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1、6T30变速器介绍株洲欧格瑞传动股份有限公司 2008年4月1一、一、ZQC6T30ZQC6T30变速器介绍变速器介绍1、 ZQC6T30变速器为横置前驱双输出轴六档手动 变速器，结构形式参考德国成熟产品设计，适 用于发动机横置、前轮驱动的轿车或商务车。2、它由变速器、主减速器和差速器三部分组成。2二、二、ZQC6T30ZQC6T30变速器结构特点变速器结构特点1、变速器是三轴式变速器，有两根输出轴，充分利用了空 间，结构紧凑。 2、所有档位采用常啮合斜齿圆柱齿轮传动，传动效率高， 噪音低。 3、采用全同步器换档，各档速比间隔分配合理，整车的动 力性和经济性能优越。 4、采用双摇臂软轴操纵，离
2、合器分离采用液压分泵。 5、由于采用双输出轴的结构，轴向尺寸小，减少了轴的弯 曲变形，使得齿轮传动更平稳。 6、由于增加了档位，使速比范围加宽，增加了发动机发挥 最大功率附近功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力， 并能有效降低油耗。3序号名称参 数 1离合控制液压机械式 2换档控制拉线式 排档方式R 1 3 52 4 6 3润滑油牌号75W-90 GL-44变速器箱体 外形尺寸510*412*380(520*427*380)5重量50kg 6扭矩容量300（N.m） 7传动比 (6组可 选）1ST2ND3RD4TH5TH6THREV3.6152.04 21.25 70.9090.9020.7
3、734.2988主传动比3.894(4.471)3.083(3.454) 9中心距85/78三、三、ZQC6T30ZQC6T30变速器性能参数变速器性能参数4NO.组别主要变动零件变更原因1壳体离合器壳体 变速器 壳体 按发动机搭载与速比要求2齿轮输入轴、输出轴、齿轮等按整车传动速比、输入要 求3操纵拉线支架，选换档摇臂等采用原箱状态4离合分离拨叉、轴承、支撑钉按整车离合器匹配要求5开关倒档开关按整车要求四、东风股份轻客四、东风股份轻客6T30B6T30B开发方案开发方案设计思想：以现有6T30产品为基型，按照整车 及发动机搭载要求进行对应性设计具体技术要求按具体技术要求按技术开发协议技术开发协议5五、五、6T30B6T30B开发计划进度开发计划进度6谢 谢!7
