[附件1：装配钳工理论]]

《[附件1：装配钳工理论]]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[附件1：装配钳工理论]]（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、机械基础 13%（80+20=100）1. 单项选择题Q-B3-E-001 O用测力扳手使( C )达到给定值的方法是控制扭矩法。A、张紧力 B、压力 C、预紧力 D、 力Q-B3-E-002 O装配紧键时，用涂色法检查键下、上表面与( C )接触情况。A、轴 B、毂槽 C、轴和毂槽 D、槽底Q-B3-E-003 L( A )一般靠过盈固定在孔中，用以定位和连接。A、 圆柱销 B、螺栓 C、 销 D、 削边销Q-B3-E-004 H带陷入槽底，是因为带的两斜面被带轮槽磨损造成的，此时的修理方法是( B )。A、 更换轮 B、 更换三角带 C、 带槽镀铬 D、 车深槽 合器 Q-B3-E-005

2、 H轴承合金由于（ A ）不能单独作轴瓦。A、 强度低 B、 强度很高 C、 强度一般 D、 强度较高 Q-B3-E-006 O当用螺钉调整法把轴承游隙调节到规定值时，一定把( B )拧紧，才算调整完毕。A、轴承盖联接螺钉 B、锁紧螺母 C、 调整螺钉 D、 紧定螺钉Q-B3-E-007 L为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用( C )的方法。 A、 过盈配合 B、 过渡配合 C、 定向装配 D、 严格装配Q-B3-E-008 O拆卸时的基本原则，拆卸顺序与装配顺序( B )。A、 相同 B、 相反 C、 也相同也不同 D、 基本相反 Q-B3-E-009

3、 O带轮相互位置不准确会引起带张紧不均匀而过快磨损，当( C )不大时，可用长直尺准确测量。 A、 张紧力 B、 摩擦力 C、 中心距 D、 都不是 Q-B3-E-010 L当带轮孔径大时必须攘套，套与轴用( D )，套与带轮常用加骑逢螺钉方法固定。A、 销 B、 螺纹 C、 过盈 D、 键连接 Q-B3-E-011 O链传动中，链和轮磨损较严重，用( D )方法修理。A、修轮 B、修链 C、链、轮全修 D、 更换链、轮 Q-B3-E-012 O一般动力传动齿轮副，不要求很高的传动精度和工作平稳性，但要求接触要求，可用( C )方法解决。A、 更换 B、 修理 C、 跑合 D、 金属镀层Q-B

4、3-E-013 L蜗杆与蜗轮的轴心线相互间有( D )关系。A、 平行 B、 重合 C、 倾斜 D、 垂直 Q-B3-E-014 O蜗杆传动机构的组装，应根据具体情况而定，应( B )。 A、 先装蜗杆 B、 先装蜗轮，后装蜗杆 C、 先装轴承，后装蜗杆 D、 先装蜗杆，后装轴承 Q-B3-E-015 O凸缘式联轴器装配时，首先应在轴上装（ A ）。A、 平键 B、 联轴器 C、 齿轮箱 D、 电动机Q-B3-E-016 O离合器是一种使主、从动轴接合或分开的( D )。A、 联接装置 B、 安全装置 C、 定位装置 D、 传动装置Q-B3-E-017 O整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验除

5、了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的( B )。 A、 位置度 B、 垂直度 C、 对称度 D、 倾斜度 Q-B3-E-018 O剖分式轴瓦安装在轴承中无论在圆周方向或轴向都不允许有( B )。A、 过盈 B、 位移 C、 定位 D、 接触 Q-B3-E-019 O滑动轴承因可产生（ A ）故具有吸振能力。A、 润滑油膜 B、 弹性变形 C、 径向跳动 D、 轴向窜动Q-B3-E-020 O液体静压轴承是靠液体的( B )平衡外载荷的。 A、 流速 B、 静压 C、 动压 D、 重量Q-B3-E-021 O采用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时，为避免受热而使轴承夹住，应在

6、一端的轴承外圈与端盖间留( A )间隙，以便游动。A、0.10.5mm B、0.51mm C、 11.5mm D、1.52mm Q-B3-E-022 O单列圆锥滚子轴承在装配使用过程中，可通过调整内外圈套的轴向位置来获得合适的（ A ）。 A、轴向游隙 B、 径向游隙 C、 轴向移动 D、 径向位移Q-B3-E-023 L定向装配的目的是为了抵消一部分相配尺寸的（ A ）。A、 加工误差 B、 装配误差 C、 上偏差 D、 下偏差Q-B3-E-024 O拆卸精度较高的零件，采用( B )。A、 击拆法 B、 拉拨法 C、 破坏法 D、 温差法Q-B3-E-025 H相互运动的表层金属逐渐形成微

7、粒剥落而造成的磨损叫( C )。A、 疲劳磨损 B、 砂粒磨损 C、 摩擦磨损 D、 消耗磨损Q-B3-E-026 O水平仪常用来检验工件表面或检验设备安装的( C )情况。A、 垂直 B、 平行 C、 水平 D、 倾斜 Q-B3-E-027 L( B )场合不宜采用齿轮传动。A、 小中心距传动 B、大中心距传动C、要求传动比恒定 D、要求传动效率高Q-B3-E-028 O光学直角器可以检验部件间垂直度误差，光学直角器的主要元件是一个( C )。A、 三棱镜 B、 四棱镜 C、 五棱镜 D、 平面反光镜 Q-B3-E-029 H人为地控制主轴及轴承内外圈径向跳动量及方向，合理组合，提高装配精度

8、的方法是（ A ）。 A、 定向装配 B、 轴向装配 C、 主轴装配 D、 间隙调整Q-B3-E-030 O滚动轴承中加润滑剂作用（ A ）。A、降低摩擦阻力，吸振 B、 吸热 C、 排屑 D、冷却 Q-B3-E-031 L当加工孔需要依次进行钻，要进行多种工步时，一般选用( C )钻套。 A、 固定 B、 可换 C、 快换 D、 特殊Q-B3-E-032 O车床主轴及其轴承间的间隙过大或松动，加工时使被加工零件发生振动而产生( B )误差。 A、 直线度 B、 圆度 C、 垂直度 D、 平行度Q-B3-E-033 O螺纹防松装置中属磨擦力防松的是( D )。A、 开口销与槽母 B、 止动垫圈

9、 C、粘接剂 D、对顶螺母Q-B3-E-034 O夹紧力的作用点应使工件夹紧( C )尽可能小。 A、 移动 B、 转动 C、 变形 D、 力 Q-B3-E-035 H齿轮联轴器的内齿轮轴向有一定的游动量以保证两轴都有( C )空间。 A、 存油空隙 B、 受力变形 C、 热胀冷缩 D、 磨损 Q-B3-E-036 L曲柄连杆机构由活塞，活塞环，活塞销，连杆，飞轮和（ A ）组成。 A、 曲轴 B、 气缸套 C、 曲轴箱 D、 气缸盖 Q-B3-E-037 O预紧是在轴承内外圈上，给予一定的轴向预负荷，清除了内外圈与滚动体的游隙，产生了初始的（ A ）。A、 接触弹性变形 B、 塑性变形 C、

10、 弯曲变形 D、 挤压变形 Q-B3-E-038 H一对互相啮合的标准直齿圆柱齿轮，其中心距为( B )。A、 2(d1+d2 ) B、(d1+d2)/2 C、m(d1+d2)/2 D、 2(d1+d2)Q-B3-E-039 L光学分度头避免了蜗轮副制造误差对测量结果的影响，所以具有较高( C )。A、 装配精度 B、 位置精度 C、 测量精度 D、 相对精度Q-B3-E-040 L圆锥面过盈，联接的装配方法有( D )。A、 热装法 B、 冷装法 C、 压装法 D、 用螺母压紧锥面法Q-B3-E-041 H通过三坐标测量机的测量系统可以测出零件测点在( D )。A、 X 方向上的精确坐标 B

11、、 Y 方向上的精确坐标 C、 Z 方向上的精确坐标 D、 X，Y，Z，三个方向上的精确坐标 Q-B3-E-042 L将滚动轴承的一个套圈固定，另一套沿径向的最大移动量能称为( B )。A、 径向位移 B、 径向游隙 C、 轴向游隙 D、以上都不是Q-B3-E-043 O对单向工作的蜗杆蜗轮传动的蜗轮受力后会向轴的一端窜动，故蜗轮齿面接触班点位置应在（ A ）。A、 中部稍偏蜗杆旋出的方向 B、 中部C、 中部稍偏蜗杆旋入的方向 D、以上都不是Q-B3-E-044 O三角带传动是靠( C )的磨擦力传递动力和运动的。 A、 三角带的底面、侧面与轮槽侧面、底面 B、 三角带的底面与轮槽底面 C、

12、 三角带的侧面与轮槽侧面 D、以上都不是 Q-B3-E-045 O实践证明，齿面抗点蚀的能力主要和齿面的( C )有关系。A、 精度 B、 表面粗糙度 C、 硬度 D、以上都不是Q-B3-E-046 L防止轮齿折断的方法是选择适当的( B )，并采用合适的材料及热处理方法。A、 压力角 B、模数和齿宽 C、传动比 D、 压力角 Q-B3-E-047 O蜗轮的径向分力和蜗杆的( C )分力是作用力与反作用力。A、 轴向 B、 周向 C、 径向 D、以上都不是Q-B3-E-048 H对于盲孔的联接，若想装拆方便，应使用( B )。 A、 圆锥定位销 B、内螺纹圆锥定位销 C、圆柱销 D、以上都不是Q-B3-E-049 H两轴的轴心线相交成 40角，应当选用( C )给予联接。A、 齿式 B、 十字滑块联轴器 C、 万向联轴器 D、以上都不是Q-B3-E-050 O已知直齿圆柱齿轮 m=5,z=40, 该齿轮的齿根圆直径为( C )mm。A、200 B、210 C、187.5 D、197.5Q-B3-E-051 H凸轮的压力角的大小与基圆半径的关系是( B )。A、基圆半径越小压力角偏小 B、基圆半径越小压力角偏大C、同比例变化 D、彼此不受影响Q-B3-E-052 L离合器主要用于轴与轴之间