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1、 主讲人：10.08小天东交通事故救 援案例主要内容接警出动事故特点处置经过战斗总结2014年10月08日06时48分,接119指挥中 心命令：位于小天东十字路口10车相撞3 人被困,华夏路中队迅速出动3部消防车 15名消防官兵赶赴现场处置。 一、接警出动美国 日本 欧盟 中国美国 日本 欧盟 中国道路交通事故次数道路交通死亡人数道路交通事故应援体系不完善救援能力低消防部队-中坚力量-认真研究-提高水平道路交通事故抢险救援一、道路交通事故的分类二、道路交通事故的特点三、道路交通事故成因分析四、道路交通事故抢险救援处置程序五、道路交通事故救援中的常用技术及方 法六、道路交通事故现场急救一、道路交
2、通事故的分类1.根据损害后果的程度分类根据人员伤亡和经济损失程度轻微事故一般事故重大事故特大事故特别重大事故一、道路交通事故的分类2.按交通事故的对象分类车辆间事故 车辆对行人的交通事故 汽车对自行车的事故 汽车单独事故 汽车与固定物碰撞事故铁路公路道口事故（平交、立交）一、道路交通事故的分类3.按事故现象分类碰撞事故碾轧事故刮擦事故翻车、坠车事故等。需要消防部队参与救援的道路交通事 故车辆着火或爆炸人员被困在变形汽车中无法解脱可燃气体泄漏，存在爆炸危险造成有毒有害物质泄漏坠入峡谷、山涧、江河等特殊区域的道路 交通事故其他特殊的交通事故二、道路交通事故的特点 1.频发率高车祸事故-几乎每时每刻
3、都在发生随着公路交通工具的迅速发展，交通负 荷日益繁重，交通事故也将日益突出。 2.时间、地点不确定无法准确预测究竟何时、何地要发生事 故。3.连锁性强多车连续相撞车毁人亡殃及四邻、祸及无辜二、道路交通事故的特点 3.29江苏淮安液氯槽车，共造成淮阴区 、涟水县2个县区的3个乡镇、11个行政村， 29人死亡 ，350余人中毒。 二、道路交通事故的特点4. 伤亡人员多突发性强-人员防 护差-车毁人亡-易 群死群伤。我国-约10万人/年 世界-100万人/年 ， 伤残数将达3000万人/ 年 。案例：2005年12月4日，北京八达岭高速发生货客 相撞事故 24人死亡，两车翻入道路左侧约20余米 的
4、深沟，造成24人死亡，1人重伤。5.社会影响面大对遇难者家属打击大。影响正常的交通运输秩序，并由此而引发许 多社会和经济问题。 境外乘客越来越多，容易造成国际影响。 二、道路交通事故的特点 二、道路交通事故的特点5.救援难度大 （1）交通容易受阻 （2）险情隐患突出 （3）易诱发多种次生灾害着火-灭火泄漏-化学事故抢险落水-水下作业坠落-山地救援三、道路交通事故成因分 析1.人为因素 驾驶员：最为突出，占85； & 性格、情绪、身体状况、驾龄等 & 过失或意外 & 违章行为：违章超车、酒后驾车、疲劳 驾驶等。非驾驶人员：行人、乘车人以及道路交通的管 理人员及其他有关人员。2.车辆因素在我国高速
5、公路发生的交 通事故当中，有46是由于 轮胎发生故障引起。 l爆胎l转向失控l制动失灵l发动机熄火l夹板断裂l断轴等三、道路交通事故成因分 析3.道路因素道路线形、线形 组合、坡度、路 面状况设计未达到要求道路设施不完善道路养护状况三、道路交通事故成因分 析4.环境因素气象条件：如风、霜、雨、雪、雾、气温。道路环境：地形、地势等。 三、道路交通事故成因分 析四、道路交通事故抢险救援处置程 序（一）接警调度，赶赴现场 （二）控制现场，侦察检测 （三）分析判断，制定方案 （四）迅速排险，解救人员 （五）现场急救，迅速转送 （六）清理现场，移交归队四、道路交通事故抢险救援处置程 序（一）接警调度 赶
6、赴现场1.准确迅速受理报警 事发准确时间、 地点 车的类型、车次 车辆的数量 人员伤亡 运载物资等情况 是否起火燃烧等（一）接警调度 赶赴现场2.合理调集救援力量 v迅速调出责任区中队 v视情调出特勤中队和临近中队到场增援 v及时通知“110”、“122”和“120”、运输 保障等部门到场协助。 3.携带特殊装备器材 v破拆器材：液压扩张器、液压剪、无齿锯等。 v支撑器材：各类顶撑器。 v起重、牵引设备：起重气垫、千斤顶、必要时 调集牵引、起重等车辆。 v救护设备：躯体固定气囊、担架、急救包。4.迅速和安全地赶到事故现场 重新核实事故的位置。 主动了解道路交通情况 选择最佳行驶路线（卫星定位
7、和计算机辅助决策系统）高速行驶方向的选择 注意安全，防止发生意外 开进沿线的主要道口或集镇设 立交通调整哨（一）接警调度 赶赴现 场（二）控制现场，侦察检测1.控制现场会同交警、路政人员控制事发现场 （）设立警戒 v1公里外设慢速行车标志，并留有专人看管 v在200米处设警示标志，提醒绕道或慢行 v单车事故可在100米150米处设应急标志 （）加强交通疏导或管制，维护交通秩序 （）严格看管人员和物资，防止发生哄乱2.侦察检测 （1）伤亡人员情况 & 位置、数量 & 受伤人员状况和受伤情况 （2）事故车辆情况 & 车辆类型 & 货运物资情况 & 车体的稳定状况 （3）险情状况 & 油箱是否泄漏
8、& 泄漏气体爆炸的可能性 & 是否有损坏的高压线 & 是否有有毒有害物质泄漏 & 周围的地形进行勘察（滑坡、落石）（二）控制现场，侦察检测（三）分析判断，制定 方案&判断事故性质； &二次伤害和二次交通事故的可能性； &检查受伤人员状况和受伤情况以确定救援工作 的速度和最佳的救助手段； &判断破拆部位、选用合适的器材； &有无调集大型牵引车辆、起重车辆的必要。1.分析判断2.制定方案（1）排险方案 （2）破拆方案：选用器材、方法 （3）救人方案 （4）人员编组和分工 警戒小组 排险小组 救生小组 遗物收置小组 （三）分析判断，制定方案2.制定方案（5）场地划分目的：避免救援行动交叉而产生忙乱
9、处置区 警戒区 指挥部 车辆器材停放区 伤员急救区（三）分析判断，制定方案（6）制定方案时要注意的事项 场地划分时，要考虑到为后续救援车和救护车进 入提供通道。 组织人员保护现场，便于交通部门鉴定车祸原因 和性质。 参战人员要求 穿戴有荧光标志的服装、不要随意走动； 无作战任务人员应登车待命或站到护拦的外则； 雾天和黑夜应打开应急灯和警灯（三）分析判断，制定方案 2.制定方案（四）迅速排险，解救 人员（1）消除火灾隐患关闭发动机、关闭电路、拆卸电瓶等 （2）泄漏燃油险情冷却油箱、泡沫覆盖 （3）化学事故排险关阀断源、堵漏，稀释降毒，筑堤导流等 （4）掉落的高压线 （5）山体滑坡、地质下陷、隧道
10、倒塌、桥梁断裂 要及时防范1.迅速排险（四）迅速排险，解救 人员 2.解救人员 在控制险情和确定被困者所处部位后 ，及时实施救人。(1)选用合适的液压切割、扩张工具，破拆变形的 车厢外壳，抢救车厢内的遇险人员；(2)破拆时，应使用雾状水掩护，防止金属碰撞产 生火花，引起油蒸气爆炸火灾。(3)按照先急后缓的原则进行救护。先救命后治伤 先重伤后轻伤1.现场急救-挽救生命，减轻伤残 对危重病者抢救的最佳时间是4分钟 对严重创伤伤员抢救的黄金时间是30 分钟2.迅速转送使伤员获得及时而妥善的治疗 （五）现场急救，迅速转送清除路障，抢修路段，疏导车辆； 遗物、遗体的移交后送 现场保护 事故原因鉴定卫生防
11、疫和洗消处理。（六）清理现场，移交归队&（一）抱死解除技术&（二）车体固定方法 &（三）人员救助方法五、道路交通事故救援中的常用技 术及方法2005.8.30一辆载有24t二甲苯的罐车与一辆货车相撞（一）抱死解除技术v行车制动：车辆行驶中遇到障碍物、会车或紧急情 况，靠行车制动使车辆减速和停车。 v驻车制动： 静止的车辆，即使在没有驾驶员的情况 下，仍能停在坡道上（上坡或下坡）。v应急制动：在行车制动、驻车制动失效的情况下， 仍能将车轮阻滞、抱死，以保证动态汽车及 时减速直至停止。 1.汽车制动系统（一）抱死解除技术抱死？防抱死？储能弹簧制动器俗称 “断气刹” &停车或熄火时， 弹簧伸张-蹄片
12、刹车 &行驶前驾驶员要 松手刹，充气加压， 达到一定的气压-压 缩弹簧。 &行车中加压充气 制动。 2.储能弹簧制动器工作原理（一）抱死解除技术05.7.18 徐州碾庄07.3.31 北京西五环3.车辆抱死后带来的问题 （1）引起交通阻塞 （2）延缓救援行动（一）抱死解除技术4. 解除方法 （1）启动车辆，松手刹适用条件： 交通事故后车辆能 正常启动，刹车系统 没有损坏。 没有可燃气体泄漏 或者虽有泄漏但可燃 气浓度经检测低于爆 炸下限的20%。1998年9月26，满载10t液化 石油气的槽车，途径成都 市驷马桥。（一）抱死解除技术（2）利用其他气瓶压力使用条件： 交通事故后车辆损 毁，不能正
13、常启动或应 急制动系统损坏。 车辆及制动系统正 常，但有可燃气体泄漏 且可燃气浓度经检测大 于爆炸下限。（一）抱死解除技术（2）利用其他气瓶压力解除方法： 利用其他槽车的气 泵，通过高压导管与事 故车制动气室相连，经 气泵加压解除抱死。 利用空气呼吸器气 瓶，经减压器减压到 600kPa，解除抱死。（一）抱死解除技术4. 解除方法 （3）将中、后桥两侧车轮 的弹簧制动缸顶部螺栓旋 出，使弹簧储能装置失效 使用条件： 熟悉车辆气动刹车 的结构原理，明确螺 栓的位置； 有可燃气体泄漏， 操作时使用无火化工 具。五、道路交通事故救援中的常用技 术及方法 （二）车体固定方法1. 车体固定的目的案例：2
14、006.8.23日晚，一辆豪华卧 铺大巴冲出路基翻入护坡下的排水 沟中，46人被困。q避免事态的恶化 q避免二次伤害 q保障救援人员安全（二）车体固定方 法2.车体固定所需的装备器材（1）各种形状的枕木、 木块、木楔、木条、垫 板、钢管、钢缆等 （2）千斤顶、支撑顶杆 （3）起重车辆五、道路交通事故救援中的常用技 术及方法（1）未翻滚车体固定方法方法要求 利用手制动器 利用木楔塞紧车轮 固定汽车底盘 木楔、木块要牢固 使汽车平稳、安全 3.车体固定方法（2） 侧翻车体固定方法 汽车翻倒贴地一侧确 定三个锲入点； 贴地的两个车轮也要 锲入合适的木块； 在汽车底盘上选择一 个坚固的受力点，用千 斤
15、顶或钢管、木棍、支 撑顶杆两侧支撑。3.车体固定方法（3） 仰翻车体固定方法选择四个均匀分 布在汽车四周的固定 点，分别塞入木锲和 顶入支撑器材。要求 木楔、木块要牢固 使汽车平稳、安全 3.车体固定方法（4）欲坠落车体的固定方法 利用安全绳、钢缆把车体固定在现场的大树、巨石 等固定物上。 利用起重车辆固定。3.车体固定方法（三）人员救助方法1. 开辟救援通道（1）清理周围障碍物（2）破拆车门（3）拆卸挡风玻璃（4）破拆车顶五、道路交通事故救援中的常用技 术及方法（三）人员救助方法2. 拓展救援空间（1）调节或拆除座椅、拆卸方向盘等部件（2）剪切被困者衣物（3）挖掘松软地面（4）利用起重气垫、扩张器、顶撑杆等拓展（5）利用牵引、起重吊升拓展空间（6）破拆其他部件五、道路交通事故救援中的常用技 术及方法作业时的注意事项1. 稳定伤员情绪，鼓励伤员增强信心 2.根据现场情况和器材性能科学合理选用器 使用简便、快捷工具 噪音小 不会导致爆燃现象 3. 用毛巾等保护待救者，防止被火花灼伤 4. 在救助行动中，注意不要给待救者造成痛苦，特 别注意在某部位加力时，产生反作用力的伤害 5.在切割后的汽车切口处套上保护套，以防止擦伤 伤员及救助人员 六、道路交通事故现场急救（一）道路交通事故现场急救的意义抢救伤者生命-
