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1、压缩机润滑油系统培训教材(2)中油投产运行公司专家组邻柏全2013年9月20日于潜江压气站目录第六节涧滑油冷却器(3一20页)第七节涧滑油精密过滁器(C21一37页)第八节涧滑油花能器(38一51页第九节涧滑油压力自力式调节阀(38一51页第十节高位油箱52一58页第十一节主电机涧滑油流程图(59一65页)第十二节变速箱、压缩机涧滑油流程图(76一89页)第十三节油雾分离器(90一127页第六节润滑油冷却霸压缩机润滑油系统之中冷却器大部分采用固定管板冷却器四管程设备,传热效率高、稳定性好、结构合理,节省材料,成本较低、检修方便等。在润滑油系统中,E公司选用美国JohnCrane(约翰克兰)公司
2、生产的四程固定管板式冷却器,一主一备,可在线切换油压必须大于水压,保证水漏不到油中。约翰克兰公司简介:公司总部位于:美国伊利诺伊州.套顿格罗夫市约翰克兰公司是世界上最大的密封系统及相关产品的设计者、制造商和供应商。在全球50个国家建有20个生产厂,雇员超过6000名。随着史密斯工业和TI集团的合并,目前约翰克兰公司隶属史密斯集团,其产品能够满足众多用户对机械密封、干气密封、填料密封、密封辅助系统、联轴器和润滑系统的各种需求。冷却器长度4707mm,内设有25个折流当板,润滑油走壳程单程单向,冷却水走管程双向四管程。冷却器作用:通过冷却循环水量来调节冷却涧滑油温度,在压缩机润滑油系统中,各轴瓦摩
3、擦温度是靠润滑油带走的,在进入润滑油油箱,经过油泵,进入冷却器进行冷却,温控阀C口一A口再回到各轴瓦涧滑油进口,不断的循环、冷却温度调节,给各轴瓦提供恒定可靠的温度。润滑油冷却器组成:由两台固定管板式主冷却器TE100与备用冷却器TE-101组成,可以通过冷却器进出口三通阀TWV-301的手动共用连杆来带动三通阀在线相互切换。冷却水系统采用并联供水方式,互不影响各自有冷却水进口阎GV307,备用冷却器为GV308,主冷却器冷却水出口阀CLV301,备用冷却器出口阀为GLV318,两台冷却器,冷却水公共进口温度采用双金属温度计TIL401就地检测显示,两台冷却器冷却水共用出口温度,选用双金属温度
4、TI-404就地检测显示,进、出口温度计量程均为:060C。每个冷却器的冷却水出口处分别装有TSY-402、TSV-403安全阎,定值均为:1.6MPa,当冷却水压力超过设定值1.6MPa时安全闻动作向室内地面直接泄放。主冷却器后管板封帽处上方设有冷却水排气阀CLV307,备用冷却器后管板封帽处上方,同样设有冷却水排气阀GLV309,主冷却器后管板封帽处下方设有冷却水排污阅GLV308,备用冷后管板封帽处下方设有冷却水排污阀GCLV310,主冷却器管壳上方设有润滑油排气阀GLY315,备用冷却器管宗上方设有润滑油排气阀GCLV316,其中GLV315与GLV316排气时,共用一个3mm节流孔板
5、FP0308,再经有视镜看窗的FG309进入润滑油后侧储能箱,便于观宾排气程度。每个冷却器管壳下方安装了排污阀,主、备冷却器分别为CLV305、CLV306。注意:在主、备冷却器切换时,先打开被切换冷却器冷却水的进口阅、出口阀,将被切换冷却器的后管板封帽处排气阀打开进行排气,完成后关闭,打开后管板封帽处下方的排污阅进行排污,完成后关闭排污阅。完成后可开两冷却器的平衡阀G0301,平衡闻内装有3mm节流孔板限流。可快速开启不会造成涧滑油压力波动,开启被切换冷却器管室上方的排气阀,直至观宾到视镜看窗FG309有润滑油通过为止,方可关闭管壳上方的排气阀,邀免含有气泡的润滑油进入各轴瓦,然后打开被切换
6、冷却器的排污阅进行排污完成关闭排污闻,方可搬动共用连杆带动三通阎TWV-301,使三通阀工作指针指向被切换的冷却器,最后关闭平衡阀G0301,实现了无扰动切换。冷却器的结构:固定管板式冷却器又称换热器,是把冷却(换热)管束与管板(折流挡板)连接后,管束两端通过焊接或胀接固定在管板上。再用筒体与管箱包起来,形成两个独立的空间:管内通道及与其相贯通的管箱,称为管程空间,冷却(换热)管外的通道及与其贯通的部分,称为壳程空间,我们使用的冷却器,水走管程润滑油走壳程。管箱:管箱是位于冷却(换热)器两端的重要部件。管箱是由封头、管箱短节、法兰连接、分程隔板等组成。它的作用是接纳由进口管来的冷却水,并分配到
7、各冷却管内,或是汇集由冷却(换热)管流出的流体,将其送入排出管输出。管束:冷却(换热)管是用于冷却的主要元件,管子尺寸对冷却有很大影响,采用小直径管子时,单位体积的冷却(换热)面积会大一些,管内冷却传热系数得到提高。一般采用无缝钢管,白钢管,铜管。管程(管束)的分程、当冷却器所需的冷却面积较大,而管子得太长时,就得增大壳体直径,排列较多的管子。此时,为了增加管程流速,提高冷却效果,须将管束分程,使流体依次流过各程管子。隔板:在多管程中,封头内设置分程隔板可增多管程(管束)循环次数。折流挡板:冷却(换热)器安装折流挡板是为了提高壳程对流体冷却系数,为了获得良好的效果,折流挡板的尺寸和间距必须适当
8、。对常用的国缺形挡板,弓形切口过大或过小,都会产生流动“死区“,均不利于冷却(换热)。一般弓形切口高度与壳体内径之比为0.150.45,常采用0.20和0.25两种。持板的间距过大,就不能保证流体垂直流过管束,使流速减小,管外对流冷却系数下降。见图6-1挡板切除对流动的影响心(x一z熹、“B林a.切除过少b.切除适当c.切除过多图6-1持板切除对流动的影响固定管板冷却器双管程原理工作原理碉出口汇管润滑油温度54C时,进入冷却器润滑油进口,经冷却器管壳中的折流挡板反复穿越两种颜色冷却管束,使润滑油的温度降低,同时润滑油的温度被多层的管束之中的冷却水带走,润滑油按照黑色虞线箭头经过各个折流挡板不断
9、的前进,从冷却器管壳润滑油出口流出,再由AMOT温度控制阀的C口A口进入过渣器,油走壳程沿着一个方向,称为单程单向。冷却水由管箱上半管蓝色的全部管束进入到后板管的封头,进行集合温度混流后进入下半管绿色的全部管束回到管箱的隔离板的下方,经管箱冷却水出口管线不断的排出,同时管箱隔离板上方的冷却水循环不断的进入,使管壳中的涧滑油得到冷卵,冷却水从蓝色管束进入再由绿色管束返回到出口,称为水走管程双向,下图6-2、图6-3就是双管程工作原理图。管板式换热器与管壳式换热器区别于管板式换热器有管箱见图6-4图定管板冷却器双管程原理囹冷卯水进口j,潮撬泓放空间管束管权挡松泊搭河放空间后管板图档板图冷却水进、出口截面图图6-2固定管板冷却器双管程原理图
