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1、一、车站一、车站 第四节第四节 地下铁道车站建筑设计地下铁道车站建筑设计 1 1车站规模车站规模 车站规模主车站规模主 要指车站要指车站外形外形 尺寸大小尺寸大小、层层 数数及及站房面积站房面积 多少多少。车站规模车站规模主要根据本站远期预测高峰小时客流主要根据本站远期预测高峰小时客流 量、所处的位置的重要性、站内设备和管理用量、所处的位置的重要性、站内设备和管理用 房面积、列车编组长度及该地区远期发展规划房面积、列车编组长度及该地区远期发展规划 等因素综合考虑确定。等因素综合考虑确定。车站规模一般分为车站规模一般分为3 3个等级。个等级。 2 2车站功能分析车站功能分析 将乘客进、出站的过程
2、用流线的形式表示出将乘客进、出站的过程用流线的形式表示出 来，这种流线叫做乘客流线。还有站内工作人来，这种流线叫做乘客流线。还有站内工作人 员流线、设备工艺流线等。员流线、设备工艺流线等。 3 3站厅站厅 站厅的作用站厅的作用是将由出入口进入的乘客迅速地、是将由出入口进入的乘客迅速地、 安全地、方便地引导到站台乘车，或将下车的安全地、方便地引导到站台乘车，或将下车的 乘客同样地引导至出入口出站。乘客同样地引导至出入口出站。 站厅的布置有以下站厅的布置有以下4 4种：种： a a站厅位于车站一端站厅位于车站一端 b b站厅位于车站两侧站厅位于车站两侧c c站厅位于车站两侧的上层或下层站厅位于车站
3、两侧的上层或下层d d站厅位于车站上层站厅位于车站上层根据车站运营及合理组织客流路线的需要，站根据车站运营及合理组织客流路线的需要，站 厅划分为付费区及非付费区两大区域。厅划分为付费区及非付费区两大区域。4 4站台站台站台层应由站台层应由 站台、楼梯站台、楼梯( (自自 动扶梯动扶梯) )、设备、设备 、管理用房、管理用房、 行车道等组成行车道等组成 。所谓站台是所谓站台是 供乘客上、下供乘客上、下 列车及候车的列车及候车的 场所。场所。(1)(1)站台长度站台长度 站台长度分为站台长度分为站台总长度站台总长度及及站台有效长度站台有效长度两种两种 。 站台总长度站台总长度是包含了是包含了站台有
4、效长度站台有效长度和所设置的和所设置的 设备、管理用房及迂回风道等总的设备、管理用房及迂回风道等总的长度长度，即，即车车 站规模长度站规模长度。站台有效长度站台有效长度是即站台计算长度，其量值为远是即站台计算长度，其量值为远 期列车编组有效使用长度加上停车误差。期列车编组有效使用长度加上停车误差。 有效使用长度有效使用长度无屏蔽门的站台指首末两节无屏蔽门的站台指首末两节 列车司机门之间的长度；有屏蔽门的站台为首列车司机门之间的长度；有屏蔽门的站台为首 末两节列车不包括司机门的屏蔽门所围长度。末两节列车不包括司机门的屏蔽门所围长度。停车误差停车误差由于列车采用的自动停车设备的由于列车采用的自动停
5、车设备的 先进程度不同，司机操作熟练程度的差异，因先进程度不同，司机操作熟练程度的差异，因 此，允许列车停车的理论位置与实际位置有一此，允许列车停车的理论位置与实际位置有一 定的不准确误差。我国地铁设计规范中规定为定的不准确误差。我国地铁设计规范中规定为 12m12m。(2)(2)站台宽度站台宽度站台宽度站台宽度主要根据车站远期预测高峰小时客主要根据车站远期预测高峰小时客 流量大小、列车运行间隔时间、结构横断面形流量大小、列车运行间隔时间、结构横断面形 式、站台型式、站房布置、楼梯及自动扶梯位式、站台型式、站房布置、楼梯及自动扶梯位 置等因素综合考虑确定。置等因素综合考虑确定。为保证乘客在站台
6、上候车安全为保证乘客在站台上候车安全, ,距站台边缘距站台边缘 400mm400mm处应设不小于处应设不小于80mm80mm宽的醒目安全线。宽的醒目安全线。为保证列车高速进站及出站的限界要求，设于为保证列车高速进站及出站的限界要求，设于 站台计算长度外的所有立柱、墙与站台边缘距站台计算长度外的所有立柱、墙与站台边缘距 离不得小于离不得小于220mm220mm。岛式站台宽度包含了沿站台纵向布置的楼梯岛式站台宽度包含了沿站台纵向布置的楼梯 ( (自动扶梯自动扶梯) )的宽度、结构立柱的宽度、结构立柱( (或墙或墙) )的宽度和的宽度和 侧站台宽度。侧站台宽度。侧式站台宽度，可分两种情况：侧式站台宽
7、度，可分两种情况： 第一种情况：沿站台纵向布设楼梯第一种情况：沿站台纵向布设楼梯( (自动扶梯自动扶梯) ) 时，则站台总宽度由楼时，则站台总宽度由楼( (扶扶) )梯的宽度、设备和梯的宽度、设备和 管理用房所占的宽度管理用房所占的宽度( (移出站台外则不计宽度移出站台外则不计宽度) ) 、结构立柱的宽度和侧站台宽度等组成。、结构立柱的宽度和侧站台宽度等组成。侧式站台宽度，可分两种情况：侧式站台宽度，可分两种情况： 第二种情况：通道垂直与站台方向布置时，楼第二种情况：通道垂直与站台方向布置时，楼 梯梯( (自动扶梯自动扶梯) )均布置在通道内，则站台总宽度均布置在通道内，则站台总宽度 包含设备
8、和管理用房所占的宽度包含设备和管理用房所占的宽度( (移出站台外则移出站台外则 不计宽度不计宽度) )、结构立柱的宽度和侧站台宽度。、结构立柱的宽度和侧站台宽度。a a经验公式经验公式式中式中 b b 侧站台宽度侧站台宽度(m)(m)；MM超高峰小时每列车单向上下车人数；超高峰小时每列车单向上下车人数；WW人流密度按人流密度按0.4(m0.4(m2 2/ /人人) )计算；计算；l l站台有效长度站台有效长度(m)(m)。式中式中 B Bd d 岛式站台宽度岛式站台宽度(m)(m)；b b 侧站台宽度侧站台宽度(m)(m)；c c 柱横向宽柱横向宽(m)(m)；n n横向柱数横向柱数d d 楼
9、梯、自动扶梯宽楼梯、自动扶梯宽(m)(m)。式中式中 B Bc c侧式站台宽度侧式站台宽度(m)(m)； b b按客流计算按客流计算式中式中 A A站台总面积站台总面积(m(m2 2) )；N N列车车厢数；列车车厢数；WW人流密度按人流密度按0.330.75m0.330.75m2 2/ /人计算；人计算；a a超高峰系数超高峰系数1.21.41.21.4；P P车车车厢人数；车厢人数；P P上上+ + P P下下上、下车乘客百分比，取上、下车乘客百分比，取2050%2050%。侧站台宽度：侧站台宽度：岛式站台宽度：岛式站台宽度：侧式站台宽度：侧式站台宽度：(3)(3)站台高度站台高度站台高度
10、是指线路走行轨顶面至站台地面的高站台高度是指线路走行轨顶面至站台地面的高 度。站台实际高度是指线路走行轨下面结构底板度。站台实际高度是指线路走行轨下面结构底板 面至站台地面的高度，它包括走行轨顶面至道床面至站台地面的高度，它包括走行轨顶面至道床 底面的高度。底面的高度。(4)(4)站台层设计站台层设计站台有效长度范围内为乘客使用区，该区域可站台有效长度范围内为乘客使用区，该区域可 划分成上下车与候车区及疏散通路两部分，其设划分成上下车与候车区及疏散通路两部分，其设 置与站台型式有关。置与站台型式有关。岛式站台疏散通道设在中间，两侧作为乘客上岛式站台疏散通道设在中间，两侧作为乘客上 下车与候车区
11、域；下车与候车区域；侧式站台内侧作为疏散通道，外侧是乘客上下侧式站台内侧作为疏散通道，外侧是乘客上下 车与候车区域。车与候车区域。5 5车站主要设施车站主要设施 (1)(1)楼梯楼梯 楼梯宽度计算楼梯宽度计算 ：式中式中 N N 预测上客量预测上客量( (上行上行+ +下行下行)( )(人人/h)/h)；K K 超高峰系数，取超高峰系数，取1.21.41.21.4；n n2 2楼梯双向混行通过能力；楼梯双向混行通过能力；n n 利用率，选用利用率，选用0.70.7。乘客使用的楼梯踏步高度宜采用乘客使用的楼梯踏步高度宜采用135150mm 135150mm ， 宽度宜采用宽度宜采用300340m
12、m 300340mm ，一般都采用高，一般都采用高150mm150mm ，宽，宽300320mm 300320mm 。楼梯每梯段不应超过。楼梯每梯段不应超过1818步，步， 不得少于三步。休息平台长度为不得少于三步。休息平台长度为12001800mm 12001800mm 。楼梯最小宽度单向通行时为。楼梯最小宽度单向通行时为1800mm1800mm，双向通，双向通 行时为行时为2400mm2400mm。当楼梯净宽度大于。当楼梯净宽度大于3000mm3000mm时时 ，中间应设栏杆扶手。踏步至顶板的净高不应，中间应设栏杆扶手。踏步至顶板的净高不应 低于低于2400mm2400mm。楼梯井栏杆。楼
13、梯井栏杆( (板板) )的高度不宜小于的高度不宜小于 1100mm1100mm。 布置楼梯时应参考下列规定：布置楼梯时应参考下列规定： a a楼梯与检票口在同一方向布置时，扶梯距检楼梯与检票口在同一方向布置时，扶梯距检 票口的净距宜不小于票口的净距宜不小于6m6m。 b b楼梯与自动扶梯并列布置时，其相互之间的楼梯与自动扶梯并列布置时，其相互之间的 位置没有规定，一般采取将楼梯下踏步最后一位置没有规定，一般采取将楼梯下踏步最后一 级与自动扶梯工作点取平。级与自动扶梯工作点取平。(2)(2)自动扶梯自动扶梯 自动梯台数的计算：自动梯台数的计算：式中式中 N N 预测下客量预测下客量( (上行上行
14、+ +下行下行)( )(人人/h)/h)；K K 超高峰系数，取超高峰系数，取1.21.41.21.4；n n1 1自动扶梯输送能力；自动扶梯输送能力；n n 楼梯的利用率，选用楼梯的利用率，选用0.80.8。自动扶梯相对布置时，两自动扶梯工作点间自动扶梯相对布置时，两自动扶梯工作点间 距离不小于距离不小于20m20m。自动扶梯工作点至墙的距离不小于：站台层自动扶梯工作点至墙的距离不小于：站台层 为为8.5m8.5m；出入口为；出入口为6m6m。自动扶梯与楼梯相对布置时，其间的距离不自动扶梯与楼梯相对布置时，其间的距离不 宜小于宜小于15m15m。自动扶梯工作点至检票口的距离不应小于自动扶梯工
15、作点至检票口的距离不应小于10m10m 。分段设置自动扶梯时，两段间距离不应小于分段设置自动扶梯时，两段间距离不应小于 8.5m8.5m(3)(3)事故疏散时间计算公式事故疏散时间计算公式 设于站台层人行楼梯和自动扶梯的总量布置除设于站台层人行楼梯和自动扶梯的总量布置除 应满足上、下车乘客的需要外，还应按站台的应满足上、下车乘客的需要外，还应按站台的 事故疏散时间进行验算。事故疏散时间进行验算。(3)(3)事故疏散时间计算公式事故疏散时间计算公式 设于站台层人行楼梯和自动扶梯的总量布置除设于站台层人行楼梯和自动扶梯的总量布置除 应满足上、下车乘客的需要外，还应按站台的应满足上、下车乘客的需要外，还应按站台的 事故疏散时间进行验算。事故疏散时间进行验算。式中式中 MM下客总量下客总量( (一列车的下客量，上行或一列车的下客量，上行或 下行中取大的总量下行中取大的总量) )；N N站台候车上客总量站台候车上客总量( (上行上行+ +下行下行) )和站和站 台工作人员；台工作人员；n n1 1自动梯输送能力；自动梯输送能力；n n自动梯台数；自动梯台数；n n3 3楼梯通过能力；楼梯通过能力；mm楼梯
