璃面和玻璃下止点（BDC）位置； 6）布

7、置铰链； 7）确定各位置主断面（A 柱、B 柱、车门窗台和门槛） ，并沿着参考线扫 略出 A 柱、B 柱、车门窗台和门槛的初步数据； 8）详细布置各功能部件、借用件等，如限位器、线束护套、手柄、门 锁、升降器、后视镜、防撞梁、门控开关、限位块和铰链加强板等。布置时 需要检查车门线束基本走向与内饰造型是否匹配。而且，需要详细研究车门 周边 A、B、C 柱的可行性（车门内部可行，并不代表车门相关位置都可行） ； 9）定义与车门和开口线周边密封面相关的断面，如安全带固定点断面、 安全带卷收器断面，对于后门还需要分析与轮罩的断面关系，只有这样才能 同时保证车门与侧围都可行； 10）全面检查各主断面方案

8、、车门附件布置方案、密封面、开口线和分 缝线方案，如果有不可行的部位，需要修改主断面、附件布置位置、开口线 和分缝线， 使方案合理， 如果实在解决不了， 需要修改造型和总布置图条件； 11）确定车门内板的基准面； 12）绘制侧围（A 柱、B 柱、C 柱和门槛）和车门框架的初步数据； 13）进行内板详细设计和零件搭接处的详细设计； 14）如果在上述布置和设计过程出现不可行的部件，就要再次按正向过 程查找该部件在哪一步可以被修改，进行详细的研究分析。重复这个过程， 直至所有部件都可行。 2. 车门布置与流程 2.1 在产品开发流程中的阶段 车门布置过程属于中心产品开发流程2中的的产品定义阶段，介于

9、 PS 门与PA 门之间。产品方案经过 PS 评审门之后，与造型表面、整车布置一起作为车门 布置的输入条件。 企业秘密 -车门布置设计指导手册- - 3 - 按照白车身产品开发流程3，车门布置的主要工作有造型可行性分析、工程可行性分析及 3D Layout 两大部分，以可行性分析评审门完成为结束标志（约 6 个月） ，主要输出物有： 1） B 表面； 2）典型断面； 3）概念设计数据； 4）初版 BOM、焊接树； 5）工艺分析文件； 6）CAE 分析文件； 7）初版 EFMEA、Q-Plan 等。 2.2 车门布置（可行性分析）微流程 车门可行性分析过程，分为造型可行性分析和工程可行性分析及

10、3D Layout 两部分，其中造型可行性分析又分为宏观可行性分析和详细可行性分析4。 造型可行性分析要解决的是造型 CAS 表面是否能满足产品定义、车门设计构 想、工程目标以及 NPI 件的借用可行性。 宏观造型可行性分析，是对造型效果图或草版的 CAS 表面车身侧部的硬点进 行分析和判断，分析玻璃面是否合理，初步判断 A/B/C 柱、腰线以及门槛的合理 性，结合总布置图分析和检查上下车方便性，初步定义 PP1（门洞密封面）的概 念。 详细造型可行性分析，是针对造型特点，选择和布置合适的车门附件，详细 分析和布置玻璃面、PP1、铰链、限位器、门锁、外手柄及锁芯、玻璃升降器、 防撞梁、门槛断面

11、、窗框断面、窗台及水切断面、线束护套以及车门密封面等。 图 17 中心产品开发流程 图 18 白车身产品开发流程 -车门布置设计指导手册- 企业秘密 - 4 - 工程可行性分析是在造型可行的基础上，确定外后视镜、扬声器的固定方， 同时结合内饰造型可行性分析，完成门护板、门扶手和内手柄的固定方案，完成 线束走向设定和固定方案， 还要完成玻璃升降器、 限位器、 门锁、 外手柄及锁芯、 车门钣金结构（分块、RPS、装配工艺孔、搭接关系等） 。 车门布置过程如第一章介绍的那样， 是一个不断重复完善的过程， 即便如此， 为了使布置过程尽量的标准化，指导后来者，制定可行性分析的微流程也是极为 必要的。 3

12、. 宏观造型可行性分析 该阶段主要工作：对造型效果图或草版的 CAS 表面车身侧部的硬点进行分析 和判断。分析玻璃面是否合理，初步判断 A/B/C 柱、腰线以及门槛的合理性；对 总布置图进行分析，检查上下车方便性，初步定义 PP1（门洞密封面） 。 3.1 玻璃面 1）玻璃面型式 车门玻璃造型大面最初为柱面（单曲） ，为了适应现代车身侧面造型，现在 多采用鼓形面6或圆环面7（双曲） 。目前，我们常用的玻璃面为鼓形面。 2）玻璃面检查 玻璃面是外饰造型侧部硬点，是外饰造型的基础。它直接影响车门内部零件 的布置空间，影响窗台线以上部位的 PP1 位置，影响白车身 A/B/C 柱断面强度及 侧气帘、

13、天窗溢流管、线束的布置，间接影响乘员头部空间及上下车方便性。8 图 20 车门工程可行性分析微流程5 图 21 车门玻璃大面型式 企业秘密 -车门布置设计指导手册- - 5 - 宏观造型可行性分析阶段，需要对期造型 CAS 中的玻璃面进行分析确认，分 别剖切并完善前后 R 点/车门最宽处位置等 X 断面，检查各相关尺寸，如玻璃面 存在较大问题，需要设计人员对其进行优化，并将优化后的玻璃面与造型部门进 行确认。重复上述过程，直至优化后的玻璃面能同时满足造型和工程需求。 a、b：保证前门玻璃能降到窗台处，后门玻璃至少降至窗台上高度 a/3 处； c： （c=c1+c2+c3。c1，外板上的水切窗台

14、宽度；c2，外板+外窗台板厚度；c3， 外板包边与玻璃外表面距离。 该值与外水切方案有关， 不同车型不同方案有差异） ； e f g h i j c d k a b 图 22 车门玻璃面与 R 点断面位置 目标值 说明 a - 玻璃行程 b - 玻璃下止点末端部窗台的距离 c - 外窗台 Y 向宽度 d 42 内窗台 Y 向宽度 e 36 外板在外手柄手窝处与玻璃外表面 Y 向距离 f 56 防撞梁处玻璃外表面与外板 Y 向距离 g - 升降器电机与玻璃内表面 Y 向距离 h 50 限位器处玻璃与内板 Y向距离 i 15 玻璃下止点末端与外板Y 向距离 j - 玻璃下止点末端与内板Z 向距离

15、k - 头部空间 图 23 R 点断面与玻璃面相关尺寸 表 1 R 点断面与玻璃面相关尺寸定义及目标 c3 d1 d3 c1 -车门布置设计指导手册- 企业秘密 - 6 - d：42（推荐值。d=d1+d2+d3。d1，内窗台宽度用于确保内窗台刚度分 析内窗台断面的截面属性（面积 A，惯性矩 I 和转动惯量 J） ；d2，内窗台板+内 板厚度；d3，玻璃内表面到内窗台板的距离） ； e：36（e=e1+e2+e3。e1=3，外手柄底座与外板距离；e2=1215，外手柄底 座厚度； e3=8， 外手柄总成与玻璃外表面最小间隙， */注意： 对于无底座的手柄， 只考虑 e3即配重块/拉手与玻璃面的

16、最小间隙/*） ； f：56（f=f1+f2+f3。f1=5,防撞梁与外板涂胶间隙；f2=32,防撞梁宽度（最 宽：管梁） ；f3=19,防撞梁与玻璃外表面间隙） ； g: 绳轮式升降器： 60(电机偏置/中置)； 50(电机下端驱动) （g=g1+g2+g3。 g1=10， 玻璃内表面与卷线轮座之间的间隙； g2=4555， 电机+卷轮座的厚度； g3=5， 电机与内板间隙，*/注意：门基板形式的无此值/*） 。臂式升降器：55(电机偏 置/中置)；45(电机下端驱动)； h：50（推荐值） ； i：15（或对标其他车型） ； j：臂式：52.5（j=j1+j2。j1=40,玻璃下沿至举升臂下沿的 Z 向距离，含玻 璃夹子的高度；j2=12.5,下止点处举升臂