低碳经济第5章

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1、第5章 低碳城市建设本章结构低碳城市节能建筑环保交通绿色消费5.1低碳城市“低碳城市”提出的大背景2007年全球城市人口首次超越总人口的50%，标志着人类 社会真正进入到了“城市的时代“。城市建设是人类耗费自 然资源最多的一项社会经济活动，城市发展方式的不合 理、消耗的增长、消费主义的蔓延，也使得我们进入了一 个全球性“生态透支“的时代。环境问题已成为当前人类发 展的大问题。 3年前，联合国宣布人类正式进入城市化进程。而我国以 全球7的耕地、7的淡水资源、4的石油和2的天然 气储量来推行全球21的人口城市化。如果遵循美国的发 展模式，人类的城市化需要3个地球的资源才能办到。 “低碳城市”提出中

2、国背景改革开放30年来，我国的GDP已经从1978年的3624.1亿元 上升到2007年的249529.9亿元，城市人口1.72亿增加到 5.93亿。2007年，中国有城市655座，19246个小城镇，城 市化水平达到44.94% 。 中国城市化与经济增长相辅相成，经济的快速增长也导致 CO2排放量的快速增长。1990-2001年间，中国CO2排放量 增长8.23亿吨，占世界总增长量的27%。在2002-2007年间 ，中国CO2排放量翻了一番，并成为全球CO2第一排放大国 。 “低碳城市”提出中国背景从1978年到2005年，中国城市总数从193个增加到661个， 其中特大、大城市分别从13

3、个和27个增加到54个和85个。 到2006年末，中国城镇化水平约为43.6%，正处于城镇化 加速进行的过程中，预计到2050年会提高到75%左右。 气候变化对中国来说是个契机。中国已经在探索自己的道 路。很多人认为低碳对中国的发展是限制，而我们应该认 识到低碳发展是中国的契机，一个大国的和平崛起。 碳排放密度与城市连绵区的关联性 具体解决方法需要追求一种理想的“低碳”城市模式来化解由于工业革 命以来200年的“高碳”城市给人类社会带来的灾难风 险。在以“低排放、高能效、高效率”为特征的“低碳城市” 中，通过产业结构的调整和发展模式的转变，合理促进低 碳经济，不仅不会制约城市发展，而且可能促进

4、新的增长 点，增加城市发展的持久动力，并最终改善城市生活。要发展理想的低碳城市，低碳城市规划理论和方法是必然 的关键技术。仅仅通过节能减排技术手段尚不足以解决减 少CO2排放问题，还需要以更加多元的标准衡量城市规划 与建设，通过低碳城市规划寻求城市发展的低碳化方向， 探索可持续的低碳城市发展模式。 概念低碳城市：是指城市经济以低碳产业为主导模式，市民以 低碳生活为理念和行为特征、政府以低碳社会为建设蓝图 的城市。目标：通过自身低碳经济的发展和地毯社会的建设，保持能 源的低消耗和二氧化碳的低排放；通过大力推进以新能源设备制造为主导的“降碳产业 ”的发展，为全球二氧化碳的减排作出贡献。建设途径节能

5、建筑环保交通绿色消费低碳城市规划 构建适合中国国情的低碳城市规划研究的理论框架；揭示中国低碳城市规划建设、低碳城市生活方式、低碳城 市运行系统之间的耦合关系；解释低碳城市低碳社会全球气候变化之间的科学 问题联接；为国家建立应对和减缓快速城市化过程对全球化影响的政 策体系和实施机制提供科学依据和技术支撑。 低碳城市规划理论和方法的创新 1、低碳城市系统构建创新 2、大城市地区规划低碳编制技术创 新 3 、城市总体规划低碳编制技术创 新 4 、详细规 划与城市设计 低碳编制技术创 新 5、推动“紧凑型城市”发展 6、发展适合不同城市的低碳技术 低碳建筑发展意义低碳建筑定义：低碳建筑是指在建筑材料与

6、设备制造、施 工建造和建筑物使用的整个生命周期内，减少化 石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放 量。目前低碳建筑已逐渐成为国际建筑界的主流趋 势。发展低碳建筑的必要性降低建筑物碳排放量，可以有效降低全社会碳 排放量，为低碳城市的建设奠定良好的基础。建筑物碳排放量减少，是建立低碳城市的重要 环节。 节能建筑建材 粉煤灰 玻璃钢 石膏建材 岩棉 纳米材料建造 优化建筑 设计 应用清洁 能源 推行绿色 施工运行 家庭住宅 公共建筑 电力 空调 卫生主动式太阳能建筑主动式太阳能建筑被动式太阳能建 筑分类： 直接收益式； 屋顶水池式； 蓄热墙式； 水墙式； 太阳温室式。绿色施工绿色施工是指工程建设中

7、，在保证质量、安全等 基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步， 最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施 工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、 节材和环境保护）。北京电视台高楼东莞“台商大厦”澳洲Frasers Broadway新加坡Beach Road荷兰阿姆斯福特太阳能村5.3低碳交通“低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗 低排放低污染的交通方式，这是城市可持 续交通发展的大势所趋。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、 地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交 通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点， 也是城市短途出行中不可缺少的重要一 环。 低碳交通的特点低碳化重视减排体系化综合性体系

8、城市低碳交通体系主要包括多中心空间布局、以公共交通 为主的交通工具系统、自觉低碳出行的交通主体、发达的 低碳交通技术和先进的交通管理等五个有机组成部分。这 五个部分及其构成的整体可以实现交通拥堵最少、交通需 求最低、机动交通工具使用最少、机动交通工具碳排放最 低、交通低效最少等指标，从而达到交通排放最低的目 标。公交TOD模式TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使 公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。1、组织紧凑的有公交支持的开发2、将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步 行可达的

9、公交站点的范围内3、建造适宜步行的街道网络，将居民区建筑连接起来4、混合多种类型、密度和价格的住房5、保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空间6、使公共空间成为建筑导向和邻里生活的焦点7、鼓励沿着现有交通走廊沿线实施开发城市型TOD社区TOD案例香港东京BRT（快速公交系统 ）BRT定位为“快 准 捷 廉” BRT组成通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道， 提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。专用路段配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保 快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。先进的车辆提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有 景观特色的建筑为乘客提供安全、舒

10、适的候车环境与 快速方便的上下车服务。设施齐备 的车站采用直达线、大站快运、常规线 、区间线 和支线等灵 活的运营组织 方式更好地满足乘客的出行需求。乘客需求的线路 组织运用自动车辆 定位、实时营 运信息、交通信号优 先、先进车辆调 度，提高快速公交的营运水平。智能化的运营管 理系统BRT优势乘客节省时间舒适和方便性安全性得到提高和改善节约运营成本改善驾驶员的工作条件改善条件提高生产力和投资环境零排放的燃料电池汽车 世博园区有几百辆零排放的燃料电池汽车 向游客提供服务。新型低碳巴士现身英国伦敦街头轨道快速交通轨道交通特点城市轨道交通是城市公共交通的主干线。城市轨道交通是“绿色交通”。城市轨道交

11、通缓解城市中心人口密集、住房紧 张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行 的效率，节省时间，改善生活质量。自行车之城哥本哈根作为国际自行车联盟命名 的世界首个“自行车之城 ”，哥本哈根极力推行“ 自行车代步”。市内所有 交通灯变化的频率都是按 照自行车的平均速度设置 的，反映出对自行车的重 视程度。在建筑规划上， 该市也尽可能减少对交通 工具的依赖，使人们通过 步行或自行车就能方便到 达目的地。 自行车流量装置自行车交通灯自行车通道5.4绿色消费绿色消费的内涵所谓绿色消费，也称可持续消费，是指以适度节制 消费、避免或减少对环境的破坏、崇尚自然和保护 生

12、态等为特征的一种新型消费行为和过程。具体讲 ，绿色消费应符合健康安全、节能、环保、可持续 性等要点。绿色消费主要有三层含义：一是倡导消费者在消费时选择未被污染或有助于公众 健康的绿色产品；二是在消费过程中注重对垃圾的处理，不造成环境污 染；三是引导消费者转变消费观念，崇尚自然、追求健康 ，在追求生活舒适的同时，注重环保、节约资源和能 源，实现可持续消费。 碳足迹碳足迹（carbon footprint）：它标示企业机 构、活动、产品或个人引起的温室气体排 放的集合。直接要素（一级碳足迹）：直接排放间接要素（一级碳足迹）：间接排放计算方法l家居用电的二氧化碳排放量（Kg）= 耗电度数0.785可

13、 再生能源电力修正系数；l开车的二氧化碳排放量（Kg）=油耗公升数0.785；l乘坐飞机的二氧化碳排放量（Kg）：短途旅行：200公里以内=公里数0.275该飞机的单位 客舱人均碳排放；中途旅行：2001000公里=55+0.105（公里数200 ）；长途旅行：1000公里以上=公里数0.139。类别分数生活方式水10经常用浴缸泡澡，家里有洗碗机2家里没有洗碗机纸15你定期购买报纸和新书,经常打印纸张5你跟他人共享报纸，经常借书而不买书电55你使用许多常规电器，且经常处于开机或待机状态5你节约能源，在家不会使用太多电器假期75每年有一次长途飞机旅行甚至更多12通常在离家很近的地方度假交通方式85 出行大多数是开车12出行大多数是骑自行车或步行，或使用公共交通工具垃圾105很少或基本上不回收垃圾34产生很少垃圾，且尽可能地回收垃圾食物105你吃很多，且很少注意食物是哪里制造34吃当地制造的食物，不浪费食物碳足迹的自测