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1、一、作用1、控制蒸发器温度 （1）循环离合器系统 （2）蒸发器压力控制系统 2、转速控制 3、安全保护作用 二、手动空调电路手动空调压缩机工作工作必备条件空调开关（A/C开关）闭合冷度开关（温控开关）闭合压力开关闭合鼓风机开关闭合。 三、半自动空调电路 半自动空调压缩机工作条件 空调开关（A/C开关）闭合冷度开关（温控开关）闭合压力开关闭合鼓风机开关闭合发动机转速信号压缩机转速信号制冷剂温度开关闭合 四、捷达轿车空调电路 书（42、43页）线路图代号表示30 常电源15 KEY ON电源X(1X) 熔继器电源（大电流）31 搭铁1、压缩机电磁离合器控制 化油器发动机空调压 缩机电磁离合器：由
2、低压开关、防霜开关 通过继电器、空调开 关控制的。 电喷式发动机空调压 缩机电磁离合器，： 由三压力开关、外界 温度开关和水温开关 通过控制器控制的 2、鼓风机控制 （1）由空调开关经 空调继电器控制，确 保在开空调时，鼓风 机同步工作；（2）由鼓风机开关 直接控制，在不使用 冷气时，可独立使用 暖风装置。3、冷凝器风扇电动机控制 冷凝器和散热器共同 使用一个风扇 由发动机冷却液双温 开关及空调制冷管路 上的高压开关，通过 起动继电器控制 其中一个开关达到工 作条件时，风扇便以 一定的转速运转 汽车空调中的基本控制元件 一、恒温器(温控开关) 作用：感受温度 ：蒸 发器表面温度、车内 温度、大
3、气温度 ，控 制压缩机的开与停；形式：机械式、热敏电阻式 热敏电阻检查热敏电阻可将热 敏电阻从空调器上卸 下，放入冷水中。在 改变水的温度时，测 量接头的电阻。 二、制冷剂压力开关 作用：安全保护、控 制形式：低压压力开关 高压压力开关 组合压力开关三、压缩机电磁离合器 作用：使压缩机与发动 机桉合或分离 工作过程：不通电：皮带轮空转通电：吸合，压盘压在 皮带轮的摩擦衬面上， 摩擦衬面与压力板之间 的摩擦使离合器总成作 为一个整体转动 工作原理向线圈供给电流时， 铁芯中便会产生磁场 ，吸引铁棒。四、蒸发器风机转速的控制 风机转速的改变是靠 改变电阻大小进行控 制的 五、冷凝器风扇控制装置 作用
4、：制冷系统工作 ，冷凝器风扇便能自 动工作 与压缩机电磁离合器 电路并联一台用于散热器，一 台用于空调器的冷凝 器 根据压力传感开关信 号输出和冷却液温度 传感器信号输出分三 级控制一零(风扇停 止)、低转速和高转 速 六、过热开关 作用：防止 压缩机过热 七、车速控制作用：保证发动机正 常运转1、低速控制装置a、怠速继电器 b、怠速提升装置 2、超速控制装置 汽车空调电路故障诊断 熟悉电路图汽车空调电路故障诊断流程一、风量正常，压缩机不工作 诊断一 电磁离合器故障诊断二 电磁离合器电路故障 A、 空调开关不良 B、电路断路或短路 C、熔断丝熔断 D、搭铁线不良 二、鼓风机无风量 诊断一 熔断
5、丝烧断诊断二 鼓风机控制线或搭铁线断开诊断三 风机继电器损坏诊断四 风机开关损坏诊断五 风机损坏 三、制冷不足 诊断一 压缩机离合器打滑诊断二 电磁离合器电路接触不良诊断三 电磁离合器电压过低 诊断四 冷凝器风机转速过低 诊断五 蒸发器风机转速不够 诊断六 温控开关调整不当诊断七 继电器不良 诊断八 鼓风机变阻器故障诊断九 鼓风机接触不良 电装20c压缩机总是烧线圈经常遇到装有这种压缩机的车辆线圈烧 蚀，检查离合器间隙正常。热量应该是 来自外部，请问是何原因？1 冷泵温度过高（冷泵油少或冷泵卡） ；2 离合器打滑就车检查离合器电流在2.3至3.5安内、电 压为12伏、离合器间隙在0.5至0.7
6、之间负荷过重，引起离合器打滑造成温度高而烧毁 线圈。当离合器打滑时，皮带轮部位热得发烫 。线圈烧毁后，可以发现离合器都变了色。 造成负荷过重的原因有： 1.制冷剂充加过量，压力过高； 2.系统内有不凝性气体（空气）存在而压力 高； 3.冷凝器太脏或风扇散热不好而造成压力过 高； 4.压缩机的功率过小或有故障； 5.车厢内热负荷过大。电子扇故障发动机熄火后，电子扇自己运转。冷车 时也是长转不停，拔掉两个温控开关电 子扇还转。捷达电喷车空调不工作的常见 故障打开空调时冷却风扇转，高压组和开关 正常电源也正常 ，继电器也正常压缩机 就是不吸。首先给电给压缩机电磁离合器看它是否 吸合，然后检查线路中午
7、也不行刚换的空调压缩机，空调是可以，可是时间一 长就不行了，特别是上高速还有在中午也不行 ，但过一会就又好了请问这是什么原因 中途造成压缩机不转的主要原因有： 1.压力控制器断开； 2.温度控制器断开； 3.空调电脑控制系统动作。 如果是系统有堵塞或压缩机不行的话，那不 可能过一会又好起来，除非是冰堵，但冰堵又 不可能仅在高速和中午时发生，你说是吗。 打开点火开关，空调压缩机、鼓 风机、冷却风扇同时工作，不停机故障现象:捷达轿车，四缸发动机，手动 变速器。打开点火开关，空调压缩机、 鼓风机、冷却风扇同时工作，不停机。故障分析:造成三个元件同时工作的原因 只有两个开关有短路故障，即冷却液低 温开
8、关和空调开关，除此之外也不排除 串线的可能。故障检测:通过电路分析，问题也就明了，检 测工作也变得简单易行。为了确定是否有串线 的可能，首先拔下空调继电器，此时压缩机、 鼓风机及冷却风扇同时停机，由此证明，不存 在串线的可能，问题就在低温开关或空调开关 上。拔下进水管下的双温开关插头(相当于切 断一条供电线路)再试，故障现象依旧，从而 说明低温开关没问题，只剩下空调开关的原因 了。人为地开闭空调开关，随后拔下空调开关 插头试机，故障现象消失。原来是空调开关内 部短路，更换空调开关，故障排除。捷达前卫(2V电喷)轿车故障症状：开空调后，鼓风机工作，散热器风扇也开始低速运转，但空调压缩机不吸合捷达
9、ct9万公里 空调问题修了两年捷达ct 开空调，鼓风机一挡，一切工作正常， 持续加速5秒后空调出风口基本不出风（但鼓 风机工作正常），松油门10秒出风口送风恢复 正常，再加速出风口又不出风了，再松油门又 好了当出风口基本不出风的时候如果路面 上正巧有个大坑一颠，出风口也许就恢复送风 了，但车开一会儿又不行了。看起来好像问题 不大，但两年间去过很多修理厂，维修站都没 修好。管路未堵塞，多次更换过滤器，还换过 真空阀。 一、自动空调的介绍（一）、定义： 不论环境温度如何变化， 按下面板 “AUTO”按钮，空调电脑会自动使车内的温度 达到并维持在由空调面板温度设定铵钮设定的 温度。自动空调功能 空调
10、控制 ：温度自动控制、风量控制、运转方式给定的自动控 制、换气量控制 节能控制 ：压缩机运转控制、换气量的最适量控制以及随温度 变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源 故障、安全报警 ：制冷剂不足报警、制冷压力高出或低出报警、离合器打滑报警、各种控制器的故障判断报警 故障诊断存储 ：将故障部位用代码的形式存储 显示 ：给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态 （二）功能1、温度控制： REST功能:发动机余温加热功能（水温高于50 ，熄火） 手动控制 分区控制 STH遥控：停车加热功能（发动机自动加热到80 ）2、空气质量： 车内通风：空气滤清器 异味：空气质
11、量传感器：检测NOX、CO ECU 进气门 内外循环控制面板二、自动空调的组成采暖系统、制冷系统、空气净化系统、送风系 统电路控制系统输入信号有三种：1、车室内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐 射温度传感器等各种传感器传来的信号 2、驾驶员设定的温度信号、选择功能信号 3、由电位计检测出空气混合风门的位置信号 输出信号有三种 ：向真空开关阀(VSV)和复式真空阀(DVV)或伺服电机输 送的信号 为了调节风量，必须向风机电机输送的调节电压信号 向压缩机输送的开停信号 1、输入信号 车内温度传感器：测量车内温度，主要输入信号。 车外温度传感器：测量车外温度 阳光传感器 风道温度传感器 进气温
12、度传感器 热水芯温度传感器 发动机水温传感器 蒸发器温度传感器 烟雾传感器 空气质量传感器 排气热幅射传感器 混合门位置反馈信号 模式门位置反馈信号 进气门位置反馈信号输出信号2、输出信号鼓风机转速控制压缩机请求模式门驱动信号进气门驱动信号混合门驱动信号热水阀驱动信号水泵驱动信号故障诊断1、如何区分制冷系统或模式门导致不制冷？ 将暖水箱水管堵死2、若左边温度高、右边温度低的原因？ 其中一组混合门坏（上海别克）不能控制 导致其中一个热水阀关闭不良三、各系统、元件的工作原理 及检测1、采暖系统组成： 暖水箱 发动机冷却系统 热水阀： 水泵工作原理：主要元件的检修：拉索式水阀：常见故障关闭不严电磁阀
13、：常闭、常开（故障率高）控制线路：占空比控制热水阀工作条件 按钮位置 左/右温度设 定 左/右输出 AUTO 1232 调节 DEFROST OFF REST 1232 调节 0 ON LEFT SETTING HI 左阀OFF RIGHT SETTING HI 右阀OFF LEFT SETTING LOW 左阀ON RIGHT SETTING LOW 右阀ON 2、制冷系统与手动空调制冷装置基本相同压缩机：变排量：改变活塞行程识别： 干燥瓶式：一般没有蒸发器温度传感器 直接缓冲式：不装压力循环开关 故障：241故障码冷媒不足的维修 1、通过压力表判断冷媒是否不足 2、检查压力传感器、制冷剂温
14、度传感器（高压侧压力与冷凝器出口温度的关系图储 存在ECU中，可通过该关系判断是否正常）压缩机转速传感器作用：防止由于压缩机或制冷系统失效而导致皮 带断裂使车辆不能继续行驶失效的典型症状：打开压缩机工作6秒就不工作 ，同时A/C灯闪烁；关闭点火开关，又可工作6秒检测：电阻500-1000欧姆 磁电式：交流电压1V以上，随转速升高，电 压和频率都升高3、电路控制系统车内温度传感器1、作用：和车外温度传感器，阳光传感器等 传感器来决定混合门、鼓风机转速、进气门、 模式门的位置。在制冷工况，当车内温度传感 器越高，混合物就越处冷位置，鼓风机转速就 越高，模式门位于吹脸位置。2、安装位置BMW车内温度
15、传感器日产温度传感器AUDI位置LS400车内位置传感器3、分类：气流通过暖气装置和马达型气流通过暖气马 达 吸 入 型4、类型：负温度变化系数5、检测拆下接头：5 V电阻：随温度变化环境温度传感器（车外温度）1、作用：和车内温度传感器，阳光传感器等 传感器来决定混合门、鼓风机转速、进气门、 模式门的位置。在制冷工况，当车外温度传感 器直高，混合物就越处冷位置，鼓风机转速就 越高，模式门位于吹脸位置。2、安装位置：水箱前面，或前保险杠下面防假输入电路功能说明若外界温度变化，只有在以下条件才变化车速高于32公里，约90秒，车速高于72公里，约60秒（如：停车时，前面汽车排气管刚好对准传感 器就会影响精度。）4、检测：拆下接头：5 V 电阻：随温度变化阳光传感器传感器1、修正混合门的位 置和鼓风机转速。2、安装位置3、类型：光敏电阻4、检测：没有阳光情况下，可用60W灯泡照 射电阻：无光：无穷大 阳光下：4K欧姆电压：无光：4。5V 阳光下：1V1、出风口温度控制（混合门控制）（恒温 控制）A、功能：
