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1、堵车五辆以上收费站将会免费通行出处： 责任编辑：037:04日前， 广东省公路条例（草案） 经省长常务会议通过，已提交省人大正式讨论。该条例一旦制定，将成为全国首个公路管理条例。条例草案共七章五十九条，主要对公路行政执法主体、公路规划、公路建设和养护、路政管理、收费公路、公路行政处罚予以明确规范。昨天，省交通厅长张远贻就条例草案的有关问题，向省九届人大常委会第三十八次会议作了说明：防止公路变成新街道：条例针对广东省在实际操作中需要明确的几个问题作了规定，如公路规划应当与其他各类规划相衔接，不得在公路两侧对应建设村镇、学校、市场等建筑群，防止公路变成新街道，减少平交道口，保证公路安全畅通。补偿公
2、路建设征地：广东公路建设的造价居高不下，各种补偿、补助费用高昂是一个主要因素。目前，省政府正在研究制定有关基础设施建设征地补偿的具体办法，原则上是按国家和省规定的补偿标准的低限到中限进行补偿，条例对此只作原则性规定。遏制“路未建房已起”：有的地方公路刚立项或开工，部分群众便在尚未形成的公路旁边争相建房，一则是期望得到拆迁的经济补偿，二则希望日后“靠路快富” ，因此，公路尚未建成而两旁建筑已颇具规模的现象日益普遍。如国道 324 线（广汕线）普宁潮阳段，1992 年建成至今 10 年内因公路的街道化而被迫两度改线。为了有效地扼制这种现象，条例特别规定“对已经立项即将开工或者正在建设的公路，公路管理机构应当予以公告并依法实施路政管理” 。处罚损坏公路逃逸车：目前路政管理手段极为薄弱，对造成公路损坏又拒不接受处理或逃逸的车辆，没有任何手段去处理或处罚。 条例设定：违反条例情节严重的车辆应当停放在公路管理机构指定的地点；车主逾期不接受处理的，公路管理机构可申请人民法院予以拍卖。收费站堵车可撤主管职：为保障公路畅通，条例还规定，收费站因未开足通道而造成其他通道平均五台以上车辆堵塞的，应当免费放行并开足通道，对收费站主要负责人处以罚款，情节严重的给予撤职处分；对故意堵塞交通的车辆，可以将车辆强制拖离现场。
