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1、 TAICANG MSA BULLETIN第第201304期期通通航航环环境境公公示示的的内内容容 航路情况介绍（深水航路宽度、设标维护水深；推荐航路或特定航路的宽度、设标维护水深；航路变更及航标的变动情况） 重点水域情况 水上水下施工作业动态 采砂及捕鱼碍航情况 锚地、停泊区安全管理情况 VTS、AIS运行管理情况 通航秩序情况 气象水文情况 主要水上交通险情和事故情况 重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况 海巡执法支队、各办事处的管辖范围及联系方式 其他中华人民共和国太仓海事局中华人民共和国太仓海事局辖区通航环境公示辖区通航环境公示一、航路一、航路设设置情况置情况太仓海事局辖区航路、航法均
2、按照长江江苏段船舶定线制规定（2005）规定的航路和航法执行。长江白茆沙水道太仓（荡茜闸）长江浏河水道（太仓浏河口）深水航道设标维护水深 12.5 米（理论最低潮面下），长江白茆沙南水道太仓（荡茜闸）以上深水航道设标维护水深 10.50 米（理论最低潮面下），推荐航路维护水深 5.0 米；长江白茆沙北水道设标维护水深为 4.50 米（理论最低潮面下）；推荐航路设标维护水深为 4.50 米。船舶在太仓海事局辖区水域航行执行1972 国际海上避碰规则和长江江苏段船舶定线制规定（2005）。二、重点水域情况二、重点水域情况（一）太仓港集装箱码头作业区（对应长江#6-7 浮）附近水域，船舶靠、离泊作业
3、，进、出锚地频繁，过往船舶经过该水域时，应加强对横越航道、进出锚地船舶的了望、谨慎驾驶。（二）太仓武港码头（对应长江#9 浮）初落潮时段有超大型海轮（15-20万吨级）靠离泊作业，在海轮离泊掉头下水航行时，对下行通航分道内及推荐航路船舶航行构成影响，过往船舶经过该水域时，要加强了望，服从海事管理机构的统一指挥，谨慎避让。（三）太仓武港码头、万方码头水域（对应长江#9-10 浮）靠离泊船舶数量较多，途经该水域的船舶应加强了望；拟靠、离泊作业的船舶如需横越航道应选择恰当时机，严禁在船流高峰时段横越航道。三、水上水下施工作三、水上水下施工作业动态业动态（一）长江浏河水道航道维护性疏浚作业。施工日期：
4、2013 年 7 月 1 日至 2014 年 3 月 31 日。施工单位：长江南京航道工程局。施工水域：长江浏河水道，长江江苏段通航水域下界至长江#2 红浮、横距红浮连线 350 米航道内水域。（二）长江白茆沙南水道航道维护性疏浚作业。施工日期：2013 年 11月 25 日至 2014 年 1 月 30 日。施工单位：长江南京航道工程局。施工水域：长江白茆沙南水道，长江#10 黑浮下游 300 米至长江#11 黑浮、横距黑浮联线 300 米航道内水域。（三）太仓美锦码头前沿疏浚作业。施工日期：2013 年 12 月 23 日至2014 年 1 月 15 日。施工单位：盐城苏申疏浚打捞有限公司
5、。施工水域：太仓美锦码头前沿及内档水域。四、采砂及捕四、采砂及捕鱼鱼碍航情况碍航情况辖区水域有渔船、渔网占据航道、锚地、临时停泊区进行捕鱼作业现象，特别是涨潮期间，对通航秩序有一定影响。过往船舶应加强了望，谨慎通过，发现碍航捕捞行为及时报告海事机构，海事机构将联合渔政等单位进行整治。五、五、锚锚地、停泊区安全管理情况地、停泊区安全管理情况长江太仓段因特殊的地理位置，部分海船在乘潮进入长江后选择在太仓锚泊宿夜，锚地资源紧张，请各船舶合理安排船期。能见度不良天气影响期间，太仓水域锚泊压力大，各船舶应提前掌握情况，合理选择安全水域，避免大量船舶集中在太仓水域抛锚。锚泊船舶应按规定显示信号，按规定报告
6、，服从海事管理。锚泊船舶应加强锚泊值班，保持合适安全距离，潮流变化时密切注意船位变化情况，防止走锚等意外情况发生。锚地及停泊区内拟进行靠泊作业船舶应在确定靠泊时间、拟靠泊泊位无他船作业后方可起锚进行靠泊作业，并按规定报告动态。严禁船舶强行横越、长时间占用码头前沿水域或下水推荐航路水域等待泊位。太仓港锚地实行船舶指定锚泊。将锚地划分为若干个锚位，对于申请锚泊的船舶，通过指定锚位的方法，每一艘船舶按照指定锚位抛锚，最大限度容纳锚泊船舶。六、六、VTS、 、AIS 运行管理情况运行管理情况太仓海事局未建有 VTS 系统。AIS、GIS、CCTV 等设备运行正常。七、通航秩序情况七、通航秩序情况四季度
7、，长江太仓段水域通航秩序总体情况良好。但船舶未按规定航路航行、超载运输货物、未采用安全航速航行等违法违规行为仍有发生，给辖区通航秩序带来一定影响。请过往船舶严格遵守中华人民共和国内河交通安全管理条例、 长江江苏段船舶定线制（2005）以及海上避碰规则等法律法规规定。八、气象水文情况八、气象水文情况四季度，辖区受雾霾、寒潮大风天气影响较多。各有关单位、船舶应加强对气象信息的搜集，及早制定并落实各项安全措施，做好防风、防能见度不良、防碰撞等工作，海事部门将通过 VHF、手机短信平台和签证窗口等多种方式宣传恶劣天气情况，各船舶应严格遵守海事机构发布的航行警告和相关规定，以确保安全。辖区四季度发生多起
8、因船舶驾引人员对潮流或风流综合影响估计不足的险情或事故。各船舶应在开航、靠离泊及进出锚地前充分了解潮流情况，事先制定好船舶操纵计划，防止发生事故。长江#9-#11 黑浮及其北侧水域，受西北风影响明显，风力 5 级以上就会形成较大涌浪，特别是风向与潮流相向时，风浪会进一步加大，影响船舶航行安全。九、主要水上交通九、主要水上交通险险情和事故情况情和事故情况2013 年四季度，我局共立案调查水上交通事故 9 件，其中大事故 1 件，小事故 8 件。按照事故类型统计，碰撞事故 5 件、触碰事故 3 件、自沉事故 1 件。事故共导致 2 艘船舶沉没，1 人死亡。典型案例：2013 年 11 月 18 日
9、 1440 时许，河南省淮滨县城关镇个体所有的“豫信货 10760”轮载运泥土由上海开往南通，航行至长江#10 黑浮北侧水域时，受西北风及涨潮流影响，船舶货舱进水沉没，船上 4 人全部落水，其中 3 人获救，1 人死亡。十、重点十、重点时时段和重点水域海巡艇巡航段和重点水域海巡艇巡航执执法情况法情况（一）根据长江太仓段水域安全形势特点，四季度我局分别在事故、险情多发的重点时段和水工作业等重点水域，安排海巡艇加大检查疏导力度，保障船舶安全通过太仓长江段。（二）针对过境船舶超载行为，我局持续开展了打击超载专项行动，加大重点航段、重点时段的现场监督检查力度，加强对超载运输船舶的拦截检查，依法实施行政
10、处罚，有力打击超载运输等违法行为。十一、各十一、各办办事事处处、海巡、海巡执执法支法支队队的管的管辖辖范范围围及及联联系方式系方式序号序号单单位名称位名称管管辖辖范范围围联联系方式系方式1浏河办事处杨林河口至浏河口0512-536452912浮桥办事处浪港河口至杨林河口0512-330022823璜泾办事处白茆河口至浪港河口0512-538758154海巡执法支队钱泾河口与崇明岛上端连线至浏黑屋与崇明岛施翘河信号杆连线水域0512-53703486十二、其他十二、其他(一)各船舶和相关单位应密切关注天气情况，充分考虑天气变化给船舶安全航行和作业带来的影响，尤其是冬季大风和寒潮影响时，及时采取针
11、对性的安全措施，保障船舶和人员安全。（二）长江太仓水域锚泊船舶较多，各船公司、船舶代理单位应提前制定锚泊计划，提前申请，合理安排船期；锚泊船应加强值班，保持好锚泊船之间的安全距离；过境船舶尽量避免在长江太仓水域锚泊。（三）船舶航经本辖区时，应重视长江径流变化和潮水变化，尤其应注意天文大潮对流速影响以及涨潮流和东南风的综合影响，小型船舶应加强封舱或及早选择安全水域锚泊，受风影响较大的集装箱船、小型船舶在本辖段锚泊时应放足锚链、加强值班，防止走锚。（四）遇大风、能见度不良等恶劣天气，有关船舶应严格遵守海事部门实施的恶劣天气临时性限制措施，及早选择安全水域锚泊，加强值班， ，按照规定显示信号，不得妨碍或危及其他船舶航行、停泊和作业安全，加强对系缆、锚链和锚机等设备检查，严防船舶发生断缆和走锚现象。（五）船舶在航经交汇水域、施工水域、靠离泊作业水域、事故易发水域等重点水域，应加强与顺航道船、横越船、被追越船、渡船、施工船联系，加强了望，及早采取减速等安全措施，谨慎通过。（六）四季度，辖区受冬季大风和寒潮影响明显，历年统计数据表明，冬季大风引起的船舶自沉事故多发，各船舶在进入长江太仓段前，应及时了解天气预报，避免冒风航行。
