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1、空运商务2 0 0 8 . 1 8总2 2 9期A i r T r a n s p o r t 全程专人服务和主动反馈信息;最高优先装载权;免费提供简易包装; 提供保全服务和冷藏保温服务等特点。适用于危险品以外的、 每件不超过1 1 0公斤 (特种货物不在此列) 的其他货物。4 .超重货物超重货物产品以体积大、 较重、 不易装卸货物为服务对象。拥有多种服务功能选择; 专业装卸服务, 保证货物顺利完好交付; 主动反馈运输信息等特点。适用于每件超过1 1 0公斤的超重货物。5 .限时中转限时中转产品服务于利用南航庞大网络进行通单中转的货物。其保证高时效的中转运输, 始发站与中转站间的信息传递及时准
2、确, 可进行 “机转机” 中转服务。但限时中转产品必须要求始发站需向中转站订妥后程航班舱位, 不收运快件货物、 小件货物和特殊保障货物。6 .限时运送限时运送产品是针对低价运输的货物,适用于对时效性要求不强、 及徘徊在空运与铁运、 汽运边缘的货物。拥有经济服务, 灵活运输, 免费仓储, 非指定航班运输等特点。但限时运送货物是最后次序装机的, 且需要提前一天收运, 第二天才开始清运, 在约定时间内清运完毕。7 .到达派送到达派送产品提供给货主 “机场到门” 的派送服务。其在约定时间内把到达站的货物派送至收货人手中, 免除了收货人的舟车劳顿, 且除了危险品、 超重货物、 特种货物以外, 其他货物均
3、可派送。另外, 该产品提供运费到付服务。现在七种货运新产品运营效果良好,所占运量和收入的比重也呈现出了不断增长的趋势。2 0 0 8年1月, 七种货运产品占总体运量和收入的比重只有1 . 3 %,而到了5月份比重已经变成了3 . 3 %和3 . 5 %,增长接近2倍 (见表) 。随着国内产品经验的不断积累,技术流程不断的成熟, 南航货运将争取在2 0 0 8年内推出国际货运新产品体系。2 0 0 8年南航货运要争取加入天合联盟, 将按照联盟要求推出快件产品、 特种货物产品、 量身定造产品和普货产品等四种产品,并且还将研发适合中国市场需求的国际货运产品。还要发挥自身优势, 实现国内产品与国际产品
4、体系的相互融合,使货运新产品的销售在南航货运整体份额中占有更大的比重, 成为一个新的增长点。南航货运虽然已经在国内推出了七种货运新产品,但这七种新产品显然还没有充分体现出对市场的细分。因此, 南航货运将继续跟随市场变化, 不断进行货运新产品的探索和建设, 对产品流程进行修正, 对产品类别进行增删, 不断完善货运产品体系。综上所述,航空货运新产品在国内各航空企业还处在发展阶段, 与国际上先进公司相比还存在很大的差距。这阶段谁掌握了先机谁就有可能赢得市场。在货运业竞争激烈、 成本居高不下等不利因素的影响下, 南航货运要想跑赢大势、 跑赢对手, 就必须重视产品策略的运用, 并借鉴物流快递业同行的先进做法, 在服务营销上下功夫,这样才能推出适应市场需求的各类新产品,从而形成自身完整的产品体系, 争取较好的经营成果。1 6
