客车翻车事故调查报告

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1、客车翻车事故调查报告客车翻车事故调查报告篇一：翻车事故调查报告关于水稳运输车辆侧翻机械事故的调查报告一、事故发生经过XX 年 4 月 13 日 10 时 30 分，山东车队驾驶员刘守信驾驶鲁 HB5282 水稳运输车辆经过杭浦高速公路（桩号为K97）便道时，造成车辆侧翻，损失水稳成品料 36 吨。二、事故发生原因经调查，该事故发生的主要原因：一是驾驶员正在打电话，精神没有高度集中。二是车厢较高，载重量较大（36 吨） 。三是便道不平整，没有及时进行整修。三、事故处理意见事故发生后，安全管理部同机械部对事故进行了调查，处理意见如下：1、要求车队更换该车辆驾驶员，机械部和车队负责人组织所有驾驶人员

2、进行车辆安全行使注意事项培训，并将所培训内容的书面材料和参加培训人员签到表上报项目安全管理部。2、机械部派专人对便道进行维修和养护，责任落实到人。3、安全管理部加强对便道、便桥的巡视工作，对存在安全隐患的便道、便桥及时要求整改。4、下发安全隐患整改通知书 ，要求运输车辆限载30 吨。四、事故定性此次事故为一般机械事故。本起事故的发生，反映出车辆驾驶人员安全意识淡薄，项目安全教育薄弱，为了避免类似事故的发生，杜绝安全隐患，以后工作中机械部需加强运输车辆驾驶员的安全教育培训工作，安全管理部加大便道、便桥的巡视工作。杭浦高速路面三标安全管理部 XX 年 4 月 16 日篇二：翻车事故分析翻车事故分析

3、学院： 专业：姓名：学号：指导老师：目录0 摘要 . 21 引言 . 22 翻车事故特征分析 .32.1 驾驶员 . 32.2 车辆 . 62.3 道路及环境 .63 翻车事故树的构造 .74 事故树的定性分析 .94.1 求最小径集 .94.2 结构重要度分析 .95 结论 . 106 翻车事故安全检查表 .100 摘要据统计，在道路交通事故中，因汽车翻车造成的事故占整个事故的 42%以上。汽车翻车后不但造成经济损失，而且造成人员伤亡。因此，本文针对翻车事故，分析造成翻车事故的各种因素及作用机理，并对其采用事故树的方法进行分析，在寻找出可能导致该事故发生的原因基础上，制作出安全检查表，为事故

4、的预防和评价提供依据。关键词：翻车事故 事故特征分析 事故树 安全检查表1 引言进入二十一世纪以来，在社会经济迅猛发展的同时，交通运输业也有了长足的进步，为我国经济建设做出了突出贡献。近些年来公路运输所占的比重越来越大，但于此同时，交通事故的不断发生给社会和经济的发展带来了巨大的压力，给人民财产和生命安全造成了极大的损害。而在道路交通事故中，汽车翻车事故成为碰撞造成事故之后的第二大原因。据统计，XX 年，我国约有 75.5 万次交通事故，因翻车事故导致 2.23 万人死亡，有 11.5 万人致残。XX 年，全国共发生交通事故 56 万起，造成 2.1 万人死亡，9.5 万人受伤。XX 年，全国

5、共发生交通事故 379万起，造成 1.9 万人死亡，8.7 万人受伤，财产损失 14.9 亿元。因此，分析和研究翻车交通事故的特点，寻求减少道路交通事故的对图 1 事故形态所占比例图 策和方法，对保障公路行车安全、减少损失具有重要意义。本文主要从翻车道路交通事故的事故特征，分析造成翻车事故的各项因素，并针对翻车事故，对其采用事故树的方法进行分析，在寻找出可能导致该事故发生的原因基础上，制作出安全检查表，为事故的预防和评价提供依据。2 翻车事故特征分析翻车交通事故是特定的人、车、路和环境系统下某一环节的差错或失误而引发翻车事故的造成财产和人生安全损害的交通事件，所以翻车交通事故的原因可分为人的原

6、因、车辆原因、道路和环境原因（环境原因主要指天气因素） 。图 2 一辆倾翻的客车图从图 3 中可以看出，人为因素是引发翻车交通事故的主要原因，所占比例为 85，其次为车辆因素占 8，道路因素占 6，天气因素占1。从人一机一环境系统工程的角度来看，人的因素是极其重要的，是造成事故的主要原因。人本身存在许多不可靠因素，如违反规定，疏忽大意，操纵不当等错误行为。造成事故的车辆原因主要是刹车失灵、转向系统失控，道路因素主要是道路积雪、积水、结冰，导致车辆侧滑失控引发事故，且这类事故多发于冬季和多雨时节，除此之外，道路施工也会引发事故。以下将分别从驾驶员，车辆、道路及环境三方面论述引发翻车事故的原因。2

7、.1 驾驶员超速行驶、疲劳驾驶是引发高速公路交通事故的主要原冈，导致的事故起数、造成的死亡人数占总数的比例呈逐年上升的趋势。特别是因疲劳驾驶造成的死亡人数增长较快，XX 年因疲劳驾驶造成的死亡人数，比 XX 年增长了 l倍。近年来各种原因造成的事故起数占总数的比例情况如图 4 所示。图 3 各因素对翻车事故的影响(1).驾驶员思想不集中。酒后驾车、疲劳驾驶、思想有压力等分散驾驶员注意力的行为都极有可能影响驾驶员的操作和判断，从而引发翻车事故。有资料表明：当驾驶员在注意力不集中时驾驶车辆，即使是驾龄 30 年的老驾驶员，其在突发情况下进行不正确判断和采取不正确操作的概率会增加 65%。例如 XX

8、 年 7 月 19 日沪杭高速公路近松江出口处发生一起特大交通事故，一位有着 29 年驾龄的老驾驶员，在车况、路况皆良好的情况下以正紫车速行驶。这时前方一辆轿车突然交道并紧急制动，客车驾驶员汤某跟着制动后向右急打转向盘，直接撞上护栏翻下高速公一辆旅游客车冲出护栏翻下路基，造成 7 人死亡、2 人受伤。事故后经一位事故防范专家分析证实，遇情况急打转向盘是行车中的大忌，然而却是一种常见的致命驾驶习惯。事故中的驾驶员虽有着 29 年的驾龄，却仍在突发情况下习惯性的采取了最危险的措施。可见思想不集中造成的翻车事故的可能性是很大的。(2).没有“三检” 。三检即是指出车前检查、行驶中检查和回场后检查。出

9、车前后及行驶中对车辆车况的检查是非常重要的，它可以在人为因素上最大程度的降低车辆的危险工作状态。事故举例：1997 年 4 月 15日，广西钦州市某工程公司钦防高速公路 30-31 标段项目部工地，图 4 近年来各种原因导致的 事故起数所占比例情况发生了一起死亡 7 人、重伤 2 人、轻伤 26 人的重大车祸。其事故原因就是因为没有认真进行“三检” ，该车辆车辆转向助力油罐内液压油量低于标尺的下限，助力器油管路橡胶管的两端管接处橡胶老化开裂，使助力油罐的助力液压油漏失，造成液压油量不足，造成打方向盘沉重，以致司机无法像在转向助力正常时那样灵活控制车辆的行驶方向。在突然无助情况下司机为了纠正车辆

10、的行驶方向，猛力拧方向盘，使车辆转向过急，最后导致车翻人员伤亡的事故。篇三：6.光山县“1115”较大车辆侧翻事故调查报告光山县“1115”较大车辆侧翻事故调查报告XX 年 11 月 15 日 11 时 27 分许，沪陕高速公路光山县寨河出口处发生一起较大车辆侧翻事故，造成 5 人死亡、1 人受伤，直接经济损失 329 万元。 事故发生后，市委、市政府、市安全生产委员会高度重视，郭瑞民、乔新江、冯鸣、李长根、包盛柏等领导同志先后作出重要指示，要求全力抢救伤员，迅速查明事故原因，妥善做好善后处理工作，严肃追究事故责任，全力维护社会稳定。根据市领导同志指示精神和有关法律法规规定，并报请市人民政府批

11、准，XX 年 11 月 16 日，成立了由市政府办公室、市安全监管局、公安局、监察局、交通运输局、总工会和光山县人民政府组成的信阳市人民政府光山“1115”较大车辆侧翻事故调查组（以下简称事故调查组） ，同时邀请市检察院参加事故调查工作；事故调查过程中的事故车辆技术检测委托信阳市鑫达车检服务有限公司进行，并由其提供机动车技术检验报告。事故调查组通过现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处臵、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下：一、基本情况（

12、一）事故车辆驾驶人情况。夏世松，是号牌为豫 S35085 的散装混凝土搅拌运输车（以下称混凝土搅拌运输车）驾驶人，男，43 岁，光山县斛山乡人。持准驾车型为 B2 的机动车驾驶证，发证机关为信阳市公安局交警支队，初次领证日期为 XX 年 8 月 24 日，有效期至 XX 年 8 月 24 日。XX 年 7 月 24 日，夏世松取得道路货物运输从业资格证书，XX 年 11 月 7 日被个体车主马启涛私自雇佣，不具备混凝土搅拌运输车驾驶资格。按照相关规定，驾驶混凝土搅拌运输车持 B2 驾驶证不得少于 3 年。安萍，豫 K55827 号(临时牌号，原号为豫 K80721)菲亚特小轿车驾驶人，女，39

13、 岁，许昌市魏都区人。持准驾车型为 B1E 的机动车驾驶证，发证机关为河南省许昌市公安局交警支队，初次领证日期为 XX 年 1 月 28 日，有效期至XX 年 1 月 28 日。经勘验，没有发现夏世松、安萍酒后驾驶迹象，其驾驶培训、驾驶科目考试、驾驶证发证及审验情况均正常；夏世松道路货物运输从业资格证培训、考试发证情况正常。（二）事故车辆情况。号牌为豫 S35085 的混凝土搅拌运输车，属于特殊结构载货汽车，生产企业为中国重型汽车集团济宁商用车有限公司，厂牌型号为豪运牌 ZZ5255GJBN4345C2。该车出厂日期为 XX 年 7 月 17 日，XX 年 7 月 24 日车主委托“黄牛”在河

14、南省信阳市公安局交警支队车辆管理所办理注册登记，车辆类型误登记为特种专项作业车，车辆使用性质为非营运，注册登记所有人为马启涛，检验有效期至 XX 年 7 月。该车核定载重11760KG，事故发生时混凝土搅拌运输车实载混凝土35380KG，超载 23620KG。号牌为豫 K55827（临）的菲亚特小轿车，品牌型号为菲亚特 NJ7153。该车出厂日期为 XX 年 3 月 29 日，XX 年 4月 15 日在河南省许昌市公安局交警支队车辆管理所办理注册登记，注册登记所有人为安萍，检验有效期至 XX 年 4 月。该车核定载客 5 人，发生事故时实载 5 人。经检验鉴定，事故车辆的行驶证均在有效期内，车

15、辆制动性能无异常，其中，号牌为豫 S35085 的混凝土搅拌运输车的车身上部结构强度、侧倾稳定性等安全性能符合国家相关标准和规范要求。号牌为豫 S35085 的混凝土搅拌运输车为非营运车，不具备营运资格。（三）事故道路情况。事故发生路段位于沪陕高速公路信阳市光山县寨河出口处与 213 省道交汇处、213 省道 542 公里+830 米处东侧、省道东加油站北出口处，道路为南北走向，双向四车道，路面宽 14 米，路肩宽 3 米。该路段未设臵护栏，高速公路出口与省道交汇处及其附近 500 米范围内有警示牌 12 块。事故发生时天气为晴天，无持续风向，空气能见度较好，路面干燥；下午为阴天，晚上下小雨。

16、（四）事故相关单位和人员情况。豫 S35085 的混凝土搅拌运输车注册登记所有人为马启涛，该混凝土搅拌运输车作为非营运车辆注册，手续办理完毕后通过彭建新（光山大河商砼有限公司股东、马启涛亲戚）介绍到光山大河商砼有限公司（以下称大河公司）从事运输业务，签订了运输合同，约定相关事项：运输费用 20 元/方，超过 10 公路，每公路加运费 1 元；聘请的司机在运输期间和公司内部要服从大河公司管理；大河公司为所有车主的司机免费提供食宿便利等。豫 K55827（临）小轿车注册登记所有人为安萍，光山县爱家快捷酒店（筹）主要负责人。当日 7 时 48 分从许昌东上京港澳高速公路，车上另载 4 人，杨小平，广东番禺人，承包爱家快捷酒店装饰工程；陈伟民、牛韶峰、马书勋，许昌市人，许昌燎原电器有限公司职工，受公司委派处理爱家快捷酒店电气工程的安装工作；安萍与 4 人约定15 日前往光山县爱家快捷酒店处理酒店开业前的工作。光山大河商砼有限公司于 XX 年 4 月 18 注册，为自然人投资的有限责任公司；公司总投资 1000 万元，注册股东为刘家斌、桂成龙，出资比例