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1、中建八局海外事业部阿尔及尔国际机场停机坪QC小组 黄昌标 2005年1月目 录v一、工程概况v二、QC小组简况v三、小组活动计划安排v四、选题理由v五、现状调查v六、确定目标及可行性分析v七、要因分析与确认v八、制定对策v九、组织实施v十、效果检查v十一、总效果检查v十二、巩固措施v十三、体会与打算v十四、证明阿尔及尔国际机场停机坪位于阿尔及利亚阿尔及尔省原布迈丁机场 西面，该项目总投资折合人民币约为3.2亿元。停机坪面积约为 260000m2 ，其中混凝土道面为130000m2，道面混凝土板厚度为 37CM，局部厚度为47CM，采用滑模施工技术进行施工。该施工技 术是中建首次应用。停机坪道面
2、混凝土部分如下图：一、工程概况二、QC小组简组简 况课题小组名称阿尔及尔国际机场停机坪QC小组活动时间2005年1月30日2005年11月29日受QC教育情况平均45小时注册号HW-QC-2005-01注册时间2005年2月5日小组类型 现场攻关型 小 组 成 员 情 况 及 分 工姓名小组职务项目职务职称学历年龄 黄昌 标组长执行经理兼总工程师工程师大专34高国林副组长项目经理高级工程师大专49郭安春组员责任工程师高级工程师大专43蔡 军组员设备部经理助工大专27樊明科组员现场工程师工程师大专43万少云组员质保部经理工程师大专42高宝忠组员机操手技工高中29高宝君组员机操手技工高中25张 帝
3、组员翻译本科23制表：黄昌标 2005年1月三、小组活动计划安排1、小组定于每周日下午为活动时间，遇到特殊情况随时召开 会议讨论； 2、质量控制，以预防为主，根据国际上其它同型项目的施工 经验，事先制订专项措施； 3、组织操作人员及现场工程师学习专项控制措施，滑模摊铺 机操作要领； 4、聘用厂方技术人员对操作手进行现场专门培训； 5、根据施工过程中遇到的实际情况增加小组活动内容； 6、严格工序质量控制，主动控制工序活动条件的质量；及时 检查工序活动效果的质量；自检、互检、专检相结合，遇到 问题及时总结，采取措施； 7、以预防为主，采用PDCA循环，通过计划、实施、检查、处 置等环节的实施，循序
4、渐进，不断提高。四、选题理由五、现状调查v国内没有停机坪滑模摊铺施工经验，QC小组通过 联系WIRTGEN公司有关技术人员，对新加坡 CHANGI 机场滑模施工和海南海文高速公路（海 文高速虽是道路工程但对停机坪施工仍有参考价 值）施工进了了解，并对存在的问题进行了讨论 分析，列举了他们以往混凝土道面施工出现的问 题，并进行了分类汇总。根据汇总的意见及可能 出现的质量问题、偏差、缺陷、及不合格等统计 数字，我们采用排列图法进行了分析，分别得出 了主要问题、次要问题和一般问题。如下表所示 ：道面混凝土质量调查统计 表不合格点顺序排列表制表：黄昌标 2005年1月制表：黄昌标 2005年1月序号检
5、查项 目不合格点数备注 1平整度2 2高程22 3接缝高低18 4表面裂缝2 5构造深度5 6其它1序号项目频数频率（%）累计频率（%） 1高程224444 2接缝高低1836803构造深度51090 4平整度2494 5表面裂缝2498 6其它12100 合计50100总目标六、确定目标及可行性分析确保混凝土道面质量满足技术条 款书要求，达到业主监理满意。活动目标分目标 2、混凝土接缝高低合格率达到96%。1、混凝土道面高程合格率达到95%。目标实现可行性分析2、混凝土道面是停机 坪的关键分项，也是 停机坪的面子，确保 道面混凝土质量满足 要求，既是质量目标 的要求，也是工期目 标和成本目标
6、的要求， 能得到业主监理的 督促和关注。1、阿尔及尔停机坪 项目是中建国际和 中建八局海外公司 的重点项目，各级 领导都高度重视,为 目标的实现提供了 有力的保障。3、我们聘请 了有操作经验 的摊铺机供应 厂家的技术人 员作现场指导 ，在设备操作 上有了可靠的 技术保障。4、项目管理基础 较好，项目管理人 员均是由中建八局 及中建国际精干人 员组成，有着丰富 的施工管理经验。因此，只要我们认真分析问题，预测可能出现 的问题，及时总结经验，目标一定能实现。七、要因分析与确认n通过内外部调查，根据排 列图分析的质量问题，我们 采用头脑风暴法，通过QC小 组进行认真归纳总结，绘制 出了因果分析图，见
7、下图：混凝土高程、接缝质 量差要因确认序号 末端因素 验证情况验证 方法 时间验证人结论1操作人员未跟踪复核操作人员分配不合理，导致大锅饭 现象。调查 分析2005年1月黄昌标要因2修边人员责任心不 强现场分工不明，责任心差。调查 分析2005年1月黄昌标要因3搓平梁初设高度不合 格摊铺机调试未按要求进行.试验块2005年7月蔡军非要因4超级抹平板过于靠 边抹平板横向限位过于靠边试验块2005年7月郭安春要因5搅拌站计量不稳水计量系统精度不符合要求现场测试2005年2月蔡军要因 6未用滑靴采购摊铺 机时,未考虑,考虑不周全调查 分析2005年2月蔡军要因7搓平梁设置不合理搓平梁设置底于挤压板过
8、多试验块2005年1月蔡军非要因 8混凝土坍落度过大后台控制差抽查2005年1月刘学贵要因 9混凝土和易性差砂率不好抽查2005年1月刘学贵非要因 10基底积水排不彻底准备工作不充分检测2005年1月郭安春非要因制表：黄昌标 2005年1月八、制定对对策制表：黄昌标 2005年1月序号要因对策目标措施时间地点责任人1操作人员未 跟踪复核定岗定责, 经济 激励跟踪复核制定复核制度及奖惩 制 度2005年2月会议室黄昌标2修边人员责 任心不强定岗定责, 技术交底及时对边 角进 行修复进行技术交底,制定责任 追究制度2005年2月会议室黄昌标3超级抹平 板过于靠边修正限位装 置使超级抹平离 板块边约
9、 10CM修改抹板横向限位2005年2月现场蔡军4搅拌站计 量不稳修正计量系 统计量符合技术 条款书要求进行调试 ,请检测 部门 进行核定2005年3月现场蔡军5未用滑靴使用滑靴接缝达到要求和厂家联系,采购导 靴2005年2月现场蔡军6混凝土坍落 度过大试验 工程师 进行后台控 制混凝土坍落度 控制在1.53试验 工程进行开盘前用 水量调整,施工过程中采 用坍落度筒跟踪监测2005年3月 2005年11月搅拌站现 场刘学贵实施一九、组织实施针对操作人员未跟踪复核1、制定技术复核制度阿尔及尔国际机场停机坪混凝土摊铺技术复核制度CSCEC阿尔及尔国际 机场停机坪项目部有效版本2、制定混凝土摊铺复核
10、程序导线复核摊铺机 位置复核摊铺前10米 高程和位置 复核过程跟踪 复核成品复核3 、制定经济激励措施v每月进行考核，对没有出现差错的人员进行 奖励。实施二 针对修边人员责任心不强1、建立质量管理体系和岗位责任制度，细分 岗位职责，做到事事有人管，责任有人担。阿尔及尔国际机场停机坪有效版本岗位责任制CSCEC阿尔及尔国际 机场停机坪项目部2、施工前进行技术交底阿尔及尔国际机场停机坪混凝土道面施工技术交底CSCEC阿尔及尔国际 机场停机坪项目部实施三实施三针对超级抹平板过于靠边针对超级抹平板过于靠边修正超级抹平板限位修正超级抹平板限位 装置，使其离板块边装置，使其离板块边 缘约为缘约为10CM1
11、0CM。实施四实施四 针对搅拌站计量系统不稳针对搅拌站计量系统不稳1 1、对搅拌站计量系统进行校核，并进行修、对搅拌站计量系统进行校核，并进行修 正，使其满足技术条款书规定的要求。正，使其满足技术条款书规定的要求。2、请当地计量部门进行校核3、定期对计量系统进行校核实施五实施五针对未配置导靴针对未配置导靴WRITGNWRITGNALGERALGER联系维特根联系维特根 公司，订购公司，订购 摊铺机导靴摊铺机导靴实施六实施六针对混凝土坍落度控制不稳针对混凝土坍落度控制不稳后台开盘前由后台开盘前由 试验工程师对试验工程师对 混凝土坍落度混凝土坍落度 进行调配，达进行调配，达 到合适的坍落到合适的坍
12、落 度后方可进行度后方可进行 批量搅拌。批量搅拌。施工前对砂石施工前对砂石 料的含水量进料的含水量进 行测试，根据行测试，根据 砂石的含水量砂石的含水量 对标准配合进对标准配合进 行调整，换算行调整，换算 成施工配合比成施工配合比施工过程中由试施工过程中由试 验工程师对每车验工程师对每车 混凝土的坍落度混凝土的坍落度 进行检测，发现进行检测，发现 不符合技术条款不符合技术条款 书要求的，及时书要求的，及时 对施工配合比进对施工配合比进 行适当的调整。行适当的调整。壹壹贰贰叁叁十、效果检查优点优点2005年7月11日和7月18日分别进行了混凝土 全滑模和半滑模试验块施工，总长为140米。 并且对
13、混凝土质量的各项指标都进行了检测 。检测结果显示，各项指标均达到了技术条 款书要求。欠缺欠缺但是拉杆的垂直度合格率仅为90%，虽然达 到技术条款书要求，但是本着质量第一的原 则，QC小组拟对拉杆的插设进行攻关。序号检查 内容合格率备注1平整度100%2高程96%3接缝高差96%4直线性100%5构造深度100%6表面裂缝100%无可见裂缝7坡度100%8拉杆的位置90%包括水平位置和垂直位置制表：黄昌标制表：黄昌标 20052005年年7 7月月混凝土试验块检查情况表10.110.1调查分析调查分析QCQC小组对拉杆位置偏差进行了调查分析小组对拉杆位置偏差进行了调查分析, , 我们发现插设传力
14、杆的一则不存在偏差我们发现插设传力杆的一则不存在偏差 问题问题, ,而插设拉杆的一侧容易出现偏差而插设拉杆的一侧容易出现偏差. . 并且发现在传力杆和拉杆插设后面的模并且发现在传力杆和拉杆插设后面的模 板是分成上下两部分的板是分成上下两部分的, ,传力杆就从上下传力杆就从上下 模板间的空隙中穿过模板间的空隙中穿过. .由传力杆是圆钢由传力杆是圆钢, , 基本上没有对上下模板的侧面产生碰撞基本上没有对上下模板的侧面产生碰撞, , 而拉杆为螺纹钢而拉杆为螺纹钢, ,模板之间所留空隙余地模板之间所留空隙余地 相对较小相对较小, ,容易产生碰撞容易产生碰撞,QC,QC小组认为应小组认为应 当对此部分进
15、行改装当对此部分进行改装. .10.210.2改装模板改装模板切除下半块模切除下半块模 板的后半部分板的后半部分满足滑模满足滑模 长度需要长度需要加强上半块加强上半块 模板刚度模板刚度成功改装成功改装改装前改装后10.310.3滑模施工滑模施工20052005年年8 8月月2929日日, , 获得业主监理方的获得业主监理方的 批准批准, ,按照操作规按照操作规 程进行混凝土滑程进行混凝土滑 模施工模施工10.410.4检查检查20052005年年8 8月月2929日日 QCQC小组对混凝小组对混凝 土拉杆插设进土拉杆插设进 行全面检查行全面检查, , 各项指标均达到各项指标均达到 了预定的目标
16、，了预定的目标， 合格率达到合格率达到95%95%十一、总效果检查20052005年年1111月月2929日日 停机坪道面混凝停机坪道面混凝 土滑模部分全部土滑模部分全部 结束结束, ,比预定工期比预定工期 提前了提前了2 2天；同时天；同时 由于试验块的成由于试验块的成 功进行功进行, ,经业主和经业主和 监理同意监理同意, ,试验块少试验块少 做了做了6060米。混凝土米。混凝土 道面的所有指标均道面的所有指标均 达到了技术条款达到了技术条款 书的要求书的要求, ,受到业受到业 主监理的一致认可主监理的一致认可. .序 号检查 内容合格率备注1平整度100%2高程98%3接缝高差97%4直线性100%5构造深度100%6表面裂缝100%无可见裂缝7坡度100%8传力杆的位 置97%包括水平位置和 垂直位置制表制表: :黄昌标黄昌标20052005年年1111月月3030日日实物效果实物效果经济效益经济效益少做混凝土试验块少做混凝土试验块450m450m2 2, ,合计混凝土合计混凝土
