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1、2本讲内容本讲内容本讲内容本讲内容5.1 交通预测回顾交通预测回顾(分析、总结、归纳既有交通预测方法分析、总结、归纳既有交通预测方法) 5.2 交通预测中的技术关键交通预测中的技术关键5.3 城市轨道交通系统预测方法与要点城市轨道交通系统预测方法与要点5.4 城市轨道交通客流预测实例城市轨道交通客流预测实例5.5 预测精度及客流成长规律分析预测精度及客流成长规律分析5.6 小结小结3作业作业根据城市轨道交通系统规划的特点，通过实例，建立城市间旅客出行(北京-天津)、城市轨道交通系统(知春路-北京站)、一般城市道路交通系统(交大-颐和园)三种场景下用户广义费用函数结构，并分析其异同。45.4 城
2、市轨道交通客流预测实例北京地铁六号线客流预测北京交通发展研究中心二00七年五月53 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?公交优先政策?规划、投资、建设、运营和服务等各个 环节，为公共交通发展提供优先条件；?公共交通区域化的发展策略?从城市不同区域交通需求和可能提供的 交通资源实际状况出发，制定不同区域 重点发展的公共交通方式 ；?小汽车进行区域差别化管理?旧城区：相对从紧；旧城区以外的主城 区：适度调控；新城区和郊区城镇：相 对宽松。?小汽车交通需求引导政策?对小汽车使用实行分时分区有弹性限制 管理；推行分时段弹性停车费率制度， 控制出租汽车规模
3、，消减公务车总量。63 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?总体思路?两定：战略地位、社会公益性定位?四优先：设施用地、投资安排、路权 分配、财税扶持；?初见成效?公交线路满载实现均衡、运营服务有 所改善?公交客运量显著增长：地面公交日均 客运量增长120万人次，2006年公交 出行比例提高到30.2%。公交改革：公交改革：五大任务五大任务73 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?居民人均可支配收入?1993-2006年增长了5倍；?“十五”期间，年均实际递增 10.4%。?社会经济发展目标：?地方
4、国内生产总值：到2020 年，将达到15000亿元，人均 GDP突破10000美元；?产业结构：第三产业比重超 过70%，第二产业比重保持 在29%左右，第一产业比重 降到1%以下。33003300199781997805000100001500020000050001000015000200001993年2006年1993年2006年8城市道路建设城市道路建设?2010年，市区年，市区3条环 路和条环 路和15条放射干线组 成的快速路系统基本 建成；中心城条放射干线组 成的快速路系统基本 建成；中心城13纵纵 14横的主干道网形 成；干道网密度将提 高到横的主干道网形 成；干道网密度将提 高
5、到2.4km/km2?2020年，基本上完 成市区道路网建设。年，基本上完 成市区道路网建设。项目项目单位单位旧城旧城二环路至四环 路二环路至四环 路 (含四环路含四环路)四环路至中心城 界 含高速公路四环路至中心城 界 含高速公路合计合计快速路快速路公里公里208309517主干路主干路公里公里69224580873次干路次干路公里公里1243017971222支 路支 路公里公里22768912362152总 计总 计公里公里420142229224764道路网密度道路网密度 公里公里/平方公里平方公里6.75.93.74.4道路网间距道路网间距米米300340540450干路网密度干路网
6、密度 公里公里/平方公里平方公里3.13.02.22.4干路间距干路间距米米650660930830支路比例支路比例5448.442.345.2道路用地率道路用地率22.420.614.616.4道路网容量道路网容量 万车公里万车公里/小时小时85.8457.6877.91421.3中心城分区域道路网规划指标中心城分区域道路网规划指标3 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设93 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?轨道交通线网方案（初期）?依据：市发改委就2008年11月份完成并报国家发改委审批的北京
7、市城市快速轨道交通建设规划（20062015年）调整方案的修改稿?线路总里程：561.5km。103 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?轨道交通线网方案（中期）轨道交通线网方案（中期）?依据：城市总体规划（依据：城市总体规划（20042020）?新增轨道线路：新增轨道线路：M15（二期）、（二期）、M3、M6（二期） 、（二期） 、S6 、S2、 M16?线路总里程线路总里程662.4km113 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?轨道交通线网方案（远期）轨道交通线网方案（远期）?依据：在远景轨道
8、网的基础上，局部修改依据：在远景轨道网的基础上，局部修改?新增轨道线路：新增轨道线路：M13、M8（二期）、香山支线（二期）、香山支线?线路总里程：线路总里程：685.4公里公里12常规地面公交常规地面公交?依据：在现状公交线网的基础上，参照相关规划、基于 对公交改革的理解和把握，做出相应的假设，以符合北 京市交通发展政策、公交改革的发展思路和目标依据：在现状公交线网的基础上，参照相关规划、基于 对公交改革的理解和把握，做出相应的假设，以符合北 京市交通发展政策、公交改革的发展思路和目标?初期：公交快线、普线、支线系统逐步完善；初期：公交快线、普线、支线系统逐步完善；?中期：市区公共交通方式应
9、承担不小于中期：市区公共交通方式应承担不小于50%的客运 量。其中轨道交通承担出行总量的的客运 量。其中轨道交通承担出行总量的22%，地面公交承 担出行总量的，地面公交承 担出行总量的28%；?远期：用地趋于稳定，线路不会有大的变动，以提高远期：用地趋于稳定，线路不会有大的变动，以提高 服务水平服务水平为主。为主。3 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设13?依据依据?在分析影响公共交通票价的因素的基础上，参照国内 城市轨道交通票价方案，以及北京实际情况，制定票 制票价方案。在分析影响公共交通票价的因素的基础上，参照国内 城市轨道交通票价方案，以及
10、北京实际情况，制定票 制票价方案。?方案方案?公共交通票价方案：低票价政策、在现状票价的基础 上有所调整；公共交通票价方案：低票价政策、在现状票价的基础 上有所调整；?轨道交通票价政策 ：采用计程票制，轨道交通票价政策 ：采用计程票制，6公里公里2元，以 后每元，以 后每6公里加一元，全线公里加一元，全线7元。元。3 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设票制票价票制票价143 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?中心城人口发展趋势：中心城人口发展趋势：20052010年，将呈增长趋 势，年，将呈增长趋
11、 势，2010年后随着北京新城建设，旧城人口不断向新 城疏解，中心城人口规模将呈总体下降趋势，年后随着北京新城建设，旧城人口不断向新 城疏解，中心城人口规模将呈总体下降趋势，2020年 后，人口规模基本维持不变。年 后，人口规模基本维持不变。?中心城人口规模预测 ：中心城人口规模预测 ：中心城人口规模预测中心城人口规模预测2005年2015年2022年 2037年 北京中心城人口(万)953906850847153 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设?2004年：通州全区常住人 口81.8万，新城规划范围 内常住人口41.9万。?2020年：通州
12、新城地区规 划人口为119.1万人，其中 通州新城规划人口规模90万人。通州新城人口规模通州新城人口规模16年份户 均 私 车 拥 有 率19902000201020200.5远郊区县四环以外城八区二环-四环二环以 内全市平 均私人小汽车户均拥有率私人小汽车户均拥有率区域区域2003年2003年2010年2010年2020年2020年 二环以内二环以内0.250.250.350.350.450.45 二环四环二环四环0.220.220.660.660.750.75 四环以外城八区四环以外城八区0.210.210.540.540.780.78远郊区县远郊区县0.140.140.460.460.6
13、50.65?国际大都市旧城的车辆拥有发展水平在0.220.54辆/户左右（逐步趋于稳定），远远低于城市近郊区、远郊区0.830.91辆/户和1.081.33辆/户的水平。?北京小汽车户均拥有量分析：二环以内小汽车户均拥有率较小，四环以外的中心城最大。小汽车发展小汽车发展3 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设17?北京市市民对购买小汽车的意愿和能力都较强；小汽车 工业是中国主要工业之一，各城市对小汽车增长控制措 施较少；?快速增长还要持续一段时间，随后增长率会有所下降；?小汽车的使用率会随着时间的推移，逐渐下降各规划年小汽车保有量预测小汽车保有量预
14、测小汽车保有量预测3 3、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设、基础资料与基本假设2010年2015年2022年2037年 北京中心城小汽车保有量（万辆）183222260311 每100人拥有小汽车数（辆）19232730出行距离分布：有车工作者出行距离分布：有车工作者/回家回家010002000300040005000050001000015000200002500030000出行距离出行距离 米米出行量出行量调查数据 模型数据出行距离分布：有车工作者/上班010002000300040005000050001000015000200002500030000出行距离
15、米出行量出行量调查数据模型数据194 4、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析?线路规模线路规模?沿线走廊公交线路共计211 条，公交站点227个 ；?沿道路两侧共有公交站点 109个，交叉道路38条，118 个公交站点 。64%21%8%7%5条以下线路6-10条线路11-15条线路16条以上线路沿线走廊公交现状沿线走廊公交现状玲珑路北洼路车公庄大街紫竹院南路 三里河路204 4、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析?线路分布?沿线东西部公交线路
16、密集程度 差异明显，东二环以西路段公 交线路比较密集，最多达15条?846（定慧桥西路苑小 区），完全重合约13公里； 855（张仪村北七家）。沿线走廊公交现状沿线走廊公交现状024681012141613579111315171921232527293133353739414345474951公交站点公 交 线 路 （ 数 ）214 4、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析、沿线走廊用地和公交现状分析?地铁站周边线路?总体上，各车站周边公 交线路较多，?阜成门站周边现状公交 线路最多，达到40条?东部地区地铁站点周边 公交线路明显减少 。?直接竞争线路?重叠长度超过3个地铁车 站区间的公交线路共有 16条 。?集中在甘家口站至朝阳 门站之间。沿线走廊公交现状沿线走廊公交现状051015202530354045五路花园桥 四道口甘家口大厦 展览路 阜成门 白塔寺 西四北海公园 沙滩 东四朝阳门 东大桥 呼家楼金台路 星火路 青年路 褡裢坡 黄渠 长营 辛庄 草房物资
