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1、外环线东北部调线工程 支架专项施工方案 （第四标段）,支撑体系专项施工方案,目 录,第二节 编制依据,第三节 施工计划,第四节 施工工艺技术,第六节 劳动力计划,第七节 计算书,第五节 施工安全保障措施,第一节 工程慨况,第一节 工程概况,一、总体概况 本项目为外环线东北部调线工程四标段，桩号范围为K7+750.2K10+456，本标段包含有跨新开河大桥、志成道延长线互通式立交、路基、排水管线及泵站工程。主线道路桥梁全长2705.8m，其中道路面积115468m2，新开河桥面积29928m2，志成道互通立交面积73660m2，合计道路桥梁总面积为219056m2。桥梁最大单跨53m。新建排水管
2、道8111m，最大管径为d2200mm。新建雨水泵站1座，设计流量为4.2立方米/秒，基坑最深8.85m。工程总投资额6.387亿元。,第一节 工程概况,二、桥梁工程 1、新开河大桥 新开河大桥在南孙庄壳牌加油站以东300m，线位先跨越现状津芦公路，而后跨越新开河及两侧大堤，跨越新开河处，位于新开河与东减河交汇口上游50m处。,第一节 工程概况,结构形式：上部结构为现浇箱梁+小箱梁（跨河）；梁高：1.8m、2.2m、2.4m、2.6m。新开河大桥按左幅桥、右幅桥两座桥设计，桥梁标准横断面半幅桥全宽为20.75m，具体为0.5m（防撞护栏）+19.75m（车行道）+0.5m（防撞护栏），左右幅桥
3、间设中央分隔带净宽4.5m。,第一节 工程概况,新开河大桥现浇箱梁段地基形式： 第一联为农田区、第二联第三联第六联原地面为厂房区、第五联有两跨在新开河河滩内，两跨在厂房区。,第一节 工程概况,支架具体高度一览表：,第一节 工程概况,现浇箱梁2.6m梁高标准断面,新开河桥支架高度纵断面图,第一节 工程概况,2、志成道互通立交 志成道互通式立交位于东北部调线主线与现状志成道延长线交叉处，起止桩号为：K8+936.103K9+598.103，交叉点主线桩号为K9+230.603，主线桥全长662m，共有A、B、C、D、E、F、G、H等8条匝道。,第一节 工程概况,结构形式： 下部结构为钻孔桩基础+花
4、瓶墩+肋板式桥台（U型桥台），上部结构为预应力现浇箱梁；梁高：1.4m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m、2.6m。志成道互通式立交（主线桥）按左幅桥、右幅桥两座桥设计，桥梁标准横断面左幅桥全宽为17.5m，具体为0.5m（防撞护栏）+16.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）；桥梁标准横断面右幅桥全宽为26.25m，具体为0.5m（防撞护栏）+16.5m（车行道）+0.75m（分隔带）+8m（集散车道）+0.5m（防撞护栏），左右幅桥间设中央分隔带净宽4.5m；匝道桥宽度9m、10m。地面区域为农田区及厂房区。,第一节 工程概况,志成道互通立交施工平面图：,第一节 工程概况,、主线桥箱
5、梁横断面设计（梁高1.8m、2.0m)： 翼缘宽度为2.5m，翼板端部宽度为15cm，根部宽度为58.7cm，箱梁外腹板采用斜腹板形式，斜腹板水平投影宽度为0.7m。 标准宽度箱梁采用左幅单箱三室、右幅单箱五室，跨中腹板厚度40cm，顶板厚度22cm，底板厚度20cm；梁端腹板厚度为70cm，顶板厚度为22cm,底板厚度为20cm，横梁宽度取统一值：端横梁宽度为1.2米，中横梁宽度为1.8米（梁高1.8m）；端横梁宽度为1.2米，中横梁宽度为2.22.5米（梁高2m）；,第一节 工程概况,、匝道桥箱梁横断面设计（梁高1.4m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m、2.6m)： 匝道上部结构形
6、式为预应力砼现浇箱梁、普通钢筋砼连续箱梁两种形式。其中，梁高1.4m箱梁为普通钢筋砼箱梁。C、D匝道桥箱梁采用单箱两室结构，顶板宽度10m；A、B、E、F、G、H匝道桥采用单箱单室结构，顶板宽度9m。 1.4m箱梁标准结构形式：悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑，两侧悬臂长1.25米，悬臂板端部厚0.15米，根部厚0.5米。箱梁底宽4.352米，外腹板采用斜腹板，支点范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.60 米；跨中范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.0米，中横梁宽度为1.5米，跨中设置横隔板，厚度0.3米。 1.8m箱梁标准结
7、构形式：悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑，两侧悬臂长2米，悬臂板端部厚0.15米，根部厚0.5米。箱梁底宽4.064米，外腹板采用斜腹板，支点范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.70 米；跨中范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米，中横梁宽度为1.8米，跨中设置横隔板，厚度0.3米。,第一节 工程概况,2m箱梁标准结构形式：悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑，两侧悬臂长2米，悬臂板端部厚0.15米，根部厚0.5米。箱梁底宽4.92米，外腹板采用斜腹板，支点范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.70 米
8、；跨中范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米，中横梁宽度为1.8米，跨中设置横隔板，厚度0.3米。 2.2m箱梁标准结构形式：悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑，两侧悬臂长2米，悬臂板端部厚0.15米，根部厚0.5米。箱梁底宽,3.776米，外腹板采用斜腹板，支点范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.70 米；跨中范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米，中横梁宽度为1.82.0米，跨中设置横隔板，厚度0.3米。 2.4m箱梁标准结构形式：悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑，两侧
9、悬臂长2米，悬臂板端部厚0.15米，根部厚0.5米。箱梁底宽4.632米，外腹板采用斜腹板，支点范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.70 米；跨中范围箱梁顶板厚0.22米，底板厚0.2米，腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米，中横梁宽度为2米，跨中设置横隔板，厚度0.3米。,第一节 工程概况,2.6m箱梁结构形式：悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑，两侧悬臂长2米，悬臂板端部厚0.15米，根部厚0.5米。箱梁底宽3.488米，外腹板采用斜腹板，支点范围箱梁顶板厚0.25米，底板厚0.22米，腹板厚0.70 米；跨中范围箱梁顶板厚0.25米，底板厚0.22米，腹板厚0
10、.40米。端横梁宽度为1.2米，中横梁宽度为1.8米，跨中设置横隔板，厚度0.3米。,匝道双室标准断面示意图,匝道单室标准断面示意图,第一节 工程概况,全桥共计现浇箱梁64联，每联详细信息如下表所示：,第一节 工程概况,3、箱梁结构混凝土施工采取两步浇筑工艺。 本桥梁工程上部结构采用WDJ碗扣式满堂支架就地浇筑，梁体混凝土施工采取两次浇筑成型，施工缝接缝面设置在箱梁内上倒角下端。两次浇筑的接缝必须严格按水平施工缝的要求处理，在第一次浇筑的砼强度达到2.5MPa后，对第一次浇筑砼用表面凿毛并冲洗干净，不得留有水泥浆皮等杂物。,第二节 编制依据,结合考虑支撑架的安全性、经济性、方便施工等因素，严格
11、遵循危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）及其它关于高大支撑架施工方案编制、审批等的规定，确保在支撑架搭设、混凝土箱梁浇注、支撑架拆除过程中不发生坍塌等安全事故，保证混凝土箱梁的施工质量符合设计及规范要求。,1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 2、建筑结构荷载规范（GB50009-2012）； 3、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）； 4、建筑模板安全技术规范（JGJ162-2008）； 5、钢结构设计规范（GB50017-2003）； 6、路桥施工计算手册（第二版）；,第二节 编制依据,7、天津市市政工程施工技术规范(桥梁工
12、程部分) (DB29-75-2004)； 8、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）； 9、新开河大桥跨津大公路箱梁施工图设计； 10、志成道互通立交主线桥跨津宁高速9#13#墩箱梁施工图设计； 11、志成道互通立交C匝道跨津宁高速20#24#墩箱梁施工图设计； 12、志成道互通立交D匝道跨津宁高速13#17#墩箱梁施工图设计； 13、城市道路施工作业交通组织规范（公安部行业标准GA 900-2010)； 14、建筑施工扣件式脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）； 15、施工组织设计。,第三节 施工计划,一、支撑体系施工进度计划 (1)新开河大桥支撑体系及其相邻工序的施工
13、进度计划如下所示：,第三节 施工计划,(2)志成道互通立交支撑体系及其相邻工序的施工进度计划如下所示：,第三节 施工计划,二、材料与设备计划 根据施工计划做好物资材料堆放的临设工作，根据主要机具、材料需用量计划及现场的施工作业面，组织分批进场、调试，保证使用。 投入本工程的主要施工机械表：,第四节 施工工艺技术,一、支撑架种类、形式、工况及技术参数 1、新开河大桥工程特点、难点和关键环节 （1）工程特点：桥梁在第二联箱梁跨越津芦公路，在第四联箱梁跨越新开河。全桥无渐变段，两幅桥边线为平行的直线。四跨为一联的现浇箱梁为两阶段施工形式，两阶段钢绞线由连接器相连。 （2）难点：桥梁跨越津芦公路施工需
14、要搭设门洞是施工过程的难点。 （3）关键环节：第五联右幅为两端张拉形式，必须先施工完成后再进行右幅第四联和右幅第六联的上部结构施工。,第四节 施工工艺技术,2、志成道互通立交工程特点、难点和关键环节 （1）工程特点：本桥为三层立体复合式结构，桥梁主线ZY9#13#、C匝道20#24#及D匝道13#17#三次跨越津宁高速，此外，桥梁之间多次出现上跨施工，具体有：C匝道12#15#上跨D匝道5#8#、C匝道8#12#上跨主线桥ZY16#19#、D匝道19#23#上跨主线桥ZY3#6#、ZY6#9#。主线与匝道、匝道与匝道交汇处有多处渐变段，主线桥边线为平行的直线。 （2）难点：桥梁墩位间最大跨度为
15、53m，如何组织好大跨度支架搭设，是施工过程的难点。 （3）关键环节：主线桥9#13#、H匝道10#13#为两端张拉形式，现浇箱梁为两阶段施工形式，两阶段钢绞线由连接器相连。必须先完成改联两端箱梁的上部结构施工。,第四节 施工工艺技术,3、地基处理形式 （1）在支架搭设范围地基基础四周80160cm范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为：5050cm），排水沟根据现场情况设置好排水横纵坡，坡度不小于1%,并在每联交接处排水沟设置集水井，确保地基基础不受雨水浸泡。地基处理宽度至少宽出支架1m。 （2）农田区域采取60cm8%灰土分三步处理；厂房区域采取30cm8%灰土处理；新开河滩涂采取60cm8%
16、灰土分三步处理。另外对现场施工过程中薄弱地点也进行相应处理：承台回填：采取5%灰土逐层回填，采用夯实机进行人工夯实，回填厚度20cm一层；泥浆池：先把泥浆池内泥浆挖干，晾槽三天，再采用5%灰土逐层回填，回填厚度20cm一层；新开河5#墩位处道路边沟：对边沟进行封堵，晾槽三天，采用5%灰土逐层进行碾压处理，使地基承载力不低于100kpa。,第四节 施工工艺技术,4、支撑架的选用与布置形式 根据本工程箱梁结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用“WDJ碗扣型支撑架”，截面尺寸为：48mm，壁厚3.0mm，具有操作简便，安装速度快，劳动强度低，且轴心连接为扣件，稳定性及承载力好等
17、特点。,WDJ碗扣型支撑架节点连接形式,第四节 施工工艺技术,构造根据后附计算书计算保证安全。用到的主要技术参数如下： （1）荷载确定,1)模板及模板支撑架荷载Q1：通过计算模板荷载如下： a、内模（包括支撑架）：取q11=1.2kN/m2； b、侧模：取q12=1.2KN/m2； c、底模（包括背带木）：取q13=0.8kN/m2； d、碗扣脚手架荷载：通过计算得 按支架搭设高度10米以下计算（含剪刀撑）：q1-4=1kN/m2； 按支架搭设高度1015米计算（含剪刀撑）：q1-4=2kN/m2； 按支架搭设高度15米以上计算（含剪刀撑）：q1-4=3kN/m2； 2)箱梁混凝土荷载Q2根据相应支架上方承重砼的体积计算得出（计算书）： 3)施工荷载Q3： 施工人员及设备荷载取q3-1=2.0kN/m2，查路桥施工计算手册取值。 水平模板的砼振捣荷载，取q3-2=2kN/m2，查路桥施工计算手册取值。,
