钢结构施工安全交流会

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1、1钢结构施工安全交流会现场安全监督办公室 2010.102一、施工背景二、相关事故事件反馈三、钢结构施工风险分析及对策四、不足之处五、良好实践六、待解决问题七、安全管理及技术措施探讨八、待关注及改进项九、其他安全管理事项交流主题31、天气 地处渤海湾东岸，风力大、随机性强； 冬季温度低，风雪频繁，冰冻期长。2、施工特点 多涉及高处及临边作业； 易产生交叉作业； 施工专业化要求高； 天气依赖性强。一、施工背景一、施工背景4 2008年2月22日上午，钢结构施工队安装辅助工吴名文和 工友黄凤明两人在3MX防甩击15.9m平台紧固梁柱节点螺栓 ，在横向小钢梁上拴好一条钢丝绳，作为拴安全带的挂绳 ，吴

2、名文把安全带挂在挂绳上首先从15.9m平台下到钢柱 上的操作平台（13.5m）。 吴名文从挂绳上解开安全带挂钩，手抓钢柱翼板转到操作 平台右侧边下蹲准备把安全带系在平台的螺杆上，就在吴 名文移动并下蹲过程中，由于身体重心失稳，从钢梁和润 滑油平台侧板之间的空隙落到地面。 黄凤明见状急呼，地面北山墙吊装的管理人员组织人把吴 名文救起并立即用现场的车辆送大鹏华侨医院，华侨医院 进行简单止血包扎后用120救护车送龙岗区中心医院救治 ，主治医生随车护送。约10时40分，救护车到达龙岗中心 医院，实施抢救。下午1时55分，吴名文经抢救无效死亡 。二、多项目相关事故事件反馈二、多项目相关事故事件反馈“2.

3、22”事故（岭澳二期 ）5二、多项目相关事故事件反馈二、多项目相关事故事件反馈“2.22”事故（岭澳二期 ）6二、多项目相关事故事件反馈二、多项目相关事故事件反馈“2.22”事故（岭澳二期 ）7（一）直接原因 吴名文违章作业，紧固螺栓作业没有使用挂笼，徒手攀爬。 吴名文在钢柱平台上徒手移动，重心失稳，导致坠落。 （二）间接原因 工长和班长安排两名工人进行紧固螺栓作业时，没有强调注意事项，同 时在施工过程中没有实施过程跟踪，未能及时发现并制止二人的违章作 业。 钢结构队对使用临时辅助工的风险认识不足，没有对临时招聘的辅助工 进行强化、针对性的培训。 在钢结构施工过程中，钢结构队高度关注难度大、风

4、险高的吊装作业， 轻视了后续、零散配合作业。 项目经理部放松了对钢结构队的管理，没有辨识出使用临时辅助工的风 险，没有把钢结构收尾辅助作业纳入高风险作业管理，对钢结构队在紧 固螺栓作业中出现管理漏洞没能及时发现。 项目工伤事故应急预案存在缺陷。应急预案只把就近的大鹏华侨医院作 为工伤事故外部救助点，没有考虑重症伤员抢救的延伸机构。当天抢救 时，单一服从华侨医院的安排，送去龙岗中心医院，而没有选择经验丰 富、医疗设施完善的市属大医院来保证最后生命抢救环节的质量。事故原因分析事故原因分析8（三）深层次管理原因通过事故调查并分析事故的原因，可以发现项目在劳务管理、组 织管理方面存在如下缺陷： 对临时

5、招聘的高风险作业人员缺乏针对性管理措施。 工长、班长等基层管理人员工作不细，对细节关注不够。 高风险作业管理机制不健全。 管理人员工作绩效考核机制不健全。 劳务模式转变后管理对象的转变问题。部分工长的工作方式转变不彻 底，工人管理方面的经验积累尚不足。 取得良好安全业绩后，项目管理层出现浮躁情绪。 深圳分公司监管不严。分公司总部认为核电业主管理标准高、要求严 ，对项目过分依赖，监管不严、不够深入。事故原因分析事故原因分析9火险 （红沿河 ）2010年3月25日下午13：30，中建二局吊装队焊工崔海峰在 1MX8轴屋架上方焊桁架夹板时，由于少量火花飞溅落至桁车 上引起彩条布阴燃，桁车上监火人发现

6、并及时扑灭，由于阴 燃时间较长并且彩条布融化后滴在电线上，所以造成几根电 缆线表皮烧焦。落物打击 （红沿河 ）2010年4月13日下午14点50分左右，中建二局吊装队在1MX B- C跨屋面焊接施工时，由于电焊打火造成接火斗铁丝挂绳熔断 落至28米除氧器平台，未造成人员伤害。落物打击 （红沿河 ）2010年4月16日上午10时30分左右，中建二局吊装队在2PX泵 站屋面铺屋面板时，由于作业人员不慎将手中的一压条落至 电梯间屋面上（坠落高度10米），无人员伤害。二、多项目相关事故事件反馈二、多项目相关事故事件反馈10高处坠落 （红沿河 ）2010年5月26日下午3点45分左右，安装队围护班施工人

7、员马众 生保、祁生明、马仓得在1#厂房屋面进行风机滤网安装。因施 工需要，马众生保、祁生明上午把风帽边9轴靠B列下方底板打 开，未拉警戒线，下午施工时，马仓得背对风机滤网经过风帽 边时，脚踩在未固定一侧踩塌，马仓得从塌陷处滑落，被安全 带挂住，风机滤网坠落在16m汽机平台上（风机滤网约重 20kg），未造成人员伤亡。 交通安全 （红沿河 ）2010年8月10日下午3：20左右，钢结构队鲁顺强等4人在钢结构 料场抬开护栏以便25T汽车吊（冀B94078）进入料场进行吊装作 业时，汽车吊司机因视线受阻，在倒车时刮伤避让不及的鲁顺 强，后立即送往现场医务室检查，其左大腿受了点皮外伤。 高处坠落 （岭

8、澳二 期）2008年2月22日上午9点20分左右，中建二局钢结构公司工人吴 名文从3MX16m钢梁平台经北起第二根钢柱外侧向下方14m处木制 简易平台攀爬过程中，不慎从平台上坠落至下方-1m处堆放的木 板和木方上。 在龙岗医院抢救无效，于当日下午1点50分死亡二、多项目相关事故事件反馈二、多项目相关事故事件反馈11物体打击 （岭澳二 期）2008年2月26日下午15：50左右，阵风达到7级左右，随后3MX AB跨屋面瓦被阵风吹落6块，坠落在南山墙南侧下方通道。 经调查，坠落的屋面瓦原计划于22号进行铺设，当日停工整 顿，随后工人用10号铁丝绑扎3道，因27日阵风过大，导致铁 丝被磨断。起重伤害

9、 （岭澳二 期）2008年3月6日10：40左右，钢结构队150t履带吊起吊AB/10- 11线3根檩条，第三根檩条刚刚离地，钢结构队队长罗瑞云违 章指挥，向司机传达停止起吊并下落指令，司机违章操作， 未及时向指挥传递下降信息，险些将下方一名作业人员手臂 挤伤。 火险 （岭澳二 期）2008年6月4日17：20，钢结构队电焊工王洪森在3PX 9轴线屋 面进行采光带支座安装作业，吕善波在地面看火，电焊火花 落在地面乙炔气瓶阀门上，引起气瓶着火。吕善波及时用附 近的灭火器将火扑灭，无人员受伤。二、多项目相关事故事件反馈二、多项目相关事故事件反馈12二、多项目相关事故事件反馈二、多项目相关事故事件反

10、馈相关事件共11起，即火险2起，物体打击3起，高处坠落2起，交通安全3起 ，起重伤害1起。造成1人死亡，2人受轻伤，8起重大未遂事件。交通安全 （岭澳二 期）2008年7月16日上午10点半，钢结构对范敏儒驾驶车牌粤 B55097的班车在3MX A外入场通道处倒车，此时车牌为粤 BP5675小轿车擅自驶入倒车区域并近距离停车，范敏儒未注 意到后方突然停下的轿车，遂与其发生刮碰，倒车小轿车左 前灯损坏，未造成人员伤亡。 交通运输 （岭澳二 期）2008年8月14日下午4点半，钢结构队板车（粤B55097）运输 四根砼梁。行驶至3PX处让车时，司机范儒敏处理不当，向左 避让，加之现场道路不平，导致

11、一根砼梁从车上坠落至4MX DG廊道一侧通道，无人员伤亡。13风险类型：高处坠落对策：高处及临边作业必须正确使用带缓冲的双挂大钩安全带（检查和报 废处理）；上下攀爬的爬梯和吊笼均配备自锁器和安全绳；临时作业平台均考虑防松脱、垮塌措施；自制爬梯及操作吊笼必须按照自制工器具管理规定监制，安装 完成必须获得多方验收、挂牌后方可使用；一切安全相关设备和设施均需定期检查和维护；孔洞封堵严实，并作必要的标识。三、钢结构施工风险分析及对策三、钢结构施工风险分析及对策14风险类型：落物打击对策：禁止交叉作业；吊装作业必须建立控制区（保证充足余量），并设专人监护；工器具防坠落措施；安装剩余物料及时清理或固定；其

12、他防大风、阵风措施。三、钢结构施工风险分析及对策三、钢结构施工风险分析及对策15风险类型：起重伤害措施：严格执行“十不吊”；指挥人员持证上岗，配备对讲机及口哨，随时保证与司机进行有效沟通；指挥必须在起吊点和就位点现场；起吊物料必须有防坠措施；操作人员不可将安全带直接挂在起重物或吊索上。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策16风险类型：触电及火灾对策：严格执行临时施工用电安规；动火作业必须保证有效的接火措施；及时清理动火作业下方杂物，建立充足警戒区域，并设专人监护。 三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策17典型施工活动安全控制点天沟支座、挑檐安装：作业点下方设置控制区，设专人监护

13、； 焊工焊接时必须将安全带挂在钢丝绳圈上； 保温桶必须用保险绳挂好，焊头必须放回保温桶，不得直接扔下； 采用新制作的大面积接火斗，尽量减少火星的飘落。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策18典型施工活动安全控制点牛腿垫板焊接 ：上下牛腿设置爬梯； 设独立带自锁器防坠绳，上下攀爬始终保证安全带悬挂正确； 开始进行焊接作业前，最好点焊一圈双层防护围栏； 不得使用彩条布遮阳； 牛腿上不得放置任何物品。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策19典型施工活动安全控制点防甩击大梁吊装：大梁存放、翻转设置专门警戒区域； 作业平台先于大梁吊装搭设完成，并专人验收挂牌使用； 作业平台定期检查，保留

14、检查记录； 专项安全交底； 起重司机及指挥沟通渠道确认，指挥人员配备及站点设置等。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策20典型施工活动安全控制点桁车梁吊装：建立控制区，做好区域隔离； 从AB列攀爬至外侧过程中，使用钢爬梯上下，且必须保证安全带 始终挂在固定点上； 桁车梁上、牛腿上不得放置任何散放物品； 垫片不得随桁车梁一起吊至32m； 垫片不得随意散放于32m通道上； 专项安全交底； 起重司机及指挥沟通渠道确认，指挥人员配备及站点设置等。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策21典型施工活动安全控制点立柱吊装：建立控制区，做好区域隔离； 爬梯必须经过检验方可投入使用，爬梯最少有三

15、处固定，上下爬 梯必须使用抓绳器； 所有工具均有保险绳，使用工具时先系好保险绳； 立柱上作业平台必须经过检验方可投入使用（满铺跳板、护栏可 靠，有防倾斜、滑脱措施）； 螺栓包必须与钢结构完全固定后，方可随钢结构一起起吊。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策22典型施工活动安全控制点水平梁的安装（横梁、横向支撑、拉杆等） ：建立控制区，做好区域隔离； 横梁上预设好安全绳； 所有工具均有保险绳，使用时系好保险绳； 使用大锤时，事先检查锤头与手柄之间是否有开裂； 解钩时，挂好安全带。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策23典型施工活动安全控制点MB辅助间水泥梁、钢梁吊装：运输水泥梁或

16、钢梁时，必须在平板车四周插上槽钢，对梁进行有 效固定，防止梁从车上滚落； 在框架梁上必须设好安全绳，尤其是绕过立柱时，存在换钩情形 ，必须正确使用双挂安全带； 建立控制区，做好区域隔离。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策24典型施工活动安全控制点压型钢板铺设：作业点下方设立控制区，作业区域内非作业人员禁止入内； 压型钢板铺设时B-C列方向临边设置一条安全绳，确保临边有安全 带悬挂点； 焊接作业时，作业点下方设置监火人。三、现场风险分析及对策三、现场风险分析及对策25典型施工活动安全控制点 钢屋架系统安装（屋架、支撑、檩条） ：1、屋架安装 吊装前检查屋架两层安全绳是否完好； 就位时用溜绳辅助缓缓就位，不可用手去推屋架； 设立吊装控制区，禁止交叉作业。2、支撑安装 设立控制区，禁止交叉作业； 在支撑安装过程中，必须将安