九堡大桥公交中心站工程项目

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1、九堡大桥公交中心站工程项目 环境影响报告表 （简要本） 浙江大学 国环评证甲字第2002号 2012年 6 月 九堡大桥公交中心站工程项目环境影响报告表（简本） 浙江大学2 责任表 项 目 名 称：九堡大桥公交中心站工程项目 评 价 文 件 ：环 境 影 响 报 告 表 评 价 单位：浙江大学 评 价 证 书 ：国环评证甲字第2002 号 课 题 组 组 长：傅 柳 松 项 目 负 责 人 ：吴东雷（环评工程师登记证编号：A20020161100） 评价人员情况 姓名从事专业职称上岗证号职责签名 吴东雷环境工程副教授A20020064主编 文岳中环境科学副教授A20020028参加 傅柳松环境

2、工程副教授A20020060审核 环评单位项目负责人联系电话：13957138139 （手机） ； 057186971161（办） ； 九堡大桥公交中心站工程项目环境影响报告表（简本） 浙江大学3 一、项目概况 1.1 项目由来 杭州市公共交通集团有限公司根据杭州市发展与改革委员会文件（杭发改投资 2009341 号）和计划调整表（编号：JT2011012） ，决定在下沙路与海景路交叉口西南地块建造公交中 心站。 1.2 立项情况 1、杭州市发展和改革委员会，杭发改投资2009341 号“关于九堡大桥公交中心站工程 项目建议书的批复”，2009年 10 月 18日。 2、杭州市发展和改革委员会

3、，计划调整表，编号：JT2011012 ，2011年 7 月 14 日。 3、建设项目选址意见书，选字第 330100201100385号，2012年 5 月 28 日。 1.3 建设地址 本项目拟建地块位于下沙路与海景路交叉口西南地块。 二、工程内容及污染因素分析 2.1 建设内容 本项目用地面积为4000m 2，本公交站主要建筑为 3 层公交调度办公楼。总建筑面积为 6600m 2。其中地上候车及配套管理用房建筑面积 2400m 3，配套地下社会公共停车库建筑面积 4200m 2。配置公交营运车 70 辆，发车平台 4 个，地下社会公共停车库小型车停车位88 个。 公交车进、出口分别布置在

4、公交站的北和东北面，与周边的城市道路相连通。 2.2 建设项目污染因素分析 1、污水排放量：本项目 生活污水的日排放量约有14 吨，年排放生活废水 0.5 万吨，生活 污水 COD 300-400 mg/L，SS 180 mg/L，NH4-N 30 mg/L。.本项目生活污水纳入周边市政污水 管道。 2、废气污染源源强分析预测 （1）本公交站停车场所汽车尾气主要污染物为CO 和 NOx，排放源强见表2-1。 表 2-1 公交站汽车尾气污染物源强预测 九堡大桥公交中心站工程项目环境影响报告表（简本） 浙江大学4 小时最大车流量（辆 /h）CO 产生量NO2产生量 公交车 30（辆 /h） ； 小

5、型车 80（辆 /h） 2.09kg/h 9.10t/a 0.104kg/h 0.45t/a （2）本项目在公交调度管理用房2 层设置职工食堂，会有厨房油烟废气产生。食堂就餐人 数约为 100 人/餐次，根据类比调查资料预测估计，日耗食用油量20kg。挥发率按 2.5%计，日 排放油烟0.5kg，按 2 小时计，每小时排放油烟0.25kg。餐饮厨房油烟的浓度一般在10 15mg/m 3。 3、固体废弃物 本项目建成投入使用后产生的固体废弃物主要为办公垃圾和生活垃圾，各类固体废弃物 的年产生量约 18 吨。 4、噪声源 本项目噪声源主要来自公交站内的公交车行驶噪声，通常公交车行驶噪声在7.5 米

6、外将会 达 70-75dB。 三、选址周边环境及保护目标 3.1 建设项目周边环境质量概况 1、水环境质量现状 本环评委托杭州广测检测技术有限公司于2012 年 2 月 13 日对位于本项目拟建地块北面 约 60 米外的一条排水河道的水质进行了采样监测，该排水河道属和睦港支流，宽约3 米，水 深 0.5 米。监测结果见表3-1。 表 3-1 拟建地块附近排水河道水环境监测结果（单位：除pH 外均为 mg/L） 测定项目 测点位置 pH NH3-N 高锰酸盐指数DO TP 拟建地块北面约 60 米处 7.25 7.63 8.56 1.71 0.931 IV类标准6-9 1.5 10 3 0.3

7、监测断面水质除pH、高锰酸盐指数外其它指标均未能达地表水环境质量标准 （GB3838-2002）中 IV 类水体标准要求，水质总体评价为劣类，该排水河道水体已经受到 严重的污染，污染特征主要是生活型的N、P 污染。 2、环境空气质量现状评价 本环评引用杭州市环境监测中心站2011年 1月 20-27日位于杭州市下沙育英职业技术学 院的环境空气质量监测数据，监测结果见表3-2。 九堡大桥公交中心站工程项目环境影响报告表（简本） 浙江大学5 表 3-2 环境空气 质量监测结果（mg/m3） SO2NO2PM10 小时浓度平均值 0.06 0.08 0.0480.142（日均值） 环境空气质量二级

8、标准值 0.50 0.20 0.15 从表 1 监测数据可以看出， 当地环境环境空气中SO2、 NO2和 PM10浓度能够达到 GB3095-1996 环境空气质量标准二级标准的要求。 3、声环境质量现状监测与评价 本环评委托杭州广测检测技术有限公司对项目拟建地块进行了噪声现状监测。拟建地块周 边声环境现状监测结果列表3-3。 表 3-3 项目拟建址周围环境噪声监测结果 编号位置噪声值， dB 标准值达标情况厂界环境情况 1 北场界昼间64.2 70 达标 下沙路城市交通干道。 昼间车流量： 大车 282 辆/h，小车 2322 辆/h； 2 东场界昼间58.5 60 达标规划绿化地和在建高层

9、住宅楼 3 南场界昼间55.4 60 达标丽江公寓 18 层住宅小区 4 西场界昼间57.4 70 达标 规划住宅建设用地 （现状空地） 目前项目拟建地块场界环境背景噪声昼间在5564.2dB 之间，拟建地块北监测点与交通 干道下沙路相邻，昼间噪声能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4 类标准要求。拟 建地块东、南和西侧监测点昼、昼间声环境均能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类标准要求。 3.2 主要保护目标 本建设项目主要环境保护目标位置及距离列表3-4： 序号方位距离保护目标保护级别 1 项目拟建地块南面49 米丽 江 公 寓 小 区 （ 约 1900户）

10、 声环境 2 类功能区； 环境空气 2 类功能 区2 项目拟建地块东面39 米在建湘江公寓（约 1600户） 3 项目拟建地块东南面61 米海景城住宅小区约 300户 3.3 当地市政设施建设和城市总体规划情况 九堡大桥公交中心站工程项目环境影响报告表（简本） 浙江大学6 1、排水规划 规划排水实行雨污分流制。污水排入附近城市道路市政污水管网，雨水排入附近城市道 路雨水管网。 2、项目选址与城市总体规划相符性 根据杭州市七堡单元（ XS09）控制性详细规划，本项目建设地块用地性质为“公共交通 用地” ，项目选址符合城市建设发展总体规划。 3、城市生态环境功能区规划 本项目建设地块所在区块属于江

11、干区，根据杭州市生态环境功能区规划 ，本项目拟建 区块所在区域生态环境功能区划分列为限制准入区（限制准入区， I2-10101B01） 。本项目属城 市公共交通设施建设项目，其选址符合当地生态环境功能区规划的要求。 四、环境影响预测主要结论 4.1 水环境影响预测分析结论 （1）污水处理措施：本项目每天生活污水的产生量为14 吨，其中餐饮污水每天产生量约 为 4.0 吨，污水 COD 的浓度平均 450mg/L 左右。厨房含油餐饮污水要求经隔油沉淀池处理， 再与其它生活污水一起排入附近道路上的污水管网，送至城市污水处理厂处理。本项目厨房 含油污水每天的产生量约为4.0 吨，隔油沉淀池的体积要求

12、达到3.0m3。隔油沉淀池的建造地 址建议设置在厨房南侧相邻的绿化带地下。 （2）公交站内初期雨水处理：在降雨时，本公交站停车场内地表径流水会含有石油类污染 物，要求在公交站内建造雨水隔油沉淀池，雨水经隔油沉淀处理后再排入城市雨水管道。本 项目占地面积4000m 2，根据杭州市历年的降雨情况，小时降雨量一般小于 20mm，雨水收集 率为 80。雨水在隔油沉淀池的停留时间为10 分钟，公交站初期雨水隔油沉淀池的容积要求 达到 12m 3。 （3）水环境影响分析：目前海景路的污水管道已经与城市市政污水管网接通，本项目卫生 间生活污水能够排入海景路上的市政污水管道，送至城市污水处理厂处理，本项目产生

13、的污 水不会排入当地水环境。因此本项目建成营运后，不会对当地水环境产生不良影响。 4.2 环境空气影响预测分析结论 根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.22008）推荐的大气污染物排放环境影 响预测估算模式计算，本项目汽车尾气NO2无组织排放对厂界外影响的最大值为0.017mg/m 3， 九堡大桥公交中心站工程项目环境影响报告表（简本） 浙江大学7 低于无组织排放监控浓度限值0.12 mg/m 3。 本项目汽车尾气 CO 和 NO2无组织排放对周边40-60 米外保护目标的影响最大贡献值分 别为 2.16 和 0.016 mg/m 3。GB30952012环境空气质量标准二级标准规定，环

14、境空气中 CO 的小时最大允许浓度为10mg/m 3，NO 2的小时最大允许浓度为0.20mg/m 3。本项目汽车尾 气 CO 和 NO2无组织排放对周边40-60 米外保护目标的影响最大贡献值的占标率分别为21.6% 和 8% ，本项目公交站汽车尾气无组织排放对公交站附近环境空气的影响能够符合标准要求。 本项目地下停车库设置1 个排气竖井，排气口布置在公交调度管理用房楼顶，高度约为 12 米。排气筒周围200 米范围内，均有高于其排气筒高度的建筑物，根据大气污染物综合 排放标准 （GB162971996） ， 废气排气筒高度应高出周围200 米半径范围内的建筑5 米以上， 不能达到该要求的排

15、气筒，应按照其高度对应排放速率标准值严格50执行。根据各个地下 停车库主要污染物最大小时排放速率的预测，本项目地下停车库汽车尾气有组织排放均能够 达标。根据预测计算，本项目地下车库汽车尾气污染物CO 和 NO2有组织高空排放对周围环 境空气影响的最大浓度值分别为0.028mg/m 3 和 0.011mg/m 3， 最大浓度出现在下风向 352 米处。 NO2影响最大贡献值的占标率只有5.5%（标准值为 0.2mg/m 3） ，CO 影响最大贡献值占标率只 有 0.28%（标准值为 10mg/m3） ，对周围环境空气的影响，能够符合环境空气质量标准的 要求。 本项目餐厅厨房布置在公交调度管理用房

16、的2 层，餐厅厨房与周边住宅楼距离达到49 米，厨房餐厅布局符合杭州市服务行业环境保护管理办法中的有关规定（餐饮用房与住 宅的距离要求达到15 米以上） 。建设单位在餐厅厨房内安装油烟净化装置，厨房油烟废气经 油烟净化装置进行净化处理后通过专用烟道送至主楼楼顶12 米高排放。本项目厨房油烟排气 筒的位置与周边住宅楼距离约为55 米， 其设置符合饮食业环境保护技术规范（hj-554-2010） 要求（厨房油烟排气筒与住宅楼的距离要求达到20 米以上） 。厨房油烟经油烟净化装置处理 后，油烟的排放浓度要求低于2mg/m3。采取这些措施后， 食堂厨房油烟废气排放能够符合 饮 食业油烟排放标准（GB184832001）的要求。 4.3 声环境影响预测分析结论 本项目的声源主要是公交车行驶流动声源，对公交车行驶流动声源对外界的影响预测， 本环评利用声场仿真软件Cadna/A 进行计算预测。根据预测结果，本项目公交站内各类车辆 噪声源对周围厂界噪声影响贡献值，昼间在 45-59dB，能够达到工业企业厂