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1、第二章 我国海洋开发产业第二节 海洋石油开发第二问题 海洋石油勘探开发产生的环境 影响及建议措施一、海上地震作业对环境的影响及预防措施1.人工地震（近海要求使用高压气枪代替炸 药作为震源）带来的环境问题：对鱼类听觉短期干扰，影响生态和渔业；船舶噪音对娱乐的干扰（潜水、浴场）；作业中的废物排放：电缆油、生活垃圾和 船舶废水；危险物的库存；垃圾；潜在事故性排放：（例如，燃油）作业船 及补给船的近海航行风险会较高。视力17米，依靠超声波定位，声纳爆炸军事演习都有影响2. 措施：依环评确定环境敏感因素给出措施，如作业避开渔业的洄游产卵期、必要时做噪音的研究和处理。建立环境管理系统，详细培训作业者（现场
2、培训、应急计划和演习等），并组织各方参加听证会保证方案的完备和落实。有关问题进行足够（时间、经费）技术咨询。监控作业者的施工过程。检查并记录操作程序，确定各种常规操作（例如：电缆保养和电缆油的处理）和可能发生的附带事件（失灵仪器的修复、声学干扰的位置等）。 二、探井和评价井的环境影响及预防措施 分为钻井、测井。钻井带来的问题：机械干扰、钻机存在对环 境的损害、作业中排放(液体)和散发(气体)、固 体废弃物、化学品的使用、意外事故等。钻出石油，进行系列测试和测试性生产以确 定其生产能力和区块的潜力称测井（试油）。测井带来的问题：燃烧天然气和碳氢化合物 对海洋大气环境的污染、产生的水和蒸汽对环境的
3、影响、废物处理等。 1.带来的环境问题：钻机就位的痕迹（坐底式）、锚阵列（半潜式）和桩靴（自升式）对海床的机械干扰，会影响固定于本 地的水产业，如：固定捕鱼网具、养殖场、底栖生物。钻井的影响-实行零排放钻屑和泥浆的处理：海上只能使用水基泥浆（防止泥浆被油污染），水基泥浆的排放和扩散对环境的影响很小，但是现在要求 钻屑和泥浆全部回注地下。下套管可能导致过量水泥的排出：对局部小范围的海床造成影响；钻机钻进时泄出的含油污水、冲洗机舱、地板的污水等：单独存放，运回岸上集中处理；生活水排放系统：黑水和灰水黑水指厕所、医院排出的废水，含细菌、病原体、腐蚀产物；灰水指洗涤用水，含氮量较多，较 黑水容易分解一
4、些。排放必须达到标准。 测井过程的影响燃烧导致的废气排放：包括二氧化碳、一氧化 碳、氮氧化合物、硫氧化合物和没有燃烧充分的碳 氢化合物；内燃机、涡轮机的尾气排放；潜在原油溢出(井喷、意外油管开裂，溢油探 测和回收设施如守护船、围油栏、消油剂必配)；泥浆中化学物质、原油、汽油和液压油的溢出 以及柴油机和动力传输装置。其它垃圾碎片的丢弃、视觉冲击、完井后钻井平台离开时，应该做到海床没有障碍物出现。 2.措施：进行环境本底及敏感性调查。进行环境影响评价分析研究环境调查中确定的敏感性对渔业和社会 经济的影响；预先估计正常运做和紧急状态下的环境污染水平 ；评价对环境短期和长期的影响；各种因素取舍。环境风
5、险评价确定合适风险标准，环境风险评价应该结合井喷应急计划、溢油应急计划进行。 选择有资质和能力现场作业队伍检查和填写工作记录要明确操作者、服务承包人及其所负的环境管 理责任、减轻危害的方法。至少包括下面领域：泥浆配比公式和处理(溢出和渗漏的预防措施) ；防喷器组的压力测试；测井过程；点火操作 ；废弃物管理（钻屑粉碎处理、和废泥浆一起回注 ）；补给和运行操作；应急计划；检查和维修。制定环境标准确定环境执行标准、明确环境问题和减轻措施。 三、开发和生产阶段的环境影响及预防措施海上油气生产设施：混凝土重力结构物带有管线等，设计使用寿命大于25年。漂浮生产系统，以油轮来完成运输，设计使用年限一般在5年
6、以内。何种方式取决于油藏：储量、流体特性、碳水化合物成分（从冷凝后像蜡一样的原油到天然气）以及变化范围、被硫化氢污染的程度等；相关的环 境问题应该加入到设计和生产设施的运行中。 1.环境相关问题环境敏感因素开发海域的环境敏感因素一般包括：a.海鸟饲养和冬季海域的敏感性(冬季溢油、水 温、冰区溢油等)；b.沿海资源对溢油的敏感性（渔业、盐业、保护区、养殖等）；c.结构物对渔业、航行和娱乐消费者的影响；d.废水排放和废气燃烧的敏感性影响； e.噪音和灯光；f.石油输出基础设施 (例如管线着陆、岸上开发、油轮的往复交通等)带来问题；g.服务带来问题(船舶和直升机运输的干扰)。此外，必须监测环境影响，
7、评价季节性变化。工艺艺流程和设设施的设计设计 a法律要求：环境专家参与设计全过程；b能量效率：提高能量效率，燃烧会产生废气而且耗能，尽量采用天然气外输、流程设施公用、气和水的回注等、避免流程处理能力不足。 c气体的排放和挥发性散发：甲烷和VOC(挥发性有机化合物)主要来源：乙二醇、涡轮机的启动气体、罐口挥发、扫线和填充操作；往来的满载油轮释放出甲烷和VOC特别多。e废废水排放：增加回注和再利用减轻排放的压压力。建设a尽量减少使用不可再生的能量和原材料；b选择建筑场地应考虑工程对现场环境影响,并在 施工阶段监督环境变化。安装和试运行尽可能地控制来自安装和试运行过程对环境的影 响，例如：排放、散发
8、和废弃物等；安装和设备缺陷 一般是在启动阶段对环境造成坏影响的主要因素。开发井丛式开发井产生废弃物多些，其它相似于探井。运行程序管理：注意环境问题，如：减轻流程安 装、关闭和开始时的环境后果(排放、散发)，环 境责任划分清楚（陆上和海上的员工）。应急准备：应急计划作为企业的基本能力要 定期检查、演习。维修：规范的检查和保养是降低安全和环境 风险的手段，维修应该针对潜在的环境问题(如预 防损耗)、直接管理环境结果(如废水管理、扫线 气体的发)和间接的环境结果(通过流程安装)。 2.措施环境风险评价和环境影响评价在申请勘探开发执照时就应该进行EIA和ERA。在 工程的概念设计和基本设计中结合EIA
9、和ERA（新建设 备的设计阶段就考虑采用那些控制和减轻手段比后来 修改和翻新更加经济）。运行过程建立独立的环境管理系统。环境问题特别关注运行中的停止作业、维修、紧 急情况。确保环境管理贯穿整个项目，关键的问题是：a废物管理(包括钻屑)；b产生污水过程；c排放（液体）和散发（气体）的监测和报告；d流程的安装、启动和关闭；e溢油的响应和报告执执行标标准：执行诸多设施的、各个阶段（例如建筑、调试 和运行）标准；其中环境标准包括环评中明确的环境 影响因素、并且用来指导行动；在冲突频繁的地方环 境管理系统应包括优化环境行为的手段。 四、输出及基础结构 的环境影响及预防措施原油可以管线输送（含附加的化学管
10、线输入甲醇 等化学药品）、油轮装载，天然气只能管线输送。1.环境问题船舶装载（两个关键）：a溢油风险：由于设备损坏、对装卸设施的操作 失误、近海航行危险等都可能导致溢油；b甲烷和VOC的排放：船舶或其它装油设备的排气 口都排放，一个容量为12万吨油轮，每次装载被认可 的挥发损耗量是82-240吨(大约折合0.07%0.2%)。c船舶压载水排放和潜在外来物种侵入。 输出到油田内部的管道保持管线完好：环境关注的最主要的问题是污染 带来的损失和大量的流体进入周围环境的影响。外部因素例如：运行和安装的有关机械设计、管 线的投产使用、铁锚、拖网、地震、水动力侵蚀等的 损坏也必须考虑在内。内部因素例如：管
11、线可能经历的温度、压力等条 件；可能发生在投产(低温使材料变脆)、关闭 (可能 导致高压冲击)的极限条件等。任何的分析都必须考虑稳定态下的输送效率。 2. 措施为减小油轮运输带来的潜在的风险，下面 的措施是必要的：a依据溢油风险评估设计程序；b评价油轮航行路线的敏感性，降低风险出现 在敏感区域的可能；c检查、监督油轮装卸和运输的过程；d确保合适的应急准备（例如指定的防污染船 舶停泊在现场）；e对系统的挥发气体因素的评价，在操作中尽 减轻挥发、采用最先进的技术进行VOC回收。 油轮已卸油的情况下，继续向输油管道中注 入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内 发生化学爆炸。管线设计和管理应该包括
12、这些方面的内容：a管线的建设：选择合理就位和实施方式；检验 材料质量、保护层完整、压力测试、功能测试时，应 该考虑清管操作以及不断变化的环境条件的影响。b腐蚀：量化流体的腐蚀和侵蚀以确定管线的材 料及使用过程；实时掌握管线系统的完整，监测技术 如：腐蚀探头、钢材质计算、检查清管器；根据流体 的输送和操作条件来选择监测系统。c 化学药剂：把化学药剂加入管线，可以降低阻 力和蜡的粘度，像甲醇、乙二醇、防垢剂等。评估这 些化学药剂之间的相互作用以保证没有副作用，在达 到终点或炼油厂时没有构成环境压力。d渗漏探测:通过压力测试、监测管线充填量变化等在管线破裂时得到指示，以便采取补救行动。e清管：清管操
13、作往往损耗管线，下水和验收时 必须仔细评估合适的操作程序，包括废物管理和刮 管器的出口。f管线排空：在检查、安全减速、管线系统上施 工时，必须排空管线，气管线应该尽量考虑产品的 回收，不得以点燃被排空气体。g管线废线废 弃：管线设计时 就应该考虑废弃（挖 沟埋管线的施工方案可能损害回收的可能性）。五、退役设施的废弃和环境敏感性相关。1.环境问题探井海床障碍物和残骸会影响渔业；（机械或水泥塞破损导致）探井渗漏会长久地危害环境。生产设施和建筑海床的破坏和各种残骸、废弃物的丢弃；碳水化合物的污染：井漏、钻屑套管破裂、无害化处理废弃的仪器、处理被污染的材料；化学污染：流体和软泥排放、处理被污染工具；放
14、射性污染：来自低水平排放和被污染的工具；噪音干扰：来自爆破和切割操作；残留责任问题：与长期的、潜在的补偿和污染风 险有关。管线冲洗：废弃时可能移动或放置带有防腐剂设备；结构稳定性：管线的完整性和稳定性，碎片部分 的移动性 。2.建议的措施建立详细信息管理系统；确定和评价放弃导致的环境的敏感性；仔细考虑潜在的可以长期利用设施、模块和设备 。六、溢油应急计划注意协调性，以增强其操作性，ERA是应急计 划的基础，应急能力与开发规模匹配。1.环境问题确定敏感区域：编制EIA和ERA并得出明确的 信息，有效地总结和概括敏感区域图（GIS），为 管理和计划服务。环境风险评价：系统ERA应该包括确定溢油场
15、景、定量的风险研究和后果、预测轨迹模型、提 供合适而明确的可以接受的标准、设备的配备标 准、推荐可以减轻损失的手段。 反应措施评价：包括污染回收、分散、海岸 清洗、生态敏感区处理等。2.建议措施用敏感性地图确定不同敏感区及其次序；评价在应急反映时可以使用的设备能力；组织溢油轨迹模型的研究；发展和应用系统的环境风险评价并且确定可 以接受的标准；实施溢油应急计划的有关训练和演习。第二章 我国海洋开发产业第二节 海洋石油开发 第三个问题 海上溢油和处理措施介绍 海洋石油开发而言，最大的现实与潜在的环境 危险都是海上溢油事故，有的是生产事故导致的（ 井喷等），有些是在运输环节（油轮事故、油轮排 出含油
16、的压舱水 ）出现的。海洋石油勘探开发活动，受特定的海洋环境尤 其是海洋灾害的影响和人为的原因，杜绝发生突发 性溢油事故是难以做到的。海洋溢油事故是海洋石油开发产业给海洋环境 带来所有环境压力中最沉重的、危害最明显的。 1989年3月23日 埃克森-瓦 尔迪兹 触礁泄漏3.5万吨，对阿 拉斯加州南部沿海脆弱的生态 系统造成的冲击 。“埃克森-瓦尔迪兹”，被改装 成一艘矿砂船依旧在服役，归 属香港一家航运公司，改为“东 方海洋”号1967年3月18日，利比里亚籍超级油轮 “托利卡尼翁”号触礁泄漏12.3万吨原油、断 为两截，沉入海底。英国政府对世界上第 一起漏油灾难准备不足，总共投放了19万 公斤炸弹、一万多吨有毒溶剂和清洁剂被 冲上受原油污染的英国和法国海岸附近沙 滩，对陆地和海上野生动物造成长期不利 影响。33年前，挪威埃科菲斯克油田，菲 利普斯石油公司B-14号油井井喷，8天 时间共有26万吨的原油泄漏海中，井喷 没有破坏钻井平台，原油、泥浆和海水 混合物喷射
